登陆南极不是梦

Xiu

　　从北京出发，前往世界的尽头～南极，开始了震撼而又难忘的探索旅程。

途中经历30小时的飞行及转机的疲劳与辛苦，40多小时“魔鬼之称”德雷克海峡的穿越。

只为踏足纯净、原始、神秘的白色大陆，亲临地球仅存的净土，感受震撼的壮丽冰川，邂逅南极真正的主人～🐧企鹅，还有海豹、海鸟、鲸鱼……。

2017.11.20从北京🇨🇳飞往美国南部达拉斯，转机飞往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，休息一晚再飞往乌斯怀亚。开始了探索南极大陆深度15日之旅。

南极 被称为第七大陆，是地球上最后一个发现，唯一没有人员定居的大陆。

南极洲每年分寒、暖两季，4～10月为寒季，11～次年3月为暖季。每年的暖季即是南极的旅行季，暖季为极昼，太阳☀️总是倾斜照射。

每年11月开始，南极冰块破裂，企鹅🐧求偶，此时南极开始了最温暖的时候，每日可享受长达20小时的阳光，正常天气温度为5℃～-5℃。

　　乌斯怀亚是阿根廷一个省级行政区的首府，也是世界最南端的城市，称为世界尽头。这里也是个自由港，是各国赴南极考察及旅游船只的出发之地。

　　乌斯怀亚依山傍水，郁郁葱葱的山坡和巍峨洁白的雪山交相辉映，色调不同的各种建筑在波光粼粼的比格尔水道和青山白雪之间，构成一副绝美的图画。

　　来到乌斯怀亚的外国游客，都要来到港口的“世界尽头”标志牌处，拍照留影。

信天翁

　　这是我们要乘坐的，载客人数197人、游轮船员144人、甲板楼层7层的“海钻号”游轮，是目前南极洲唯一获得碳平衡认证的航海游轮，具备世界上最先进的抗海浪🌊平衡系统，轻松横穿德雷克海峡。

船上有全球最大的夸克公司专业极地团队，他们有着25年极地探险经验。此时团队与船只正在乌斯怀亚码头停泊，等待我们的登船。

　　我们登上“海钻号”游轮，在下午4：00左右，缓缓航经美丽壮观的比格尓海峡，一路向南驶去……。

　　大家放下行李，怀着激动的心情，纷纷跑到外面船板上去拍照，留下这难忘的时刻。

　　此时比格尓水道风平浪静。

　　一路往南，海水的颜色变得更加深蓝。海鸟尾随游轮，时而俯冲而下贴着水面滑翔……

　　时而高空展翅飞翔

黑眉信天翁

　　夕阳穿过厚厚的云层，投射在水面反射出一道道波光粼粼的金光。

　　晚上10：00左右广播通知，我们已经进入了开阔的水域，这意味着我们已进入了德雷克海峡。其实早已感觉到了船上的摇晃。

　　德雷克海峡以其狂涛巨浪闻名于世，由于太平洋、大西洋在这里交汇，就造成了风暴是这里的主宰。于是，德雷克海峡被人称为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”。

德雷克海峡长约1000公里，我们的船要在这里航行约40个小时（也就是两夜一天）。

穿行德勒克海峡这段，人们在船上无法正常行走，而是摇摆着、横斜着走路，随时要抓住两旁的把杆。所有东西都不能放在桌面而是带门的柜子里……。

我按照船上医生的要求，服了统一发的晕船药，第一晚一觉睡了8个小时（从来没有过的好睡眠）。第二晚睡了4个小时就醒了，在床上摇摇摆摆，听着海上狂风的怒吼和船內板结构嘎巴嘎巴的响声，我无法入睡了……。

　　德雷克海峡虽然是蓝天白云，却风急浪高，船舶在浪尖和浪谷里起起伏伏……。这段大部分人或多或少都会晕船，如果按要求提前吃药就不会有晕船的反应（头晕呕吐等）。不过，穿过德雷克海峡到了南极半岛海域，难受的感觉自然消失，马上被那无边宁静震撼的景色瞬间取代。

　　船长说，这次我们经历的最大风力为8级，最大浪高达9米高。当我们的船显示位于南纬61度时，标志着1000公里的德雷克海峡我们有惊无险的闯过了，进入了南极半岛海域。

　　初次见到南极半岛海域的我无比兴奋！这里是世界的尽头，不属于任何一个国家，永远都是人类共有的一片净土。

　　很多晶莹剔透的浮冰漂浮在海面……

　　来到南极巡游，完全不能按原行程走，而要看天气而行。原本我们预计在南极半岛海域的第一站是登陆中国长城站的，但因风速快不能登陆，只得改道再定了。因为，去登陆或海道巡游时，“海钻号”体大是不能靠近的，须乘坐海上冲锋艇去，风大、有浪的情况下乘冲锋艇又不安全。

　　今天是个好天气，我们穿上户外服和消过毒的靴子，可以乘冲锋艇去海道巡游了……

　　去巡游“奋进岛”。坐在冲锋艇上，总感觉自己是在大片里！😀👍

　　这是一片冰封的世外仙境！满眼是纯净的白色与蓝色，随手拍下的都是仙境。

　　蓝冰 也叫冰川冰，由于阳光的折射而显现出了蓝色。让南极成了世界上最大的蓝冰博物馆。

　　在这蓝白二色的童话秘境中，丝毫感受不到寒气，而是甜美的冰雪世界……。

巡游中遇到了人类遗留的痕迹。20世纪初这里是捕鲸人经常出没的地方，好像是那时人类留下的翻船。它在这片被白色包围的世界里显得有些苍凉。

　　探险队员（为我们驾驶冲锋艇的专业人员）告诉我们，远方那是一头海豹。

靠近它拉近镜头，憨憨的它多可爱！ 远处的三只企鹅🐧在向我们张望。 登陆“库佛维尔群岛”与巡游。

　　这里聚集着大群的红嘴儿金图企鹅。企鹅是南极洲的标志性生物，也是南极真正的主人。11月交配，12月下蛋，1月小企鹅出生，2月就长成半大小子了。

　　憨态可掬的企鹅扮演着东道主的角色

　　以南极最绚丽的冰盖景观，接纳着四方来客。

　　围绕在人们身边自由玩耍。

　　登陆“天堂湾”阿根廷的布朗考察站。这里与南极大陆相连接，可以说我们这时是真正的登上了南极大陆。

　　南极95%以上的陆地常年被数千米的冰雪所覆盖，素有“白色大陆”之称。这里风大干燥，又被人称为白色沙漠。

　　站在阿根廷布朗考察站最高点，就如同自己站在了世界尽头的高点……天边的感觉仿佛是在梦里。

　　从这里的最高点可看到天堂湾的全景。

　　看到了吧，“海钻号”前面都是冰，我们的海钻号在 抗冰而行……。

　　观望“海钻号”成功穿越“利马尔水道”（从眼前这个洞口穿过）。

　　水道旁的南极半岛千姿百态极其壮观。

　　我们的冲锋艇，巡游在 普诺拉海峡。

　　看这倒影，纯净得让我词穷，不知如何表达……

　　这是我们从水中捞上来的冰块儿，啧啧……还有什么能比这更纯净呢。

我们的冲锋艇穿行在海峡中，显得那么的渺小。

　　由于我们冲锋艇的到来，这里水域出现了涌动……

　　最吸引我的还是这里的蓝冰……。

　　有的厚层的冰层中，让你也能看到一抹蓝……

　　更让你感觉，那蓝比冰更冷，比幽蓝更透彻，比蓝天更晶莹……

　　大自然的确是最好的雕刻师和艺术家。

　　从我们的冲锋艇前游过一群企鹅……。

　　扑腾扑腾地上了岸……。

　　终于拍到了阿德利企鹅（嘴部头部和背部全是黑色）！这黑色精灵一生不离开南极洲。

此视频来自网络

都往下观看什么呢？

　　船上组织极地冰泳活动，游客自愿参加，去亲身感受南大洋的温度（今天水下温度是-1℃）。让我没有想到的是，船上居然有1/3的游客参加了，上海、广东团人数居多，最大年龄70岁，还有一位不会游泳的姑娘也跳了水……。我是带了泳衣没敢下水呀😊！

下午船上广播，在左舷发现有鲸鱼经过，游客们纷纷跑到夹板去观看拍照。

　　登陆“半月岛”（今天是阴天伴有小雪）。

　　徒步茫茫白雪，行走在世界的尽头……。

　　这是我留下的脚印，足有一尺深。就像探险队员告诉我们的，南极能留下的只有脚印👣，其它任何东西都不可丟在这里。带走的只有回忆和干净的心情。

穿行在南极半岛水域，登上南极大陆，让我有一种从未感到的满足感！

　　在这里拍到了帽带企鹅（它的脖子下面那根黑线像是帽子带）。

　　巡游“月亮湾”

　　登陆南极中国🇨🇳长城站。这是中国在南极建立的第一个科学考察站（建于1985年2月20日）。目前这里每年有14人常驻，生活条件比初建时好了许多，电、水、天然气、通讯等都通有，显示了中国的实力。

　　长城和鍾

　　只有这里是有人气的地方，这里不但铲除了厚厚的积雪，上面还盖起了房屋，让我们这些游客终于在这见到了被雪覆盖下的陆地……。难怪负责保护我们的外籍探险队员，兴奋得在这打起了雪仗，不时的躲到游客后面，我们都成了他们的挡雪球的保护牌了……。

　　这不，突如其来的紧紧把你抓住，雪仗竟然真停住了，这一幕正好被团友抓拍了下来😂😂。

　　在长城考察站是我们最放松、最开心的一天，毕竟是在自己的家吗😃😃（与探险队员合影）。

　　很荣幸在这里遇见了考察站站长……。返航前船上举行了盛大的告别晚宴，又很荣幸与船长、探险队长、摄影师、船上餐厅主管、团友们合影留念。

　　南极的探索行程就要结束了，掉头一路往北行驶，再度横穿德雷克海峡……。

最大感受是，南极无法用太多词语去描绘，当震撼到你的心底时，我知道了原来世界上还有这般如此仙境、美丽极致的地方！

二战末期以及冷战前期，南极洲面临着超级大国将它用于军事目标的可能性。但是随着1959年签署的南极公约，南极洲以及周围的海域变成以环保、科研为主的国际保护地区，禁止任何军用。这样打开了南极探险旅游的大门。

目前，全球作为游客来到南极的约五万人次，其中美国游客最多，其次是中国游客。在中国游客近6000人中，我作为1/6000感到很荣幸。别样的人生体验！！

此次全程航行里程为1705海里（3069公里），全船游客人数为164人，最大年龄是一位老先生83岁（中国科学院计算所科技人员）。

迎着美丽的朝霞

　　驶向乌斯怀亚港口

目前在南极，我们中国🇨🇳正在建第五个南极科学考察站。👍

谢谢您的关注！

2017.12.8 Xiu