情怀、担当一一我那难忘的委铁时光

何佳明James

2009年9月中旬，我接到去委内瑞拉北部平原铁路项目工作的通知，心中满是好奇和期待，希望早日到达这个神奇的国度，就立即开始了各项研究和准备。护照、体检、购置衣物、开通国际漫游…组建项目团队、安排物资设备、准备劳务人员…安抚老婆孩子、安顿双方父母…时间过得很快，转眼就几个月过去了，期间分部项目经理和机构调整变化了几次，有的不愿意出国，只有我这个二分部项目经理没有动。2010年1月31日，我、黄彬、肖伟、章杨、李刚、宴兴权、张德豹、刘辉、黄文章、王云一行10人作为一公司第二梯队从上海踏上了出国旅程。与众不同的是，我的行李中还带了电工胶布、螺丝刀、手钳。

2010年2月1日下午3点56分，见到委内瑞拉的第一眼。

山上鸽笼般密集的小房子，后来才知道是加拉加斯的特色之一贫民窟，也是幸福指数超高的La pequeña de la casa。

夜晚万家灯火通明，恍若天上的街市。

2010年2月2日，我们到达一公司委铁项目部的临时驻地。初到委内瑞拉，先遣组警示我们当地人人持枪，大家都不敢离开房子20米。同行的人玩到很晚倒时差，我则早早就起来了。后来委铁的几百个日子里，我都是早上5点多就起床，二分部的干部员工也都是6点以前出门上工地。

2月3日开始工作，调查工地，二分部负责K95一K121约26公里段落施工任务。没有司机，我开着一公司当时仅有的一台福特EXPLORER，算是老司机，到k114农场调查。树上倒挂的鸟窝，据说是可以防蛇。农场主都有枪支保安，非请莫入，只能耐心等待。

2010年2月6日，邵总与局指何总在K114参加一公司委铁项目部开工仪式。我费尽九牛二虎之力，租到农场主的两台推土机(有一台D9)。5号下午，我带周伟、肖伟、刘辉等十来人用脸盆端水给开工仪式现场撒水降尘。幸好K114涵洞旁有一条流水的小渠。

为了早日实现真正开工，各项技术准备工作一刻也不能耽误，2月12日我和沈军、周伟、章杨用比较简陋的工具挖坑埋设控制点，碎石是用铁桶装的，水用的饮料瓶。

2月13日，农历除夕，与农场主Carlos父子俩一起吃年夜饭。虽然在工地过年不是第一次，但如此简陋的算是记忆深刻了，好在大家情绪高涨，喜欢喝酒的也喝上了酒。有几个人想剃年头，吃饭之前我开车送他们去Ortiz理发，买水。这段时间听到各种有关车祸的传说，当地人国道上都开到140，超车的话要开到160，过一段时间后我也渐渐适应了。在委铁，为安全起见，后来也一直没有请当地司机，工地来回巡视加上要去50KM开外的局指加油，每天要驾车跑300多公里。

2月17日，我的第一台挖机进场，CASE360。挖机司机是我招的临时工，后来看技术态度都不错，才转为正式聘用。这是我在委铁招的第一个工人，为存住他的电话号码，我手机上是这样写的：W1。局指在国内采购的设备已经到达局指营地，各分部自想办法将设备弄进场。当时很多人对于设备还没有什么概念，可能国内施工分包模式决定设备都是施工老板操心的事。但我深知枪杆子出政权的道理，别的分部不要的设备我照单全收，并尽一切可能地抢设备进场。

2月23日，没有司机和卸车台，我模仿国内挖机司机，临时打个土堆把挖机开下来。

2月24日，推土机则是连滚带爬地滚下来。虽然这一切我在国内没有干过，也轮不到我干，但在国外一切都依靠不了的时候，不知道哪里来的力量有如神助一样，我短时间内学会了很多劳动技能，包括后来驾驶40T的拖板转运过挖机，让领导和同事们都目瞪口呆。我认为干海外工程，必须象海军陆战队一样，要会各种本领会野外生存，什么都精通都能拿起放下。如果用一句我不会没做过，那就一切都结束了。

事实上当时的二分部(队)只有我和周伟两个人。万事开头难。到了3月份吕宏刚、曾恒、鲁旭东、李伟陆续报到，情况才逐渐好转，但任务也逐渐加重加多，如是就有了二分部的“四大金刚”。

3月18日，远处森林自燃的浓烟和大火。二分部的工地迅即投入大干，在没有现成的经验可供借鉴的情况下，我们不等不靠，首先取得清障6KM的胜利。

一场大雨，浇得大家心里透凉透凉的。雨季开始，大家都有点手足无措，对委内瑞拉的气候缺乏足够的了解。

大雨也浇开了漫山遍野的黄色树花，后来我们知道了这是委内瑞拉的国花。3月24日一26日，花期三天，如同樱花一样，开时十分灿烂，三天一到，落英缤纷，满地金黄。

3月27日，二分部第一支土方队收工。此时的土方队已经初具规模了。每天早上5点多，我都要开车去周边村庄、小区接土方队司机，买好冰和水送他们到工地。委内瑞拉的工人没有冰和水是不会开工的，没有交通车接送也不会自己到工地，福利好得不要不要的。

4月1日，工人一个也没有来上班，说是他们国家的假期。为了生产进度，我按照他们描述的地址San fransico去工人家里劝说他们加班。结果他们家里也找不到人，最后找到镇外的河边。河里的情形让我为之一惊，真是谜一样的国度。

这是他们的圣周度假模式，全家倾巢出动，到河边露营狂欢一整个星期！

众里寻他千百度，好不容易找到我的W1，勉强说服他跟我去工地加班。委内瑞拉工人周六加班薪水是平时的三倍，周日是四倍，而且只干到下午两点。也就是周六周日干两个大半天的话，比平时干一周还挣的多！

在另一个更远一点的镇上，找到了我的Q1一Q5们(汽车司机)。其中举手的那位自称是查韦斯的表弟，后来因不服管理(不给发动机吹滤芯保养)，被我炒了鱿鱼，但强大的工会又把他送回项目部，待岗期间工资一分不少，上班后改开混凝土罐车，工资还增加了！不过受这老兄家游泳池的影响，12年我在老家也建了一个小泳池😄

4月2日，阳总陪同局指领导在二分部K114调研。委工低效的工作，高额的薪酬福利，工会势力的强大与蛮不讲理，移民局严格的签证配额条件，让领导们感到压力山大。

4月8日，李振奎经理带领十几个委工负责的第一座框架涵施工。让我们见识了委工干活的效率，也给了我经验和借鉴。后来二分部招的工人都是绕开社区组织自己招聘，而且先从小工试用，合格后再聘用。

4月9日，在经理部大力协助下，二分部完成四局全线第一桩。经理部很多人来帮忙，阳总也亲自到工地督阵。我记得那天在工地吃了两份盒饭，从那以后几百天的时间里大家的中饭都是在工地吃的，有时候晚上加班，饭也是送到工地。

4月11日，孔总陪股份公司领导来二分部调研。

4月13日，由于人员增加，一公司项目部的临时驻地已经住不下了。阳总要求我们两个分部住到离工地较近的地方。我带二分部在Tiznados镇上租了三处房子才把人员安置下来，鲁旭东、李伟、刘博、汪智渊、厨师住一处，周伟、吕宏刚、曾恒住一处，我个人单枪匹马租住一处。我住的地方位于人家楼上二楼，带空调和卫生间，在当地应当算是最好的房间了。我给它取名Tiznados国际大酒店。不过有一天早起发现，停在楼下马路边的雪佛兰汽车，轮胎被人卸走了一只！

4月17日，司机David请我们参加他老婆的生日晚会，第一次接触到委内瑞拉人民热情奔放的民情风俗。当然，长得帅的人在委内瑞拉有时候安全是得不到保证的😄

4月18日，我们为打通K114到小里程k107的简易便道，吕宏刚与鲁旭东、曾恒带一台推土机冒雨接力成功穿越原始丛林，中午饭都送不进去。下午出来的时候吕宏刚带回来一条鳄鱼，晚上生平第一次吃了鳄鱼肉。

4月30日，在阳总多次支持鼓励下，二分部管理方法得当，紧抓产值高易计价的土石方施工和路基成型，兼顾桥梁涵洞施工给路基施工提供长大连续作业面，对劳动密集型委工管理难度大的框架涵采用劳务分包，分部指定专人为其服务负责把物资材料运到现场，最后形成了现场各部位、各班组、各种资源有机配合，相互协调促进的良好局面，施工产值一直遥遥领先。

4月30日，工地外第一次见到另一种鲜艳的花。后来到了安哥拉才知道花名一凤凰木。

5月1日，受装载机司机雷沃邀请，二分部全员参加了他女儿的生日Party。与David家不同的是，生日Party是在河边举行的。

很多人都是第一次出国，时间久了各种精神、情绪疾病也暴露出来。二分部与小镇上的居民渐渐熟悉交流而融洽起来，保证了工作虽然劳累但精神神采飞扬。

5月15日，到汽车队长多明戈位于圣何塞的家里串门。圣何塞从k107柏油路进去十几公里(后来知道有一家烤面包兼卖火腿肉的店，热面包夹火腿肉味道很不错)。二分部有二十来个司机住在圣何塞周边，为了便于管理，我任命多明戈为土方队领班，把他从汽车司机变成管理人员，率先实现委工本土化管理。

属地化管理成功案例之二，装载机司机雷沃，后来成为另一个土方队的领班。

属地化管理成功案例之三，钢筋工小路易丝也成长为领班。我们避开社区劳工组织自己培养的本土管理人员，打破了当地工种不能随便更改的传统，给了当地员工巨大的成长机会，也为二分部培养了一批业务能力强、忠诚敬业的本土管理人才。二分部后来土方队达到四个，涵洞、附属施工班组三个，全部使用的本地管理人员。在与工会的斗争中我们也一直占据主动。

为打开一公司土方填筑施工局面，破解取土场环评困局，阳总突然决定将一分部的k84一K86+600段(后统称K84)交由二分部负责组织施工。该段落离二分部原施工起点近12公里，如同给我分部突然增加了一座“台湾岛”，管理跨度极大。我分部原有施工段落工作面均已打开，设备配置齐全，人员环境都熟悉，接兄弟分部的活又“得罪人”。但为了一公司的大局接到任务后，我们连夜完成十多台大型设备调运转场，并在经过计算后采用一台拖车一次装运两台挖机设备的办法，在国外实现了一夜之间转运7台挖机、3台推土机的记录。

委内瑞拉环保政策非常严格，未取得环评许可的取土场一草一木都不能动，导致一公司所有路基无填料可取，已办下环评的填料又不合格。形势急人，为突破困局，我和吕宏刚经过策划将K84红线外200米宽400米长的可取土地块先行取土，商量好对外则称放线放错，遇到国民卫队抓人不要供出领导……在局指领导惊呼谁借的胆子、冒着被抓坐牢的情况下，一公司实现了路基填筑的突破。后来我通过与K84农场主(军队律师)的良好私人关系，获得他的书面信函，将取土场按弃土场先挖AB料，再填弃土整平的方式，把原来要分别办理弃土场和取土场的两块用地合二为一，环评也合二为一，取得环评的重大突破。最危险的时候，负责办理环评的周伟获知国民卫队抓人的风声已经躲到加拉加斯，只差办回国的机票了。

而在K86处的基底清淤施工中，为抢在雨季之前路基填出原地面，我和二分部的兄弟们经常淋成落汤鸡，雨中曾恒头发盖住眼睛，只剩胖胖的腮帮子在外，给我留下难忘的印象，当地人喊他嘎鸡冻。当时的目标就是7.1之前k84路基全部出地面一米。

6月21日，汪智渊在工地放线。为节约人手，我们采用统一集中放线，技术人员同时也是领工员，只有放线时才会安排两人配合带一名委工，全部一岗多责。最忙的时候二分部包含翻译和厨师也只有18个人。当时的二分部兄弟，个个都是陆战队战士。

对中国工程师倍感好奇的中学生。

此时的刘博既是项目部的外联主任，又是我的翻译，更是项目部的领工员。

K84标准化路基及宽敞的便道。利用当地红线宽度100米的有利条件，做到就近弃土填筑便道、平顺地形，既降低了施工成本，加快了进度，又为水沟等附属工程施工提供了有利地形条件。二分部两百多万方弃土，弃土场运距均没有超过一公里。

6月29日，局指何总陪股份公司张雪才总在K84检查。k84的形象进度和质量控制措施得到了领导的充份肯定。

2010年6月30日，为了庆祝建党89周年和节点目标的实现，犒劳参战兄弟们，我在K84举办了“84之光”篝火晚会并作了总结讲话，项目经理书记一肩挑。

7月1日，时间不允许我们有半刻的停歇，另一处重点工地k107开始投入大干。

7月6日，为早日建好项目部正式营地，阳总亲自动手带领大家晚上加班安装水泥罐、活动房。

7月9日，k110挖方段的天然石头墙。

7月16日，当地的土质遇水膨胀，雨季的便道满是泥泞。周伟驾驶的小车在K114农场便道上因湿滑发生侧翻。

为最小程度地减少车辆损坏，我力排众议，采用挖机吊带将整车吊起再平稳翻转落地，小车当即可以启动开走了。

7月22日，K103整台挖机陷入流沙层。雨季的委内瑞拉，土方施工充满艰辛，组织不当就会导致大量的机械设备闲置，考验着管理者的经验与智慧。我充份利用红线用挖机、推土机配合就近弃土成功地破解了这一难题。

7月29日，管理需要创新，二分部开展各分包商月度劳动竞赛评比活动。

中委工程师在迪阿铁路交流合作。

8月1日，K107雏形初现，局指组织全线综合评比大检查。

8月3日，邵总在K107指导迎检工作。

8月5日，K107大干场景。

8月10日，K107土方队整装待发的机械装备。在最开始一切都不明朗的时候，大家都主张将工程分包给当地人，我在经过计算后觉得分包价格太高，而且对分包商能力不了解，于是顶着各方面的压力租赁当地设备自已组织架子队施工。最多的时候租了50多台挖机、20多台推土机，形成了强大的施工能力，也几乎垄断了当地的机械设备。经过测算，土方利润从分包模式的17%提高到了租赁模式的50%。

2010年8月16日，为协调工会与劳工组织、社区等各方面关系，二分部组织了全体委工及家属、工会、社区参加的“107之夜”烧烤活动。活动有200多人参加，调用了4台大巴和十几台小车，局指领导参加并给予了现金奖励。在异国他乡的高山之巅，星光与火光辉映，正如我那天晚上所感言：今后再不会有人在此大规模举杯共聚，愿中委人民友谊常存。

在“107之夜”活动后，工会对二分部工作基本很配合，很少组织罢工，虽也还偶有冲突斗争，但基本上是我方占据主动了。过程中工会大头头阿尼哇的表弟比利私自开挖机，被我要求开除，阿尼哇私下找我多次求情，甚至要介绍他妹妹给我做Novia，我稍作让步还是把他表弟降为小工(原为汽车司机)。圣诞节之前，我收到一份阿尼哇送的礼物，一瓶香槟酒和一个长面包火腿礼盒。委内瑞拉的工会大都让人谈虎色变，但在我看来抓住工会的软肋，有理有节，工会也并不可怕。后来听说阿尼哇在Ortiz与其他工会抢地盘时被打死了，我还经常记起这个找过很多人麻烦的朋友，瘦身个子不高，戴眼镜，能言善辩，愿他在天堂安息🙏🙏🙏

8月19日，K84，雨季路基填筑二分部采用自创的馒头型大横坡工法施工。

8月29日，8月份分包商劳动竞赛评比活动，阳总指示奖金现场发放，取得较好的效果。

9月4日，中铁委内瑞拉分公司甘百先总经理在k107接受凤凰卫视专访。

11月8日，二分部驻地。我从K109拉回来的巨石，被郑连平书记摆放成各种造型。

11月10日，K107，挖机修整边坡。有些委籍司机技术水平还是很高的。有个平地机司机可以把边坡切得刀削镜面一样。

11月12日，股份公司副总裁刘辉在K84检查指导工作。

11月15日，驻地拍到的晚霞，其实很想家。

12月1日，夕阳下的K84。

12月1日，吊鱼。当地鱼逆流而上产卵，遇到障碍就跳出水面试图跃过障碍物，经常自己跳进吊篮里。

12月3日，委内瑞拉国花一年中第二次开放。

落英缤纷，黄金满地。

12月4日，工地附近拍到的野毛驴。

12月5日，项目部财务遭遇抢劫后，阳总给我增派的保镖。在股份公司组织的“大干四季度、成型百公里”劳动竞赛活动中，四局的任务是30公里，一公司的任务是10公里。最后二分部完成了成型路基7.5公里，包括K109高填方路基，我记得很多个雨后的夜晚，我象领工员一样在工地上指挥车辆倒土。逝去的是岁月，不变的是情怀，为过去的自己点赞。

12月26日，阳总带领大家在圣克鲁斯港度假。

4月19日，去安赫尔瀑布路上米歇尔庄园里的芒果。

4月20日，圭亚那动物园。

2011年4月20日，圭亚那城植物园。

2011年4月20日，圭亚那城古里水库下游瀑布。

4月20日，玻利瓦尔城布匹店里的女店员。

2011年4月20日，玻利瓦尔城。

2011年4月20日，玻利瓦尔城。

Angel瀑布

Angel瀑布

印地安人小孩

安赫尔宿营地

Angel瀑布

Angel瀑布

4月23日，卡耐玛国家公园。

4月23日，卡耐玛国家公园。

永远的K84。无论是接待过的国内外领导的层级、批次，亦或参战将士的开拓进取、顾全大局、勇于担当的精神，还是实实在在的经济效益，K84工地都堪称经典，让人难忘。

2011年7月12日，因公司工作安排，我调回国内上班，带着依依不舍的心情离开我奋战了几百个日日夜夜的委铁工地，离开亲爱的领导和同事们。

如今整整六年多时间过去了，依然难忘曾经的战友，难忘我的委铁时光！