梦想南极

晁肇薇

一直以来南极于我而言都是个遥不可及的梦。当这个梦真切的实现了的时候，我仍然像在梦境中没有真实感，那是因为南极太遥远、太梦幻、太纯净了！ 11月20日，带着梦幻般的感觉，我踏上了通往南极的路。30个小时的飞行，从北京到美国南部的达拉斯，再转机到阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，短暂停留，又一路向南，飞到了有人类居住的最南端~阿根廷火地岛的首府乌斯怀亚，去往南极的航船将从这里出发。

航行日记 一 11月23日：下午4：30来自全国各地的160多名游客集中到乌斯怀亚港口，登上了去往南极的海钻石号游轮。我们北京来的30多名乘客在登船前合影留念。 海钻号可容纳190多人，船上设施齐备，共分六层：有餐厅，会议室，健身房，图书馆，咖啡厅，商店等。船上除了船长 船员外，还有一个由21人组成的经验丰富的探险团队，他们是来自各个国家的专家，其中有历史学家，海洋生物学家，鸟类专家，鱼类专家等，探险队员们不仅每天预测天气，判断是否可以出海巡游和登陆，还负责每天的各种讲座，让七天的海上生活丰富多彩。

航行日记二 11月24日：此次航行的第一关就是过德雷克海峡，作为世界上最宽的海峡，德雷克海峡位于南美最南端与南设得兰群岛之间，是大西洋和太平洋的南部通道，也是南美洲和南极洲的分界，在南纬60度上。由于地处太平洋和大西洋的交汇点，受极地旋风的影响，东风环流和西风环流汇合，常会形成飓风狂狼，因此被称作“魔鬼海峡”。 上船之后，医生就及时发放了晕船药，尽管我大大的超出了医生所要求服用的药量，还是没有抵抗住这魔鬼👿海峡的强大威力，在长达两夜一天的倾角28°的颠簸中，承受着从来没有过的头晕呕吐。在1985年我国第一次建南极科考站的时候，那些科考队员在经过德雷克海峡时就编了一个顺口溜：“一言不发，二目无神，三餐不食，四肢无力，五脏翻腾，六神无主，七上八下，久（九）卧不起，十分难受”。我是真真切切的体验了一把这样的感受，也算是不虚此行了！

所谓的南极旅游，实际上是海船沿着南极半岛（图中向左伸出的部分，像个大拇指）北端的南设得兰群岛航行，并没有办法进入真正的南极大陆，航行的范围在南纬60度到65度之间，真正的南极圈是南纬66度，要想到达那里，必须是飞机才能进去，大部分国家的13个南极科考站都设在南极半岛上，我们的长城站也在那里。

航行日记三 11月26日：经过漫长的煎熬等待，终于迎来了南极海面上的第一座冰山！当我兴奋的跑到甲板上，魔鬼海峡已被远远的抛在了身后，海面平静如镜，一个静谧安宁的白色世界真切的呈现在眼前，那一刻所有的不适都神奇的消失了，白色的雪山，蓝色的大海，呈现在面前的是这个世界上最原始的状态，没有人类改造的痕迹，这该是这个星球最本真的模样！

航行日记四 11月27日：第一次出海巡游，目标~奋进岛！兴奋的心情溢于言表，防水衣裤，长筒靴，救生衣，背包，相机，墨镜，涂好防晒霜，戴上帽子手套，照下镜子😃自豪的像是海军陆战队员！

南极旅游是两种方式：一是坐冲锋舟在海上巡游，观看冰川大山和附近岛屿以及海冰的壮阔，二是登岛，近距离的观看企鹅和各类海鸟 海豹和岩石等。每天出游前由探险队预测天气和海浪的高度，风浪的大小，决定是否可以巡游或登岛，如果条件不允许就必须放弃，再找其他的地点，不仅如此，探险队员还要先行出海亲身实验一下风浪的大小，有没有危险，或是登岛，插上彩色小旗，指引大家行走的路线，做好准备之后，我们才能分批登上小艇游览，大家对探险队员都非常佩服和心生感激。 第一次出海是艇上巡游，图片上是105年前的捕鲸沉船，上世纪初，煤炭和天然气还很稀缺，人们大多用鲸油照明，捕鲸炼油成为很大的产业，我们巡游的奋进岛是当年很多捕鲸人出没的地方，除了我们看到的沉船还有不少人类活动留下的遗迹。

接下来是登陆库佛维尔岛，库佛维尔岛上有9648对金图企鹅，是金图企鹅最多的岛屿。全世界的企鹅共有18种，其中南极半岛和亚南极岛屿上共有7种，他们是金图企鹅🐧，阿德利企鹅，帽带企鹅，王企鹅，跳岩企鹅，麦哲伦企鹅和玛卡罗尼企鹅，大家都知道的最大的帝企鹅生活在南极大陆，一般人是见不到的。这个小岛上只有金图企鹅，他们身长大约70公分，眼睛上方有白斑，嘴角呈红色，走起路来憨态可掬，十分可爱。

下午登陆天堂湾。天堂湾这个美妙的名字和眼前的景物十分贴切，一个新月形的海湾把波涛汹涌的海浪挡在外面，使得这一湾净水格外安宁，碧蓝的天空与远处的雪山交相辉映，给人一种圣洁洗练的意念。唯一喧闹的就是这里的土著居民~可爱的金图企鹅了，他们旁若无人的嬉戏着，鸣叫着，闲庭信步着，俨然不把我们这些外来物种放在眼里，他们知道的唯一天敌是賊鸥，南极賊鸥会偷吃他们的蛋。

在天堂里的我们

天堂湾也叫布朗站，这是我们唯一真正踏足南极大陆的地方，是阿根廷的一处重要科考站，1951年建立，如今已经废弃了，只留下一种紧急情况时才启用的物资站。这个站的废弃源于一个人为的悲剧：1984年一支阿根廷科考队在这里驻守一年后，新一队的人来换班，他们只把前一届的医生留了下来，医生顿时崩溃了，当夜一把火把科考站烧成灰烬，他用如此极端的做法让他重返人间，从此再没有科考人员来到这里，只留下孤独的红色铁皮房子。

南极是众多动物而非人类的家园，登上海钻号时每位游客都必须和船方签署关于《南极公约》和国际南极旅游组织协会（IAATO ）所规定的协议，因为极地生态环境的特殊性和脆弱性，每个人都有责任和义务保护它。所以不管是登陆前还是登陆后，靴子都要进行消毒，以防止把种子和细菌带上南极。在企鹅的世界里，人类也是要有规矩的，要和企鹅保持最少5米远，以保证企鹅的道路畅通。

可是有的时候小家伙会蹒跚到你的跟前来，它以为你是块岩石或者木头，你要停止一切动作，千万不要惊动它。

航行日记五 11月28日：早上六点，广播里传来了兴奋的声音：请大家快到甲板上，游船已经驶向利马尔水道了！利马尔水道是隔离布斯岛和南极大陆的狭长海峡，长度11公里，宽度只有1600米，好像长江三峡，风景绝美！大家纷纷跑上甲板，只见两侧的雪山越来越近，巨大的游轮好像贴着山体驶过，有一种巨大的压迫感……渐渐的 水面开阔起来，一副绝美的画卷缓缓铺开：水面浮冰点点，山体倒影婀娜，阳光尽情的洒在水面上，金光倾泻，如梦如幻，好像进入到另一个星球！没有私念，没有物欲，没有阶级，没有等级，只有纯粹的自然，这感觉真是太美妙了！

所有的人都尽情的拍照

我沐浴在这纯粹的阳光里

接下来是利马尔水道的海上巡游，坐上冲锋舟徜徉在浮冰点点的大海上，随手捞起一块海冰，晶莹剔透，咬一口尝尝，清凉中带着咸味。

美照太多了，好像不需要技术，随手按下快门都是明信片一样的风景

中午，阳光明媚，室外温度2°，没有一丝风，客船行驶到一处平静的水域，激动人心的南极冰泳开始了！这是特别为勇士们设计的活动，有胆量有魄力的游客，要从三层甲板上跃入冰冷的南大洋里，可以得到南极冰泳证书。从70多岁的老人到20多岁的年轻人，都争先恐后的来到甲板上体验这终生难忘的一跳！我们同来的两位美女妹妹站在了队伍的最前头，她们用极其优美的泳姿完成了她们铭记在心的一跃！全场欢呼一片！这真是一次壮举！让我骄傲又佩服！

接着是海上巡游，温克岛上的米格拉角是一个由小湾和海滩交织的一个半岛，岛的石壁上有金图企鹅和阿德利企鹅，南极賊鸥，南极鸬鹚和海豹。图片中头是全黑的企鹅叫阿德利企鹅。

企鹅在水里游泳是啥样子？我幸运的抓拍到了他们豚跃的照片，真的像是缩小版的一群小海豚🐬

这是小企鹅登陆的视频，这一天丰富多彩，收获很多。

航行日记六 11月29日：早上6：15我们开始全副武装登陆半月岛，今天天气寒冷，天色阴沉，偶尔有雪花飘落，岛上布满黑色岩石，岸边陡峭，鳞次栉比，海水深邃。岛上海鸥 賊鸥很多，在天空中盘旋鸣叫，好像暴风雨就要来临一样，让人不由想起了高尔基的《海燕》。

半月岛是帽带企鹅的家，每年11月他们会从海上回到陆地，利用短暂的夏季筑巢产卵，他们可不能把卵产在雪地里，所以岩石就是他们温暖的家了。这只雄性企鹅在努力的寻找石头来建筑自己的爱巢，相信它一定会找到自己的意中鹅的。

帽带企鹅的脖子上有一圈黑色，像是海军的帽带子，因此被称为帽带企鹅。

尽管天气阴沉，偶尔也会有阳光从云缝中洒下，抓紧时间和好友拍照，享受大自然的恩赐

下午，期待已久的中国长城科考站的登陆开始了！ 长城站是我国在南极建立的第一个科考站。它位于南设德兰群岛西南的乔治王岛上，距离北京17952公里。 1959年各国签订的《南极条约》分协商国和缔约国，协商国由在南极地区建立考察站的国家组成，在南极国际事务中有发言权和表决权，加入条约而没有建站的国家为缔约国，虽有发言权却没有表决权。为了改变中国在南极事务中的地位，中国科考队仅用了四个月的时间，于1985年2月20日在南极建立起了第一个科考站~长城站，从此中国在国际南极事务中不仅有了发言权，还有了一票否决权。 现在中国在南极已经建立了四个考察站，主要从事气象，卫星图像，潮位，地磁，大气物理等研究。

相信能亲自登上长城站是所有中国人的梦想！当我第一脚踏上这块土地的时候，激动的泪眼模糊。万分幸运的是，刚刚登陆就邂逅了长城站的两任站长陈波，毫不犹豫的请他签字留念，这真是一个意外的惊喜和此次旅行最好的礼物！

此次南极之行没有家人的支持和朋友的照顾是万难成行的。出门前带上先生和儿子的照片，就仿佛他们一直陪伴着，心里就踏实！一家人在长城站合个影，就如同他们也来过了。

长城站的装备自有它的独到之处，汽车和摩托车都与众不同。

和南极科考队的小伙子们合个影，感到无比荣幸！ 和我们海钻号的探险队员们合个影，感到无比快乐！

当全体旅行者集合在国旗下，挥舞着手中的五星红旗，国歌在静谧肃穆的南极上空响起的时候，每个人无不为祖国的强大而自豪！

作为自然博物馆的志愿者，此次南极之行不能不关心南极的生态状况。幸而有海洋生物的专家做有关南极生物链一类的讲座，让我们对南极的生物链有了些许了解。 南极是冰雪世界，常年温度大都在零度以下，这给一种嗜冷植物~硅藻提供了生存条件，这种硅藻是南极生态系统中最重要的物种~鳞虾的食物，鳞虾是一种甲壳类浮游动物，成群生活，每年约有5亿顿鳞虾给海洋中的企鹅，鲸鱼和海鸟等动物提供食物。图中企鹅妈妈正在用鳞虾喂宝宝，另一副图显示蓝鲸每天要吃3顿的鳞虾，所以鳞虾数量的减少会直接导致海洋生物链的崩塌。 目前有不少国家每年大量在南极捕捞鳞虾，作为食品和食品色素，导致鳞虾的数量减少，令人堪忧。另外全球海洋酸化日益严重。海洋酸化好比温室效应的孪生兄弟，它们同样都是人类炼油 烧炭产生大量二氧化碳造成的，二氧化碳融入海水中会形成碳酸，而碳酸在一系列化学作用下会使海水的酸度上升，这样的后果是会把像鳞虾一类的有钙质的甲壳溶掉，这对于有钙质外壳的海洋动物将是一场灾难！所以尽管南极还没有被开发，但从全球的人类活动来看，南极的生态环境也是相当脆弱的。 希望人类能更快的发展科技，通过高科技手段，让人类的居住地大幅度缩小，同时又能更舒适的生活，从而把大面积的陆地还给大自然，让它处于自然状态，让所有的生物能繁衍生息，只有这样才能保持自然的平衡，给人类一个更健康的家园。

航行日记七 11月30日：回程的慢慢航行开始了，可怕的西风带就在前面，我已经做好了迎接一切的准备。又是两夜一天的翻江倒海，餐厅里有数不清的各色美食，我连走进去的力气都没有，同来的两位好姐妹轮番帮我把粥和水果送到房间里，仍然挡不住呕吐和晕眩，但是这一切对于南极之行都是微不足道的！ 南极对于我和对于所有的人都具有不可抗拒的吸引力。那纯粹的，无尘无染的净土，那巍峨岿然的雪山，那无边无际的深蓝色的海，那憨态可掬的企鹅，那无忧无虑的海豹，那拍击风浪的海鸥……无不让人的心灵得到净化，那是自然状态的美，是人类不能驾驭的美！这不是一次旅行，这真的是一次修行，在天地面前，在万物生灵面前，人类的那些尔虞我诈，那些嫉妒欲望，都显得那么可笑。所以南极！无论怎样，来一次都值了！