阿尔卑斯高地最震撼人心的自然景观

彭娜

前两日有一则消息称，习近平主席致信祝贺12月8日中瑞两国旅游年在瑞士洛桑闭幕，使我想起了今年八月底九月初在瑞士自驾的那些快乐时光，一不小心我们就参加了两国政府举办的旅游年活动啦😁

8月31日清晨我们从法国安纳西出发前往瑞士。最初计划在瑞士仅安排三个白天两个晚上，打算由西向东穿越阿尔卑斯山脉。在斟酌行程时感觉时间过紧，有点对不住瑞士这么好的湖光山色，遂又增加了一天，事后证明这一天是非常必要的，而且绝对是英明的。大约半个多小时车程就进入瑞士，在货币兑换处刚缴完38欧的全年公路费（只呆4天也要交全年费用），阴沉沉的天空就开始下起小雨，到了拉沃葡萄园梯田，雨势就成了中到大雨。不过，在🌧️中沿着日内瓦湖，🚗览洛桑与蒙特罗之间湖畔高地上绵延30公里的梯田葡萄园也别有滋味，这就是著名的世界文化遗产拉沃葡萄园梯田景观，佔地830公顷，系由十四个村落合力建设而成，我们特地将车驶入一个村子，从高处欣赏成片成片的梯田，黑紫色的葡萄沾着雨珠一串串地挂在藤蔓上，不远处便是一色红屋顶的村庄……。再往北走数拾公里，便看见飘在湖面上的西庸城堡，仿佛在诉说13世纪以来的"西庸的囚犯"（拜伦著）。

四天的自驾路线

进入瑞士境内，立刻在货币兑换处购买全年的公路通行费，38欧元。

日内瓦湖边的拉沃葡萄园

漂浮在日内瓦湖边的西庸城堡

阴雨中的城堡

下午4:30抵达因特拉肯火车站东站（ost)。我将护照等递进售票窗口说要买明天的少女峰火车票，售票员说预计周五、周六这两日天气都不好，上山后恐怕什么也看不见，周日天气有可能转晴，建议我们暂时不要买票，明天再过来看看。 既然如此，只好先去酒店办理入住，我们是第一次住进背包客旅店的标准双人间，有公共厨房，卫生间是共享的，方便、洁净，感觉真的不错。当然旺季期间这样的背包客旅店价格也是不便宜的。

晚餐是在公共厨房做的，主食是捞面，副食为火腿肠、土豆、🥕西红柿伴橄榄油沙拉，还有一个凉拌菜花，这些东东都是从法国带过来的。🇨🇭的物价一般是法国的两到三倍，许多当地人都过境到法国去买食品，所以我们也仿效人家老法啦😊

因特拉肯火车站东站

背包客旅店

9月1日 整个上午都阴雨绵绵，由于天气原因，原定今天坐火车登少女峰的计划只好推迟到周日进行，我们先去因特拉肯火车东站想预先买好周日的火车票，但售票员还是劝我们周日来现买，她说"山上的天气变化很大很难讲的"。于是计划先游览因特拉肯小镇，然后前往卢塞恩。因特拉肯小镇位于秀丽的图恩湖与布里恩兹之间，因特拉肯的名称正是德语"两湖之间"的原意。小镇因修建了欧洲最高登山铁路少女峰而闻名世界，上午仅在小镇的主商业街荷黑威格漫步，曾经看过瑞士的一个宣传广告，在荷黑马特公园能看见少女峰，不知概率有多大，没有专门去考证。不过小镇确实很美，名不虚传，雨雾相连中的小镇更有一番意境，好像当晚要举行什么活动，碰到好几拨身着少数民族服装的当地人，广场上扎着一些帐篷，绿色的草地中央有几只白白的大绵羊正在悠然自得的觅食，近处的小黄花和远处云雾缭绕的山峰构成了一副和谐完美的图画。

两湖之间的因特拉肯小镇

街上到处搭着帐篷，好像今晚有什么活动

荷黑玛特公园 ，据说天气晴好时在此地能看见少女峰

午后离开因特拉肯，我们选择了一条贴着布里恩兹湖的A8公路，在Lungern （龙根）发现了一处美景，是青山绿水&田园风光的那种类型。还是那句话，风景永远在路上。

龙根湖的田园风光

到了卢塞恩🏨先办入住，酒店就在卢塞恩湖边，还是背包客旅店的双人间，环境很棒。酒店前台说只需一根烟的功夫就能步行到老城，此时时阴时雨，顺着卢塞恩湖走了半个小时，感觉这根烟的时间很长，看见了琉森的招牌景点卡贝尔廊桥和八角形水塔，该桥修建于十四世纪上半叶，属于城市防御设施的一部分，彩绘的廊顶画于17世纪完成，在1993年的火灾中该桥受到了严重焚毁，次年得到了修复。随后在老城中随便转了一下便打道回府。

背包客旅店的双人间，简洁而实用

酒店周围的环境非常优美

二十多分钟走到了琉森湖边

雨雾中的卡贝尔廊桥

彩绘的廊顶

琉森老城一角

9月2日周六因时差醒得早，听见窗外有嘀嗒嘀嗒的雨声，心想一早去登瑞吉山恐怕不行，为何不去琉森周围的小镇看看呢？赶紧上百度搜，有一个叫英格堡的小镇，传说是由一些虔诚的基督教徒从琉森出发前往山中，发现了一片山谷将其建设发展而成，故又称天使之乡。早饭时与同伴一商量，全体同意立即出发前往火车站，去英格堡往返火车半价票18.4瑞郎（我们事先在国内欧铁事处买了一张半价卡），单程火车50分钟，有点类似国内的慢车大约五六分钟停一站，窗外是流动的景观，有皑皑的🏔️、墨绿色的森林、翠绿的草原以及星星点点的各种山墙式的房舍，心想就这么坐一趟火车看看车窗风景就已经很值了。到站后发现此地海拔已近千米，抬头仰望四周，一个个雪山的脑袋从火车站的上方探了出来，有路标显示这里距铁力士雪山只有18英里，有不少滑雪俱乐部的标志。小镇的商业街上人很少，大约现在不是滑雪季节，但有好几处建筑工地，似乎旺季对商业设施的需求还是很大的。我们顺着河水围着小镇走了一大圈，花费了一个小时，大片大片的草原被周围的🏔️簇拥着，偶尔有几堆捆扎好的白色草卷堆放在农舍旁的草地上，山脚下的小木屋大部分是棕色斜屋顶、棕白相间的墙和窗洁净素雅，在云雾缭绕的雪山下看上去很圣洁，有几间临街的屋子墙面上还挂着北欧的那类山妖模样的玩偶，还看到一群旅游团模样的西方人进入一个门口带有天使标志、鲜花盛开的院落，我们想跟进一并看看被谢绝了，大概这就是天使之乡最神圣的修道院之类的地方吧。

英格堡火车站

车观风景大片

火车站附近的广场抬头仰望四周的雪山

英格堡的修道院

瞧，窗户上方的山妖

中午从英格堡返回卢塞恩，见天气转好就驱车30公里到菲茨瑙，刚买好瑞吉山的登山铁路票（半价36欧）老天就变了脸下起大雨来，于是向刚下车的旅客打听看见了什么，人家说除了一块大石头什么也没见到，心里顿时凉了半截，同伴中也有动摇想退票，转念一想这是欧洲第一条齿轮登山铁路，无论如何也得去坐一把，就算尝鲜了。瑞吉山地处阿尔卑斯的最前沿，海拔1800米，号称阿尔卑斯的山峦皇后，这条铁路为齿轮火车，建于1871年，最大坡度是千分之二百五十。下午2:10车子一动天就放晴了，山峦皇后的真面目出乎意料的让我们亲眼目睹了。平静的卢塞恩湖环绕着秀丽的山峰，风景如画的田园，还有聚精会神吃草的牛牛……铁路全程运行40分钟，中间停靠若干站，游客可以随意上下车徒步玩耍，据说整座山有上百公里的步道，优雅舒缓，1864年英国维多利亚女王也曾亲临此处。可惜我们没有太多时间，匆匆浏览后就赶紧下山了。最后的体会是老天爷还是公平的😊

菲兹瑙火车站

从空中俯瞰卢塞恩湖

瑞吉山山顶

菲兹瑙湖边的美景

下午5点回到卢塞恩酒店，看看还有些时间就去了另外俩处景点。一是狮子纪念碑，它是马克吐温笔下"最悲伤、最令人感到哀恸的雄狮"，为纪念1792年在法国战死的800位瑞士雇佣兵而树立的；二是木赛格城墙，15世纪的产物，也是观看卢塞恩老城的绝妙之处。

卢塞恩地处瑞士中部，古罗马时期的小渔村，因修建了一座灯塔帮助过路渔船指明方向，德语Luzern原意就是灯的意思。该城四周有很多漂亮的湖泊雪山和美丽的小镇。明天我们就要告别了，很留恋。

哀伤地狮子

木塞格城墙

城墙上远眺

琉森城景

9月3日是周日天气晴好，这是我们在瑞士的最后一天，也是我们唯一的面见少女峰的机会。一大早不到7:30就出发，从卢塞恩往回走68公里山路再次回到因特拉肯。因为酒店是预定好的不能改，为了少女峰我们需要来回多跑140公里，这也值了！

少女峰海拔4158米，号称欧洲屋脊，这里有壮丽的山脉、绚丽多彩的山谷，以及阿尔卑斯最大的阿莱奇冰川等丰富多样的世界文化遗产，登山铁路最高抵达3454米的少女峰火车站，也是欧洲最高的火车站。这是我们此行游瑞士志在必得的重要项目。行前老伴曾给少女峰网站前后发了两封信，了解有关购票、天气等详情，网站也逐一详细回复：推荐上山下山走不同的路线；详述每班火车的上、下行的发车时间；告知票价为210.8瑞士法郎，包含的内容有少女峰360度体验、斯芬克斯观景台、近观阿莱奇冰川、参观冰宫等；还介绍了九月初山上的气温情况大致在0-5度左右，甚至建议要穿厚的茄克、长裤和好一点的鞋。来信真可谓周到细致。

我们用半价卡买了少女峰的半价票，105.4瑞郎。9:05坐上登山火车走西南线路，第一程是普通列车，35分钟，车窗外阳光灿烂，雪山、草地、峡谷轮番上阵。第二程在Lauter brunnen 换乘齿轮火车，也是35分钟。第三程在Klein scheidgg换乘去峰顶的齿轮列车，此时站台上透着丝丝寒意，人们纷纷加快脚步上下车，车程50分钟，这一段行程大约90%都是在隧道中行进，这段铁路修筑于1896年到1912年间，历时16年，是铁路史上的奇迹，也被称为云霄火车。整个上山单程需要两个小时。下了火车，腿有点儿软，不过事先吃了一些防高反的药，除了嘴唇有点发紫外别的没太大的事。神圣的少女峰，我们终于亲眼目睹了你的尊容，应该说这是阿尔卑斯高地最震撼人心的自然景观，谢天谢地🙏。在山顶欣赏、参观大约花费了两个小时。下午1:45下山，从峰顶到Lauterbrunnen,再换乘去Grindelwald-火车东站，走不同的下山线路，看到的又是不同的车窗风景大片，又花去两个小时，全程总共六个小时。整个过程我们都非常的享受，大家都陶醉了，如愿以偿了，相信是老天爷的眷顾，让我们看到了少女峰最靓丽的一面🌺🌹❤️💐🎉

买完票恰遇两个身着当地少数民族服装的女士，我们邀请一起合影，人家欣然应允。

车身启动，开始上山。

中间换乘

雪和云

阿尔卑斯高地最震撼人心的自然景观--少女峰

斯芬克斯观景台

阿莱奇冰川

阿莱奇冰川

冰凌窗花

阿尔卑斯震撼体验馆，系2012年为纪念少女峰铁路100周年开通的一条250米长的循环体验隧道。

通往冰宫的体验遂道

少女峰铁路的建设者们

　　创建于20世纪30年代的冰宫，需要经常重新切割

冰宫里也有咱中国的🐔年

开始下山了

雪山慢慢褪去，草甸陆续出台，老牛正在作入冬前的准备。

前方就是因特拉肯火车站东站

少女峰铁路护照，海拔3454米，11333英尺。

下午4:00离开了因特拉肯，走东南方向前往意大利米兰，一路不断地翻山越岭，用了将近两个小时才从阿尔卑斯山脉的卢加诺山口转了出来，这边的植被明显差一些，听说意大利北部已有40多天没下雨了。出了山口约半个多小时，我们就不得不与阿尔卑斯山说拜拜👋了。短短几天的瑞士之旅结束了，它那得天独厚的旅游资源，完善便利的交通配套设施，政府高效精良的管理水平，窗口部门顾客至上的一流服务水准等等，这一切都给我们留下了深刻的印象，当然作为世界上消费水平最高的国家，物价也是一流的，但我个人的感觉是物有所值滴。

从卢加诺山口转了出来

铁路建设的先驱者，纪念少女峰铁路开通100周年（1912-2012）