<h3>2012年在汽车之家看了温柔书生与天晴的进藏帖子，被西藏质朴的人文景观及绝美自然风光深深打动，开始种草并加紧锻炼身体。2017年6月我已与何同学沿川藏北线317国道对川西高原部分人文景观进行探访；9月16日我与冰哥驾吉姆尼从长沙出发开始了川进青出、拔草解毒的进藏之旅。</h3> <h3>第一天经湘西、鄂西于傍晚抵达重庆。找寻酒店时，山城果然让我见识了它独特的打开方式——高德开启疯狂模式，志玲姐姐一改往日的体贴窝心，渐渐变得语无伦次，于是，小吉迷失在夜色中……彷徨之间我突然发现路边有一家酒店，罢罢罢，就是它了，哈哈还好，定的酒店没有付款</h3> <h3>第二天入住康定酒店</h3> <h3>折多山云瀑</h3> <h3>第三天打算从康定去子梅垭口最近距离观蜀山之王—贡嘎主峰。从318国道瓦泽乡转至省道215，因担心剩下的油不够返回国道，于是打算前行至上木居村（其间有油站）逆时针绕行至子梅垭口回省道</h3> <h3>到了上木居村道口一看，此路不通，好说歹说也不让进去，只好回头从甲根坝乡进去</h3> <h3>从甲根坝村下道后都是碎石炮坑路，这种路最好是底盘高一点的车进来，我也看见了轿车、MPV，但必须行驶得非常小心</h3> <h3>到了雅哈垭口又被拦住了，修路，算了。出门总是留有遗憾，下次再去吧</h3> <h3>垭口海拔4500多米，脑袋痛，头晕气短通通袭来，高反了。其实每个人不同程度都会有初上高原的不适，不必太担心，我自己低血压、心动力不足，平日登高不注意会因缺氧晕倒，可这也没能阻挡我进藏的脚步，而且事实证明的确是可行的，只要用正确的预防方法和平和的心态，高原反应不是那么的可怕！</h3> <h3>雅哈垭口风光</h3> <h3><span style="color: rgb(22, 126, 251);">子梅垭口在进行景区建设，估计下次去就要收门票了，我们仅在雅哈垭口交了10元停车费；冰哥自称排量5.0，走上4718海拔的垭口峰顶丝毫不费力气</span></h3> <h3>返回318后不久就到了新都桥，阳光正好，彩虹乍现</h3> <h3>早上，小吉混迹于大哥大姐之间煞是袖珍。我从新都桥开始往后就没有任何高原反应了</h3> <h3>剪子弯山</h3> <h3>海子山姊妹湖</h3> <h3>芒康检查站，象征着正式踏上西藏的土地！</h3> <h3>东达山</h3> <h3>东达山山口</h3> <h3>天路72拐</h3> <h3>过了72拐的318国道，一边是陡峭悬崖一边是滔滔怒江</h3> <h3>3888米里程碑被人涂鸦得看不太清楚，拍了半天，原来碑后面的字体清清楚楚干干净净，哈哈</h3> <h3>入住波密桃源·名舍。老板是个苏州帅哥，登山爱好者，因为喜爱波密周边众多的冰川而置业留下了，其实川藏南线沿途酒店多为汉族人经营，不像317国道周边藏人酒店居多</h3> <h3>听从酒店老板建议，第二天一早我们驱车前往墨脱公路24K。</h3> <h3>天不作美，一直阴雨连绵，嘎隆拉雪山与嘎隆寺都躲在云雾之中</h3> <h3>过嘎隆拉隧道就到墨脱界，我们没有时间过去，在这里回头了</h3> <h3>然乌湖</h3> <h3>去鲁朗途中遭遇堵车</h3> <h3>尼洋河风光</h3> <h3>专程来到娘欧码头拜访</h3> <h3>娘欧码头位于尼洋河和雅鲁藏布江交汇处，是建筑师张轲的作品，这里原生环境保存完好，且风景秀美，摄人心魄。所有空间要求都组织在一个下坡的长廊下。这条流线建构并组织了整个基地，使其具有一定的等级分区并且定义了整个内部空间的关系。这种结构定义了平台和内部空间。这样，每一空间都可以找到与景观关联相对的位置。</h3> <h3>路遇霸气的红坦途</h3> <h3>雅江风景</h3> <h3>秀丽的羊卓雍措</h3> <h3>冰哥要与布宫比比高</h3> <h3>八廓街游荡</h3> <h3>购书纪念</h3> <h3>打卡玛吉阿米，不能免俗，呵呵</h3> <h3>小昭寺内</h3> <h3>前往纳木措的109国道边</h3> <h3>纳木措湖边的羊宾馆入住</h3> <h3>艰难的上山之路。吸氧不是因为高反，我在平原爬山同样会因缺氧导致头晕，所以坚持每周几次登岳麓山锻炼提升心肺功能</h3> <h3>无限风光在险峰</h3> <h3>小吉与我湖边耍酷</h3> <h3>纳木措的清晨</h3> <h3>109国道青藏线风光</h3> <h3>唐古拉山口堵车3小时</h3> <h3>格尔木胡杨林</h3> <h3>经国道315参观水上雅丹</h3> <h3>青海湖畔撒野</h3> <h3>10月4号中秋节到家，历时19天，总行程9919公里。</h3> <h3>视频集锦。西藏，我还会再来的！</h3>