<h1 style="text-align: center;"><b>云停车</b></h1><h1 style="text-align: center;"><b>智能管理系统平台</b></h1><h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;">剑指“停车难”，共享“无人化停车新业态” ！</h1> <h1 style="text-align: center;"><b>互联网</b></h1><h1 style="text-align: center;"><b>物联网</b></h1><h1 style="text-align: center;"><b>云平台</b></h1><h1 style="text-align: center;"><b>大数据</b></h1><h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;">”实现互联、互通、共享、融合”</h1><h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;">引领智慧城市生态建设</h1><h1 style="text-align: center;">构建更便捷、更顺畅、更智慧的城市生活环境！</h1><h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;">共建、共享智慧城市新生态！</h1> <h1 style="text-align: center; "><b>★ 道尔智控 ★</b></h1><h1 style="text-align: center; "><b>中国智慧停车云平台第一股！</b></h1><h3 style="text-align: center; ">（深圳道尔智控科技股份有限公司，股票代码：832966）</h3><h3 style="text-align: center;"><br></h3><h3 style="text-align: left;">智慧停车 ☞ 大型公共停车场解决方案：</h3><h3 style="text-align: left;">智慧停车系统→车牌识别系统、车位引导系统、自助缴费机等设备。</h3> <h1>车牌识别系统<br> 医院的出入口是极易造成拥堵的地方，而使用识别率高、响应速度快的车牌识别系统可大幅提高通行速度，提升车位周转率，根据道尔实际项目统计，车辆通行速度可有效缩减50%左右。</h1> <h1>车位引导系统<br>是能够引导车辆顺利进入目的车位的指示系统。一般情况是指在停车场引导车辆停入空车位的智能泊车引导系统，由智能电脑系统对车位进行检测，通过显示屏显示空车位信息，司机通过该信息，实现轻松停车。<br>车位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理。该系统可实现泊车者方便快捷泊车，并对车位进行监控，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利用率；车场中车位探测采用超声波检测技术，对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。在每个车位上方安装超声波探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上，管理系统将所有探测信息实时采集到系统中系统通过计算机实时将引导信息反馈给每个引导指示信号器。</h1><h1><h1><br></h1><div style="text-align: center;">原理简介</div></h1> <h1>其原理是首先利用车辆探测器来实时获得车位占用信息。中央控制器根据预先定义的停车策略对显示屏和引导牌进行相应的显示，用户只需按照指示就可以顺利将车量停入车位。<br>车位引导系统分为几个模块：车位数据探测模块，中央处理模块，信息发布模块，信息显示模块。这种技术的核心在于车位探测和逻辑判断 <br>车位探测可分为：超声波探测，红外探测，地感线圈探测等。 <br>逻辑判断：由程序编写实现，由于每一个停车场的情况都不同，车流方向都不同，出入口数量等都存在差异，因此，每一个停车场的车位引导系统都是特定的定制系统，因此，该模块成为该系统的核心竞争点。<br>通过对停车场内部各车位的停车状态进行检测，将停车状态信息通过管理器上传到数据转换器，再由数据转换器汇总到引导监控系统，分析处理停车状态数据，并在引导信息屏中（LED）发布空车位信息，引导司机迅速找到停车位，实现轻松停车。<br>系统结构 <br>系统由三部分组成： <br>1、第一部份是数据采集系统：它由车辆探测器和控制器组成。 <br>2、第二部份是中央处理系统：其功能对采集数据进行分析，并在相应输出设备上进行显示。 <br>3、第三部份是输出显示系统：它由显示屏和引导牌组成。 工作原理 通过车位探测器，将停车场的车位数据实时采集，系统对停车场的车位相关信息进行收集，并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至中央处理系统，由中央处理系统对信息进行分析处理后，将各相关处理数据通过输出设备，给停车场内各指示牌、引导牌等提供信息，指导车辆进入相关车位。对于相关的车位信息，系统提供数据查询接口。<br>引导流程<br>超声波探测器和地感探测器巡检车位即时状态，上传停车状态信息数据转换器上传车位信息到引导监控系统通过对于停车状态的逻辑判断，从大区域到局部区域初步引导通过高亮LED红/绿灯车位引导到空车位。<br>系统功能<br>- 引导车位轻松、快捷停车，节约时间，降低油耗 <br>- 对停车场利用情况做统计，合理分配资源，增加停车场经营效益 <br>- 提升停车管理水平，提高物业管理形象 <br>- 减少物业管理人力资源成本投入 <br>- 轻松实现车位预订服务 <br>- 准确的日、月、年停车数据统计分析<br>系统创新<br>自动设置探测器与地面的初始高度 <br>采用软硬件结合的方法对实际车位数量进行修正，实际停车状况更加准确</h1> <h1>车位诱导系统<br> 由于停车场空间大，如果缺乏有效引导，则容易造成停车混乱和堵塞。在场内设置引导系统，通过引导屏和车位指引灯来引导车主顺利快速找到停车位；同样，也可以在查询机上输入车牌号来查看车辆所停的位置，再也不用担心忘记停车的位置了。</h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#010101">自助停车系统</font></h1><h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">● 无牌车，进出场扫动态二维码！</font></h3><h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101"><br></font></h3><h1><font color="#010101">服务热线：400-700-5305</font></h1> <h1 style="text-align: center;"><b>投资管理</b></h1><h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: left;">☞ PPP模式 / BOT / 云停车产业联盟会员 / 合伙人制</h1><h1>☞ 车位产权（使用权）投资</h1><h1><br></h1><h1 style="text-align: center;"><b>产权 / 使用权类型</b></h1><h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1>☞ 商业场所智能立体车库车位</h1><h1>☞ 住宅小区智能立体车库车位</h1><h1>☞ 公共场所智能立体车库车位</h1><div><br></div><h1 style="text-align: center;"><b>产权（使用权）期限</b></h1><h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: left;">☞ 期限：10年</h1><h1>☞ 期限：30年</h1><h1>☞ 期限：40年</h1> <h1 style="text-align: center;"><b>智慧商业综合解决方案</b></h1><h3><br></h3><h3><br></h3><h1>周边诱导→查找车场→拥堵查询→室内引导→停车支付</h1><h3><br></h3><h1>智慧寻车→进出体验→优惠打折→实时账单→体验优惠</h1><h1><br></h1><h1><br></h1><h1 style="text-align: center;"><b>☞ 停车进驻属性</b></h1><div><br></div><h1>★ 注册会员</h1><h1 style="text-align: left;">○ 无感支付（阿里支付宝账户，或下载城市APP）</h1><h1>★ 未注册会员</h1><h1>○ 扫码支付（静态码、动态码）</h1><h1>○ 现金，支持线上支付</h1><h1>★ 银联，闪付</h1><h1><br></h1><h1>☆ 运营管理 / 技术支持 / 售后服务</h1><h1>☆ 云停车产业联盟会员</h1><h1><br></h1><div><br></div><h1 style="text-align: center;">缴费方式</h1><h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1>→ 停车缴费</h1><h1>→ 扫码缴费</h1><h1>→ 月卡缴费</h1><h1>→ 车牌缴费</h1><h1>→ 会员年卡缴费</h1><h1><br></h1><h1>多种形式自助缴费</h1><div>传统购物中心停车费支付方式单一，只有现金支付。</div><div>商业智慧停车场提供完善、便捷、潮流停车费支付方式，包括微信、支付宝、银联卡、城市通卡、翼支付、财付通、积分抵扣、优惠券抵扣、打折优惠等。</div> <h1 style="text-align: center;">前言</h1><h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1>互联网飞速发展的今天，电商平台的成熟，人们购物的选择越来越多样化，既可以在线下实体店购买，也可以选择线上购物。网聚人气、吸引消费成为新时代商业购物广场的重要课题。打造购物、休闲、娱乐等多功能的综合体，提供舒适的消费环境，吸引社会各层次、各年龄段人群，是各商业购物广场都在努力寻求的突破方向。</h1><h1><br></h1><h1>深圳捷顺智慧商业停车不仅为顾客提供体验感强的线上停车查询预订、进出体验、停车导引导航体验、会员或消费优惠体验、多种支付方式体验、拥堵信息实时掌握等全方位前端应用体验，还能成为停车与商户、会员关联的运营工具，为商业广场的商户方带来更多的客流，为经营方创造更高的利润，助力停车场经营管理方及商户管理营运创新。</h1> <h3>公司全称 深圳市捷顺科技实业股份有限公司</h3><div>英文名称 Shenzhen Jieshun Science and Technology Industry Co., Ltd.</div><div>注册地址 广东省深圳市福田区梅林街道龙尾路10号捷顺科技</div><div>公司简称 捷顺科技</div><div>行业种类 计算机应用服务业</div><div>公司电话 0755-83112288 </div><div>公司传真 0755-83112306</div><div>公司网址 www.jieshun.cn</div><div>法定代表人 唐健</div><div>公司董秘 唐健</div><div><br></div><div>深圳市捷顺科技实业股份有限公司成立于1992年，公司集研、产、销一体，拥有两个专业生产基地，10个研发中心，130多家分支机构，服务于中国各大城市和全球100多个国家、地区。公司致力于智慧停车、智慧社区和智慧商业生态环境建设，是出入口智能管理和智慧生态环境建设的开创者和引领者。</div><div>30年来，基于对智能硬件、云计算、互联网、物联网技术的深刻思索与理解，公司创造了200多项专利技术，主导或参与制定一系列国家标准、行业标准及地方标准。</div><div>近年来，公司先后投资捷羿软件、兄弟高登、雅丰科技、墨博云舟等公司，取得预付费卡牌照，获得行业内领先技术，快速实现为用户提供通用型预付费卡的发行与受理服务，以及停车场室内定位、反向寻车功能，同时使公司具备提供商业O2O运营解决方案的能力。公司与万科、中海地产、招商蛇口、碧桂园、融创、华侨城等知名房地产企业以及支付宝、微信、翼支付等多家第三方机构在众多项目中达成深度战略合作。</div><div>2017年，随着捷顺金科技术服务有限公司的成立，基于互联网支付牌照，着手搭建金融电子账户，为场景内的C端会员与B端客户提供购物消费、投资理财、消费信贷与流水小贷为一体的金融服务，形成车流、信息流与资金流的闭环，与合作伙伴共建场景金融，降低金融风险，提高金融效率；同年设立深圳市顺易通信息科技有限公司，专注于互联网停车运营业务，针对当下停车难、找车难、付费难的问题，借助云计算、无线技术、室内定位、大数据分析技术，为车主提供停车场查询、车位预订、室内定位、手机支付和动态寻车等停车运营服务。</div><div>公司产品先后在国家体育馆（鸟巢）、上海世博园、公安部、外交部、万达广场、万科物业、缅甸总统府、新加坡樟宜国际机场等重要机构、大型社区和大型商业综合体得以应用，已成功为数十万社区和商业广场、近亿业主提供优质的智慧停车及智慧社区服务。</div><div>目前，公司的产品线涵盖各类软硬件产品，包括捷停车及捷生活APP、停车场智能硬件、智能门禁、通道闸、城市级智能一卡通系统、停车场智能管理平台、智慧商业O2O运营平台等。各类软硬件产品之间实现充分互联、互通和第三方资源接入，具备强大的平台和数据整合能力。</div><div>公司先后获得“国家级高新技术企业”、“中国安防十大品牌第一名”、“广东省著名商标”、“中国深圳百强企业”、“深圳优秀民营企业”、“深圳市纳税百强企业”等荣誉称号。</div><div>捷顺人一直秉承正直诚信、开拓创新、敬业担当、务实高效的价值理念，致力于让客户以更少的资源投入，更低的时间成本，更易掌控的技术去实现管理和运营能力的跨越式发展。</div> <h1 style="text-align: center;"><b>云停车一体化智能系统</b></h1> <h1>捷顺泊睿云停车一体机</h1><h3><br></h3><h3>集成停车场控制机、道闸、摄像机、补光灯等功能于一身，主要是通过智能高清车牌识别对进出车辆进行识别、验证、计费缴费、放行的停车场管理系统。</h3><div><br></div><div>捷顺泊睿云停车一体机应用在大型商超、写字楼、广场等，此类场所临时用户占大多数，一般车流量较大。针对此类应用场所，以“宽进严出”作为管理思路，通过纯车牌识别立即自动放行。大幅度提升车辆入场的便捷性和顺畅度。</div> <h1 style="text-align: center;">技术参数</h1> <h1 style="text-align: center;">停车场管理系统</h1><div><br></div><h1>I-Cloud C系列停车场</h1><div>四芯平台，卓越性能 一机三显，智能语音 智能识别，云身份+ 多链路，互联互通 多重认证，多级保护 霸气外观，极致奢华。</div> <h1 style="text-align: center;">产品特点</h1><h1>I-Cloud C系列停车场</h1><div>是捷顺科技推出的具有划时代意义的停车场系统，依托捷顺科技多年来在国内停车场的丰富经验积累，“以人为中心——重视人、尊重人、关心人、爱护人”的停车场理念为核心，结合商业环境对停车场业务的诉求而设计。</div><div><br></div><div>I-Cloud C系列停车场采用“ARM Cortex™-A8 + DSP + 双ARM Cortex™-M3”的四芯平台，结合Linux操作系统、SQLite嵌入式数据库系统，高度集成当前主流和具有前瞻性的视频、语音、网络、存储、智能分析技术，是基于“招商引客、便捷顺畅、降本增收、安全保障”设计理念的最适合商业环境的停车场方案，充分满足商业楼宇核心管理需求，同时体现了对高端用户体验的追求。</div> <h1 style="text-align: center;">技术参数</h1> <h1 style="text-align: center;">I-Cloud C系列捷易通停车场</h1><div><br></div><h1>产品简介</h1><h1>I-Cloud C系列停车场</h1><h1><br></h1><div>是捷顺科技推出的具有划时代意义的停车场系统，依托捷顺科技多年来在国内停车场的丰富经验积累，“以人为中心——重视人、尊重人、关心人、爱护人”的停车场理念为核心，结合商业环境对停车场业务的诉求而设计。</div> <h1 style="text-align: center;">技术参数</h1> <h1 style="text-align: center;">I-Cloud H1 系列停车场</h1><div><br></div><h1><font color="#010101">产品简介</font></h1><h1><font color="#010101">I</font><span style="color: rgb(1, 1, 1);">-Cloud H1系列停车场</span></h1><h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);"><br></span></h1><h3><font color="#010101">是全新换代产品，采用终端端硬件平台，视频处理与运算能⼒，已达到业内崭新高度。</font></h3><h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">在安装调试、运维保障等方面做出了技术创新，安装调试简单方便，项目交付期缩短，运维效率和客户体验得到了大幅提升，能综合满足物业小区、商业楼宇、园区、医院等多场景物业应用。</font></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>智能立体车库平台</b></h1><div><br></div><h1 style="text-align: center;">YPCX 垂直循环类立体停车库</h1><div> </div><div>产品类型：垂直循环类车库</div><div>太原东杰车库运营有限公司</div><div><br></div><div>产品详情</div><div>YPCX垂直循环类立体停车库是通过使载车板作上下循环运动，实现车辆多层存放的垂直循环式停车设备。</div><div><br></div><div>垂直循环式停车设备一般适用于高层办公楼、住宅、医院、综合商业建筑等用地紧张的工程、新建独立式车库及老城改造。</div> <h1 style="text-align: center;">PCS垂直升降（塔库）式</h1><div><br></div><div>产品类型：垂直升降类车库</div><div>陕西中汽合力停车系统有限公司</div><div><br></div><div>产品详情</div><div>工作原理：</div><div> 存车时，车辆开进车库中间的载车盘，通过升降机将车辆垂直运送至停车层，横移机构再将车辆横移到停车位上；取车时，升降机垂直移动到存车位，横移机构将车从停车位上横移至升降机上，升降机再将车辆垂直运送至出车口。</div><div> </div><div>适用场合：</div><div> 一般一个层面停放两辆车，层高可达20-25层，及停放40-50辆车，占地面积仅为50平方米左右，平均停车面积为1-1.2平方米，非常适合建设在城市中心及车辆集中停放区域。</div><div> </div><div>机型特点：</div><div> 1、所有类型车库中单位面积容车量最大</div><div> 2、存取速度快，平均存取车速度60秒</div><div> 3、存取车方便，设备安全、可靠、人性化</div><div> 4、远程监控和故障诊断功能，多种安全保护装置</div><div> 5、一般布置在地面上。</div> <h1 style="text-align: center;">PCX型垂直循环类立体车库</h1><div><br></div><div>产品类型：垂直循环类车库</div><div>杭州西子石川岛停车设备有限公司</div><div><br></div><div>产品详情</div><div>PCX型垂直循环类立体车库 </div><div>引领都市时尚 扩展高层空间 </div><div>垂直循环类机械式停车设备是采用与地面垂直方向做循环运动而达到存取车辆的停车设备。</div><div>其工作原理是通过减速电机带动传动机构，在牵引构件——链条上，每隔一定距离安装一个存车拖架，存车拖架随链条一起作循环运动，从而达到存取车辆的目的。</div><div> </div><div>主要优点：</div><div> 1.占地面积小，有效利用土地空间；</div><div> 2.操作简便, 电脑全自动操控管理；</div><div> 3.运转灵活，可内藏转盘或180°；</div><div> 4.布置比较灵活，场地限制较小，可附建筑物或独立型式，也可部分地下或立体型式建造，与大楼共构，可做到景观一致；</div><div> 5.适合营业用。</div><div> </div><div>PCX基本容车：</div><div>序号 型号 全长 车宽 含后视镜宽 全高 全重 轮宽外宽 常规/非常规 备注</div><div>1 T 5300 1900 2050 1550 2350 1860 技术常规 </div><div>2 D 5000 1850 1950 1550 1700 1800 技术非常规C </div><div>3 C 5600 1900 2050 1550 2550 1860 技术非常规C </div><div>4 Z 4700 1800 1900 1550 1500 1760 技术非常规C </div><div><br></div><div>PCX型 产品示意图</div><div><br></div><div>垂直循环式停车设备产品基本说明</div><div>名称 型号/参数</div><div>运行速度 4.86m/min</div><div>最大存取车时间 ￡85秒</div><div>设备全长 钢结构7.46米</div><div>设备全宽 钢结构6.74米</div><div>出入车方式 前进入库、后退入库均可</div><div>操作方式 标准-按钮 选配-刷卡方式</div><div>电源 三相五线，380V，50Hz，6.88KVA</div><div>电机功率 7．5KW</div><div>电气控制 PLC可编程控制器</div><div>消防方式 二氧化碳气体消防(除外工程)</div><div>外墙 钢结构或混凝土</div> <h1 style="text-align: center;">平面移动立体车库</h1><div>产品类型：平面移动类车库</div><div>广东明和智能设备有限公司</div><div><br></div><div>产品详情</div><div>研发了两款平面移动车库，一款采用磁驱技术，另一款则采用梳齿交换技术。</div><div><br></div><div>产品特点：</div><div>磁驱技术： 御风“磁”骋，乐享停车新智趣。国内最先进的平面移动车库，运用明和前沿的独创专利磁驱技术，无声的澎湃，酣畅淋漓体验疾速存取车乐趣。在安全方面，还采用了更高级别的轮胎夹持技术，智能全自动停车管理系统，为您护航停车智慧新生活。</div><div>梳齿技术： 高效实用型平面移动立体车库，车库中每层均设置搬运台车，搬运台车采用自驱动装置，可以实现多台搬运台车同时工作，与高效节能的横向梳齿交换技术配合，无需进行车板交换，车辆存取速度快，效率高。</div><div> </div><div>整机特点：</div><div>• 独有的车辆长度中心定位方式，实现收容车型兼容；</div><div>• 自动化程度高，快速处理，连续出入库，停车效率高；</div><div>• 可实现多人同时存取车辆；</div><div>• 可实现由百台到上千台规模的大容量停车；</div><div>• 独特的减振降噪设计，噪声低，节能环保；</div><div>• 出入口设置灵活，方便，存取车便捷；</div><div>• 准确的定位、平层技术；</div><div>• 采取明和磁驱技术，存取车速度快、效率高；</div><div>• 操作简便，既可集中管理，又可由客户自己操作.</div><div><br></div><div>安全保护装置：</div><div>• 入口平台人性化设计提醒司机拉好手刹；</div><div>• 实时监控、智能化管理：智能化管理，可预约存取车及空车位导向；</div><div>• 无需坡道及过道设置，具有安全、防盗、防破坏功能；</div><div>• 配置备用电机、无后顾之忧；</div><div>• 全封闭式建造、存取车安全性好；</div><div>• 重安全保护装置，安全可靠；</div><div>• 智能警报装置，确保人、车、设备的安全.</div><div><br></div><div>主要技术参数：</div><div>停车层数 ≤15层 停车重量 ≤2350KG</div><div>平均存取车时间 60S 系统配电容量 37KVA</div><div>横移存取电机功率 2.2kw 横移存取车速度 30m/min</div><div>升降电机功率 22kw 升降速度 60m/min</div><div>转盘电机功率 2.2kw 转盘速度 4r/min </div><div><br></div><div>平面移动的结构</div><div>本设备的主要结构有：钢构、搬运小车、提升系统、载车架、配重、电器控制等部件组成。</div><div>停车设备的结构示意图如图所示：</div> <h1 style="text-align: center;">PSH多段升降横移式车库</h1><div><br></div><div>产品类型：升降横移类车库</div><div>江西长林立体停车设备有限公司</div><div><br></div><div>产品详情</div><div>简要描述：</div><div>PSH多段升降横移式车库，是将平面停车场向上扩展的一种停车方式，该类型车库是市场上较为常用的停车设备——可依地形特点采用不同类型或型式的停车方式，设备可以设置在地面，也可设置在地下室。</div><div><br></div><div>产品分类：</div><div>按提升方式不同主要分为钢丝绳式、链条式、液压式三种。</div><div>按机型不同还分为平衡链式、立柱式结构、后悬臂结构三种。</div><div><br></div><div>无需大规模的土建配合工程，建造方便、布置灵活，可根据场地大小和空间高度自由设置层数和列数，层数可高达6层，同时可向地下延伸二层(带地坑式)，出入库有底层和中间层（半地下层）形式；</div><div>主要驱动方式主要有：电机减速机、油缸液压式。</div><div>采用链条传动：运行平稳、噪音较低、便于维护。</div><div>采用钢丝绳传动：安全可靠、故障率低。</div><div>采用液压式驱动：进出车速度快、噪音低。</div><div>车库各环节设置有足够的安全装置，降低了车库的故障，同时充分保障了人、车安全；PLC控制方式使整座车库实现运行平稳、低噪音、低成本。</div> <h1 style="text-align: center;">智能魔方组合</h1><div>产品类型：其他型式车库</div><div>广东明和智能设备有限公司</div><div><br></div><div>产品特点：</div><div>智能魔方组合车库，仅需一个车位，开创了最低占地面积建造立体车库的先河。小空间，智慧大容量。得益于明和独家吊篮提拉技术，可以完美应对最具挑战性的快速存取车高峰需求，兼顾美观与超乎想象的多容纳车位量，提供最出色的高效性和操控灵活性。</div><div><br></div><div>整机特点：</div><div>• 车库结构外形融入环境的设计，协调统一，与周围环境容为一体;</div><div>• 结合岭南骑楼的建筑思想，车库底层可做为人行道、绿化景观带等，上层做为停车位，充分使用空间;</div><div>• 车库设备模块化设计、建造，搭建快，设备易拆、易装、易维护;</div><div>• 存取车速度快，平均时间仅需30秒即可完成；</div><div>• 车库侧面及顶部可设置太阳能发电，提供车库设备用能源，无需额外提供。绿色环保、无污染；</div><div>• 车库内车位配备充电桩，满足新能源汽车要求;</div><div>• 车库可通过远程遥控监控、手机app存取车辆、预约存取，车位查询等服务;</div><div>• 车库操作简单可靠，无需倒车入库;</div><div>• 高效的存取车模式，平均存取车时间小于30s，大大减少存取车时间及寻找车位时间;</div><div>• 设备占地面积小，单座车库仅占用6m*3m的空间,最大可容纳6-8辆大型轿车.</div><div><br></div><div>安全保护装置：</div><div>• 安全性能可靠，车库设备配备人车检测雷达+安全检测传感器+防坠检测等一系列安全保护。</div><div> </div><div>智能魔方车库的结构</div><div>本设备的主要结构有：钢架部分、升降架、提升机构、收纳小车、配重、电器控制等部件组成。</div><div>停车设备的结构示意图如图所示：</div> <h1 style="text-align: center;">新型二层平面移动</h1><div>产品类型：平面移动类车库</div><div>广东明和智能设备有限公司</div><div><br></div><div>产品特点：</div><div>专门针对小区设计研发的独创产品，具有稳定可靠，造价低，无人值守，适用性广，拆装方便的优点，可加建于原有停车位、绿化带等上部。一层车位可以随时随意存取，不受其他任何车位操作的干扰和影响；二层车位通过搬运装置升降平移存取车，可以多个搬运装置、多个升降位组合、存取车同时进行，大大缩短存取车时间。</div><div> </div><div>整机特点：</div><div>• 人性化的设计，首层可作绿化带或休闲场所；</div><div>• 升降机构与多个平移机构相互分工配合，停车运行效率高；</div><div>• 模块化的设计，控制精度高，拆装方便；</div><div>• 提升安全系数达到10倍，维护简单快捷；</div><div>• 运用可动机构的原理构造和运行方式，运行平稳，噪音小；</div><div>• 二层搬运装置设计灵活，采用直入型停车，更方便；</div><div>• 采用先进的停车管理机器人和云智能管理系统，可实现无人值守；</div><div>• 手机APP实现车位分配、停车引导、车位寻找、取车预约、费用支付 等功能，减少等待时间，提升客户的用户体验；</div><div>• 二层外立面，可预留广告位，商业附加值高；</div><div><br></div><div>主要技术参数：</div><div>升降电机功率 5.5kw 停车重量 ≤2300KG</div><div>容车尺寸 长5.300*宽1.900*高1.55/2.05m 横移速度 50m/min</div><div>升降速度 10m/min 操作方式 触摸/IC卡/APP/遥控 </div> <h1 style="text-align: center;">单臂升降式立体停车库</h1><div><br></div><div>产品类型：升降横移类车库</div><div>大洋泊车股份有限公司</div><div><br></div><div>产品详情</div><div>工作原理：</div><div>上下两层车位，下层车位可直接存取车辆，并可左右移动，下层车位移出空位后，上层车位下降至地面，车辆便可自由进出.</div><div>设备特点：节省用地面积，充分利用空间。可实现多组并列布置，提高停车数量。可移动性强，可随时变化设备的安装位置，适应场地要求。简便可靠，易于操作。</div> <h1 style="text-align: center;">无避让类立体车库</h1><h3><br></h3><h1>产品类型：其他型式车库</h1><div>石家庄宝地停车机械有限公司</div><div><br></div><h1>特点</h1><div> １.停取车无须避让、等候，高效方便快捷。上层停车台外移动90度，后载车台板降至地面，存取的车辆可直接驶入（出），无须倒车，地面停车位与日常停车相同，没有传统停车设备中起吊钢丝绳或链条造成的人为"窄门"，为新手顺利停车提供便利，使用便捷性令传统停车设备望尘莫及；</div><div> ２.十余种安全保障装置确保其可靠的安全性能；</div><div> ３.车位产权清晰，极适用于单独出售或出租；</div><div> （１）在地面停车位上增加一个停车位，不需要预留额外空间，充分诠释了该设备节约土地的理念。凡是有地面（地下）停车位的地方均可增置本产品，同类传统机械停车设备无法做到这一点。</div><div> （２）立体停车设备可在原地面停车位上加建，独立性非常高，在车辆存取过程中不影响周边相邻的车位，属于地面车位的附属设备。财产权属清晰，这也是传统机械式停车设备无法实现的，适合单独出租或出售。</div><div> ４.可实现单台设备逐个安装，施工期对现有的地面停车位影响非常小；</div><div> ５.各设备独立运行，车库整体故障率将至最低；</div><div> ６.占地面积小而灵活，应用范围广；</div><div> ７.设备结构简单，通透美观，极易与周围景观协调；</div><div> ８.节能环保，维护成本小；</div><div><br></div><h1> 停车流程</h1><div> １.转动立柱沿着导轨移出，连同上层车台板90度旋转。接着车台板下降至地面，等待车辆前往；</div><div> ２.车辆就位，拱设计的车台板及两侧升高的边缘确保车辆停稳后不会发生移动；</div><div> ３.车台板继续上升；</div><div> ４.转动立柱连同车台板完成90度旋转后沿着导轨向导轨末端移动，完成车辆停放；</div><h1 style="text-align: center;"> </h1><h1 style="text-align: center;"> 技术参数</h1> <h1 style="text-align: center;">摩天轮立体车库</h1><div>系统模块</div><div>● 占地面积：70多平方米</div><div>● 安装套组数量：2套（组）</div><div>● 设备高度：15米</div><div>● 垂直循环立体车库高：6层</div><div>● 升降原理：利用链条的传动实现多层停车</div><div>● 每组停车系统能停放：12辆车</div> <h1 style="text-align: center;">三层式升降横移</h1><div>产品类型：升降横移类车库</div><div>山东天辰智能停车股份有限公司</div><div><br></div><div>产品特点：</div><div>概述：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备叫做升降横移类机械式停车设备。</div><div><br></div><div>技术特点及适用范围：</div><div>1.该类设备可根据客户场地情况量身定做，实现2-7层，多车位设计</div><div>2.造价低，安全可靠，使用方便，室内室外均可安装</div><div>3.由于升降横移类机械式停车设备对场地的适应性较强，可根据不同的地形和空间进行任意组合、排列，规模可大可小，对场地的要求比较低，因此，升降横移类机械式停车设备应用十分广泛。</div><div><br></div><div>工作原理：</div><div>每个车位均有载车板，所需存取车辆的通过载车板的升、降、横移运动达地面层，完成车辆的存取过程。此类机械式停车设备地面载车板只作横移，上层车位或下层车位需通过中间层横移出空位，将载车板提升或下降到地面层，驾驶员才可进入车库内将汽车开进或开出车库。</div><div><br></div><div>主要组成部分：</div><div>主要有钢结构、载车板、传动系统、控制系统、安全防护措施等五大部分组成。 </div> <h1 style="text-align: center;">PXD巷道堆垛式</h1><div><br></div><div>产品类型：巷道堆垛类车库</div><div>陕西中汽合力停车系统有限公司</div><div><br></div><div>工作原理：</div><div> 存车时，采用堆垛机水平且垂直运动至存车位，横移机构再将车辆横移到停车位上；取车时，堆垛机移动到存车位，横移机构将车从停车位上横移至堆垛机上，堆垛机再将车辆盘运至出车口。</div><div> </div><div>适用场合：</div><div> 自动化水平高，存车安全性高，无需车道，出入口设置方便，停车数量多，适应建筑在大型密集式车库内。</div><div> </div><div>机型特点：</div><div> 1、堆垛机的水平行走和提升运动同时进行，节省存取车时间，单车存取时间60～120秒，系统连续存取车时间不大 于90秒，连续存取车效率高</div><div> 2、只需在巷道地面铺设两条轨道，各层楼板边缘无轨道和滑触线</div><div> 3、智能搬运器支持重列式车位，采用复辊均横机构夹持轮胎，有效保护车辆</div><div> 4、远程监控和故障诊断功能，多种安全保护装置</div><div> 5、设备所需巷道空间较小，车位净空高度要求小可地面、地下布置或地面地下综合布置</div> <h1 style="text-align: center;">升降横移类</h1><div>● 四点防坠落装置</div><div>● 安全可靠、智能化</div><div>● 节能环保</div><div><br></div><div>★ 适用范围：</div><div>户外住宅小区、办公场所、学校、医院、商业区、娱乐场所等地上、地下车库。</div><div><br></div><div>PSH-QX249 地面高层式 （链条型）</div><div>产品类型：升降横移类车库</div><div>山东齐星铁塔科技股份有限公司</div><div><br></div><div>产品详情</div><div>适用场合</div><div>适用于地面安装，地面需做设备土建基础，加装设备雨棚</div><div> </div><div>机型特点</div><div>1：本机型适用于地面安装，可设计为7～12层</div><div>2：车辆由地面层进出，地面层间隔一个车位为一个出入口，出入口位置由升降机将车辆送到车位或地面</div><div>3：每组控制区留一个升降通道，每组控制区一般设计30~60个车位</div><div>4：每组控制区设计一个电器控制箱和操作盒</div><div>5：存取车时只需在操作盒输入车位号或刷卡，设备自动将车辆送至地面</div><div>6：本机型优点：充分利用空间，实现停车位的立体化，结构简单，操作方便</div> <h1 style="text-align: center;">PSH升降横移类地上五层式立体车库</h1><div>产品类型：升降横移类车库</div><div>河南省盛茂永代机械制造有限责任公司</div><div><br></div><div>产品详情</div><div>设备通过载车板的升降与横移进行存取车，除提升通道，每个车位对应一个载车板，地面载车板只做横移运行，最上层载车板只做升降运行。地面层留一个空位，空位随着载车板的横移运行而变化，使对应上层载车板下降至地面，从而实现车辆的存取。</div><div>1.空间利用充分，成倍提高停车数量，适合小区配置、地下车库增容改造；</div><div>2.分组模块化，方便灵活，安装方便，能满足各种不同需求；</div><div>3.可根据客户需要，规划部分T型车位或者K型车位，以满足客户需求；</div><div>4.PLC电脑控制，操作简单，存取方便。具备按钮、触摸屏、IC卡等操作方式供选择。电气控制部件全为国内外知名品牌，具备高度安全性和耐用性；</div><div>5.设有防坠落、上下限位等装置以确保设备运行安全可靠；</div><div>6.产品选用优质钢材，表面热镀锌处理，使产品高度安全，长久耐用。</div><div> </div><div> </div><div>适停车型 Z型 D型 T型 K型</div><div>设备尺寸（mm） </div><div>W 2450 2500 2600 2500</div><div>L 5650 5950 6250 6950</div><div>H1 1900 1900 1900 2200</div><div>H2 1700 1700 1700 2200</div><div>H 8800 8800 1800 11300</div><div><br></div><div>容车重量（kg）1500 2000 2350 1850</div><div>容车数量 11 </div><div>升降 电机功率（kw） 2.2 速度（m/min） 4~6</div><div>驱动方式 链条</div><div>提升方式 钢丝绳</div><div>横移 电机功率(kw) 0.2 速度（m/min） 6—8</div><div>驱动方式 链条</div><div>控制方式 现场总线或PLC全自动控制</div><div>操作方式 按钮+IC感应卡或触摸屏（任选）</div><div>动力电源 三相五线制380V、50HZ</div><div><br></div> <h1 style="text-align: center;">垂直升降类</h1><div>● 国际专利：机械手交换方式 </div><div>● 液压层锁装置</div><div>● 专利技术：快速存取技术</div><div>● 标准抗震7级</div><div><br></div><div>★ 适用范围：</div><h1>政府部门、繁华商业购物中心、医院、旧城区狭窄地段。</h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#010101">PCS-CIMC垂直升降式立体停车库</font></h1><h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">产品类型：垂直升降类车库</span></h1><h3><span style="color: rgb(1, 1, 1);">深圳中集天达空港设备有限公司</span></h3><h3><span style="color: rgb(1, 1, 1);"><br></span></h3><h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">简要描述： </span></h1><h3><span style="color: rgb(1, 1, 1);">垂直升降式立体车库是以一个以升降机为核心的钢结构，有很多层，每层有若干个停车位。它一般建在地面上，而且造的比较高，像一座高塔，所以又叫塔式车库。围绕中心的升降机每层可以布置2或4个车位甚至更多，采用与电梯类似的原理与结构，只需要将车停到出入口，汽车升降机将自动把车辆提升并搬运到最近的空车位，完成整个停车过程。</span></h3><h3><span style="color: rgb(1, 1, 1);">本设备可以满足地上或地下从2～25层车库的使用要求，实现自动化快速安全存取车。 </span></h3><h3><span style="color: rgb(1, 1, 1);"><br></span></h3><h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">工作原理：</span></h1><h3><span style="color: rgb(1, 1, 1);">存车时，升降机把车提升到指定层的层高稍高一点，停车板移动到中间，由于停车板和升降机的载车台都是梳齿状的，当升降机下降，车子就留在停车板上了，然后停车板移动回原位。取车的过程与之类似，空的停车板平移到中间与升降机进行梳齿式交换，然后升降机把车降到地面。升降机的载车板还有旋转功能，以便取车时把车子转向头朝外的方向。旋转动作只能在地面层进行。 </span></h3><h3><span style="color: rgb(1, 1, 1);"><br></span></h3><h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">设备技术特点：</span></h1><h3><span style="color: rgb(1, 1, 1);">1、单位面积容车量大，最高能够达到平均一辆车仅占一平方米的空间，大大提高土地使用率；</span></h3><h3><span style="color: rgb(1, 1, 1);">2、高智能化，可预约存取车辆，可设置2~4个车厅，存取车速度快，存（取）车平均时间约60秒，有效缓冲同时存取车的需求；</span></h3><h3><span style="color: rgb(1, 1, 1);">3、存取车均向前开，无需倒车、掉头等动作；车辆在车库出入口处停好以后既可直接开出车厅；</span></h3><h3><span style="color: rgb(1, 1, 1);">4、远程监控和故障诊断功能，系统可自动识别库内人员，无人时系统方可启动，安全可靠；</span></h3><h3><span style="color: rgb(1, 1, 1);">5、绿色环保：与主体建筑融为一体，外形美观，提升建筑品味、价值。</span><br></h3> <h1 style="text-align: center;">垂直升降类车库</h1><h1>产品类型：垂直升降类车库</h1><div>青岛茂源金属集团有限公司</div><div><br></div><h1>产品详情</h1><div>垂直升降类停车库的工作过程是：存车时，车辆驶进车库入口，由升降机构将车辆或载车板升降到目的层，然后用提升机构上的横移装置把车辆或载车板送进存车室;取车时，由横移装置把指定存车室上的车辆或载车板取进升降机构，然后由升降机构把车辆升降至车库出口处，司机再把车辆开走。</div><div><br></div><div>垂直升降类停车库与其它类型停车库相比较特点是：</div><div>(1)由于可以建得很高，其平面和空间的利用率较高；</div><div>(2)控制系统先进，使得存取车迅速，运行平稳，运转效率较高;</div><div>(3)具有安全可靠的机械及光电安全装置，同时由于封闭可防火、防盗、防异物伤害；</div><div>(4)与垂直循环类相比，整个系统不作整体运动，节省电能；</div><div>(5)噪声较低；</div><div>(6)电脑操作，使用方便。</div><div>因此该类停车库适用于如城市中的繁华中心区等需要车辆集中停放的场所。</div><div>当然，这类停车设备也有一定缺点：</div><div>(1)升降机构的通道不能作为停车位使用；</div><div>(2)垂直升降和水平横移这2个动作之间有间歇，而使存取车周期加长，近年来通过提高升降速度、预先让横移装置待机等措施已得到缓解；</div><div>(3)一次性投资设置需要较多资金。垂直升降类停车库设备比较庞大，机械结构和控制系统比较复杂，因此强调一些设计要点对整个设计工作的开展十分必要。</div><div><br></div><h1>垂直升降类停车库的主要结构</h1><div>垂直升降类停车库的主要结构见图</div><div>1. <span style="font-size: 20px;">钢结构架</span></div><div>钢结构架包括：</div><div>(1)主结构架，用于承受车库自身部件重量和存入车辆重量(通过支撑停车室的载车板架)，最外层包着外装饰板(可用作喷绘户外标牌广告或附挂电视幕墙)；</div><div>(2)内部结构支架，用于构成存车室和支撑停车库内一些机械和电气部件。钢结构架的设计制造应符合GB/T3811《起重机设计规范》的规定;必要时可以对一些钢结构架浸锌或电镀锌。</div><h1>2. 载车板</h1><div>载车板放置在钢结构架中的载车板架上，用于搬运和支托车辆。载车板应采用非燃烧材料制造，质量要轻但应有足够的强度和刚度，且应能防止液体滴漏。载车板按结构形式可分为框架式和拼板式。</div><h1>3. 升降装置</h1><div>升降装置包括：</div><div>(1)曳引驱动机，即电机、减速箱和制动器；</div><div>(2)传动部件，包括钢丝绳和滑轮(或升降链条、链轮)等；</div><div>(3)搬运器，由载车台及横移滑道组成，载车台是由左右竖框和前后横梁组成的矩形框架，用于升降时支托车辆；</div><div>(4)对重和平衡链，电梯设计者都对此比较熟悉；</div><div>(5)升降导轨和对重导轨。曳引驱动机通过钢丝绳(或链条)使载车台升降，同时对重也相应运动，平衡重量，这样有利于减小电机功率。</div><h1>4. 横移装置</h1><div>目前已有多种横移装置设计型式。对于较普遍的滑叉式横移装置来说，其工作过程是电机通过链传动带动长轴转动，长轴两端通过链条、链轮带动两端的三级滑叉作横向同步运动，实现车辆横移。三级滑叉由支承板、导轮、第二三级滑叉、链轮、齿条及齿轮箱等组成。第二级、第三级滑叉中的链传动设有“行程倍增机构”。</div><h1>5. 升降回转装置</h1><div>升降回转装置由液压系统、升降架、回转台等部分组成。需要上升时，液压泵驱动液压缸使剪叉式升降架打开而升高;下降时，通过换向阀利用回转台自重使油缸卸荷而下降。需要回转时，通过液压马达驱动减速箱，其输出小齿轮驱动回转大齿轮完成回转动作。</div><h1>6. 电气控制系统</h1><div>电气控制系统是垂直升降类停车库的核心技术之一，它根据操作输入指令通过电脑程序完成存车、取车的全部动作，直接关系到存取车的速度。</div> <h1 style="text-align: center;">PCS垂直升降类</h1><h1>产品类型：垂直升降类车库</h1><div>湖南地生工业设备有限公司</div><div><br></div><h1>产品详情</h1><div>简要描述：</div><div>PCS垂直升降类立体停车设备，俗称电梯式停车塔，采用与电梯类似的原理与结构，司机只需要将车停到出入口，汽车升降机将自动把车辆提升并搬运到最近的空车位，完成整个停车过程。</div><div>本设备可以满足地上或地下从2层车库到25层车库的使用要求，实现自动化快速安全存取车。特别适用于城市小面积大密度停车。</div><div><br></div><h1>设备技术特点：</h1><div>1. 占地少，车容量大，最高能够达到平均一辆车仅占一平方米的空间，大大提高土地使用率。</div><div>2.高智能化，可预约存取车辆。</div><div>3.采用梳型交换技术，存取车速度快，存（取）车平均时间约<b>60</b>秒。</div><div>4.管理智慧化：存取车均向前开，无需倒车、掉头等动作；车辆在车库出入口处停好以后人员即可离开。</div><div>5. 安全：系统可自动识别库内人员，无人时系统方可启动，安全可靠。</div><div>6. 绿色环保：与主体建筑融为一体，外形美观，提升建筑品味、价值。</div><div>7.最大容车重量达到2.8吨，可满足大型及豪华车辆停车需求。 </div><div> </div><h1>适用范围</h1><h1>政府部门、繁华商业购物中心、医院、旧城区狭窄地段</h1> <h1 style="text-align: center;">智能停车设备</h1><h1>产品类型：升降横移类车库</h1><div>安徽鸿路钢结构集团股份有限公司</div><div><br></div><div>产品详细 </div><div>交钥匙工程，包括二次侧车库电控系统所需要的所有硬件材料（PLC成套控制柜，行程开关，光电开关，操作器，警示灯，蜂鸣器），线材等、程序设计、安装调试、培训服务。不包括电机和防坠器装置。</div><div>本系统完全按照国家质监总局资质审核要求和停车设备相关验收检验规划标准制作，完全符合和优于形式试验要求。</div> <h1 style="text-align: center;">平面移动类停车设备</h1><h1>产品类型：</h1><div>平面移动类车库北京鑫华源机械制造有限责任公司平面移动类停车设备核心技术为横向搬运器，应用最新一代智能搬运器，使高度最低，密度最高，存取车辆速度最快。</div><div><br></div><h1>☆ 适合在大中型建筑物或公共设施中安装，停车数量可由10辆多达数千辆，特别适合于大规模停车空间。 </h1><div><br></div><h1>特点：</h1><div>每层的板运气和升降机分别动作，较巷道堆垛类提高了车辆的出入库速度。可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便采用以车辆驾驶员为中心的设计方法，提高了舒适性采取多重保险措施，安全性能卓越通过计算机和触屏界面进行综合管理，可全面监视设备的运行状况，并且操作简便 </div><div><br></div><div>容车规格 ≦5000×1950×1550mm 或5200×1950×1550mm </div><div>容车重量 ≦1700kg 或2000kg </div><div>容车数量 无限制 无限制 </div><div>操作方式 自动/手动 </div><div>运动速度 纵向 95 </div><div>电机功率（kw） 纵向 4 横向 13.5 横向 0.75 升降 50 升降 22 电源 三相交流50Hz 380V</div> <h1 style="text-align: center;">PCS-YF 新型垂直升降类立体停车设备</h1><div><br></div><div>产品类型：垂直升降类车库</div><div>深圳怡丰自动化科技有限公司</div><div><br></div><h1>简要描述：</h1><div>一种新型垂直升降类停车设备，结合了巷道堆垛类与垂直升降类停车塔和平面移动类停车设备的优点，在升降的同时可以横移，节省停车时间。这种设备可灵活布置，随意组合，实现舒适停车、快速存取、简便操作、智能化管理；可达到安全可靠、 绿色环保无污染停车。本设备可以满足地上或地下从2～25层车库的使用要求，实现自动化快速安全存取车。</div><div><br></div><h1>☆ 特别适用于城市小面积大密度停车。</h1><div><br></div><h1>设备技术特点：</h1><div>1. 车库占地少，车库容量大，实现高密度停车。</div><div>2. 布置灵活：可根据场地大小，空间高低，充分利用三维空间，灵活建造车库；可建成全地上或半地上半地下型式；车库结构可为钢筋混凝土式也可为全钢结构式。3. 特点突出：综合了垂直升降停车塔类、巷道堆垛类、平面移动类等各类型车库的优点。</div><div>4. 效率高、速度快：可实现多人同时存/取车；存取车时间约90秒。</div><div>5. 舒适停车，操作便捷：可实现无倒车、调头等动作；车辆在车库出入口处刷卡存取即可，无寻找车位之苦恼。</div><div>6. 最大容车重量达到2.8吨，可满足大型及豪华型车的需求。</div> <h1>平面移动类</h1><div>● 国际专利：无车板存取技术 </div><div>● LAT智能机器人存取小车</div><div>● 重载高速提升系统</div><div>● 智能车长分配技术</div><div><br></div><div>★ 适用范围：</div><h1>大型停车场、住宅小区、政府部门、商业区、医院。</h1> <h1 style="text-align: center;">简易升降类</h1><div>● 灵活简便</div><div>● 安全可靠</div><div>● 一户多车</div><div><br></div><div>★ 适用范围：</div><h1>地下停车库、高级公寓、别墅区、住宅大楼等。</h1><div><br></div><h1>简易升降式</h1><div>产品类型：简易升降类车库</div><div>石家庄舒玛停车设备有限公司</div><div><br></div><h1>整机特点：</h1><div>构造简单实用，无需特殊地面基础要求。适合装置于工厂、别墅、住宅停车场 </div><div>车台板侧梁与镀锌浪板皆冲压一体成型，整体美观且结构性强</div><div>灵活的模块化设计，可配合现场地形，施工快速</div><div>单元组内车辆出入口为无梁柱式设计，车辆存取安全快捷。适用：适用地下基坑之停车位扩增</div><div>备有专用锁匙开关，防止外人开动设备。</div><div>车板防下滑保险装置。</div> <h1 style="text-align: center;">PXD巷道堆垛类</h1><div>产品类型：巷道堆垛类车库</div><div>普腾停车设备有限公司</div> <h1 style="text-align: center;">其它类型车库</h1><h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: left;">自走式立体车库</h1><div>产品类型：其他型式车库</div><div>广东三浦车库股份有限公司</div><div><br></div><h1>产品详情</h1><div>简要描述：</div><div>是一种在露天场地设计安装的两层或多层的底层架空钢架结构停车平台，供给车辆自走停放(特定型号的需汽车电梯配合)，在保留原先的地面性质和功能的前提下，实现增加停车面积为占地面积的一倍或以上。本设备主要部件为工厂加工，现场以安装为主，施工快捷。</div><div>1：停车数量较大，存取车频繁的停车场</div><div>2：大型卖场 (1、2、3层做卖场，4、5、6层为停车场)、商业区、交通枢纽、大型公共停车场及汽车仓储库</div><div><br></div><h1>产品技术特点：</h1><div>1：实现多层立体停车，使停车位数量成倍增加</div><div>2：车辆自走停放，无机械传动，无噪音，无需维保，零故障</div><div>3：设备使用年限长，对停车车种没有限制</div><div>4：钢结构主体，外形装饰美观，可立体绿化，形成标志性建筑</div><div>5：与混凝土结构相比，造价低，减少施工的环境污染</div><div>6：可实现智能化停车管理系统，节约人力成本。</div> <h1 style="text-align: center;"><b>立体车库停车设备</b></h1><h1 style="text-align: center;"><b><br></b></h1><h1 style="text-align: left;">单升降停车设备</h1><div><b><br></b></div><h3>产品类型：其他型式车库<br><h3>上海新泊乐停车设备有限公司</h3></h3> <h1>立体停车设备用齿轮减速电机 > </h1><div>JNAP-28DX 1/2HP(0.4KW)</div><div><br></div><div>产品类型：其他型式车库</div><div>苏州仲益电机设备有限公司</div><div><br></div><h1>产品特点：</h1><div>体积小， 重量轻，机壳一体成型强度高。 </div><div>安装方便，脚座锁螺空间大。 </div><div>齿轮润滑， 采用台制高级合成滑脂， 十年免保养。 </div><div>煞车安全可靠，低噪音，定位功能佳。 </div><div>齿轮制造精度特优，运转极静音，齿轮间隙小，动力传动稳定。 </div><div>内部选配加大型号精密轴承，耐用持久。</div><div> </div><h1>产品特性：</h1><div>(一) 仲益电机科技有限公司使用一流的生产设备，制造、高效率、高功率、精密齿轮，配合德国技术指导.</div><div>(二) 精密设备：德国CNC滚齿机，瑞士精密磨齿机，日本CNC齿型轮廓检测仪.</div><div>(三) 仲益电机科技有限公司研发车库提升用减速机，具38年专业生产研发经验</div><div>(四) 获得中华人民共和国专利局颁发专利证第312906号第310066号</div><div> </div><h1>外观尺寸图：</h1> <h1>立体停车设备用齿轮减速电机 > </h1><div>JNAP-32DX 1HP(0.75KW)</div><div><br></div><div>产品类型：其他型式车库</div><div>苏州仲益电机设备有限公司</div><div><br></div><h1>产品特点：</h1><div>体积小， 重量轻，机壳一体成型强度高。 </div><div>安装方便，脚座锁螺空间大。 </div><div>齿轮润滑， 采用台制高级合成滑脂， 十年免保养。 </div><div>煞车安全可靠，低噪音，定位功能佳。 </div><div>齿轮制造精度特优，运转极静音，齿轮间隙小，动力传动稳定。 </div><div>内部选配加大型号精密轴承，耐用持久。</div><div> </div><h1>产品特性：</h1><div>(一) 仲益电机科技有限公司使用一流的生产设备，制造、高效率、高功率、精密齿轮，配合德国技术指导.</div><div>(二) 精密设备：德国CNC滚齿机，瑞士精密磨齿机，日本CNC齿型轮廓检测仪.</div><div>(三) 仲益电机科技有限公司研发车库提升用减速机，具38年专业生产研发经验</div><div>(四) 获得中华人民共和国专利局颁发专利证第312906号第310066号</div><div> </div><h1>外形尺寸图：</h1> <h1>立体停车设备用齿轮减速电机 ></h1><div>JNAP-28DX 1/2HP(0.4KW)</div><div><br></div><div>产品类型：其他型式车库</div><div>苏州仲益电机设备有限公司</div><div><br></div><h1>产品特点：</h1><div>体积小， 重量轻，机壳一体成型强度高。 </div><div>安装方便，脚座锁螺空间大。 </div><div>齿轮润滑， 采用台制高级合成滑脂， 十年免保养。 </div><div>煞车安全可靠，低噪音，定位功能佳。 </div><div>齿轮制造精度特优，运转极静音，齿轮间隙小，动力传动稳定。 </div><div>内部选配加大型号精密轴承，耐用持久。</div><div> </div><h1>产品特性：</h1><div>(一) 仲益电机科技有限公司使用一流的生产设备，制造、高效率、高功率、精密齿轮，配合德国技术指导.</div><div>(二) 精密设备：德国CNC滚齿机，瑞士精密磨齿机，日本CNC齿型轮廓检测仪.</div><div>(三) 仲益电机科技有限公司研发车库提升用减速机，具38年专业生产研发经验</div><div>(四) 获得中华人民共和国专利局颁发专利证第312906号第310066号</div><div> </div><h1>外形尺寸图：</h1> <h1 style="text-align: center;"><b>国内行业优秀项目</b></h1><div><br></div><h1 style="text-align: center;">深圳珠宝城</h1><div>10座塔，432个车位。</div><div>国内最大之一！</div> <h1 style="text-align: center;">锦州绅公馆</h1><div>● MP750形式；</div><div>● 设置6层；</div><div>● 1套存取设备；</div><div>● 1台升降机；</div><div>● 48个车位；</div><div>● 20米高。</div> <h1 style="text-align: center;">东岭新时代</h1><div>塔库，200个车位。</div> <h1 style="text-align: center;">佛山东方广场</h1><div>● 6座；</div><div>● 120个车位。</div> <h1 style="text-align: center;">六层升降横移PSH-6</h1><div><br></div><h1>产品类型：</h1><div>升降横移类车库廊坊三联停车设备有限公司PSH 升降横移类机械停车设备适用范围升降横移类机械式停车设备广泛适用于政府机关、商业中心、医院、学校、影剧院等办公和公共场所，也可用于居民住宅小区。此类型停车设备组合设置灵活，根据场地实际情况和车位数量的需要，可以建造不同规模的车库。</div><div><br></div><h1>结构型式</h1><div>根据升降驱动方式的不同分为：</div><div>电机-链条式、电机-钢丝绳式、液压式；</div><div>按进出车平面相对于设备的位置不同分为：地上式和半地下式；</div><div>根据设备结构的不同分为：框架型和后悬臂型。</div><div><br></div><h1>运行原理</h1><div>升降横移类机械式停车设备的顶层设备只能做升降运动，首层设备只能做横移动作，而中间所有层即能做升降动作又可做横移动作。</div><div>顶层以下各层每层需留有一个横移空位，首层车位可直接存取车，首层以上车位存取车辆时，所存取车辆以下的车位需要通过横移动作让出空位形成上层车位下降的通道后，上层车位做升降运动直接下降至地面层，便可进行存取车服务。</div><div><br></div><h1>产品特点</h1><div>● 节省土地资源：本类产品根据需要可设计成二至八层；还可设计成半地下型式；可大量节省占地面积，提高汽车的存容量。</div><div>● 设计模块化：每组可设计成3~5个车位，可采取多组并联组合实现一个控制单元的多车位控制，最佳可达30个车位。可依据现场需要进行灵活设置。</div><div>● 技术先进：防坠系统、载车板滚轮、链条循环机构均已获得国家实用新型专利；PLC自动控制系统采用总线控制新技术，提高了控制定位的准确性及信号传输的稳定性，从而使故障率大大降低。</div><div>● 安全可靠：本产品设有完备的机械和电器安全检测和保护装置，使用安全可靠。</div><div>● 节能环保：采用新技术的停车设备运行噪音小、无污染、能耗低，符合环保要求。</div><div>● 方便使用：本产品人机界面设计人性化，即可按钮操作，也可按钮+刷卡操作，方便使用。</div><div>● 人性化设计：用于提升的钢丝绳或链条吊点设计位于载车板最外侧，加大了进车空间，使进出车更加方便。</div> <h1 style="text-align: center;">全球最具创意的机械式立体车库</h1><div> </div><div>随着城市规模的扩大和运输技术的进步，车库的角色显得尤为重要。</div><div>以往，车库往往是建筑后期才会考虑的事情。他们往往宽大而偏重实用性，只为车辆提供必要的停放空间而不过多考虑审美需要。它也是开发商不愿花费成本，却又无法回避的一个部分，然而，随着城市规模的扩大和运输技术的进步，越来越多有趣、独具创意的车库慢慢地呈现在我们面前。</div><div><br></div><h1>德国沃尔夫斯堡 大众汽车城的“汽车筒仓”</h1><div> 大众汽车公司以汽车为主题的游乐园——大众汽车城 (Autostadt)，包括一个汽车博物馆，驾驶演习场，供参观的汽车工厂和这两座20层的立体车库——“汽车筒仓”。</div><div> 欧洲的大众汽车买家可以直接从车库里选择喜欢的汽车，而不需要再通过汽车经销商，自动化系统可以保证顾客拿到的是里程表为零的新车。在结束一天的公园游完之后，中央机械塔臂会从汽车“蜂巢”中取出汽车，送到顾客面前。</div> <h1>美迈阿密林肯路1111号</h1><div> 继2008年北京奥运会标志性的鸟巢体育场之后，瑞士赫尔佐格和德梅隆设计事务所设计了这个同样具有雕塑感的迈阿密海滩停车库，耗资7000万美元。</div><div> 作为行人长廊的补充，这座“雕塑车库”在一个混凝土-玻璃结构中结合了300个车位的车库，零售商店和一个顶层海景餐厅。车库的每一层都利用了自然光线，而且能够一览迈阿密优美的天际线。</div> <h1>日本东京“海萤”：浮在水面的车库</h1><div> 建在人工岛上的“海萤”车库是东京的旅游景点之一。这里可以一览东京的全景，是日本最长海底隧道东京湾的一个休息站，历时30年耗资112亿美元修建而成。</div><div> “海萤”车库被设计成一艘游艇的形状，并且集多种便利设施于一身——商店，咖啡馆以及公共艺术区。很多人到这里来并不是要过隧道，而是被这里的美景和便利的设施所吸引。</div> <h1>澳大利亚墨尔本尤里卡车库</h1><div> 平面设计师阿克塞尔·皮莫勒尔使用三维粉笔画，为墨尔本的最高建筑——尤里卡大厦营造了一个创意停车空间。近看时，这间车库的指示牌看起来扭曲且奇怪。然而，远观时，司机似乎是直朝着方向标记开去的。</div> <h1>美国芝加哥马里纳城市车库</h1><div> 在1964年完工的这两座双胞胎塔，被设计成位于市中心广场的小镇——是音乐厅、零售商店、溜冰场和保龄球馆的复合体。塔自身的结构中包括了车库：65层的塔楼下边的三分之一是螺旋上升型的车库，每层可容纳896辆车。该车库因1979年的故事片《亡命大捕头》（The Hunter）而闻名，在这部电影里，史蒂夫·麦奎因扮演赏金猎人，在车库中上演高速汽车追逐战。在车库顶部，麦奎因追踪目标的1980年的庞蒂亚克失去 了控制，冲出了车库，跌入下面的芝加哥河。</div> <h1>美国底特律密歇根州剧院</h1><div> 在1926年，密歇根剧院修建时，正值底特律汽车业的发展时期，底特律正在成为一个蓬勃的大都市。大理石雕塑，3米的水晶吊灯和宏伟的圆柱昭示着时代的繁华，迎来送往宾客。剧院就建在亨利·福特制造第一辆汽车的地方，不过今天这里用来停放他为人类留下的遗产——汽车。</div><div> 1976年，经历几十年的财政困难后，剧院关闭，原计划拆除。然而，拆除剧院将引起毗邻建筑物的不稳定。作为替代方案，工程师决定保留这座历史性的剧院，移除了阁楼和看台，将其空间改造成了三层的车库。 这种类型的建筑通常不宜改造成车库，紧凑的布局和商业楼宇的平坦楼面不适合作为良好的停车库，它们排水也并不顺畅，且难以修建基础设施。大多数时候，拆除旧建筑更为经济。但密歇根剧院是一个罕见的例外。</div> <h1>日本东京KRE之家</h1><div> 2007年，日本建筑师土田拓挑战了一项住宅设计，不仅要包括一个能容量9辆车的车库，而且能够将库中的汽车移动到客厅观赏，所有这一切需要约186平方米的格局。</div><div> 一个机械平台，使房主可以在客厅展示自己的爱车，而且可以随时将兰博基尼换成另一台同样名贵的靓车。由于空间有限，土田将车库放在一层，在它上面构建居住空间。</div> <h1>美国圣莫尼卡文娱中心车库</h1><div> 这座近2.8万平方米的车库是美国首次通过LEED认证的停车库，这意味着它是在展示建筑节能和环保方面的一个成功的尝试。</div><div> 除了为传统汽车准备的900个停车位外，车库为电动车保留了14个车位，并可以存放自行车。当前车库的相关法规没有对可持续性水平作出要求。该建筑由太阳能电池板供能（安放在屋顶，同时为车辆遮阳），使用LED照明，建筑材料采用可持续资源。</div> <h1>美国堪萨斯城公共图书馆的“书架”</h1><div> 由本地读者提名最喜爱的书籍，并用它们来装饰这个车库的整面，让这里成为了堪萨斯城的一个标志。</div><div> 与其说是建筑创新，不如说是以独特风格来制造噱头。22本古典文学的书脊被做成7.6米高，2.7米宽的大小，立于墙面，两本“书”之间夹着金 属楼梯井，模仿书挡。一般来说，车库会被塞进建筑空间，或者挡在建筑后面。然而，这座车库是在前面的中间位置，带领读者进入图书馆。</div> <h1>德国斯图加特engelenschanze车库</h1><div> 与其说engelenschanze是一座车库，不如说是一间宫殿。</div><div> 在车库，人们往往会感到不适，改善的理想方法是增强光线和让空间更开放。这座停车库采用了全玻璃外墙和有瀑布、小溪和玻璃窗帘的内庭。创新的坡道设计确保了上下交通没有路径交叉。</div> <h1>温哥华科尔多瓦帕克德车库</h1><div> 这座耗资2800万美元，由旧百货商场翻修而成的车库，在设计中采用了老温哥华桥的部件。</div><div> 世纪之交，在火车站启发的灵感下，建筑师设想了这个车库项目，希望有助于重振温哥华市中心。除了使用花岗岩和钢作为建筑外观，以更好地融入该城市的历史外，设施的创新还在于外部的混凝土支撑，可以允许建筑内部的光线井和雨水过滤系统。</div> <h1 style="text-align: left;">阿联酋迪拜城的机器人车库</h1><div> 这是目前世界上最大的机器人（即自动化）车库，每小时可以处理250辆汽车。</div><div> 从外部，它看起来像一个单车车库，但隐藏在里面的是一个765车的储存设施。机器人自动化确保车辆尽可能有效地停泊。它的自动化，方便了司机且更节省空间，但它需要开发商投入很多资金。</div> <h1 style="text-align: center;">投资分析</h1><h1><br></h1><h1>★ 建立体停车库到底划不划算？</h1><div><br></div><h1>☆ 建300个停车位来比较，若建地下停车场，需占地12000平方米，建设成本2400万元；<br>☆ 建立体停车库，占地仅1800平方米左右，总投资为900万元。<br><br></h1><h1>在土地面积减少的矛盾越来越激化的今天，向空间要车位无疑是破解停车难题的一剂良方。</h1> <h1 style="text-align: center;"><b>成本管理</b></h1><h1 style="text-align: center;"><b><br></b></h1><h1>设备成本</h1><h1>● 设备硬件，单位成本：2～10万元/车位。<br>● 机械式立体车库成本：2～3万元/车位；<br>● 塔库式立体车库平均：5～7万元/车位；<br>● 智能立体车库成本：10万元/车位。</h1><div> </div><h1>维护保养成本</h1><div>立体车库分全包和半包两种：</div><h1>● 全包，100-120元/车/月（包括人工、材料等）；<br>● 半包，50元/车/月（不含人工、材料）。<br></h1><h3>这个维保成本和机械设备的型号、智能化程度有很大关系。</h3><br><h1>运营管理成本</h1><h1>● 管理人员工资、水费、电费、消防设施、物耗、设备磨损成本等。</h1><div> </div><h1>☆ 设备 + 硬件：2～10万 = 1个车位</h1> <h1 style="text-align: center;">运营管理</h1><h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1>立体停车库占地：<b>300</b>平方米<br>停车系统：共<b>10</b>组<br>单组停车系统占地：<b>30</b>平方米<br>单组吊篮：<b>12</b>个车位<br>取车时间：1分钟<br>支付方式：扫描二维码 / 现金付费<br>收费标准：<b>4</b>元/小时</h1> <h1>中国立体车库市场规模预测</h1><div><br></div><div>从不同类型的立体车库的使用情况来看，升降横移式机械车库占绝主导地位，垂直升降式实现快速增长。2015年新增机械式泊位绝大部分为升降横移类，占比86.7%;其次是简易升降类，占5.7%;平面移动类占4.6%;巷道堆垛类占1.2%;垂直升降类占1.6%;循环类(垂直+多层)占比0.09%。</div><div><br></div><div>与停车产业更加成熟的国家相比，我国垂直升降式(塔式)产品偏低。2014年，日本新增机械式泊位4.75万个，其中升降横移多段式2.95万个，占比62.14%;电梯式(垂直升降式)8500个，占比17.89%;升级横移二段式5670个，占比11.93%。与日本相比，我国垂直升降式产品占比仅1.6%，未来有很大的发展空间。</div><div><br></div><div>一个立体停车场加强维保后，空置情况大有改善</div><div>立体车库三分在建七分在维保，维保跟不上怎么办？像提供福利那样提供车位，能解决停车难吗？立体车库停车体验差怎么办？投资回报率低怎么办？针对困扰立体车库发展四大顽疾，采访到中国重型机械工业协会停车设备工作委员会会长明艳华、中国城市公共交通协会秘书长刘举等行业内知名专家，请他们给出建议。</div> <h3><span style="font-size: 20px;">【应对】针对立体车库顽疾，专家给出解决方案</span></h3><h3><span style="font-size: 20px;"><br></span></h3><h3><span style="font-size: 20px;">方案1：立体车库三分在建，七分在维保</span></h3><h3><span style="font-size: 20px;">立体车库和汽车一样，越用越好，越放越差。<br></span><span style="font-size: 20px;">立体车库一旦闲置，被停用，后续保养再跟不上，就只能拆了。</span></h3><h3><span style="font-size: 20px;"><br></span></h3><h3><span style="font-size: 20px;">方案2：政府应调整思路，大力发展停车产业</span><br></h3><h3>政府非常重视城市停车问题，纷纷出台各种政策，但收效甚微。”中国城市公共交通协会秘书长刘举说，这些政策和措施不是产业化、市场化思维，仅仅是政府工程、政绩工程，不能有效地吸引社会资本参与到公共停车场建设中来。</h3><div>政府代办、包办没有出路。</div><div>大力发展停车产业，才能有效解决城市停车。</div><div>停车场的投资建设存在两个瓶颈，一是土地政策，二是价格政策。</div><div>停车场运营管理已成为专业服务，被市场普遍接受，但停车管理企业，数量大、规模小、技术水平低、管理水平落后，还处于人力密集型管理阶段，已严重滞后于市场对停车服务的需求。</div><div>当下，政府需要简化行政审批、支持产权办理、规范收费体制。</div><div><br></div><h1>方案3：严把质量关，改善停车体验</h1><div>要解决立体车库叫好不叫座的难题，首先要真正扭转人们对立体车库的观念，生产企业要把好质量关，只有建造出更安全、更智能、更人性化的立体车库，真正解决人们的停车难题，立体车库才能真正走入消费者的生活。</div><div>行业在不断进步，立体车库产品也在不断完善和改进，未来机械式立体停车库的发展将有六大趋势：停车专业化，规模中型化，操作现代化，运转高速化，监控系统化，多功能一体化。</div><div><br></div><h1>方案4：提升投资回报率吸引社会资本进入</h1><div>整个停车产业<b>需要解决投</b>、<b>融资问题</b>。</div><div>立体车库投资回报率低正引起关注。</div><div>去年5月，杭州出台政策：</div><div>社会力量投资新建地上公共停车楼或地下公共停车泊位达到200</div><div>个（含）以上，可配建一定比例的商业面积。</div><div>真正有停车需求的地段，投入巨大，这就需要提升投资回报率，大力吸引社会资本进入。</div><h1>扶持政策包括提供财政补助和税收优惠、停车费自主定价、可设置广告位等，这样既降低投资成本，又增加投资者收入来源。</h1><h1>最好是由专业的公司来做立体车库投资、建设、管理、维护、运营业务。只有这样，立体车库才能做成精品工程。</h1><div><br></div><h1>【行动】全国多地出台政策鼓励立体车库发展</h1><div>截至2016年底，全国取得停车设备制造许可证的企业共有504家，累计建设机械式停车泊位408.91万个，居世界首位。</div><div>2016年，经济参考报曾报道《大力发展立体车库缓解“停车难”》。报道显示：截至2015年底，全国拥有机械式停车泊位总量336万余个。</div><div>仅一年时间，全国机械式停车泊位就增长70多万个，由此可见该产业市场需求之大，发展之快。</div><div><b>立体车库快速发展</b>，<b>和政府大力推动关系密切</b>。</div><div><br></div><div>2015年，被称为中国停车产业的元年。</div><div>国家发改委等部门发布《<b>关于加强城市停车设施建设的指导意见</b>》，鼓励建设立体停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施；鼓励社会资本参与，通过各种形式广泛吸引社会资本投资建设城市停车设施，<b>大力推广PPP模式</b>。北京、郑州、杭州等地纷纷出台政策，鼓励立体车库发展。</div><div>世界上第一座机械式立体停车库1920年诞生于美国，至今已有90多年历史。</div><div>在亚洲国家和地区，机械式停车设备采用较早、应用较为普遍的是日本、韩国和我国台湾地区。</div><div>目前，上述国家和地区机械式停车设备的生产市场已基本饱和，行业已经发展到成熟阶段。</div><div>我国已成为名副其实的立体车库产销大国。</div><div><br></div><h1>【观点】建设立体车库需要进行私人定制</h1><h1><span style="font-size: 16px;">2010年以来，我国汽车行业和停车产业进入发展的快车道，汽车保有量继续呈快速增长趋势。</span></h1><h1><span style="font-size: 16px;">据公安部交管局统计，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆。</span></h1><h1><span style="font-size: 16px;">全国有49个城市的汽车保有量超过百万辆，18个城市超200万辆，6个城市超300万辆。</span></h1><div>国内停车行业资深人士分析，国际通行标准城市的机动车保有量与停车泊位总数的比例为1∶1.2~1.4，而当前我国大城市小汽车与停车泊位的平均比例约为1∶0.8，中小城市为1∶0.5，与发达国家还有较大差距，由此造成停车位数量存在着巨大缺口。</div><div>停车行业是“大市场小产业”，之所以“大”是因为需求大，就目前普遍的估计，全国5000万停车位缺口，再加上每年新增车辆需要停车位，上万亿元的市场规模，可谓之“大市场”；之所以小，是因为几乎每一个车库都有个性化需求，尤其在城市里，机械式立体停车库“因地制宜、见缝插针”的产品特性更加明显，无论企业大小，资金实力是否雄厚，对待每一个车库都要量身设计定做，以销定产，生产上不了规模，故而谓之“小产业”。</div><div><br></div><h1><b>建议</b>：</h1><h1>每个立体车库都需要用工匠精神进行私人定制。</h1><div>停车这个大市场需要从细小做起，需要精耕细作，才能真正做出满足城市需要的停车库，这是停车设备行业发展的长远之道。 </div> <h1 style="text-align: center;"><b>PPP模式破解车位供需失衡难题</b></h1><h1 style="text-align: center;">深圳未来3年新增40万个停车位</h1><div></div><div>300多万辆汽车，却仅有190万个车位，巨大的停车缺口一直困扰着深圳车主，违停现象也屡见不鲜。为解决这一城市管理难题，近日，深圳市发改委、规土委、交通运输委等7个部门联合下发《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》（以下简称“《意见》”）。《意见》提出作为国家城市停车场建设第一批试点示范城市之一，深圳将重点在停车信息平台建设及公共设施集中区停车设施建设上进行试点，从用地保障、简化审批、投融资模式、智能化、标准体系等创新模式缓解停车供需矛盾，推动停车产业链发展。</div><div><br></div><div>据悉，截至2020年，全市预计新增40万（含配建类35万）个以上停车位，停车产业规模达到300亿元以上，实现全市停车数据联网和动态信息发布，率先构建国内首个城市级智慧停车体系，培育一批国内行业领军企业。</div><div><br></div><div>现状：居住类停车位缺口总量达176.5万个</div><div>据悉，去年底，深圳市发改委启动了对本市停车资源的摸底调研，于今年4月汇总成《深圳停车大调查工作报告》，并将以此为依据开展停车设施建设规划编制，形成市、区两级项目库。这份“家底”显示，目前深圳全市停车场总量10279个（含小汽车停车场、公交类停车场、货车类停车场）；全市小汽车划线泊位约191.6万个（交警登记在册的停车位约110万个），其中规划实施泊位164.5万个，新增合理泊位27.1万个。这与全市小汽车保有量318万辆相比，存在较大缺口。</div><div><br></div><div>从结构上看，以居住类为主的刚性停车供给整体不足。全市居住类及含有居住属性的混合物业停车场共5203处，约占全市停车场总量的37%；停车泊位约为135.5万个。按刚性停车需求设施供给标准（停车泊位∶小汽车保有量=1∶1），居住类和含有居住属性混合物业的停车泊位总数应达到312万个，相差176.5万个。</div><div><br></div><div>而从停车场的空间分布看，福田、南山、宝安、龙岗的划线泊位数较多，均超过30万个；福田、罗湖、南山密度较大，分别为每平方公里0.56万、0.43万、0.34万个，宝安、龙岗及其他各区泊位密度有待进一步提高。</div><div><br></div><div>同时，从设施配置看，停车设施智能化、信息化、充电桩等的建设有待进一步加强。全市仍有1575处停车场采用人工填单进行计费，占总数的24.48%；仅有7.2%的小汽车停车场建有停车诱导系统；已安装有充电桩的停车场有1542处，占总数的15.89%，充电桩泊位现有19686个。</div><div><br></div><div>到2020年底：全市新增40万个以上停车位</div><div>针对现状，深圳7个部门于10月11日联合下发了《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》。《意见》提出重点在用地保障、简化审批、投融资模式、智慧停车、装备发展、标准体系等政策领域系统突破，打造覆盖全市、集多种功能与服务于一体的智慧停车云平台，实现增量精准供给。</div><div><br></div><div>按照差异化供给、用者自付的原则，深圳将构建以配建停车位为主体、路外公共停车位为辅助、路内停车位为补充的开放高效的停车位供给体系。按照立足高端、自主创新的原则，构建智慧停车服务和先进停车装备双轮驱动的现代停车产业体系。据介绍，深圳将从城市更新加快停车设施建设，对老旧小区、医院等公共建筑进行挖潜改造，公共绿地学校操场进行地下空间开发以及建立车位错时共享机制等4个手段，力争到2020年底，全市新增40万个以上停车位，其中机械式立体车位及其他类5万个。每个区的建设任务从1000至9000个不等。</div><div><br></div><div>名词解释</div><h1>PPP模式</h1><div>PPP模式，是Public-Private-Partnership的字母缩写，指政府与私人组织之间，为了提供某种公共物品和服务，以特许权协议为基础，彼此之间形成一种伙伴式的合作关系，并通过签署合同来明确双方的权利和义务，以确保合作的顺利完成，最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。</div><div><br></div><div>亮点1</div><h1>公共停车位建设引入PPP模式</h1><div>面对城市巨大的车位建设缺口，引入社会资金显得尤为重要。《意见》指出，深圳今年将试点在公共停车设施建设领域引入PPP模式，出台优惠政策，吸引社会资本共同参与停车场（库）的开发、建设和经营。“目前按照PPP模式制定了停车设施项目投资建设运营总体方案，今年将推进石岩街道3个立体停车库试点项目建设，为全市停车设施建设探索经验。”</div><div><br></div><div>《意见》称：“深圳将根据国家要求，建议市级布局的公共停车设施项目和公交机械式停车设施项目，优先采用PPP模式并向社会公开推介。区级布局的公共停车设施项目，各区（新区）可根据实际情况推广采用PPP模式，促进社会资本与政府合作。”市发改委相关负责人表示，深圳将通过投资补助为社会资本参与停车设施建设提供支持，按照深圳目前居住区停车收费标准，考虑10年的投资回收期，将提供不高于40%设备采购额度的补助标准。</div><div><br></div><div>深圳市都市交通规划设计研究院院长薛博告诉记者，投建地下或立体停车场这块蛋糕吃起来并不容易。以一线城市为例，一般200个车位的成本通常高达千万元。即便按照每小时10元的收费标准，收回成本的周期依然过长。他认为，一旦放开市场准入，停车场实现盈利是必然的，“因为大量的需求就在那里，停车场的效益问题可以通过优质的价格和服务解决。”</div><div><br></div><div>对此，《意见》明晰了对社会资本全额投资的机械式停车设施给予不高于40%设备采购额度的投资补助；利用公共设施建设的立体停车设施项目，允许配建不超过总建筑面积20%的附属商业面积等，以保障投资的经济性。项目法人在取得停车设施经营许可证后，可按相关规定将其整体转让、抵押或质押。同时，允许有条件的停车设施项目设置洗车、保养、汽配销售等增值服务功能。符合广告设置规划和景观要求的停车设施项目，允许设置广告设施。</div><div><br></div><div>亮点2</div><h1>筹备成立停车产业化联盟</h1><div>“鉴于停车设施建设是一项长期的民生公益工程和产品，同时考虑智慧停车云平台涉及个人隐私和数据安全等敏感问题，需要一个具有社会责任且为公众所认可的牵头实施主体。”发改委相关负责人表示，在过去，虽然国家一直有政策鼓励推广使用PPP模式建设运营停车设施，然而落实到地方，却常常因没有明确投融资的主体，导致项目无法推进。</div><div><br></div><div>为此，此次《意见》明确由市基础设施投资平台代表市政府统筹停车设施PPP项目的投资、建设、运营和管理。目前市基础设施投资平台已设立专业化停车发展公司，推动停车产业化发展及建设立体停车设施，并正在筹备成立深圳停车产业化联盟。</div><div><br></div><h1>支持多种投资主体参与公共停车场建设，包括国有企业利用公园、绿地、广场、道路、医院、商场周边、学校操场等地建设立体或地下公共停车场。</h1><h1>鼓励社会资金采用PPP等方式投资建设，鼓励企事业单位利用自有土地（包括地下空间），通过租赁、合作经营等方式吸引社会资金参与公共停车场（库）建设。</h1><div><br></div><div>亮点3</div><h1>搭建全市统一智慧停车云平台</h1><div>在此次出台的《意见》中，特别提出要让停车和互联网相结合，像停车查询、预定车位、自动计费支付等智能停车方式，被认为是未来重要的发展方向。《意见》提出深圳将建设智慧停车云平台系统，制定发布全市统一的智慧停车云平台技术标准体系，通过市场、行政、法律等手段将全市各类停车设施分批统一接入智慧停车云平台，推动行政管理部门间数据交换共享，实现全市停车信息全面联网。此外，开展停车大数据创新应用试点示范，培育发展停车行业新业态新模式，构建开放共享、创新活跃的城市级停车大数据产业，按季度发布停车运行指数，按年度发布停车产业发展报告。</div><div><br></div><h1>试点项目示范，加快停车场智慧化标准化改造工作进程，引导停车设施经营企业采用智能停车诱导系统、自动识别车牌系统、室内导航系统等信息化手段，推动停车与互联网深度融合。</h1><h1>鼓励个人、企业、单位等停车位资源错时共享使用，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，提高停车资源利用效率，减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。</h1><div><br></div><div>此外，依托智慧停车云平台，精准分析全市实际停车供需情况和停车资源使用情况，健全停车服务收费形成机制，为优化调整停车收费分区等相关停车调控政策提供决策依据。针对停车供需矛盾突出的重点区域开展停车综合治理，规范停车秩序。</div><div><br></div><div>亮点4</div><h1>简化审批程序提高建设效率</h1><div>在我国，私营停车场之所以发展缓慢，原因是多方面的。根据《物权法》，地下停车场缓坡区、地面建设红线范围外的自设车位、机械设施空间、首层架空层产权归属不清，大大限制了民间资本投资停车场的热情。此外，私营停车场建设还存在停车场用地缺少、审批程序繁琐、融资困难等诸多问题。此外，深圳土地紧约束，可新增用于停车设施建设的土地稀缺，落实用地难度大。</div><div><br></div><h1>支持多种投资主体参与公共停车场建设，包括国有企业利用公园、绿地、广场、道路、医院、商场周边、学校操场等地建设立体或地下公共停车场。</h1><h1>鼓励社会资金采用PPP等方式投资建设，鼓励企事业单位利用自有土地（包括地下空间），通过租赁、合作经营等方式吸引社会资金参与公共停车场（库）建设。</h1><h1>公园绿地在新增规划用地稀缺的情况下，利用公园建设停车设施可作为保障用地供给的重要途径；广场、学校、公交场站等将增强用地复合利用；原农村集体经济组织自有土地在室外空地建设，无须办理规划用地审批手续；涉及限制建设用地面积小于400平方米的，允许用于建设立体停车设施，不受现有用地性质及规划用地性质限制，并可通过租赁、进入三资交易平台取得使用权；新建项目地下空间鼓励相邻新建项目及周边公共绿地、道路广场等的地下空间集中连片规划建设地下停车设施，结合地下人防工程建设，增加停车设施供给。</h1><div><br></div><h1>在审批流程方面，将分阶段、分类明晰流程简化审批。</h1><h1>医院、学校、广场、景区、交通枢纽、公交场站在地下空间增建停车设施，无须调整规划用地性质，不调整容积率；公园绿地建设立体停车设施，按法定图则简化调整程序办理；居住小区、各类机关、企事业单位、原农村集体经济组织等利用自有土地，在符合土地利用总体规划、城市总体规划的前提下，增建立体停车设施且不突破“深标”配建指标上限的，可不改变现有用地性质及规划用地性质。</h1><div></div> <h1 style="text-align: center;">“摩天轮式”立体车库 </h1><h3><div style="text-align: center;">6个车位能停48辆车</div><div style="text-align: center;">占地107平方米</div></h3> <h3>立体车库由3个单元组成，每个单元有9层，共计16个车位。</h3><h3>16个车位就像“摩天轮”的吊舱，在内部循环转动，车主自助操作，就可以将自己的车位降至一层取出。</h3><h3>如果从顶层将车降到1层，只需要两分半钟的时间。</h3><h3><br></h3><h3>停车楼3个单元共计能停下48辆车。</h3> <h1 style="text-align: center;">地上三层的“自走式”立体车库</h1> <h1>占地面积2100平方米，能提供283个车位。</h1><h3><br></h3><h3>“自走式”立体车库里，车辆可以沿着坡道自行行驶到不同楼层选择泊车位。</h3><div><br></div><div>在这里停车，附近居民还可以享受优惠政策。</div><div><br></div><div>附近的常住居民由街道、居委会进行停车资格筛查，符合要求的居民会与车库签署长期租赁协议，办理居民停车证。</div><div>“相比之下，停车费肯定优惠。</div><div><br></div><div>比如，这个立体车库对社会车辆的停车收费是每小时10元，对办理了停车证的居民收费则是每个月350元。</div><div><br></div><div>根据停放的楼层不同，租赁车位的停车时间长短不同，收费也不一样。</div><div><br></div><h1>占地900平方米左右，建设3层立体车库，能提供停车位120个。</h1> <h1 style="text-align: center;">“分类式”立体车库 </h1><h3 style="text-align: center;">刷卡提车不超1分钟</h3> <h3>共设置了175个停车位，车主只需在自己车库区域刷卡就可自动提车，取车时间最长不超过1分钟。</h3><div><br></div><div>在相对宽敞的地方，街道还增加设置了20个地面停车位，车位可以加装电动车充电设施。</div>