<h3> 仰光(Rangoon)是缅甸最大的城市。抗战时期(1942年3月仰光陷落前)各国的援华物资绝大部分都是从海上运抵仰光，然后通过火车经曼德勒运到腊戌，再经过滇缅公路运送到中国昆明，仰光对中国坚持抗战的重要作用由此可见。中航于1939年10月30日开通了重庆-仰光国际航线，就是为了配合这条抗战生命线的畅通运行，并在重庆-香港航线之外再辟一条国际联络线，这在太平线战争突然爆发，香港随之陷落时更显出了其重大意义。中航在渝仰线和之后的渝加线上的运行，也为日后驼峰航线的开辟积累了充分的经验，并做了战略上的准备。</h3><div> 随着二战的全面爆发，1940年6月法国投降，意大利作为轴心国成员参战，英航地中海航线被切断。渝仰线为印度、缅甸和香港等地传递到美国、英国和澳大利亚的航空邮件所利用，发挥出了特殊的作用。</div> <h3>封1为渝仰线开航首航封，1939年10月30日从重庆寄仰光，同日到达，封面有当次航班机长签名。</h3><div><br></div><div><br></div> <h3>封2为印度孟买1941年7月22日寄出，经渝仰线到重庆，再由中航渝港线搭载到香港，转美国泛美航空FAM14太平洋航线，8月28日到达目的地美国威斯康辛州。</h3><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div> <h3>封3为印度卡拉奇经渝仰线到重庆，再由中航渝港线搭载到香港，之后经著名的"两洋航线"由美国泛美航空FAM14/18航线搭载，跨越太平洋和北大西洋，到达中立国葡萄牙首部里斯本后发往英国城市米德尔斯克。寄出月份不清，到达时间为1941年7月17日。</h3><div><br></div> <h3>封4为1941年8月4日香港发出，经中航渝港线到重庆，再由渝仰线搭载到仰光，在仰光中转后，经英航的"马蹄航线"(Horseshoe Route, 此航线为英航从南非德班通过亚洲连接澳大利亚悉尼的马蹄形航线) 送达澳大利亚城市南布里斯班，无到达日戳，盖有当地检查戳。<br></h3><div><br></div>