藏在深山 挂在壁上

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巍巍太行，延绵八百里，

山的雄伟、水的灵动，

剑锋千仞，飞瀑鸣涧，

令人流连忘返。

九大景区各具特色、风光迥异，

峡谷四周峰峦叠嶂、气势恢宏、

令人赞叹。

更令车友们魂牵梦萦的是：

在那林木葱茏，清泉潺流，

山高密林、艰险陡峭的深山峭壁上，

悬挂着令人叫绝的公路，

刺激着无数自驾车友，

年复一年、前赴后继、慕名而来。

2017年10月25日

我们相约河南新乡。

深圳市跟我走吧旅行社

与神州汽车俱乐部联合组织的

南太行八大挂壁巅峰自驾穿越

拉开序幕！

（本图由同行车友吴先生拍摄）

"挂壁公路"，

是在悬崖峭壁上打洞、

一凿一凿开出来的奇险之路。

南太行八大挂壁公路穿越线路图

10月26日 穿越虹梯关挂壁公路

宑底挂壁公路

虹梯关是指矗立在东出河南的晋豫

古商道上的关隘，

为山西的"八大古关"之一，

如果凭关据守，

将是"一夫当关，万夫莫开"之势。

虹梯关因之字形石头台阶如彩虹而得名。

挂壁公路，

坐落在山西省长治市平顺县

太行山的峭壁之上，

虹梯关乡的梯后村和虹梯关之间。

修建时间：1968.10-1974.5，

长度1100米，侧窗：5个。

1968年，

几乎与世隔绝的平顺县芣兰岩乡（现虹梯关乡）

800名乡民，自发组织起来，

带着被褥、支灶扎帐篷，

吃住在工地，奋战2年，

用铁钎、铁锤等最基本、原始的工具，

从梯后村的北山崖开始

挖了五个涵洞，

劈掉七座山岭，填平三条大沟，

打通了这条崖中公路。

这条由人工挖凿的挂壁公路，

隧道内未经任何修饰，

至今仍保存着最初的状态。

是八条挂壁公路中

最原始的一条。

由于村民们先后移住他乡，

我们穿越时，

这段公路鲜有人迹，

公路几乎荒废，

满目疮痍的挂壁令人难忘！

洞内路况条件奇差，

砂石尖利，高低不平，

坑坑洼洼的路面和

5个形状怪异的天窗，

透出一股子粗狂的原始野性美。

穿越在颠簸不已的洞中，

深深感到原始、艰险路面的神奇；

被这条用血泪铺就、

穿透太行山峦、略带野性的公路为之动容，

内心充满了各种感慨！

在悬崖峭壁，万丈壑沟的太行山上，

这条长约为10公里的公路，

最上面的洞和最下面的洞，

落差约有200米，

斜度在30度以上。

站在洞口，被险峰所震慑,

壁缝填满双眼，令人生畏。

远处长平高速公路的高架桥，

与眼下的挂壁两相辉映，

现代与远古在这里相逢！

离开虹梯关挂壁公路

前往位于山西省长治市平顺县

东寺头乡的穽底村（现改叫神龙湾村）

穿越宑底被称为"天路入云"的挂壁公路。

从盘桓的山路往下行驶，

一路坡陡弯多、有惊有险，

感叹来自各地的司机车友们，

让我们见识了驾驭艰险路段的车技。

不过今天才开始，

这只是穿越的第二条挂壁公路而已！

沿途 晒秋忙

天蟆！我说叫金蟾也可！

领队欣然同意！（不过我们说了不算，呵呵）

借用领队的一句话：

来到太行山不得不相信

上帝的存在！

Believe in god！

宑第村一瞥

这里抬头见树，低头见草，

植被近乎100%覆盖，

一片郁郁葱葱。

山峰峭壁狰狞，

怪石、绿叶、飞瀑，

一片生机盎然。

（上图由同行车友沈先生拍摄）

（下图由同行车友阿波罗拍摄）

宑地村依山傍水，

是太行山深处的一个小山村，

四面被高大峻峭的群山环抱，

像在一个井的底部，

村子因此而得名。

为了彻底走出"井底"，

村民们在山崖绝壁上打出了一条

1500多米的公路，

历时15年终于走出井底。

宑底挂壁公路，

修建时间：1985.6-2000.1，

长度1500米，侧窗：39个。

公路完全悬在半山腰，

距山顶和沟底都有上百米，

由于此地多雾，

自驾难度和刺激度又拔高了不少。

遗憾的是没能在

挂壁侧窗仰望到千米大佛！

洞内顶上的人工凿痕清晰可见

知道为什么把这条宑底挂壁公路

形容为"天路入云"吗？

宑底挂壁公路的墓志铭这样刻写：

挂壁公路是进入神龙湾村必经之路，

它是神龙湾人历经十五年艰苦卓绝的奋斗，

在悬崖峭壁上开凿的

一条全长1526米的隧道公路，

共有35个天窗，

如同一条彩虹悬挂在太行山上，

被称为"天路"。

挂壁公路的修成，

拉近了晋豫之间的距离，

成了一条名副其实的致富路、

旅游路、幸福路。

10月27日 穿越齐王寨挂壁公路 

郭亮挂壁公路

南太行最隐秘、最show 的

齐王寨挂壁闪亮登场

修建时间：2001.3-2002.1，

长度600米，

侧窗：4个，海拔900米

之所以说齐王寨挂壁公路

是一条隐秘的公路，

除了齐王寨是春秋齐王隐居之地，

我们在穿越行驶的过程中有深刻的体味。

坐落在悬崖峭壁之间的这条路，

在地貌特有的红岩绝壁衬托下，

幽静、曲折，

显得如此神秘、含蓄，

车友们无不全神贯注开车，

因为前方的路时刻会让你

血脉喷张、激情飞扬!

称齐王寨壁挂公路为最show挂壁公路，

因为它不仅具有郭亮挂壁的红岩和俊秀，

还有昆山挂壁的窄小和陡险，

更有虹梯关挂壁的原始和狰狞，

这些特色于一身，也是实至名归。

（视频由同行车友沈先生拍摄）

从齐王寨出来我们抵达

南太行风光名片-----郭亮万仙山景区，

适逢国际攀岩节亚洲杯攀岩比赛在郭亮举行，

我们被要求把车搁在停车场

坐景交车穿越郭亮挂壁。

不能自驾穿越，

大家深感遗憾！

郭亮村挂壁公路之所以引人瞩目：

因为它是一条横穿绝壁的长廊通道。

1972年农历二月二开工，

1977年5月1日通车，

长约1300米，宽6米，高4米。

投工3万个，

清理石渣2.4万立方，

消耗钢钎12吨，铁锤2000个。

郭亮村村民投资8万元。

2001年村民们又投资40万元进行扩修。

才有了今天我们看到的郭亮隧道公路。

当我们穿行在郭亮洞时

对这一战天斗地的壮举无不惊叹！

图为昔日出山的路（选自网络）

郭亮挂壁地处辉县万仙山风景区内，

以其秀美山岭，独特的石舍而闻名，

绝壁长廊，

洞顶是嶙峋的怪石，

开凿时留下的支撑廊顶的天然石柱，

形成了崖下的"照明窗口"，

洞内倒悬的钟乳石千姿百态，

形神各异，发人遐思，

引人入胜，叹为观止。

据领队介绍，

1976年一位日本人发现了郭亮村

赞誉郭亮洞为"世界第九大奇迹"。

从此郭亮村开始慢慢为世界所知，

走进新时代！

独具地貌岩石特色的郭亮挂壁

令人费解，

这迷人的暗红色岩石、海魂般的条纹，

这鬼斧神工的天然屏障，

不得不猜想：

亿万年前一定是美妙的海洋底世界！

一定是万能的上帝造物回馈于人类！

感谢大自然的魅力！

感谢上帝赐予的一切！

从挂壁侧窗向外看

别样的峭壁悬崖映入眼帘

崖壁石缝里的小树、小草

峡谷小溪缓缓流淌，

山间响声回荡，

原始荒古，真实自然！

图为昔日出山的路（选自网络）

郭亮洞、郭亮村名字的由来。

据记载，在山西与河南交界的深山密林中，

有一个小村庄（距河南辉县70公里）。

这里山势险峻，秀峰突兀，

石径崎岖，泉涌瀑悬。

西汉末年，王莽篡政（公元8年-公元23年），

农民领袖郭亮举兵反抗。

兵败退南太行，据绝壁固守，后设计逃脱。

后人为纪念郭亮起义，

将其驻守的山崖称为郭亮崖，

崖上的村庄也由此得名。

自此至郭亮洞凿通前的两千年，

郭亮人几乎与世隔绝。

村民如果要进出山，

只有唯一的一条

称为"天梯"的绝壁小路通往山下沙窑乡。

从天梯下山、登崖顶都是件很不容易的事情。

小路由一块块岩石垒起、

或直接在90度角的垂直岩壁上凿、

上下垂直落差200米左右、

百丈悬崖，羊肠陡峭，仅容一人通行。

过去这条绝壁路，

困扰着一代代山民，

阻碍着他们与外界的交流。

直到本世纪70年代，

山民打通了郭亮洞，

才逐步废弃了这条几百年来的"道路"。

（信息选自网络）

郭亮人祖祖辈辈心存希望！

郭亮人子子孙孙望穿双眼！

而走出去的路，在何方？

一位叫申明信的汉子，

郭亮村党支部书记，

振臂一呼，带领村民抗争命运，

挑战山神，凿出通道，

造福子孙后代。

郭亮人倾其所有，

十三壮士，英勇赴险，

腰系大绳，凌空作业，

钢钎凿赤岩，铁锤破石壁；

全村老少，慷慨激昂，

手推肩扛，搬挪石渣，

肩头磨成茧，手指抠出血。

在既无电力、又无机械的状况下，

全凭人力手工，历时五年，

在红岩绝壁中凿出一条高5米、

宽4米、全长1250余米的"郭亮洞"，

硬生生问天要了一条走出大山的路，

绝壁变通途，艰辛天可知！

（信息选自网络）

这次我们在郭亮村申明信的老屋就餐。

申明信的孙子掌管着自家开的农家乐，

"爷爷的故事"挂在进屋最显眼的地方，

现在郭亮村村民生活水平不断提高。

是啊，路通了，车来了，

旅游了，山货了，

旅馆了，饭店了，

投资了，投机了，

全都"蝇利"了。

谁还记得老支书？

谁还记得十三壮士？

希望不忘初心，珍惜当下吧！

在郭亮村的街边

看到这位老人在乞讨，

经过查询，这位老人叫申福贵，

曾经的十三壮士开凿者之一，

是照片中间的那位。

看到此时此刻的他，

还有那双忧郁的眼神，

心里泛起说不清楚的涟漪。

我们也只能表示一下心意，

这样心里会舒服一点！

我们跟着领队游览天池、影视村、

谢晋居、支书家、红岩绝壁大峡谷……

不亦乐乎！

图为郭亮村谢晋居住的地方

蓝瓦盖顶，木门木窗。

村后是翠峦层叠的莲花山，

村前是沟壑起伏的皇碑尖岭。

随处可见来郭亮写生的学生

站在峡谷对面万丈石壁上，

观看郭亮绝壁，

那一个个不规则的侧窗犹如石壁上的"机枪眼"，

洞外秀峰突兀,石径崎岖，

洞下水潭碧绿诱人，

悠闲的游人漫步在奇石、丛林之间。

临街叫卖的黄色柿子、

红色山楂、浅褐色核桃，

还有金黄色、摇曳生姿的杨树

点缀着满山尚绿的树丛，

一派世外桃源之雅景。

站在对面大峡谷观看郭亮绝壁隧道外观

深山老林中的郭亮村街景现状

运气来了真是挡不住呀！

下午我们又有机会自驾穿越了郭亮绝壁。

谢谢走吧！谢谢神州！

谢谢领队如此给力的斡旋！

二次穿越郭亮绝壁长廊

感觉就是不一样

蜿蜒盘旋、忽明忽暗；

上下不一，形状各异，

洞壁有的整齐平坦，

有的参差不齐。

绝壁的风采，挥之不去。

只能说，当自驾遇上挂壁公路，

有紧张、有兴奋、更有成就感！

10月28日 穿越昆山挂壁  

游王莽岭 穿越陈家园挂壁

上图为农家小院对面的大山

下图是我们昨晚下榻的农家小院

嫣秋

位于王莽岭景区的昆山挂壁公路

修建时间：1992.4-1993.5，

长度2200米，侧窗：156个

据悉虽得到政府的支持，但由于山势奇特

又不能破坏当地的生态环境，

这条公路施工时条件十分恶劣，

全线六分之一工程需要在悬崖峭壁上施工，

7个包工队同时作业，

在山顶固上缆绳，

将工人吊到山腰开洞，分段施工，

虽快速打通了昆山挂壁公路，

但路面凸凸凹凹，

洞顶垂石嶙峋，

侧窗龇牙咧嘴，

宽度又有限，

只能农用三轮车蹦蹦跳跳从洞中钻过。

10.28/08:39视频。同行车友沈先生拍摄

2009年，当地政府又投资

对原有的长达2000多米的

挂壁洞进行了改造。

将昆山挂壁公路升级改造为一条旅游公路，

使昆山挂壁公路成为一道既惊险

又相对安全的旅游风景线。

尽管如此当我们穿越时

陡、窄、长、低、险的隧道

仍然让我们感到胆颤心惊，

犬牙交错的危石险崖，

洞顶垂石嶙峋，

未加修正的侧窗龇牙咧嘴，

道路狭窄，仅仅只够一辆车通行，

弯道崎岖，仿佛随时会被两旁的石头刮蹭

比考驾照难太多呀！

当自驾遇上挂壁公路，

每踏一次油门，

身体的肾上腺素都会随着油门被实时激发，

有惊险、有胆怯、更有征服！

据领队介绍昆山挂壁公路有着五个特点：

第一长(2200米，是南太行挂壁公路中最长的)

第二窄(单车道，仅部分地段有会车空间)，

第三高（相对垂直高度在300-500米之间），

第四陡（部分路段坡度达到30度），

第五急（很多地方是90度急弯或回头弯）。

可谓悬崖峭壁上的天路！

那挂壁上的崖眼眼，

就像通向天穹的火车的一排排窗口，

蔚为壮观。

看到那国画山水长卷般的昆山挂壁公路，

在南太行山脉深处

显得如此荒凉悲壮 

令人肃然起敬！

穿过昆山挂壁我们游览王莽岭

王莽岭上的试胆石

站在王莽岭远眺南太行

欣赏王莽岭的太行云顶大气之美！

放眼望去,浓云威压着大峡谷，

云层遮没了阳光,

远处山峦显得阴暗，

山的阴暗衬托出云的阴暗，

云和山, 山和云浑然一体，

难以将全景一眼望尽呐！

王莽岭上遇到三位来自台湾的老者，

中间那位84岁，

左边81岁，

右边87岁，

敬佩和惊讶，

希望在他们这个年龄

我也能约上小伙伴到此一游！

从王莽岭下来，

行走在蜿蜒曲折的山崖上，

太行山的苍茫一览无遗！

一路来到风景如画的陵辉大峡谷，

穿越唯一一条与峭壁、湖水相伴的

陈家园挂壁公路。

陈家园挂壁隧道

是晋豫省道相结合的挂壁公路

修建时间：1968.12-1993.12，

长度1100米，侧窗：14个。

1996年，山西重修这条公路。

陈家园挂壁与其它挂壁最大不同之处，

是隧道开凿在水库边的绝壁上，

绿水之畔，

一条穿越晋豫的隧道公里

在峭壁狰狞、清澈湖水的辉映下，

显得尤为深层、空灵，

唯有惊叹大自然的灵秀壮美。

从这里纵观陈家园挂壁公路

洞内明显又高又大，

据说早期通车是为了运煤而修建。

陈家园挂壁公路的侧窗

10月29日 穿越锡崖沟挂壁公路

360度观光车看太行

穿越回龙挂壁

锡崖沟地处太行山腹地，

位于陵川县境最东端，

晋豫两省交界处。

锡崖沟人为走出大山，

靠自己的一双手，

自力更生、艰苦奋斗30年，

用锤子、钎子，

在悬崖峭壁上开凿出

一条长达7.5公里长的"挂壁公路

修建时间：1962.3-1991.6，

长度1500米，侧窗：36个。

据领队介绍

锡崖沟挂壁公路创造了四个最：

筑路方法最原始、

修建时间最早、

工期最长、

工程量最大。

人生如行路，

一路艰辛，

一路风景。

阅读过这样一个故事，

说的是大山深处的孩子，

想去看海，

一直埋怨爸爸没有将他们带出去，

等到自己有了孩子，

孩子长大后也埋怨自己没带他出去看海，

就这样，

他们祖祖辈辈在大山里生活了几百年。

锡崖沟村，由十七个自然村组成，

200多户人家，800多口人。

他们的祖先是古代战乱和灾荒年代逃进山里来的。四面阻隔，上山、下山全是悬崖绝壁。

千百年来，他们过着自生自灭的

原始人一样的生活，

在沟里开荒、种地、植树、放牧、砍柴，

俨然是一个"世外桃源"。

解放后，他们也向往新生活，

但闭塞的生存环境，

让他们无法摆脱困境，

大批的水果烂掉了，

大量的药材沤了粪，烧了火。

成群的猪羊赶不出山，

人们生了急病，抬到半路就咽了气，

山外的姑娘不往里嫁，

除了换亲，男人只有打光棍。

1962年，一位县委副书记来这里下乡，

骑着马走到崖头找不到下山的路，

把马也吓死了。

回去以后，给锡崖沟拨了三千元钱，

让他们修路。

从此，他们开始了艰难而漫长的修路里程。

锡崖沟挂壁公路峡谷深邃、

头上壁立千仞，脚下万丈深渊。

1962始建，1991年完工，

锡崖沟的村民三代人苦战30年

在王莽岭绝壁上铸就了这条

明明暗暗高差达600米、

7.5公里长的"挂壁"公路。

这条路在山崖中呈"之"字型走势，曲折三层，

创造了人间奇迹，成为罕见的人文景观。

2009年，锡崖沟挂壁公路

成功入选"新中国60大地标"。

修筑锡崖沟挂壁路，

那是三起三落，历经艰辛。

第一次在悬崖上抠出一条小道，

只能胆大的人走，

他们试图赶猪出山，

赶了27条猪走了一里多就摔死了13头。

第二次，他们又换了一个方向修路，

修到半途，无法前进，

反而引得山上的狼进了村，被称为"狼道"。

第三次修路，他们想凿一个洞钻出去，

结果打了一百米，

碴也不好出，烟也无法排，

交通局技术员说"以你锡崖沟的条件，

80年打不通，5代人不受益"，

结果这个洞变成了"羊窑"。

1982年1月1日，

党支部又一次举起了筑路的旗帜。

他们请来工程师，

制定了"依山就势，顺崖凿洞，

天窗排渣"的大胆创新的筑路方案。

为了筹集资金，

他们捧出了准备娶媳妇的积蓄，

献出了当年过门的嫁妆，

捐上了备下的棺材，

变卖了菲薄的财产。

村委会卖掉了集体的

树木、牛羊、饲养室、

连几间办公室也作了贷款的抵押。

决心作一次破釜沉舟、决死一战。

他们组成了党员攻坚队，

青年突击队，

光棍决死队，

妇女支前队，

全村男女老少都扑在了修路上，

以愚公移山的精神，

又历时10多年，

终于修成了一条可供机动车畅行无阻的太行绝壁天险锡崖沟挂壁公路……

驾车行走在这样的路上，

有野性、有疯狂、更有刺激！

很强的成就感！

真正的自驾车友，

无不以走过这几条挂壁公路而深感自豪！

红岩大峡谷又称赤岩峡谷

景区的铭牌是这样介绍：

延绵约7.5公里，

震旦纪红色砂岩东西对应，

最宽处200多米，

最窄处几米。

从底部到山峰顶部有800米之差，

露出四个不同地质年代形成的地质遗址。

从下往上看，第一层是25亿年前

由岩浆喷发流动形成的片麻岩。

第二层是18亿年前

由海洋沙滩演变而来的硅化角砾岩带，

第三层是6亿年前

由海底软泥形成的寒武系馒头页岩，

第四层是73万年至240万年间

由山洪冲积形成的喀斯特地貌。

地质学上称为"四世同堂"，

国内罕见！

无论是景还是人：美不胜收！

这群鹅听见主人在召唤

千载难逢的彩虹瀑布

南太行的玻璃栈道

回龙挂壁公路

修建时间：1997.11-2002.1，

长度1000米，侧窗：13个。

回龙挂壁公路总长8公里，

隧道1000多米，

隧道宽6米，

水泥路面，

（本图由同行车友萤火虫拍摄）

有着太行丰碑、回龙精神的回龙挂壁公路

是辉县回龙村居民唯一通向外界的公路，

村民以前走的是挂在绝壁上的"沿猴梯"，

稍有疏忽就会摔下深渊。

1997年，该村党支部率村民

在峭壁上开出一条8公里长的挂壁公路，

和锡崖沟的公路连接起来，

为晋豫间增添了一条坦途。

回龙隧道水泥铺地，

水泥固顶，整齐的条石装饰侧窗，

成为最精雕细琢的挂壁公路。

让人惊叹的是，

隧洞在山腹里转了个"S"形，

千多米长，刚好爬到山另一面的岭脊上。

（本图由同行车友沈先生拍摄）

回龙挂壁公路（回龙隧道）

最精雕细琢的挂壁公路

回龙隧道水泥铺地，水泥固顶，

整齐的条石装饰侧窗，

是最精雕细琢的挂壁公路。

更让人惊叹的是，

隧洞在山腹里转了个"S"形，

千多米长，

刚好爬到山另一面的岭脊上。

走在挂壁公路，

也驰骋在蜿蜒的砂石路，

跑高速，或者穿过国道，

很多斜坡和急转弯，

图为凿路英雄纪念塑像

1993年，时任回龙村党支部书记

张荣锁带领村民，耗时8年，

于2002年修成了这条通往外界的路。

张荣锁因此而当选2002年央视

十大感动中国人物，

被誉为"当代愚公"。

一条条挂壁公路，

凝聚着普通老百姓的智慧和聪明；

浸透着凿路者的泪水和汗水；

饱含着山里的人走出深山峡谷的决心。

巍巍太行山，本来没有路，

是大山的儿子们在绝壁上

历经几十年、

用生命与血汗

凿开了山洞，修了路；

才有后辈人自由穿行的这条生命之路，

今天我们自驾穿越太行山挂壁公路，

是对大山的敬仰、

对大自然的敬畏，

对凿路者的缅怀，

钦佩他们的不懈之奋斗、

感受他们凿路之艰辛。

（本图由同行车友沈先生拍摄）

".....红日照遍了东方，

自由之神在纵情歌唱.......

我们在太行山上......"

这首由冼星海作曲、桂涛声作词、

动人心弦、令人难忘、

曾经激励和鼓舞着亿万中华儿女、

高唱着"敌人从哪里进攻，

我们就要它在那里灭亡"的

抗日战争时期的经典歌曲，

让我们记住了太行山，

让我们记住了国家民族危亡之时，

中华儿女是如何用血肉之躯

在这里谱写了一曲曲可歌可泣的英雄赞歌。

太行山千山万壑、山势嶙峋、层峦叠嶂

一直被誉为中国最坚韧的山、

誉为中华大地的天然长城。

和平年代，太行山的儿女们又用自己的双手，

生生的在峭壁上凿出一条条"挂壁公路"，

坚守着自己的家园，

为自己及子子孙孙赢得了走出深山、

通向外界、摆脱贫困的成功之路。

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