生命画板的最深刻痕，陷入哈拉湖无人区的五天四夜(一)

荷包蛋蛋

这次遇险，我成为了一个所谓的名人，而这个名人恰恰是我今生也不想做的角色，网上骂我的人很多，敬佩我的人也有，我把这件事写出来，只是希望大家了解一下，尤其越野的兄弟们，大自然不是我们来征服，而是要敬畏，尤其那些刚刚入行的越野朋友，不要冲动，冲动的代价真的可能就是生命的终点。

提到这次哈拉湖的五天四夜，不能不先说到肃南，因为一切的开始都是从肃南这个美丽的地方为起始点。肃南的张肃线，是一个美丽的风景带，路况一般，以半越野人的角度来说，属于轻松的线路，但风景还是不错的。而我们在这条线上开始商讨去往海西州水上雅丹的路线。第一条路最远，也是最安全的，看完祁连山，从央隆乡下去到玉门市或者嘉峪关，住一宿，然后第二天到敦煌，走315国道，水上雅丹 大柴旦湖，德令哈。从德令哈上去看哈拉湖，看完下来，找路进入川西。第二条最近，也就是从央隆乡穿越，直接进入哈拉湖，德令哈出来，往大柴旦，近乎直线。好了，于是故事开始

肃南到二尕公路的线，类似的路走太多了，因为下过大雪，所以会担心一点，毕竟很多地方没有什么护栏，打滑掉下去，肯定是个死，这条路雨季被封闭了，九月才开始能走，这条线，走的车有，还是少，出点事，很操蛋，毕竟很多地方还是没信号。

我们夫妻一边看风景一边在商量，去水上雅丹，还是绕道敦煌，最保险，几乎全程高速，最后从德令哈方向进入哈拉湖，因为我知道德令哈进入哈拉湖有一条完整的硬化路，而如果走我从网上找的轨迹进入哈拉湖，很危险，毕竟单车。此时我们两人基本最后确定下来，从央隆乡下到玉门市，绕道。因为也从朋友圈里问过常走无人区的朋友“走路去纽约”，这是一个长期混迹在无人区的主，想穿越肯定要先问他。他告诉我们哈拉湖单车，属于高危冒险行为。大家注意，我们真的决定不走央隆乡穿越哈拉湖的路线。此时，千真万确。

肃南到央隆乡必经八一冰川，想进去看看，结果八一冰川被保护完全封闭了，想进去要找当地人带路从别的地方绕进去，不看了，直接到了央隆乡。此时油箱还剩不到一半，要下到玉门肯定要先补油了。正好停车的时候，前面是一辆警车，我赶紧下去先问加油的地方，然后越野人的好奇心就来了，鬼使神差的问了警察叔叔，去哈拉湖有路吗，能走吗，我单车进去能行么？得到回答，没问题，人家特意问了我，你啥车，我说我车属于越野车，然后就是，可以，没问题。关键点就是，人家的意思是你可以去，没问题，单车也没问题。我这样说，没有半点或者一丝一毫埋怨我问的这些人，大家不要误会。这是命运的指使，因为我如果本就打算单车进入哈拉湖，我在北京出发时就会准备很多东西，包括卫星电话，脱困工具，结果我什么都没带。我的本来路线是要去嘉峪关或者玉门，上到二尕公路只是为了看看完整的祁连山，最终要绕路走的，我本意是绕路，绕路，绕路，重要的事情说三遍哈。

当我得到这个哈拉湖可以走硬路单车进入的信息，也就是命运之手第一次转动了轮盘。兴奋的我赶紧去加油，在加油站，为了保守点，我再次询问了加油员，我们的车能进去吗？结果得到同样的回答，可以，还说在你前面一个类似面包车的，中午过后刚进去。我又问了路况，说路还凑合，不太好走，你越野车注意点，能到。而油料加满，也完全能够我从德令哈方向出去了。我觉得毕竟是当地人，肯定比我熟悉的多的多，靠谱。于是，我这个越野的心就真的按捺不住了，开始补给水，食物，高热量食品，在商店里又问了数次，得到的答案都是可以进入。我还特意问了山上最近几天下雪没有，得到答案是没有。而且住在央隆乡，条件也不好，露营最起码自己方便一些，于是，命运之手开始引导我们一步步进入哈拉湖。

终于上路了，我把油箱的油加到吐了，从央隆乡到哈拉湖再到德令哈，按照硬路轨迹，和询问当地人给信息而最终计算的里程，我保险推断不超过四百公里，我油箱加到吐，可以跑将近七百公里，基本一倍的油料，幸亏如此多加油，而这也是我这次遇难能活下来的一个原因。(有个小插曲，我想买个油桶，单加油，结果全国的油站都不给加，十九大，你们明白，所以想单加油要想办法哦，现在我已经知道了怎么加油桶了。)在央隆乡进入哈拉湖的路上，手机信号消失之前，我不经意的让老婆跟她的好友媛媛说一下，我们要进入无人区了，万一三天没信息，帮我们报警，并且告诉她我们是从央隆乡进入哈拉湖的。媛媛还特意确认，你们真的假的，我爱人告诉她，真的，我们现在就要进去了。而这个信息也为后来寻找我们起了很大帮助。在完全进入山区之前我们恰巧遇见一个当地牧民的皮卡，再次询问道路，人家说，不要进入苏里，顺着路跑，然后到下面右转，有一条硬化路，就可以到哈拉湖了。OK，走，命运之手又一次转动了轮盘。

离开央隆乡，崎岖的山路，真的很崎岖，这种路基本属于轿车无法通行的，即便能走，也是肯定底盘磕烂，断路，河流，上到最高处，海拔4500，然后下降，一路是不断的修路断路，中间遇见一辆快乐的工程车，车里坐了五六个人，放着音乐吃着蒙古族的食物聊着天，我再次拦车问路，没错，这就是去哈拉湖的路，OK。然后又路过一个施工队驻扎地，冒着被数只狗狗集中狂吠的危险，再次问路，最终结果都是，有一条路，是硬化路可以安全抵达哈拉湖的，越野车没问题，坚持下去。在几个分岔路，一条路是绕行比较远的往阳康乡天峻方向，(这条路我现在必须提起，因为这才是正确进入哈拉湖的硬化路，是在阳康乡右转进入哈拉湖)，一条是马上右转，迅速接近哈拉湖，我根据判断和当地人跟我说的意思，我最终选择了这条迅速接近哈拉湖的路，最终的事实证明这条路是完全错误的。我数次调头还跟老婆商量到底哪条路正确进入哈拉湖，再数次看地图看轨迹下，当我最终停车看GPS地图时，还依然真是平坦的硬路，离哈拉湖40多公里，此时夜里十点，温度零下六度，三四级的风，海拔4100米，已经感觉到寒冷了，听着远处狼群的怒吼，看着满天的繁星，愉快的扎营，煮上泡面晚餐，明天进入哈拉湖。硬路就在我脚下，而我期待的美丽，已经近在咫尺。

海拔4100米的露营休整后，开始了正式进入哈拉湖的翻越。从最初完整的硬化路，到进入断断续续的路面，兴奋的看着不时出现在眼前的黄羊野牛，此时此刻，完全没有想到，这是一条类似不归的旅程，命运的使然让我完全没有意识到一场巨大的危机即将降临在我们夫妻头上。

第一次遇见河流，这对于越野车来说不叫事，可是已经让我开始犹豫，难道他们说好走的路就是如此吗？不过开始时候的路况，倒也没比现在强哪里去，看来当地人越野能力是很强大的。不过此时，爱人也开始打了退堂鼓，说再走走，不行就返回吧，不丢人。

车行走在完全由河滩的大石头形成的山谷中，各种鹅卵石碎石，河沟，随时考验着我的轮胎和开车技能。最初的硬化路基本成为可望不可即的东西。我们俩人开始在车里絮叨央隆乡的牧民们，他们说好走的路难道就是如此好走啊，他们的车和人得有多大条的神经，多强大的越野能力，才能觉得这种路是好走的。而此时我开始怀疑，我们很可能是走错路了。基本上每走一两公里，我都要下车在河滩上寻找车辆能通过的地方，断路依然偶尔出现在视野里，一步步把我引向哈拉湖。底盘不停的在石头的磕碰中发出咚咚的响声。撼路者2.0T的发动机拖着沉重的车身，在海拔4500米的高原上，轻松的穿越着，真的很轻松，停车找路上车起步，上大石头，跨越河沟，稍微给点油，带给你的感觉真没有小马拉大车的担心，而且涡轮增压的车没有那种自吸车带来的高反。就是这路啊，哪里叫路，根本就是乱石堆好吗。

在我心疼车底盘和轮胎的过程中，到最后的硬化路已经完全消失，我们翻越了海拔近4600米的雪山山口，已经到了哈拉湖的边缘，此时想要返回，基本也是属于折腾型的了，因为返回去，我真的很担心我的轮胎是否能扛得住了。万一爆胎或者车出个问题，在那种路况，更是难以想象。而且既然进来了，还是勉强往前走吧。毕竟我知道，只要能到去往德令哈的入口，那边就是完整的硬化路了，比我回去再翻越山谷，安全的多。此时真的是危机边缘了，而我也开始了真正的担心。

美丽的哈拉湖，完全的呈现在我们面前，景色如何还是其次，我开始担心陷车等等的麻烦，边开车边跟老婆大声说着，要是顺利出去，我再也不来这种地方了。积雪的沼泽地因为到了冬季，基本都冻上了，我跟老婆说，咱们一定要小心，感觉过不去的路，绝对不走，试探着来。我们的车像骑马一样，颠簸在哈拉湖的边缘，速度慢到比走路也没快的状态。可是积雪造成的深坑我们还是看不到躲不过，车子随时都是哐一下掉进深坑，要不是越野车，此时早就趴在那里不动窝了。

半个月前的暴雪，给我找路制造了很大的麻烦，不单是各种积雪的大坑，周边雪山融化的雪水，形成了数不清的小小河流遍布在整个哈拉湖的冲击平原上。看着真正的万径人踪灭的无人区，我第一次感到人类面对大自然的渺小和无力。我再次跟老婆说，咱们绝对不能往湖边去，地势低，沼泽多，河流到湖边更分散，万一在湖边出了问题，麻烦就大了，咱们尽量往上面走。一边开车，一边心里默默念着，千万别陷车，千万别出事，爱车啊，你也千万别出问题。

为了找过河的路我上到了哈拉湖唯一的一块沙漠地带，因为进入冬季，沙漠和沼泽表面没有那么萱软，但为了不陷车，我还是把轮胎气压放到了2.0。可是最终一条完整带分支的河流，还是把我拦住了。此时在无人区经验的不足和快要落山的夕阳，让我本来就担心的心情变得焦躁起来，这种焦躁带来的心急让我随后付出了沉重的代价。为了过这条河，从沙丘地带一直往下游找，最终选择了一块看上去没那么宽阔有较厚冰层的河面，我打算硬闯一下。这种硬闯的方式，终于让我担心的事情发生了，撼路者过重的车身，让刚刚冲上去的车瞬间就压破了冰面，重重的掉在河里，还好水不深，可是压破的冰层，在车身下完整的架住了车身。我打开低四，后差，岩石模式四驱，但最强的越野模式也没能帮车辆脱困，只是搅起来无数的泥沙，却也不敢在挠地了，因为那样会越陷越深。我当时就转头对老婆说，完了，我们出不去了！！我打开车门，下车查看情况，刚刚压破的冰层属于浮冰，我马上就掉到了河里，水一下就到了接近膝盖部位，我顾不上其他，打开后备箱，拿出兵工铲，到后轮那里去试探轮胎下面的情况。果然，轮胎下面基本是空的，只是轻轻挨着河底，这种摩擦力根本不足以让全备将近两吨半的车脱困。车辆就像骑在墙上的马，四蹄腾空，给你八个轮子也使不上力气了。我举目四望，光秃秃的沼泽地连快像样的石头都没有，最大的石头连我拳头都没超过，想要垫到车轮下起作用，除非给我一辆挖掘机，我还得先去蓝翔学习一下。此时冰冷刺骨的河水让我整个下半身都感觉像被冻住一样，快没知觉了，我扔掉铲子，飞快的踩上浮冰跑回车里，我知道再不上车，荷包蛋蛋就要变成冰冻荷包蛋蛋了，如果不赶紧取暖，一旦感冒发烧，麻烦就真的大了。