虐·美之旅 不美不虐不新藏，虐是艰险越向前 ——题记 作者 然野一之一

然野

年月日

雀儿山

二郎山

公里

藏北

进藏

隧道

珠角拉山

达坂

新都桥

　　虐·美之旅

不美不虐不新藏，虐是艰险越向前

一一题记

作者 然野

行 程

2017年7月18日 武汉～荆州市～宜昌市～邻水县 816公里

2017年7月19日 邻水县～成都～雅安市 528公里

2017年7月20日 雅安市～天全县～二郎山隧道～泸定县～康定市～折多山～新都桥镇 265公里

2017年7月21日 新都桥镇～塔公乡～八美镇～龙灯乡～松林口～道孚县～炉霍县～卡萨湖～罗锅梁子～甘孜县 326公里

2017年7月22日 甘孜县～马尼干戈乡～新路海～雀儿山～德格县 185公里

2017年7月23日 德格县～岗托镇～矮拉山～江达县～雪集拉山～玉龙镇～宋拉夷山～昌都市 343公里

2017年7月24日 昌都市～珠角拉山～类乌齐县～支格拉山～觉恩乡～孜珠寺路口（苯教祖寺）～丁青县 276公里

2017年7月25日 丁青县～曲里拉山～尺犊镇～斜拉山～巴达乡～荣布镇～恰拉山～雅安镇～安吾拉山～巴青县 207公里

2017年7月26日 巴青县～索县～岗拉山～夏曲卡镇～江古拉山～孔玛镇～巴乔拉山～拖古拉山～那曲市 307公里

2017年7月27日 那曲市～G109～S301那么切乡～蓬措～北拉镇～巴木措～班戈县 279公里

2017年7月28日 班戈县～拉木错山口～班戈措、色林措、错卾～S203～雄梅乡～申扎县 367公里

2017年7月29日 申扎县～S203～塔尔玛乡三村确曲村～克古拉山～南木林县～日喀则市 285公里

2017年7月30日 日喀则市

2017年7月31日 日喀则市～拉孜县～查务乡～昂拉山～浪措～卡嘎镇～邦拉山～嘎拉山～桑桑镇～结拉山～索比亚拉山～切热乡～愧拉山～萨嘎县 453公里

2017年8月01日 萨嘎县～查藏拉山～拉藏乡～突击拉山～老仲巴～仲巴县～朔格拉山～帕羊镇～马攸木拉山～公珠措～霍尔乡 445公里

2017年8月02日 霍尔乡～巴嘎乡～S207～玛旁雍措～纳木那尼峰～拉昂措～G219～冈仁波齐～门土乡～加拉山～巴尔兵站～X705～龙嘎拉山（五彩山）～龙嘎措琼湖（天使之泪）～扎达土林～扎达县 （托林镇） 358公里

2017年8月03日 扎达县（托林寺、古格王朝遗址）

2017年8月04日 扎达县～巴尔兵站～雅切拉达坂～那木如村～狮泉河达坂～狮泉河镇～拉梅拉山达坂～日松乡～日土县 374公里

2017年8月05日 日土县～班公措～无名湖～多玛乡 102公里

2017年8月06日 多玛乡～红土达坂～松西村～松西达坂～龙木措～界山达坂～泉水湖（死人沟）～红山湖达坂～红山湖～西藏新疆界牌坊～甜水海～泉水沟～奇台达坂～509道班～大红柳滩～康西瓦达坂～神仙湾哨所路口～国庆桥～三十里营房 467公里

2017年8月07日 三十里营房～赛拉图哨所遗址～赛拉图桥～黑卡达坂～麻扎兵站～麻扎达坂～库地～库地达坂～普萨～叶城 370公里

2017年8月08日 叶城～莎车县～英吉沙县～疏勒县～喀什市 245公里

2017年8月09日 喀什市

2017年8月10日 喀什市～阿克苏市 498公里

2017年8月11日 阿克苏市～库尔勒市 578公

2017年8月12日 库尔勒市～-S206～博湖县～焉耆县～托克逊县～吐鲁番市 393公里

2017年8月13日 吐鲁番市～鄯善县～百里风区～哈密市 401公里

2017年8月14日 哈密市～星星峡镇～西湖乡～鸣沙山月牙泉～敦煌市 415公里

2017年8月15日 敦煌～嘉峪关市～酒泉市 396公里

2017年8月16日 酒泉市～临泽县～张掖丹霞七彩镇～张掖市 235公里

2017年8月17日 张掖市～山丹县～武威市～古浪县～天祝县～永登县～兰州～定西市 714公里

2017年8月18日 定西市～天水市～宝鸡市～西安市～山阳县 656公里 

2017年8月19曰 山阳县～十堰市～随州市～武汉市 596公里

川藏北线、南羌塘、新藏线路线图

川藏小北线海拨高度及里程示意图

川藏大北线海拔高度及里程示意图

南疆、河西走廊路线图

序

2015年夏季自驾西藏游后，就不可收拾的恋上了大美西藏，与之接下了不解之缘，在心灵深处总有一个声音在不停的呼唤着"去西藏，去西藏，再去西藏。"西藏的山山水水也时常在我梦中浮现。由于返汉后历时15个月才完成《西出炉关走天涯》这篇游记，没有时间再做进藏的功课，重返西藏的梦想不得已拖到今年夏季。

再次进藏，新藏线毫无疑问是我们的第一选项。原计划从青藏线进，因为这两条线的平均海拔高度差别不是太大，先走青藏线可让身体对高原有更好的习服，以便最终能顺利的完成新藏线的穿越之旅。

从2017年2月开始，按设计线路做详尽的功课，在临近进藏前一个月，我又毅然决然的改变了进藏线路，决定从川藏北线进藏。原由只有一条，2017年8月川藏线上号称最高最险的雀儿山隧道即将通车；2018年矮拉山、珠角拉山隧道也将全线贯通。而人们谈之色变的这三座山的艰难艰险在川藏线上是屈指可数的。隧道贯通后山上原本就少有养护的路段就更没人养护了，这样路或许将会更难走，万一碰到了塌方、巨石挡路等自然灾害，以我们的力量是无能为力的。抓住最后的机会去完成探险的心愿是时不我待。临时更改线路是有些仓促，好在已有几年的自驾经验应该不是什么大事儿。

川藏北线

川藏北线有大、小北线之分，2015年进藏时因二郎山隧道维修禁行，借道雅西高速进藏。所以这次选定从二郎山经新都桥北上进藏，经典的川藏大北线川西段路况良好，海拔也相对低，留着老了再走也不迟。

二郎山是邛崃山脉中的一座著名的山峰，"千里川藏线，天堑二郎山。"从成都到到二郎山垭口海拔陡升近3000米，就比高而言的确是318国道上体量庞大的第一高山。它是青衣江与大渡河的分水岭，山顶是观赏蜀山之王一一贡嘎雪峰奇观的绝佳之处。由于山高路险行路难，二郎山旧道已成为越野探险爱好者的天堂，但普通游客为了安全可能只好与之失之交臂，实在可惜。

过去在道路艰难、交通条件差，以人力、畜役为主要运输工具的情况下，有"吓死人的二郎山，翻死人的折多山"之说。如今二郎山早已有了隧道，上下山的路好走多了。现又正在修筑雅康高速，以后真的就更快捷更好走了，估计风光也会丢失一些。我真不知道在地广人稀、自然灾害频发的川藏线上耗巨资，以破坏生态环境、闲置或费弃完好的国道、丢失旅游资源为代价修筑高速公路是否合算、性价比如何、养护成本又有多大？

随着快捷交通的不断延伸，大量参差不齐、形形色色的游客潮水般的涌入，势必会干扰、影响、浸淫这一方净土。倘若有一天让"他们"变成了"我们"岂不是提倡民族多样化的悲哀？想当年满族人雄心勃勃的做了中原霸主，结果呢？满语满文消失的无影无踪了……别忘了，我们大汉民族同化少数民族的能力是超级强悍的。

雅康高速二郎山隧道于2017年9月26日也已全线贯通，雅康高速全线141公里，设计时速80公里，总投资约210亿元，从雅安到康定走318国道也只有191公里……

泸定、康定我们未停留，一脚油门上西南炉关一一折多山，其为大雪山一脉，大渡河与雅砻江的分水岭，汉藏地区的界山。至从二郎山隧道贯通后，折多山就荣升为318国道上的第一雄关。年内折多山也将投资14.79亿建隧道，其第一雄关的美名又要让位西进了。青藏高原的高山垭口目前正在节节败退、不断失守。朋友，赶快背起行囊出发吧！否则许多美景你就可能永远看不见了，或许会花更多的银子才能看得到。

在青藏高原的各条进藏线路上好像都在一窝风式的热衷于隧道建设，有些是必须建的；有些是可建可不建的，只要不破坏生态环境、不丢失旅游资源，有利于改善民生，地方政府又有钱，建也不妨。有些则完全没有必要建，甚至是得不偿失、劳命伤财。在这个问题上国家相关部门要有高度的责任感和敏感度，要有一个总体把控，实行跟踪追责制，不允许胡乱作为。切切不可等问题显现出来了再来整改，到那时整改的成本和难度就大了，得不偿失。改革开放四十年类似的错误还少吗？若建隧是以圈地把持公共旅游资源为目的那就更不应该了，也很狭隘。类似的例子也不少了。 耗资4.7亿的二郎山隧道于2002年12月竣工，2002年6月《二郎山自然生态风景名胜区开发方案》就出台了。

翻过折多山就到了光影的世界一一新都桥，若沿着318国道继续西进即是经典的川藏南线，我们在此北上经道孚从川藏北线进藏。

道孚是四川取道康北通往西藏的必经之路，茶马古道的重要中转站。格萨尔文化、农耕文化、游牧文化、走婚文化、红色文化在这儿水乳交融，相映成辉。它的民居、婚姻嫁娶及丧葬习俗都很有特色。过去一夫一妻、一夫多妻、一妻多夫、抢婚、走婚都有，花色不少，千万不要以为只有泸沽湖的摩梭人才有走婚。这个县的旅游资原很丰富，小吃牛羊肉泡馍与西安的羊肉泡馍应同源，都是回族的传统风味佳肴。

出道孚到炉霍就行驶在317国道上了，川藏北线的路况目前总体不错，大部分都已油化，车速每小时120公里也是稀疏平常的事。从东向西按序翻越横断山系中的邛崃山，大雪山、沙鲁里山、芒康山、他念他翁山脉，先后跨越青衣江、大渡河、鲜水河、雅砻江、金沙江、澜沧江，然后告别横断山脉，经怒江以北的羌塘草原抵达川藏北线的终点一一那曲。

越往西走海拔越高，高反也越来越重。从丁青到巴青正在铺油路，夜间放行，2017年10月5日将解除管制。雀儿山、矮拉山、珠角拉山全是砂土便道，十分险峻，更要命的是高反令人头疼欲裂，颈项僵硬，我在翻越了雀儿山、矮拉山后就无力完成珠角拉山的翻越，不得已太太又一次勇敢的完成了珠角拉山的穿越。

2015年川藏南线上最危险、最难爬的觉巴山由于我任性忘我的陶醉在景色之中，她为了安全、为了让我把那美丽的景色看个够，"被迫"主动驾车通过，而且还是首次进藏的"处女航"。今年川藏北线上较之雀儿山更险峻的珠角拉山又是她来担当主攻。巾帼不让须眉，勇者无畏，佩服。

川藏北线是一条经典的人文景观大道，这儿地域辽阔，人烟稀少，自驾客和骑行者也不多见。自然景观较之川藏南线要单一许多，但它的高山草甸却更为靓丽养眼，久久的凝视它，你常常会误认为这是一幅人工精心编制的绿毯，而非自然的杰作，在这里自然的精致、精美真实的让你不敢相信。无论是塔公草原、龙灯草原，还是川藏北线的那曲藏北大草原都美的失真，是一种理想之中的幻化，好象是天堂上纤尘不染的绿丝毯错铺到了人间，抑或这原本就是天堂？这是一种极至之美，美的让你感动，让你呆立无语，让你不忍去触碰它。

太太说真想躺在那绿茵茵的草坪上美美的睡上一觉，再打几个滚，发发呆。我说你此时最好变成一只花蝴蝶，我呢变成来无影行无踪的风，你可在风中翩翩的飞，累了呢我就载着你穿行在美丽的花草丛中；即可与花儿草儿亲近又不伤害、践踏它，多么浪漫的事。

这到底是真实中的虚幻？还是虚幻中的真实呢？实在是太美了。那曲藏北大草原的壮丽秀美与青藏线上可可西里的那曲藏北草原也完全不是一个样，究其原因主要还是草原所处的经纬度不同使然。

这一线的冬虫夏草也很有名，以丁青、巴青的最为上乘，索县的也不错。新都桥、道孚、炉霍、类乌齐那一幢幢极具民族特色的民居，冠绝藏区，奢华的令人羡慕。沿途大大小小、无处不在的寺庙，迎风招展的五彩经幡，洁白的塔林，刻有六字真言、八字真言（丁青、巴青一带笨教）的玛尼堆比比皆是。还有三步一等身匍匐前进的信徒，营造了一种十分神秘、浓厚的宗教氛围。

甘孜县城不大就极具藏地风味，抬头就可看见不远处的雪山。小县城茶馆里那几位身材高大的中老年康巴汉子手持佛珠，一壶酥油茶，慢酌细品，愜意从容。甘孜县有四宝：酥油、甲恩酥油茶、水淘糌粑和牛羊肉。我们据此点了一盘牛肉、一壶酥油茶、两份糌粑，还有一盘青莱。这儿的酥油茶和拉萨玛吉阿米的不一样，据老板讲除了酥油、盐巴、砖茶外，还有糌粑，似乎也不是当地经典的甲恩酥油茶，比拉萨的酥油茶也要粘稠一些，口味也更重一些，汉人不见得能习惯。牛肉是牦牛肉，片儿切得又大又厚，最大的有太太的手掌心那么大，45元一大盘，说实话做的太老不好吃。端上桌的糌粑配有一大块玉一样的酥油，我们试着用手指调和，结果粘了一手的酥油，弄了一身的糌粑，很狼狈。老板娘告诉我们要用酥油茶慢慢的调和、拿捏，看着我们笨手笨脚的样子，最后还是给我们一人一把勺子。我用了一辈子勺自然比太太先吃上，真的很好吃。

酥油茶一大壶，比玛吉阿米的量要大多了两人根本喝不完，老板让我们连壶一块带回旅店喝完再还，也不要任何抵押。一把这么大的铜壶怎么也得几百元吧，这儿的人际关系就这么简单、纯粹，很感谢他的信任。我还是慢慢的走回住店拿来保温瓶连同炒牛肉打包带回，想着明天在路上吃，翻越雀儿山时还可减缓高反。结果第二天太凉了没法吃，又没处热，还是浪费了，罪过。

从甘孜到康巴文化的发祥地一一德格只有185公里，要想去神秘的德格印经书院就必须面对险峻的雀儿山，站在美丽的新路海旁仰视高耸蓝天的雀儿山，那洁白的冰川给狰狞的山体凭添了几分秀丽，也多少舒缓了一些我们上山前的焦虑。这座号称川藏线上最高、最危险的山还有一个更贴切的称谓一一危崖碎石山林，山体松软风化，烂石堆积，磊如危卵，好在道儿还比较宽，较之珠角拉山那仄逼的便道、陡峭的山崖似乎又让人放心一些。

珠角拉山，属于他念他翁山山脉，是澜沧江与怒江的分水岭。我个人认为它比雀儿山更险，更刺激，更有味，也更来劲。一定要谨慎驾驶，上山后不久我原本较为严重的高反也被吓得无影无踪了。路太窄，崖壁陡峭近乎90度，无遮无拦，我们是临崖前行，一个连一个的急弯断途路不断刺激着我们早已高度紧张的视觉神经、挑战我们临危不惧的心理极限。奶奶的，也难怪网上的一些旅游公司不建议自驾者翻越此山，太需要勇气和胆量了。我们在与一辆藏族小伙子开的小车错车时，因我们的车紧邻崖边，我正准备下车指挥太太倒车让道时，小伙儿不等我下车他就硬行通过了，结果两车的后视镜刮碰的咔咔响。真玄。好在相安无事，各走各的路，在这儿发生这些小的碰刮是各不找的。

在这仄逼的便道上远远的看到大卡车就要赶紧的找一个稍宽厰的地儿耐心等着，如果狭路相逢就只能小车倒车让道，可能是倒几米、几十米或者几百米，谁知道呢？太危险，通常弯道的地方较宽厰。小车也不要紧跟在它后面，扬灰太大也危险；在它前面也要设法躲远点，万一它刹不住倒霉的一定先是你；因为它在这唯一回旋的余地就是向前冲，或许就是因为你的阻挡和牺牲拯救了它。所以在这儿掌握好距离的分寸有时就是在把握生命。珠角拉山谷底那一个个坠毁的汽车残骸和不散的阴魂无时无刻都在警示过往者，要关爱生命，注意安全。其实雀儿山、矮拉山、珠角拉山的道儿都不好走，危险无处不在。

行走在进藏的任何一条线路上，我们对艰难、艰险和危险这三个词的含义要有充分、明晰的认识。艰难常常不一定与危险相伴，譬如你在布满荆棘的山丘上行走，艰难但不危险；艰险故名思意是即艰难又危险，如高空踩钢丝；危险与生死相关，有时也可能就是一个意外事件，譬如我的一个同行二十多年前在市内公交车站等车时被醉驾的司机撞死了，很不幸，更意外。

我在网上看到一些多次进藏的自驾者说，川藏南线很好走，比川藏北线要安全许多，其实他们只说对了一半。川藏南线早已商业化，吃住行的确无大碍，大部分路都很好走，真出了事故救援也较方便，无艰难可言（脚巴山、业拉山等部分路段除外）。其实他们忽视了一点，竹巴笼到东久桥这785.2公里是所有进藏路线中山地灾害最频、最险、最烈的路段；更可怕的是灾变的不可预测性，它就像高悬在你头顶之上的达摩克里斯之剑随时让你命悬一线，故有靠运气拼人品一说。川藏北线的川西段也是如此，行走无艰难，危险不可测。去年海通沟的道路全线被山洪摧毁，今年川西段地震都充分说明了这一点，不可小觑。

川藏北线越往西走地质灾害发生的可能性就越小，但有些路段行走起来是即艰难又危险，珠角拉山就是一个最好的例子，它的地质状况好于雀儿山，但更艰险。分清艰难、艰险和危险，保持清醒的头脑和良好的心态，胆大心细，谨慎驾驶，提前预判，留有余地，其实许多风险是可控的。当然，经验、运气、人品和坚强的意志同样重要。

雅安雅洲大道236号干老四雅鱼餐馆的名气极大，走川藏线的人通常都会来这尝鲜。2015年进藏在这品尝招牌菜一一沙锅雅鱼，今年换味口吃红烧雅鱼。雅安有三雅，雅女、雅雨、雅鱼。雅鱼可吃可带；雅女只能望梅止渴、痴心妄想，当然也可与她们聊聊天；至于雅雨湿湿身就很知足了。

干老四店的裴老板，于两年前变化不大，热情好客。

"千里川藏线，天堑二郎山。"从成都到到二郎山垭口海拔陡升近3000米，就比高而言它的确是318国道上的第一高山。

二郎山隧道，耗资4．7亿元，历时5年于2002年1月竣工运营，在竣工运营16年后的今天雅康高速二郎山隧道也已贯通，老的二郎山隧道不可能"内退"，也不可能改为二郎山景区的收费站。应该是国道与高速公路各行其道的可能性最大，也最合理，只是养路成本更大了。

"……月亮湾湾，康定溜溜的城哟……" 情歌的故乡，康定城。

西南炉关～折多山，汉藏地区的界山。至从二郎山隧道贯通后，折多山就荣升为川藏南线上进藏的第一雄关。年内折多山也将投资14.79亿建隧道，其第一雄关的美名又要西进了。现在青藏高原上的高山垭口是在节节败退、不断失守，朋友，赶快出发吧！否则许多美景你就可能永远看不见了，或许花费更多的银子才能看到，谁知道呢？

新都桥，耳熟能详吧？光影的世界，摄影家的天堂。

冰火两重天，从雅安到新都桥也就265公里，这两位正在寒风中招揽游客。我说把你俩拍下来帮你们做个广告，这位女士却笑呵呵的不給正面玉照刻意回避了，在这儿讨生活确实不容易。您知道1600公里之外的武汉今天有多热吗？告诉您吧摄氏40度，在家的朋友羡慕死我们了，我们在这儿冻得瑟瑟发抖，唯恐感冒了。

高大上的新都桥民居

塔公寺，有"小大昭寺"之称，是康巴地区藏民朝拜的圣地。

木雅金塔，是多吉扎西活佛为纪念十世班禅大师于此灌顶布法修建的佛塔，共使用黄金一百多公斤。

说到石林你首先想到的一定是云南的石林，在这黄花绿影中你可也看到了八美的石林？在这颠复一下你心中石林的慨念。

川藏北线的草原之美美的失真，是一种理想之中的幻化，好象是天堂上纤尘不染的绿丝毯错铺到了人间，抑或这原本就是天堂？这是一种极至之美，美的让你感动、让你呆立无语，让你不忍去触碰它……

格萨尔文化走廊上的龙灯大草原，瞧这高山草甸铺展的严丝合缝，没有丝毫瑕庇，太完美了。

信仰的力量让人们如此的虔诚，但愿能传承下去，我想真正的信仰是不会因社会的巨变而改变的，否则就不是信仰。

别具一格的道孚民居

卡萨湖，青山草原、蓝天白云的的梳妆镜，这是炉霍县著名的景点。炉霍的石棺文化、川西藏族山歌、藏族绘画是其三大民族文化品牌，雪域俄色茶是其著名的土特产。

远黛近翠，雪峰冰川。

无论是新都桥、道孚、还是炉霍的民居，我们都只有羡慕和感叹的份儿。

甘孜藏餐，你不见得爱吃，一方水土养育一方人。

这个味道好极了，这块酥油是不是像块美玉？

远眺马尼干戈，中国西部牛仔城，从古至今永远的驿站。头系红缨、身佩藏刀、骑着高头大马，彪悍粗犷、饱经风霜的康巴汉子永远是这个凄美、神秘小镇的主角。盗马贼、买卖枪支弹药、刀死为荣的故事也早已随着西部风情的风飘逝了……

新路海，这是当年筑路大军给起的一个较时尚的名。藏语名玉龙拉措，玉是心，龙是倾，措是湖，故汉译名应为倾心湖。相传英雄格萨尔王的爱妃珠牡特别倾心于此湖故而得此名。不大、很幽静、很美，对于即将翻越雀儿山的勇士们在此可以安定你那颗燥动不安的心，对于下山的勇士而言这又是一个犒劳你们的好去处。

雀儿山，藏语叫"绒麦峨扎"，意寓"山鹰飞不过的山峰"，在新路海正上方的主峰一一绒峨扎峰海拔6168米，有"爬上雀儿山，鞭子打着天"之说。它属于沙鲁里山脉，是雅砻江与金沙江的分水岭。

雀儿山垭口，我和太太的合影。在这儿碰上了几个骑行者，其中还有一位女性，了不起。

巾帼不让须眉，一朵美丽的"雪莲花"。

危崖碎石山林一一雀儿山

雀儿山山体风化、沙化、松垮，如遇大雨随时可能滑坡，瞧，这阻挡滑坡的一堵墙早已残缺不全了。看山顶上那位武士多威武，他的法力远远大于我们的能力，没有办法我们只好避而远之去钻隧道。

雀儿山下雨下雪会更难走，寒冬攀越更需要勇气，我们没有这个胆量。

翻过雀儿山就该到康巴文化的发祥地一一德格县，德格印经院是中国最大的藏文印经院，有"藏文化大百科全书"的盛名。南派藏医药发祥于德格，格萨尔王的诞生地阿须草原在德格，其实雀儿山、新路海也在德格……我欣赏的藏族女中音歌唱家降央卓玛的故乡恰好也在这儿，我也终于明白了她的歌声为什么那么浑厚深沉、纯静安祥、悠远而有穿透力……

在岗托镇过了金沙江就要翻越矮拉山，这是川藏北线的第二座险关。

矮拉山临崖山路，一定要镇定。

矮拉山下山的路较之雀儿山还是安全多了

这一路寺庙是一座又一座，有大有小，有的在山顶、在山腰，有的在路旁、在河边。有的金顶红墙，有的简朴亲民。据说藏民的钱主要用在两处，一部分捐给寺庙，一部分买珠宝，一代接一代的传承，所以他们的一件藏袍价值上百万也不稀奇，寺庙凭借信仰的力量无处不在。

水毁路段，这与涉水毁损路段还不一样。通常都有应急便道走，怕就怕路基正在被洪水冲刷、淘蚀，凿空，而你的车又恰好行驶在这似乎完好路面上却又浑然不知危险之所在，那你就撞大运了。

雪集拉山风光

欢聚在草原

澜沧江正源一一扎曲，它与昂曲在昌都汇合为澜沧江，昌都之名由此而来，藏语意为"水汇合处"。昌都水系属外流水系，怒江、澜沧江、金沙江在这儿形成"三江并流，平行谷岭"的地貌奇观。怒江是萨尔温江的上游，澜沧江出国境称湄公河，金沙江自然是长江的上游。吐蕃时期（公元7一9世纪）昌都是苏毗王国的所在地，玄奘在《大唐西域记》中记载了这个奇特的国家，称之为"东女国"，但他也只是听说，并未去到那里。有学者认为今昌都一带曾是东女国的政治、经济、文化中心，在昌都现在还可以看到苏毗女国文化的痕迹。女儿国至今都还众说纷纭，是个谜。

朱古拉山就是珠角拉山，以后就从这儿走隧道了，山谷底再也不会有汽车残骸和不散的阴魂了。

珠角拉山，川藏北线最艰险的一座大山，是澜沧江与怒江的分水岭。我个人认为它比雀儿山更险，更刺激，更有味，也更来劲。一定要谨慎驾驶，上山后不久我原本较为严重的高反也被吓得无影无踪了。

珠角拉山，车上随手拍。瞧，走一部车都玄。要是崖壁上哪块大岩石冷不丁滑落下来呢?那你就撞大运了。

真险，切记千万不能把油门当刹踩，否则你就玩大了。若胆小也不要东张西望，一门心思把握方向盘死盯路面和前方。走到这样的断途路一定要减速、鸣笛、竖耳听。

你敢闯吗？我们是第一次来，也是最后一次，绝对不会有第二次；但不来也一定会后悔，再来呢同样铁定会后悔。

在珠角拉山上所谓的路又窄又陡、无遮无栏，还有许多急弯断途路；大多地方只容单车通过，会车进退两难，还不停的有大型载重卡车来来往往。我们走的方向又紧邻万丈深渊，那个艰难险阻至今记忆犹新，不寒而栗。实实在在的挂壁公路，的确需要勇气和胆量。

看不太清吧？车走便道灰尘太大，更没人给它做清洁。

珠角拉山唐代古柏林，树龄已有1500多年，是世界柏树林中的老寿星。远处怪异嶙峋的山峰是珠角拉山的主峰一一雪柏拉山峰。在山腰上的朱古寺原是强巴林寺大活佛的避暑寺院，在1950年昌都战役中溃败于此的昌都总督阿沛·阿旺晋美在此被迫起义。

终于走出了珠角拉山，这一段下山的盘山公路安全好走多了。

高原雄风，想不到东女国的天然之作一一阳元石和阴元石近在咫尺，太神奇了。至于当地人和网上驴友怎么描述我就不得而知了。

他念他翁山麓下的丁青，横断山脉向藏北草原的过渡地带，历史上盛行一妻多夫制的东女国所在地。原因很简单贫穷使然。热巴舞的故乡。茶马古道、唐蕃古道都从这里走过。我们到达丁青时已近黄昏，光线暗淡天也阴沉了。

丁青的山挺怪异

苯教寺庙，这儿和巴青是雍仲苯教最后的避护地，玛尼石上刻的、信徒口中念的是八字真言。西藏最大、最古老、最重要的雍仲苯教寺庙悬空而建的孜珠寺在海拨4800米的神山一一孜珠山上。也正是它的偏辟、险峻、远离世俗才有幸躲过了文革一劫，使得这座3000多年的寺庙及极其珍贵的镇寺之宝得以保存。上山的路很险要，若有机会一定要去。

"眼晴蛇"，鬼斧神工的天然杰作。

一段山路，具体记不清了，应该是去巴青的路上。

我们家的核心人物、资深美女领导、一个真正勇敢的女士。在领导的带领下，我们的征程还很长很长，任重而道远……

玛尼堆

青山绿水

巴青县城，吃虫草的人都知道"两青"的虫草最好，指的就丁青和巴青的虫草,当然还包括索县的虫草。

你看这青山碧水自然就明白了为什么"两青"的冬虫夏草品质上乘

这是317国道从比如县夏曲卡镇到那曲那一段，地处藏北高原平均海拔4300米，全长约125公里。名符其实的美丽天路。

美丽的草原我的家，想不到藏北那曲草原竟然也有如此鲜嫩翠绿的小草，它比青藏线上可可西里的那曲草原要秀丽多了。究其原因主要还是草原所处的经纬度不同吧，这也充分体现了藏北草原之广大。

美丽的那曲草原与美丽公路如影随行

天边