西藏之行

秀秀

　　关于西藏，神往了很久，其实并不知道那里的一山一水，一树一湖，只是莫名的想去到那里。当背起行囊出发的时候，一切都很简单，带上心灵便好。

西藏之行

7月17日踏上西行的列车，经历一个晚上到达西宁，路上还结识了一位工作在乌海家在西宁的朋友，那种亲切感油然而生，人生无处不相逢！

18日一天停留在西宁，早晨下车的时候还凉飕飕的，觉得衣服好像没穿对的样子，打车去取火车票，和司机师傅聊西宁市值得去的地方，他说南山公园是要去的，那里能鸟瞰整个西宁市区，话说着就到了南山公园，却走过了取票的地方，三人异口同声说下山时再取吧。看来孩子们心态特好，乐观向上。到了制高点凤凰台，环视了整个西宁市，整个西宁市被这座南山硬生生地分割成三面现代化，一面原始自然的景象。一处清真寺很显眼的嵌在了这座山上，让人随时都有一丝丝信仰的存在。

　　临近中午气温骤升到33摄氏度，俩个孩子突然说好像已旅行一周的样子。我在想，只能用美食诱惑了，于是吃了旋转自助小火锅，饱餐后包车去了西宁的5A级旅游景区塔尔寺，立刻感觉到了佛教文化的神圣。孩子们的思维远超我的范围，因为时间的紧迫，她们拿着门票第一时间规划了路线，我倒反成了一个被引领的人，随着她们前行。护法殿、祈寿殿、时轮坛城、大经堂、时轮经院、医明经院、弥勒佛殿、大金瓦殿、释迦佛殿、大茶房、吉祥行宫、酥油花馆，基本走完了整个寺，路径的每个殿院，只是偶尔听一耳朵导游的讲解，略知一点由来。塔尔寺，顾名思义，先有塔后有寺，这一塔贴金四个亿，都来自于善男信女，什么母子菩提树，医明经院颁发医学博士学位等。到了文殊菩萨那里，我们都拜了拜，还学会了拜佛的方法，双手合十，掌心为空，寓意心无杂念，大拇指轻碰额头、嘴唇、胸口后，双手掌心向上扣头，礼毕。孩子们虔诚的样子很让人心安。不知不觉走过了大茶房，孩子折返非要去看一下，我突然明白，这起源于最近学的茶艺，看来学什么都是一种沉淀，一种心灵的成长。最让我们流连忘返的是酥油花馆，真的是非物质文化，惟妙惟肖，忍不住当了一回偷拍者，虽然拍的很差劲。

　 四点多的时候，要返回市区了，严重缺水却找不到卖水的地方，这里的商业氛围还不是很浓，好不容易找到一家还只剩一瓶水了，三个人分享后一路回城，登记了一个钟点房，孩子们洗漱我却有些中暑睡了。很快到了乘车时间，收拾妥当登上了拉萨的火车，一夜无话。

早晨睁眼，广播里传来了播音员甜甜的声音，我们已经到达可可西里。孩子们还睡得很香甜，火车里一夜都有氧气，所以没有任何高原反应，我也恢复了元气。洗漱完毕，早餐过后心想孩子们可以看看沿途的风景，这也是这次乘火车出行的目的，俩个孩子却沉迷于手机，罢了，随她们吧，开心就好。

印象中的可可西里充满了神秘，一望无垠的平川上不屈不挠地钻出些许绿色，同车的人告诉我，这里海拔高温差大，能看到这些绿色已实属不易！我默默地不知道想了些什么。

　 一路向西，绿色渐渐多了起来，还看到了牦牛，藏羚羊却是无缘目睹，很久很久也没看到居所，是真正的无人区。不知什么时候突然看到了远处的雪山，不由地拽着孩子们一起看，好似一下子年轻回了很多，恨不得尽收相机，生怕忘记了这些美景。

雪山从此便一路伴随着我们，时远时近，那云山相连处就好似我们就在天际，融入云里。空旷的原野让心一片宁静，抱着双臂沉静在遐想中。

　　还有一条小河也是或宽或窄地流淌在身边，牦牛、羊群也多了起来，还终于看到了房子。脚底下有了绿茵茵的牧草，还有星星点点的油菜花，衬托着整个牧场。远处一片半绿半荒的景致再次证明了生命的倔强和力量。

　　这个时候全车的人一下子都沸腾起来，原来是一大片湖水印入眼帘，蔚蓝蔚蓝的，清澈见底，不知道是谁说，那是措那湖，湖水还停留着一些水鸟，平添几分静逸和安详。

　　列车准点到达拉萨，旅行社的司机师傅已经在等候，给我们献上了最美的哈达。7点钟的太阳还很烈，虽然温度在22摄氏度。至于高原反应好像不是很明显，稍微有一点点心率快的感觉，但是状态很好，接站的司机师傅说，我们来的是最佳时间，雨水充足绿植遍地，氧气足得很，一定没问题！

今夜的任务就是补充体力，为明天的布达拉宫-神圣的殿堂做最好的准备。

　　7月的拉萨，7点钟的时候太阳才刚刚升起，生物钟却早早叫醒了我，孩子们安静地睡着，不忍心喊她们起床。负责接送我们的司机师傅马上就要到了，不得不摇醒了熟睡的孩子们。

第一站到的是大昭寺，大昭寺有1350多年的历史，坐落在古城中心八廓街。是松赞干布为尼泊尔公主建造的寺院。传说，在建寺之前，文成公主运用阴阳、五行，推测出西藏的地形似仰卧的魔女，拉萨卧塘湖恰为魔女的心脏，在此填湖建寺才能驱魔。曾用了一千多只洁白的白山羊奠基实现阴阳平衡，由牦牛马匹填平卧塘湖建寺大昭寺。在拉萨，有"先有大昭寺，后有拉萨城"之称。

大昭寺殿高4层，整个建筑金顶、斗拱为典型的汉族风格。碉楼、雕梁则是西藏样式，主殿二、三层檐下排列成行的103个木雕伏兽和人面狮身。终日缭绕的香火，长明的万盏酥油灯，记录下千年历史的同时，也记录着朝圣者们永远不变虔诚的信仰。

　　随手拍下了叩等身头的场景，被那种忘我的虔诚深深地折服，这究竟是一个什么样的民族？他们一生中把叩满10万个等身头做为毕生的追求。看着横穿马路不管车水马龙的叩头趴行，内心深处对信仰重新进行了定义。

　　在离开大昭寺的时候，还想着那个看上去只有十几岁的额头上结着痂的藏族姑娘徒手叩头趴行的样子，我无法想象这种信仰是如何根植于心的。

　　第二站到的就是人人向往的神圣殿堂--布达拉宫。雪域高原之明珠，藏传佛教之圣地，建筑艺术之瑰宝，浴火重生之传奇。这座辉煌的宫殿缘起于公元七世纪，它是1300年前藏汉联姻留下的印迹，同时也是藏汉民族团结的历史见证。当时的吐蕃王松赞干布为迎娶唐朝的文成公主修建了九层楼宫殿一千间，取名布达拉宫以居公主。占地36万余平方米，建筑13万余平方米，主楼高117米，共13层，其中宫殿、灵塔殿、佛殿、经堂、僧舍、庭院等一应俱全。布达拉宫是历代达赖喇嘛的冬宫，是世界十大杰出土木石建筑之一、世界三大宫堡之一、世界上海拔最高的宫殿和世界上唯一也是过去西藏统治者政教合一的统治中心。主要由东部的白宫（达赖喇嘛居住的地方 ）、中部的红宫（佛殿及历代达赖喇嘛灵塔殿）、山脚下的雪城、宫后的龙王潭公园等组成。同时灵塔殿内存有五世、七世至十三世达赖喇嘛的灵塔共八座。五世达赖喇嘛的灵塔高14.86米，耗用黄金达十一万俩，珠宝不计其数，有珍珠、绿松石、红珊瑚、翡翠、祖母绿等等。还有佛像、壁画、唐卡、灵塔、佛教器物及室内装修等，宫内有红、黄、绿、蓝等各种色彩搭配，富丽堂皇，气派至极。立体坛城和珍珠塔最为珍贵。布达拉宫曾有"最不值钱的是黄金"之说。壁画艺术登峰造极，在众多历史题材中，迎娶文成公主、五世达赖喇嘛晋见顺治皇帝、十三世达赖喇嘛晋见光绪皇帝更是历史与艺术并显的佳作。

　　晚上九点钟的时候，迎着落日的余晖我们到了今天的第三站--文成公主实景大剧院，这是临时决定来的，怎一个震撼了得，不虚此行！分五幕。

该剧场雄踞半山之上，位于拉萨市次角林村，与布达拉宫隔河相望，很是壮观气派。占地面积6000多平米，建筑面积2万多平米，是一个多功能的综合型大型剧场。实景剧全面展示了西藏民族建筑、音乐、歌舞、绘画、服饰、生活风俗，具有浓厚纯正的藏民族文化气息，尤其是实景剧演出场面宏大，雪山、丛林等光效及大唐宫殿、布达拉宫等藏汉建筑逼真、唯美，带给观众气势恢宏的视觉冲击，不愧为实景剧中的精品。当黎民百姓、马、牛、羊、狗全部真实的出现在剧场上时，仿若就在那个时代。

在来西藏之前，曾查阅了一些资料，对史料略知一二，实景剧中虽有多处违背了历史，但恢宏壮观、情景逼真还是值得一看。

　 今天的行程目的地是林芝，也是风景之旅的开始，姑娘换上了特意为这次西藏之旅买的漂亮裙子。司机兼"导游"的刘师傅七点钟就来到了宾馆，一行四人高高兴兴地上了拉林高速一路向东。早晨的天气还是蛮好的，刘师傅也比较健谈，接送旅友也有几年的时间了，对每一条线路都很熟悉，车子开得很稳，坐着很舒适。到了好的路段，提议师傅是不是可以加速前行，师傅指了指行车记录仪，"我们时时都在监控中，即使是在高速上，最高也不能超过九十时速"。这对于旅友来说其实未必不是件好事。说话中已离开拉萨市近70公里了，来到了墨竹工卡县甲马村，这里是松赞干布的故乡，他的祖居或者说遗址就在路边，其实很简单，就是一个做了门头的院落，以前也有游客们参观，但很少。我们也是在车子的慢行中瞅了一眼。

过了墨竹工卡，就回到了318国道，开始翻越米拉山。天气渐渐阴了起来，伴着时有时无的雨点，一路上山。米拉山的植被还是少了一些，也只是看到一点绿色，视野也相对开阔，能看到较远的地方。由于是山路所以用时较长，10:30的时候我们登上了米拉山口，这个海拔5013米的地方，我们拍照留下了永久的回忆。

　　发源于米拉山的尼洋河雅鲁藏布江的支流，清澈见底、水花飞溅，清脆的水流声一直萦绕在耳畔，惬意而舒缓，这种感觉在太昭古城表现的淋漓尽致。太昭古城本来有写不尽的故事和看不尽的美景，还有那传奇的历史见证，今天却只留下一座孤独的楼塔和吊桥，还有那一小截茶马古道，唯有吊桥下的那一条湍急清澈的尼洋河带来无限生机。就这样，凭着五元的过桥费还养育了一方人。如果不是那块最显眼的牌匾："中央电视台《远方的家》拍摄点"，也许人们已经忘记这个写满历史的古城。

　　接下来看到的中流砥柱实在是感叹了旅行社的营销策略，就那一块直挺挺插入尼洋河的方石也作为一个景点列入了行程单。

　　这时候的雨已经下起来了，但对于游巴松措湖还不是问题。巴松措长约18里，湖面面积28平方公里，湖的形状如镶嵌在高山峡谷中的一轮新月，四周雪山倒映其中，湖水本应透明 接下来看到的中流砥柱实在是感叹了旅行社的营销策略，就那一块直挺挺插入尼洋河的方石也作为一个景点列入了行程单。，因为雨季显得朦胧而又美丽，游客们喂着糌粑嬉戏着湖中如织的游鱼，情趣盎然。湖内有座小岛，寺庙一定是这个民族必须有的建筑，殿内主供莲花祖师、千手观音和金童玉女，为这一方的百姓祈福保平安。

　　走不多久，就到了秀巴古堡，也叫戎堡，即通常人们所说的烽火台，有1600多年的历史，秀巴千年古堡群由5个高低不同的堡垒组成，间距大约为30至50米，各个堡垒相互呼应，互为犄角。令人难以置信的是，整个古堡竟是由片石和木板搭建而成，内部小空，上不封顶，外观呈现出12面12棱柱的几何状体，内为规则的八角形。堡垒墙体厚约2米，非常坚固，内侧则嵌有木板，可供防守一方登顶攻击。古堡顶层设有了望孔，可随时观察方圆数十里敌军的一举一动；而防御时亦可向来犯敌人射箭，有效地射杀对方。堡顶还可燃放狼烟，向远处友军传递资讯，请求增援。另外，古堡周围也经过一番精心布置，以石砌房屋环绕，高低互为策应，形成了一个易守难攻的防守体系，可谓固若金汤。古堡历经千年风雨，依然雄伟挺拔，异常牢固， 真实展现了一千多年前藏民族精湛的建筑工艺。

　　今天的最后一站是卡定沟瀑布，"卡定"藏语是"天上人间的意思"，位于尼洋河畔卡定沟内，是典型的峡谷地貌，山高沟深，奇峰异石，古树参天，落差近200米的瀑布飞流直下，雄伟壮观，瀑布中一尊天然形成的大佛面目慈祥，在瀑布中时隐时现，天佛瀑布由此而得名。有观音、如来、喇嘛颂经、神鹰献宝、神龟叫天、酥油灯等天然形成的佛教景观十多处，大概是因为没有佛缘没能看到这种抽象化的佛像，导游笑着说三分靠看，七分靠想象。

　　林芝县城住宿环境不错，昨天一天累了，我还有点轻微的感冒，所以今天的行程时间推后了一点，这也是小团出行的便利所在。9点钟的时候我们才离开酒店，到了极品藏獒基地，基地的人介绍：藏獒是由一千多万年前的喜马拉雅巨型古犬演变而来的高原犬种，是犬类世界唯一没有被时间和环境所改变的古老的活化石。具有王者的霸气和对主人极其忠诚的秉性。有一条多次上过中央电视台名叫多吉的黄色藏獒已经19岁了，但是依然勇猛无比，纯种正宗的藏獒声音低沉，但极具穿透力，眼睛是红色的，腿很粗壮，是狼的致命克星。有一条训练过的极品雪域王，特别温顺，可以和旅客近距离的拍照。我却胆怯到双腿发软，被俩孩子嘲笑。

　　昨日陪伴我们的清澈的尼洋河至此汇入了雅鲁藏布江，尼洋河沿河两岸植被完好，风光旖旎，景色迷人。在翻越色季拉山时路遇帕龙藏布江，江水浑浊不清，却汹涌澎湃，很是壮观。7月的色季拉山已经走过了辉煌，漫山遍野的杜鹃花已悄悄地隐退，能看到的只是满眼的绿色，沿着318国道缓缓而上，登上了海拔4720米的山口，却无缘眺望远方的南迦巴瓦峰，带着遗憾驶向鲁朗镇，这个号称西藏江南的鲁朗花海顿时让人心旷神怡，不愧是天然氧吧。虽然很多花已经谢了，但还隐隐约约留有鲜花的影子。

出了花海，进入了原始森林鲁朗林海，在这条被称作是"中国人的景观大道"318国道上，看到的是巍峨峻峭的大山，那鬼斧神工、泼墨山水，雪山云雾，令人惊叹不已。这条路段上经常有泥石流，所以一路有很多的明洞，直接把泥石流送入帕龙藏布江里。

不一会儿就到了迫龙沟大桥，迫龙沟特大桥投资2.8亿元，全长743米，主跨430米，是我区境内最大跨度斜拉桥，也是国内首座中跨悬拼组合梁+边跨悬浇混凝土梁非对称平衡体系的混合梁式双塔双索面新型斜拉桥，属国内首创，缓解了川藏公路林芝段尤其是"通麦天险"的交通困难。

通麦特大桥是川藏公路318国道的咽喉工程。这里记录了老中青三代人的建桥历史，也看到了随着现代化的发展，中国人民是如何与天险作斗争的，成为西藏公路交通发展的见证。这座桥的建成解决了通麦天险的"肠梗阻"，标志着国道318川藏公路西藏境内路段黑色化全部完成，川藏公路西藏境内举世闻名的通麦"卡脖子"路段成为历史，天堑变通途。

川藏公路通麦段，102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麦特大桥、迫龙特大桥"五隧两桥"穿山跨河，取代了原有危险难行路段，成为川藏公路新的地标性景观。整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，更加安全便捷。

过了通麦特大桥，就到了桃花沟，只是来的季节不对，无缘目睹满沟盛开的桃花，但可以想象到那种壮观的景象。今日夜宿波密县。

堵车

波密的早晨及其的安静，无声无息，这里的人们一定生活的很安逸，我们的车子划破了寂静驶入了中国最后一条通县的公路扎墨公路。2013年10月31日，墨脱公路正式通车。这标志着墨脱正式摆脱"全国唯一不通公路县"的历史。

去墨脱，可谓是绿色之旅，也可以说是探险之旅。扎墨公路各段情况不同：24K（公里数变为地名）52K是翻越嘎隆拉山（27公里长已变为3公里多的嘎隆拉隧道），52K~80K之间的公路保存得较好，80K108K一直伴着嘎隆曲峡谷而行。

刚出波密县，一路爬行，直达海拔4100米的嘎隆拉山口。山路弯弯，峡谷穿行，看到了高耸入云的岩石山峰，还有那顽强不屈地生长在半山腰的松树，山顶上落满了积雪，洁白无瑕。

　　山路一侧到处是用石头堆砌的石头墙，石砌墙用铁丝网紧紧箍在一起，既能让山上的洪水流泻，还能保护路段。

　　行驶到嘎隆拉山口，气温骤降，隧道很长，汽车足足开了4分钟，出了西出口，海拔降到了3400米，气侯也即刻回到了春暖花开，车子就在云雾里前行，孩子们伸出窗外的手不时地与云朵亲密接触，发出阵阵欢呼声。

这段坡度很陡，让我想起了那句歌词"这里的山路十八弯"，连环转弯实在是考验驾驶员的车技，亲眼目睹了前面一辆车子几经周折才转了过去，心里庆幸自己没有进行自驾游，好惊险！

　　墨脱公路上的瀑布随处可见，大大小小不计其数镶嵌在崇山峻岭之中。亲水叠瀑布是整个扎墨公路上最壮观的瀑布之一了，位于55公里处，瀑布共分三级，通过石阶拾级而上，可以近距离接触瀑布。瀑布似从天而降，顺山势飞流直下，那飞泻下来的银链，在阳光下晶莹剔透，有气吞山河之势！

　　扎墨公路全程117公里，说是公路，也许是车多也许是雨多来不急修缮，一直是坑坑哇哇、颠簸不停。限速6小时走完，一分钟都不能少，所以我们有足够的时间游玩。穿山公路俩旁绿树成荫，硕大的芭蕉树穿插在粗的细的叫不上名来的树丛里，直入云朵。茂密的树林装点着整座山，枝条缠绕，自然生长的树木有时也被狂风折断，却又顽强的抽出新条，母树便成了草儿的沃土，茁壮成长。大概是气候湿润的缘故，松树上长满了苔藓，一些不知名的花也会点缀其中。远远望去一株不知名的红色小树嵌在绿树丛中，格外引人注目。各种草俏皮地探头到路上，随风摇摆，竹子也毫不认输，争先恐后地直立在公路边上，叶子上水珠欲滴，湿润的气候，一派江南的景色。还有时不时伸出来的岩石，组成一幅神奇的自然景观。山间到处云雾缭绕，蓝色的蝴蝶飞来舞去，伴着鸟儿清脆的叫声，犹如仙境一般。

　　大概是水泥匮乏的原因，绝大多数都是砂石路面，过水路段也很多，车子一过，水花四溅，引得孩子们咯咯直笑。因为是山路，有好几处弯道只能单车通过，司机师傅一边长鸣喇叭，一边祈祷对面不要来车。连接山与山的都是钢架桥，载重量大都在15-20吨，只限那些必须运送物资的货车通过，所以一路上看到的都是越野车在通行。

　　走了好久，终于到了林多村，是雅鲁藏布江的一处大拐弯，另外一处就是我们今天的最后一处景点雅鲁藏布大峡谷果果塘蛇形大拐弯。一路翻山越岭，跋山涉水，惊心动魄，车子行驶到只容一辆车通过的山路上。墨脱县城距离大拐弯约1个小时的车程，沿途景色秀美，可以隔江眺望对岸整齐的农舍、芭蕉林、草场和梯田，还顺路参观了传统的藤网桥，车子是行驶在波涛汹涌的雅鲁藏布江上的德兴大桥上。这条山路是无条件轧路的，所以有很多松软的地方，司机师傅十万个小心慢慢通过，终于到达了大拐弯。果果塘蛇形大拐弯扑入眼帘时，所有的惊叹胜过路上的艰难。这是雅鲁藏布江从米林县一路驰来，真正以磅礴之势进入深山谷区后的真面目，180度的雅鲁藏布江大拐弯就在脚底下，清晰全貌尽收眼底，内心感叹于大自然的鬼斧神工，惊叹于自然界的造化神奇，似乎用所有的语言来形容都很苍白，只能用相机定格在此刻做个长久的留念。

今天早上8点钟的时候我们就离开了墨脱县，因为接下来的行程还很紧。一上车又穿梭在了云里雾里，但已没有了来时的惊喜，好似习惯于置身其中。但是让另外的一抹风景吸引了眼球，一缕白云紧贴在雅江上，再也看不到了那支怒吼的江水！姑娘又拾起了相机。朵朵白云慵懒的卧倒在半山腰上，与树为伍。

　　西藏号称中华水塔，阿里地区平均海拔4500以上，大大小小的湖有十几个。在这条狭长的山谷里，支流、山水、瀑布随时都可能跳入你的眼帘，因为是雨季，才把那清澈的雅江换上了大地的衣衫。

2点钟的时候启程去米堆冰川，沿着318线一直往东行驶，帕隆江就在国道旁边流淌，一副绝美的山水风光。一路都是缓上缓下穿山行驶。盔甲山上不仅有雪还被云层包裹，没有看到真面目。路旁长满了松柏，今天天气很好，骑行的队伍多了起来，时不时都会碰到，三五成群。

国道是相对好走的，不一会儿就到了米堆冰川，停车场到景区还要步行30分钟，可以骑马上山，但我们也想挑战一下自己，徒步上山。俩个女孩子几次想放弃，都被信念战胜，最后登上了米堆冰川的观景台，累的跌坐在了那里，但还是有一种幸福的喜悦。

观景台到米堆冰川脚下还有半个小时的路程，那里去的人少，路也不好走，就不敢前行了。有一支旅友刚刚回来，极力地鼓励观景台的游客去触摸一下洁白的雪，但累翻了的游客都选择了拉近镜头来拍照。米堆冰川形状俊秀，主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米，雪光闪耀冰洁、景色神奇迷人，姿色醉人。冰川下端是针阔叶混交林地，皑皑白雪终年不化，郁郁森林四季常青，头裹银帕，下着翠裙。上山的时候带了厚的衣服，殊不知这里的气候奇特，只要有太阳，温度相宜，虽然是站在皑皑白雪中。

　　下山时明显轻松了许多，其实用时并没有减少，只是身体上的感觉。

来到山底，淅淅沥沥又下起了小雨，我们还要赶到然乌湖。

然乌湖紧邻川藏公路，是200年前由山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，也是雅鲁藏布江的支流帕隆藏布江的源头。我们是7点多到达的，住在了中湖。湖水寂静得没有丝毫声息，犹如被久远时光凝固的女子，心头再也泛不起涟漪。因为是雨季，湖水不够清澈，看不到让人浮想联翩的倒影。然乌湖分为上中下三个湖，上湖最美，湖面呈圆形，远而眺之，云山翠柏，秀丽其中；中湖湖面接近长方形，人工搭建了观湖台，一览湖景，中湖最美的是日出，却因天公不做美，留下了遗憾；下湖相对逊色一点，湖面渐渐变窄，但依然小有小的景致，给静逸的夜晚披上了罗衣。

清晨的然乌湖安静的像一个熟睡的少女，我们生怕惊扰了她，悄悄地离开了这个让我心静如水的地方。

　　车子缓缓上了318国道，连续几天的行走孩子们也累了，静静地坐在后座上，望着远方，好似在沉思什么，我与刘师傅则依旧闲聊着。沿途的风景在来时的路上尽收眼里，此时只是在细细回味。

路边的骑行者一下子多了起来，刘师傅告诉我，天放晴了，骑行者也开始赶路，早早地开始他们的挑战之旅。骑行者中有中年的，有年轻力壮的，还有好多学生，甚至还有好几个女孩子，说实在的，我很佩服他们。佩服他们的勇气，佩服他们的坚持，真为他们这种勇气点赞。这些骑行者来自各个地方，但选择川藏路的居多，刘师傅说，他曾经问过骑行者，为什么选择川藏路进藏，极大多数的人说，川藏公路不但风景优美，也是最险峻的公路，极具挑战性。川藏公路全程约2400公里，快一点需要24天左右，慢一点需要一个月左右。当我进入隧道时我在想他们是如何战胜自己走过这黑漆漆的地洞的，还有那些徒步者，是什么样的信念支持他们前行的？虽然对他们的安全表示堪忧，但不得不承认这无疑也是这条路上的一道风景！

　　更有幸的是我们看到了三个朝圣的信徒，亲眼目睹了他们三步一叩首的长头，那个立在路边额头上黑黑的藏族女人，我依然无法理解这种看似虐心的信仰表达。

　　我们今夜要住在来时小憩过的"天然氧吧"鲁朗花海牧场的民俗村东巴才村。

鲁朗花海是一处开阔的天然牧场。这里草甸平缓，周围有森林、群山围绕，环境非常清新。各色花朵盛开，主要以杜鹃花、忍冬、百合、报春等为主，百花齐放，一派欧陆风光，令人流连忘返。鲁朗花海被称作是"小瑞士"、"新西兰"，空气清新到不愿合上嘴，深呼吸再深呼吸……

　　鲁朗花海长满了青冈树，松茸就是他的产物，珍贵而稀有。

夜幕下的东巴才村一片欢腾，藏族姑娘们身着藏袍，围着篝火载歌载舞，姑娘情不自禁地跟着舞动起来，直到燃尽最后一根火炳才恋恋不舍的回到房间。

　　吃过早餐，收拾好行李，早早的就要赶回拉萨了，孩子们想看看布达拉宫的夜景。

路过鲁朗林海，正好维修暂停，观景亭开放了，刘师傅高兴地停下了车子，他是个极其热心和负责的司机兼向导，来的时候错过了，现在还能补回来，实在是件幸福的事情。

鲁朗林海是一处云山雾海里的森林，有"叫人不想家的"的美誉，整个景点如诗如画，周边雪山林立，沟内森林葱笼，林间还有整齐如人工修剪般的草甸，许多民居修建在这山环水复的天上森林，周边溪流蜿蜒，有成千上万种野花竞相开放，简直就是人间天堂。随处可见的松萝足以证明这个说法，因为有松萝的地方，一定是一个没有丝毫污染的地方。站在观景台上，手触摸到了参天大树的枝头，那种居高临下的感觉好奇妙。

色季拉山上依然云雾缭绕，南迦巴瓦峰最好的观景处还是心有余而力不足，能看到的人一定是有缘人，因为一年大概有65天的时间她能取掉面纱。

刘师傅再次停下了车子，让我去谢了的杜鹃花丛中寻找，也许会有情窦晚开的杜鹃花，看不到漫山遍野的，也要知道她的真容，毕竟西藏之行不是经常有。我钻入林子里，所幸的是我真的找到了几株还在羞答答盛开的杜鹃花！此行把遗憾再一次缩小。

　　回到拉萨，已是华灯初上，刘师傅带我们吃了最正宗的水煮鱼，苗苗笑着说终于甩开膀子吃了一餐。

当我们漫步在布达拉宫广场时，最后一抹晚霞已洒落在布达拉宫那高高的金顶之后，便很快落下了夜幕。布达拉宫广场的数十个玉兰花式的花灯放射着耀眼的光芒，把整个布达拉宫广场照得如同白昼，巍峨高大的布达拉宫在夜空中显得更加威严和神秘。广场的南头是高高耸立的"西藏和平解放纪念碑"，它凝聚了无数革命烈士的鲜血，昭示人们永远不要忘记那艰苦卓绝的岁月，正是他们用宝贵的生命换来了百万农奴的解放，使整个西藏从奴隶社会跳跃式地过渡到了社会主义社会，实现了从被奴役的奴隶到自己当家做主人的伟大转变。

布达拉宫广场南端，建有音乐喷泉，人们悠闲地观赏着音乐喷泉千变万化的舞姿，音箱里整夜飘着国母的一首首歌。

　　今天去纳木措湖，单程250公里，司机师傅却要求早早出发，因为全程限速，要5个小时左右才能到达。6:40时我们从宾馆出发，沿着109国道向西行进。和东线有个很大的区别是村落多了起来，油菜花、青稞等农作物长势喜人。过了羊八井，进入了藏北草原西藏面积最大的天然草原，草甸、山川、戈壁、湖泊遍布期间。随处可见的羊群、牦牛群点缀在这个天然牧场，来自内蒙古大草原的我们对草原的概念有了新的理解，并不是"天苍苍、野茫茫，风吹草低见牛羊"才叫草原，这里虽然低矮，却也养育着成群的马牛羊，富足了当雄的牧民朋友，据说当雄的牧民很富有，百头牦牛、千只羊足以是个百万千万富翁，完全可以离开这片平均海拔4500米的土地，但他们却祖祖辈辈生活在这里，过着帐篷生活，牛粪取暖烧饭。让我至今想不明白的是政府为什么还给他们修建了别墅一样的扶贫房。

一直如影相随的青藏铁路，司机师傅和我们侃侃而谈，这条铁路蕴含着他四年的汗水和青春，他也算是有贡献的人。青藏铁路是是世界最长的高原铁路，在修建期间无一例因高反而死亡，创造了高原医学史上的奇迹。青藏铁路有38个属无人值守车站，设置在格尔木、拉萨等地的程控室完全能够掌握全段列车运行情况，所以青藏铁路是世界上最先进的电气化铁路。

念青唐古拉山这一程也是无缘看到，登上海拔5190的那根拉山，司机师傅让我们远眺纳木措湖，我怎么也没看到，俩个孩子急的和我说：看到天边的云了吗？我说看到了呀，云的下面呢？原来她就在那里！静静地牵着云的手。

下了那根山，是一块一望无际的平原，这是这些天第一次可以放眼望去的地方。快到湖边的时候，远远看到俩座大小不一的山头，像一只乌龟静静的卧在那里。刘师傅说那是扎西岛，形似乌龟，我们也叫他龟山。

纳木措湖是西藏第二大湖泊，也是中国第三大的咸水湖。湖面海拔4718米，形状近似长方形，东西长70多千米，南北宽30多千米，面积约1920多平方公里。

在阳光白云的映衬下，远处的纳木措在山间若影若现。当走到纳木措湖边的时候，湖水在阳光下璀璨动人，整个灵魂都仿佛被纯净的湖水所洗涤。面对圣湖纳木措，云与山的相依，雪与山相伴，山与湖相偎，光与影的和谐。坐在湖边，看水，看山，看天，看云，体验那湖、那山、那神、那人、那情……头顶深邃而疏朗的蓝天，与纯净的湖水浑然一体；远处雄奇皑皑的雪峰犹如琼楼玉宇，忽隐忽现；湖边的草地犹如一张巨大的绿毯，无边无际。

传说中纳木措的丈夫念青唐古拉山，就在她的身边，若隐若现，亲昵相拥……

　　淅淅沥沥的雨下了一夜，被生物钟叫醒时雨还没停，逛八廓街的计划可能要落空了，索性让孩子们好好休息吧。

快8点钟的时候雨停了，孩子们也都收拾妥当，俩个孩子喊着要去八廓街，我看看时间将近一个小时车子才来，就带着她们赶往八廓街。

八廓街又名八角街，是为了建筑大昭寺，并随着大昭寺的发展而建设和发展起来的，距今已有1300多年的历史。位于拉萨市旧城区，是拉萨著名的转经道和商业中心，较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。八廓街原街道只是单一围绕大昭寺的转经道，藏族人称为"圣路"。现逐渐扩展为围绕大昭寺周围的大片旧式老街区。八廓街是由八廓东街、八廓西街、八廓南街和八廓北街组成多边形街道环，周长约1000余米，街内岔道较多，有街巷35个。

我们从八廓街南街进入，街道还是比较宽，街道两旁是典型的藏式建筑，小型窗户，由精美的窗棂组成，镶嵌了玻璃，还做了木制的阳台，很是好看。一楼是纯粹的商业店铺，由于没到上班时间，大多还没开门营业了，偶有开门的也不敢进去，据说要有很强的砍价能力才行。

孩子想买些小纪念品，我们又过了大昭寺的安检，那天她们已经看好了但没买，今天来了可惜没有开门，孩子失望地进了另一家店面，我则被磕长头的信徒们吸引。

时间相对还早一点，游客们很少，我才清楚地看到了那些顺时针转大昭寺的信徒们，男女老少拄着拐杖的，怀抱婴儿的，左手持念珠的，右手持手摇转经筒的，穿着藏袍的，头上裹着红头饰的藏族男，还有穿牛仔衬衫的，很有秩序地匀速行走。面朝大昭寺磕长头的信徒们，大概是很早就来朝拜了，坐在那里啃着早点，形色各异，但唯有一点是相同的虔诚，旁若无人地磕着等身头，嘴里念念有词。

9点钟一过，司机师傅就过来了，我们三个人头上都编织了彩色的头绳，带着这仅有的藏族文化恋恋不舍地踏上了归途，结束了长达九天的西藏之旅，再见了拉萨，再见了西藏……