新藏线上的五天

刘文刚

新藏公路（G219），北起新疆叶城，南至西藏拉孜县查务乡，在此与G318交汇，全程2140公里。该公路平均海拔4500米，平均气温零下9摄氏度，翻越5000米以上的高山5座，是世界上海拔最高、最艰辛、最危险的公路。2017年10月11日至15日，本人驾轿车单车单人穿越了新藏公路，现将沿线用手机随手拍摄的照片汇集如下。

南疆叶城著名的新藏公路零公里标志。

10月11曰，叶城~三十里营房。364公里。

柯克亚乡过检查站后，越走越荒凉，基本是戈壁滩，路况也变差。

库地达坂k111(指从叶城起算的公路里程，单位为公里，下文同)，海拔3150米。这个高度在新藏公路上根本不值一提，但库地达坂地势险峻，弯急、路窄、谷深，连续爬坡27公里，一个小时内由1400米陡增至3150米，令人很难适应，头晕、头疼、耳膜压迫感明显。这里是干旱地区，不知为什么翻越达坂前后会有浓重的雾，是全程最难行最危险的路段之一。

麻扎达坂K217，海拔4969米。新藏线平均海拔4500米，冰山达坂16处，审美疲劳，不能把所有达坂都拍下来。为节省体力、抵御高原缺氧，通常是坐在驾驶席上用手机拍照，后来干脆不拍了。

路经一处军营，一看标语知道是同行。向喀喇昆仑山深处的同行致敬！

黑卡子达坂K309，海拔4909米。照片左下角的Jeep车，一行有两车8个年轻人，三十里营房同在一家餐馆吃饭，并打招呼。饭后两车赶往大红柳滩，12日在约K450处再看到这辆Jeep时，车撞上一小桥的右侧护栏，车辆几乎报废，好在人都无大碍。

三十里营房K364，海拔3670米。是沿线仅有的低于4000米的宿营地，有饭馆、旅馆、加油站和商店。在此一定要加满油，前方大红柳滩的加油点已关闭了。

10月12日，三十里营房~日土县。570公里。

新藏线路边2公里的康西瓦烈士陵园。1962年中印边境自卫反击战中，有七十多名官兵壮烈牺牲，他们与喀喇昆仑山相伴长眠于此。听一位新疆老兵讲，驻疆部队汽车路过康西瓦都会到陵园悼念或是呜笛致敬。

祭奠这些为国捐躯的英雄！

俯瞰新藏线，远处是喀喇昆仑山。

奇台达坂k535，海拔5170米。

龙木措。

界山达坂K705，海拔5347米。界山是藏、疆区界之意。从大红柳滩至此穿越了阿克塞钦地区，三百多公里基本属于无人区，手机无信号。公路西南侧不远是印占拉达克地区。

公路沿线的各种“措”。

红土达坂K743，海拔5378米，新藏公路海拔最高的达坂。

班公措K895，海拔4280米。著名的高原湖泊，大部分位于我国境内，少部分在印控克什米尔地区。开车经过湖边公路约需一个多小时，可见湖面之宽阔。

班公措自拍。

离开班公措，太阳西沉，在40公里外的日土县住宿。曰土k934，海拔4220米。虽说是县城，条件非常有限，住宿、餐饮和给养补充皆不甚方便。

10月13日，日土县~普兰县霍尔乡。458公里。这是阿里首府狮泉河镇一角。狮泉河海拔4280米，阿里地区最大的城市，食、住、行、购都很方便。建筑很新，城市整洁有序，附近有昆莎机场，

交通相对方便。

离开狮泉河不远，路边有大片红柳，在大红柳滩却见不到红柳了。

神山冈仁波齐位于普兰县，海拔6656米，是冈底斯山脉主峰。被藏传佛教、苯教、印度教和耆那教共同认定为世界中心，被誉为“神山之王”。

不同角度看神山。

圣湖玛旁雍措，海拔4587米，深80米，面积412平方公里，是世界上海拔最高的淡水湖。玛旁雍措的四面是马泉河、狮泉河、象泉河、孔雀河四水发源地。这四水又最终发育成雅鲁藏布江、恒河、印度河、萨特累季河。因此玛旁雍措被众多宗教门派尊拜为圣湖，佛经上把她称为“世界江河的母亲”，唐朝高僧玄奘称她为“西天瑶池”。以上摘自阿里旅游发展委印发的宣传册“藏西秘境 天上阿里”

玛旁雍措湖水清澈，景色幽美。这里看不到熙攘的游人，也没有游船、快艇……，岸边只有几条经幡和一块不大的石头，石上刻着“玛旁雍措”四个字，湖水与周边雪山浑然一体，保持着原始的自然风貌。

普兰县霍尔乡，海拔4620米。这是我住过的海拔最高的地方，印象深刻。除了海拔高、缺氧，霍尔乡食宿条件都比较好。

10月14日，霍尔乡~日喀则市萨嘎县。448公里。

霍尔至萨嘎，一路天高地阔，蓝天白云始终相伴，公路条件越来越好。但海拔仍高，高原反应依旧。

住曰喀则萨嘎县k1846，海拔4530米。

10月15日，萨嘎县~日喀则市。456公里。

西藏公路经常会修修补补，遇到堵车一定要心平气和，耐心等待。

这位仁兄仗着四驱皮卡，驶出公路，一会儿功夫便陷入小河中。共有四辆SUV和皮卡，开上便道行驶，有两辆成功绕过堵点，另外两辆则陷入小河。真正的越野神器，是一种较大的大农用三轮车，一对藏民夫妇，甚是拉风。

无意中看到K2000路标。到拉孜县k2145，新藏线与川藏南线G318在此交汇，新藏线结束了。当日住日喀则市，海拔3900米。16日由日喀则至拉萨。340公里。

小结：

1.道路情况。库地至三十里营房有多处水毁和施工路段，路面凹凸不平。其他路段都是柏油路，路况较好。对于烂路和危险路段，只要控制车速、注意观察，避开深坑和大石块，轿车走新藏线没什么困难，并不象网上说的那样。

2.加油情况。全线加油站分布比较合理，无需自备油箱，部分加油站无95号汽油。新疆、西藏不给自备油箱加油，也不准携带有油的自备油箱。

3.时间选择。5月、10月前后较适宜，以避开大面积降雨、降雪。雨雪对新藏线车辆危胁很大，轿车尤其危险。

4.证件问题。身份证、机动车驾驶证、机动车行驶证、边境管理区通行证等。通行证在户籍地公安局办理较方便，若到现场办理，需在叶城、狮泉河办两次证。

5.携行物品。驾车进藏通常会携带较多的物品，东西多了难免拥挤混乱。建议将证件、药品、氧气瓶、御寒衣物、水和食品分类放置在触手可及的地方。在高原头脑反应迟钝、体力下降，翻找东西是件痛苦的事。

希望对想走新藏线的朋友们有所帮助。