希冀的车轮～记东山骑迹

明天看海

　　城市的东面，是古哀牢的发源地，现今河图一带，仍有“古哀牢遗址”，今天的骑行将要到达盛产松露的喜鹊林，林中座落着一座高度约50多米高的小石林。

　　作为今天的向导，需要骑行9公里的山路，爬升750米的海拔达到2410米，其中有5公里上坡的碎石路面，强度不低，心里总有些忐忑！

因为半山要修建一座养殖场，前后一个月，路面就由干爽变得工程车穿梭而泥泞，不过，拥有GPS的我和淡蓝队长已经重新规划线路，可以将2公里的工程路面绕开😄😄哈哈。下图是一个月前的路面，干爽且少了机动车的轰鸣。

　　现在变为泥泞的路面，坚强的骑手

　　因为道路允许，暖心的山友亲自驾驶越野车做后勤补给，从来没有体验过骑行无忧保障待遇，因此就有下图的哽咽😄😄

　　对，没有看错，因为眼泪流下来，所以盐重了！

　　一位朋友言道:你只说走了那么多的弯路，却不说看了那么多的风景。我很喜欢这句话

　　感觉一人一羊，不是一般的默契呀！

　　（上图和下图是一个地点）路面刚刚维护过，更像一条毛路，和上图板实长满青草的路面不同，但一个季节过去后，青草重新铺满路面

最后300米的骑行，必须推行了，因为不用那么拼！

　　只需要100米，就可以抵达海拔2460米的小石林最高点，大家争相冲顶。

　　但不乏有淡定的帅哥，却要奔跑到悬崖边（垂直100米，我表示不敢靠近五米以内），留住惊险一刻，然后才悠哉悠哉攀爬起来。

　　这是著名的“百里哥”，本月完成了大理百公里、腾冲全马比赛，是队伍的明星选手，吸粉无数，静静地坐在一角，若有所思。

　　林子里的另一条游道，往返约1.5公里，我头一次亲手找到了松露，兴奋的想翻滚。不过很可惜，因为时间，我只是站在路口守候时告诉下一位领路人，不能再犯贪玩的毛病了。

　　考虑到骑行难度，穿过核桃果园抵达下一个大草坪的路线今天并没有行经，但还是放在游记里，因为这是我更加深爱的DIY路线。

　　归途经万亩东山公园，东山公园以云南樱花🌸等3种观赏林木为主，现在尚未建成开放，游道尚未完工，园林工示意介绍，上次骑行的部分路段，已经变身为绿地，嗯！只能耐心等待春节公园开放，可以固定线路了！

穿过公园，会到达万亩农业观光园和万亩湿地公园（青华海国家湿地公园被列为国家湿地公园试点建设项目，五年建设期，2017～2018年为近期发展阶段，2019年～2021年为远期完善阶段），这是隆阳区作为全国“双修城市”的生态修复的重点工程。这是我们深深地期待……

　　车轮继续向归家的方向行进，穿过官田大桥，可以环青华海骑行，西湖去年开放，面积约1000亩，东湖（约1500亩）和万亩东山公园将在2018年2月春节前开放，湖光山色伴着夕阳，撒在你归家的途中。

我期盼，建成以后，归途不再碰上渣土车辆呼啸而过，不在驻轮闭眼等待相驰的车辆带起的灰尘，不在抬头遇见一座封闭施工的大桥，使我顾目四望，还需要寻找怎么样的路，才能迂回至归去的途中；我期盼看更美的夕阳和波光粼粼的湖水，可以和骑友们浅醉在荷塘中，流连在婆娑树影下；希冀的路线:青华海西湖主题广场出发～东河走廊～小石林～万亩东山公园～青华海湿地（晚餐），赏夕阳下的海水和飞禽，也可以顺保岫东路经东山观景大道环东山公园等不同的强度、路程的DIY组合（东山公园规划了骑行专用道），这是一条值得期待的多组合旅途。

　　小贴士:据史料记载，保山坝子原为沼泽、湖海、汪洋之地。自明代开始垦殖，民国时期，今保山城东的青华海还依然存在——东至大官庙，西到红花村，南至汉庄，北到板桥，南北长约15公里，东西宽约10公里。地名有板桥梅津渡口、黑龙塘地名仍存。二十世纪五十年代以来，随着水利工程建设和东河不断疏浚，对青华海进行排干垦殖，保山城外万顷碧波的水景也一去不复返，成为当地人心头的一大憾事。

云南青华海国家湿地公园规划范围，包括青华海东湖、西湖、北庙水库、东河两岸，规划总面积为1359.19公顷，其中湿地面积661.02公顷，湿地率48.63%。五年发展完善，建成望得见山、看得见水、记得住乡愁的生态景观城市系统。