久别的戦友 遠方的家

抛物线

　　我们筹划了多时的老飞行员回访团终于成行，于二零一六年十一月二十三日从各地相聚海口市。

他们是为国巡海守疆的老飞行员和战勤老兵。74年西沙之战首飞西沙，参战驱越千里之外。别后三十多年的今天海南重逢，他们双手紧握，激情相拥。

回访。我们目睹部队的新装和新貌，高超的超低空海上作战突防能力和作战技能，事业在传承，海军更强大。

回访，得知部队正值军队重大改革期间，老部队将以新的番号，新的面貌展现在国人和我们面前。这支部队无论如何称谓，无论轮战何地，他永远是我们的家。

回访，老战友重逢，倾情相诉，谈昔论今，共享战友的阅历和精彩。我们故地重游，追寻旧时的故事和青春。

回访，目睹那熟悉的跑道、牵引道和停机坪：扶视那脚下的无名小草、成排高耸的木棉树和椰树，心中是别样的亲切和眷恋。看到那整洁的营房和路上行走的年轻海军官兵，心中浸润着丝丝爱慕，仿佛看到了自己的从前。

回访，看到停机坪上的排列整齐的三代半战机、挂架下的各型导弹和电子吊仓。我倍感自豪。

没变，战友久别重逢，情感还是这般热切。还是这片故土，这就我魂牵梦绕的家。

变了，祖国已强盛，海军已强大！

将此献给老飞行员回访团的老首长、老战友。献给我老部队的首长和战友们。

图片最后文章———《人生抛物线》

　　航班着陆前空中拍摄海口市

来自河南、北京上海、山东山西、浙江湖南的老兵，分别乘机飞赴海南岛海口市。

　　老战友分别三十多年后今日终于在海口重逢。

　　回访团一行乘坐租用的大巴前往老部隊驻地。

原计划回访团先去老部队再去三亚，因故改变行程，先行三亚后去老部队。夲集所有图片序时排列编辑。

　　促膝相谈，我给二位首长定格这难得的瞬间。

　　当年的帅哥

吕虎林副团长是回访团中服役最长的飞行员，空中飞行时间2500多小时，退役后在海口安家。

这次回访团的顺利成行，权由虎林操办，联系协调老部队回访相关事宜、安排食、宿、行程和租用包车，并随与团长通报进度情况，为回访的序时、顺利进行做了大量的工作。

吕付团长：此刻我们全体参访战友向您表示诚挚的谢意。

敬礼！

　　我们回访团一行来到呀噜达热带植物园。

退休后的李和林酷爱摄影，仍喜欢舞枪弄炮，摄影行头一应俱全。

俺也来一张

　　作训参谋郭正祥是回访团中最年轻的一位，风华正茂。却也是近到退休年令。

　　闫友民付团长是回访团中最年长的飞行员，年令奔八。是组建三十四团（二十七团前身）的首任付团长，无论在部队期间和回访活动中都深受回访团成员的尊重和爱戴。

老首长：回访团全体成员祝您身体健康、平安快乐！

你们 可曾来过这天涯海角

　　我在鹿回头，一边亚龙湾，一边三亚湾，背靠凤凰島，风景这边独好。

　　长机和僚机的合影，昔日，他们空中编队，耕耘南海海空。

　　飞行员陈占军夫妇在天涯海角合影

　　团司令部菅理员吴忠根

　　三十多年前我们来过，今天我们结伴而来。虽是白了少年头，但我们初心未改，激情奔放。

　　三亚市街道的夜景。今昔对比的变化己是地復天翻。

　　晀望凤凰島

　　我同吕团长，张政委在南山的合影。

　　南有菩萨观音 东有（宁波）好友忠根

张思明政委夫妇在南山留影

　　飞行员韩光林来到南山祈福祈寿。愿菩萨保佑他身体康健、快乐平安。

　　美丽的传说故事，美好期待，我又来到鹿回头。

　　杨才智夫妇来到三亚南山

　　到达老部队后，团领导向回访团介绍部队军政训练和战备情况。

　 现任师长前来看望回访团的老飞行员

　　现任团领导与回访团全体成员合影

事业再传承，海军更强大

新老团长，政委的合影。

　　回访团全体成员在老部队驻地合影

　　 老照片（照片由吕炳合提供）

陈立泉团长在开飞前，对飞行员和机关参训人员作飞行前指示和要求。

　　老照片（照片由李树斌提供）

建团后第二任团长滕树森和第四任政委张茂勇在全团指战员大会上。

　　老照片（李和林提供）

李和林、俞焕文、张思明、韩光林飞行前准备，地面演练和战术动作协调。

不忘初心，心系蓝天。地面演练双机航行拦截。

回访团的全体飞行员空中飞行时间都在1500小时以上，四种气象训练作战水平。担负海南国土防空重任，参加西沙之战、护漁护航、西沙、北部湾战巡、空炮、空舰合练、登陆、抗登陆演习。他们是叱咤南海的国之中坚，他们为保卫祖国的南海海空贡献了全部青春年华。

向你们致敬。老战友不会忘记你们、老部队不会忘记你们。

　　吕团长、张政委与老兵胡参谋、现役胡股长的合影。

　　吕炳合团长登上战机，熟悉座仓仪表及操控系统。他曾是这个航空兵飞行团的第四任团长。

　　西沙之战中，驾米格十五比斯飞机首飞西沙战巡、夺取制空权（他是我军建国以来，驾驶歼击机第一次飞临西沙上空）的飞行员李和林，登上新型战机。

回访团一行结束后，我被他血浓于水，挚深的部队情节深深感动。

这是海军航空兵第九师二十七团自组建以来，历任团长、政委名单。先后从该团走出八位将军。

　　 老戦友在老营房前的合影

这是我在部队服役时住过九年的营区，一个飞行团的营房及家属院现己荡然无存，仅剩这一残墙（部队己迁至新营区），原整洁的营区己被原生态的灌木和密林完全覆盖。这是当时营区最好的建筑……师辅助指挥所。

这是我们生活了十几，二十几年的年的家，我们最好的青春年华都奉献给了这片土地。大家找寻着旧址的遗痕，回顾那逝去的旧事和岁月，心中无比感慨……。

　　营房晓晨寂静，绿荫蔽径通幽。

　　营区的早晨，朝霞、白云、蓝天、和谐、安宁。

　　老夫老妻，手相牵，心相依。

　　曾共同搭档的第四任团长吕炳合与第五任政委张思明的合影。

　　机务大隊定检中队分隊长李树斌在驻地县城的留影

　　四站营区旁的挡土墙上生长了一棵木瓜树。如此的环璄条件，顽强的生命力，枝繁叶茂，硕果累累，令人称奇。

　　闫付团长提前返沪 大家为老首长送行

　　阔别数载今又逢

　　历事都付笑谈中

　　别时难舍再相拥

　　世间最真战友情

　　又叮嘱、多保重、难分舍、再相拥。

这离别的埸面撼人心动，摧人泪下。

汽车淡出了我的视线，

离别矇胧了我的双眼。

　　乐东高铁前的留影 　

　回访的行程即要结束，部隊派车将我们送到临海的九所镇乐东火车站，拟乘高铁回海口市。 回访团团长、二十七团老团长吕炳合心情难己平静，又将告别多年的老部队、老营区，他的心中是那样的难己割舍。他把我叫到身边说“胡参谋，就在这个乐东高铁车站给我拍张照片吧，做个纪念。这是我们多年为国守疆巡海、远航西沙的起点和返航的港湾，更是我们的第二故乡，是战友们同生死，共患难的地方。我们这次回访的前期组织和活动的圆满结非常不易，吕虎林和李和林为前期的组织做了大量工作，部队为我们提供了最大可能的方便，这是永恒的记忆，我们不虚此行”。

　　南航张司令前来看望回访团成员并与老飞行员合影留念。张司令也曾是二十七团飞行员，老飞行员们曾是张司令员的领导、长机、教员。今日相会格外亲切，战友之间情深谊重。

　　乐东故乡的月亮分外圆

　　此行回访我顺便携带了拍鸟的行头重达三十几斤，但由于前期为集体活动无法拍摄。回访活动结束后，我留海南自驾自由活动中，又临时动议前往西沙永兴岛，故此只安排了二天拍鸟。第一天上午去海口红树林拍水鸟时正赶大潮无鸟，下午市区万绿园拍了七种鸟。第二天自驾去海尾镇拍紫水鸡，又因距离太远片子画质不理想。后急忙从尖峰岭回海口赶往文昌乘船去西沙，到永兴島问询后得知候鸟迁徒期己过，二天中一无所获。今发几张拍自海口万绿园的鸟片，与大家分享。

母子情深……鹦鹉

情话 烏语 红耳鹎

　　守候 红臀鹎

　　林中精灵 太阳鸟

　　叉尾太阳鸟

　　今天来到乐东县尖峰岭

尖峰岭天池风光

　　启航，客轮驶向南海，驶向西沙群岛。

我与宏伟夫妇一同搭乘三沙一号公务船前往西沙永兴岛。晚七点启航，第二天早上八点在永兴码头靠港。登島后由海航部隊接待，使我们有条件走遍了永兴的各处和机場。当晚参加了西沙海军航空兵的夜航训练飞行，并为部隊提供了所拍飞行摄影资料照片，因蒯除了大部分照片只留了风光片故无法与大家分享。

　　西沙和南海诸島礁和海域，自古以来就是中国的领土、领海、领空。无论南海风浪多大，历史将证明谁是主人，谁是过客。

　　三沙市辖域示意碑。永兴岛是市政府所在地。

三沙市是全国最大的地级市，领土最小，领海最大，飞机埸四个列全国第一，其中三个机埸是吹填造島建成。海水深度平均三百五十米以上，是潜艇最佳活动海域，有着丰富的渔业，石油资源。是祖国领土不可分割的一部分。

三沙市建市铭文石碑

　　永兴岛上只有一个自然村。这是村居委会办公楼。

村民的新居己基本改建完成，二0一七年可迁入。问了居委会居民住宅对外不作销售，我深感遗憾：如在永兴島上有一套自住房该有多好，那么，我也可以为守卫南海站岗放哨。

　　参观西沙海洋博物館

　　老战友徐宏伟与嫂夫人曹大姐在三沙市政府的合影。此行西沙永兴岛，由老徐操办并由其夫妇陪同成行，使多年的企盼成真。在此，对老戦友夫妇表示真挚的感谢！ 。

　　靓女曹姐与老公全程陪同周游海南全岛和同往永兴，并是海南自驾游的主驾司机。

　　在三沙市政府大楼前拍照留念

　　民国政府海军收复西沙纪念碑

　　老战友徐宏伟留影

　　永兴島地理座标

立於永兴机埸侯机大厅外。二零一六年底民航航班正始通航。

西沙海上旅游是不能在永兴岛靠岸的，游人更是无法上島。乘坐船、机为轮换上島的政府、军人，施工人员和岛上居民等，并经有关部门审批核准后才能购票进出永兴岛。

大象漫步 威武海航　

傲视南海 ，飞豹战机挂弹滑行，待命出击。

这是海空利剑，舰船杀手：超低空突防，超视距攻击。

我的老部队，超低空作战、训练水平全军踞首，担负南海国土防空，同时担负海南、南海、东海作战值班。抗战胜利七十周年参加阅兵飞越天安门广场，接受全国人民的检阅，二零一七年荣集体二等功。

　　夜航，歼击机巡视南海。

　　 最美的彩虹

夜间慢门拍摄重型歼击机降落下滑线

　　为战鹰照亮回家之路

南海，龙的故乡。

永兴岛小石島老龙头。原独处的小石島已由一条人工堤坝将其与永兴岛相连。这里是观海，摄影的最佳位置。

惊涛拍岸，礁石似剑如锋，鬼斧神功。

　　天蓝海蓝白雲浪花天地间

西沙南海碧波万顷我家园

　　碧波南海，清澈翠透，幻梦一般的画面。

　　惊涛拍岸

　　心潮澎湃

　　碧海蓝天

　　西沙群岛七连屿，撒落在南海的珍珠链。

　　永兴岛上居民，打漁是他们的主要营生。

　　永兴岛上漁家的后代

　　驻永兴岛老部队师领导和埸站徐政委到机埸为我们一行送行。

每当回顾那段历程和看到西沙永兴的照片就想起你们，感谢您为我们西沙之行周到热情的安排，诚挚的谢谢你们。

　　搭乘海军运八飞机安全返回海南。幸有此行，使我对西沙的永兴由直观图片和思维推图变成了实景。它将长留在我的记憶和镜头里。

　　二零一八年十月十六日，受老首长闫友民邀请，由吕炳合团长组织原二十七团部分老飞行员、司令部老参谋在上海相聚。并专程看望了原南航政治部主任、二十七团首任政委朱应全将军及夫人姜医生。朱政委今年八十九岁，身体康健。看到这么多六十多岁、七十多岁、八十岁的老部下结伴前来看望，老首长激动十分，泪流滿面，与大家一一握手，共述往事。

这是老首长与老战友们及夫人的全家福合影。

　　朱政委与部分老兵的合影

自右向左：闫友民，飞行员，原二十七团付团长，七八年复员回上海某厂当工人，后任上海市劳动局局长。郭炎炎，飞行员，原二十七团领航主任、海军航空兵司令部参谋长，少将，调任国防科工委纪委书记。朱应全，原海航第二十七团建团首任政委、南海舰队航空兵政治部主任，少将。金晓湘，飞行员，原二十七团付团长，北海舰队付司令兼北海舰队航空兵司令，少将。吕炳合，飞行员，原二十七团团长。孙玉太，原二十七团司令部作训参谋，南航司令部训练处处长。

老战友相见，情谊真挚难掩，

喜悦从内心迸发，您为战友接风设宴。

干杯，为了昨天的战友友谊、为了今日的重聚相见，

干杯，祝福朱政委身体康健，祝愿老战友健康平安。

　　上海老战友聚会后，原司令部管理员吴忠又邀请大家前往他的故乡宁波市一游，先后前往象山县和舟山县。家住宁波的王建平参谋为大家送行。

　　二O一O年十一月回海南，再回南航机关大院。我的二十七团同宿舍战友作训参谋、时任南航付政委的楊东升（少将），陪我重游我工作了四年半的南航机关大院。当年的南航指挥所己成为幼儿院，只是我任指挥所副所长时亲栽的榕树、槟榔、三叶梅己是参天和遮天蔽日。

这是我与老戦友东升的合影。j

　　二O一三年十一月，由夏福增为团长的二十七团老参谋回访团，一行八人前往老部隊的合影。由左向右排列：胡凡斌（作训参谋）、夏福增（领航参谋）、吴忠根（管理员）、苏建军（师政治部干事）、韩汝亭（领航参谋）。

　　亲如兄弟的战友。

合影人员；指挥所付所长:胡凡斌、刘璞。作战参谋：孙洪全、曹树金、辛荗玉、刘刚、赵安贵。

　　四十六年前接到入伍通知书时的老照片

　　 人生抛物线

作者：抛物线

人的一生是一条岁月链接的抛物线，无论高低、曲直和长短，终将都会从人生零的起点回归到零的落点……。

回到老部隊，与老首长、老战友相聚，共忆老友和往事。漫步在废弃老营区旧址的密林中，这就是我们为守卫祖国海疆、工作生活了十几、二十几年的家，我们把最美好的青春年华都奉献给了这片土地、大海和蓝天，一草一木都那么亲恋。大家寻找着旧址的遗痕，追忆那浮现的旧事，失落伴随着眷念，百感交织，此璄让我回到了四十多年前……

我是一九七二年十二月入伍，离开我工作了二年半的工厂，穿上灰色的海军军装，乘坐闷罐火车由山东来到辽宁绥中机埸，成为海军航空第九师二十七团（原十二师三十四团）一名海军战士。这是我十八年第一次人生的自我选择，那是一个火红的年代，参军入伍是我那时唯一的追求，我为自己理想的实现由衷的喜悦。我告别了师傅和工友， 更忘不了瘦弱的父亲站立在深夜的寒风中为我送行……。

次日夜间凌晨下的火车，住进县果品公司仓库，一个库房住了一个新兵连近一百六十人。第二天即开始一个半月的新兵训练，队列、正步、紧急集合、拉练。我体质尚好，零下十六七度的操场训练并不觉的苦，我手榴弹助跑三步投掷距离六十七米，全新兵营名次第一。夜间睡眠状态全付武装紧急集合四十秒完成，全营第一。每次下雪我们这帮新兵蛋子都到机场扫雪，凌冽刺骨的寒风、没膝的大雪，我忙活的脱去棉衣仅着衬衣衬裤，热气腾腾、大汗淋沥，不惜气力。只是新兵連一天早晚的二顿高梁米饭实在是难己下咽，这种白脸多穗高梁米真是吃不进，拉不出，我一米七七的个子体重直降为一百零四斤。

入伍大慨一周时，可能是不适应每天八个小时的队列训练强度，睡后不久就尿炕了。醒来后与二边的战友说笑自嘲了一番，掖上被边又睡了。此事报到团里后我就被列入退兵的人选。参谋长周源韶专程来隔空面试，认为这么精神的小伙子退兵太可惜，指示以观后效。此后我晚饭后再也不敢喝水，睡前方便，也就再无此事发生，我如愿戴上了鲜红的领章和帽微，此刻，我从绝望中获得到重生。

就此让团首长认识了我，新兵训练结束后把我留在了团直机关保伞窒做伞勤工作。一个意外的尬事，却使我有了新的人生平台。

到机关不久就前往山东胶县机场参加专业培训，并尝试了第一次跳伞。高度八百米飞行的运五飞机上，在跨出机门的那一刻，听着发动机的轰鸣，望着那游移的大地，我的心是那般的紧张和无奈。开伞之前的自由落体、高度急速下降的感觉如心悬在咽，在降落伞张开和平稳下降时，我又享受这别样偕意和美妙知感；

天地间，山岳河流大美，朝阳温润我心田。

我在天地间，浮云左右相伴，和风吹拂我的脸。

我在天地之间，世界这般宁静，仿佛在梦幻中神游成仙。

我回归大地怀抱，洗尽青葱浮尘，将拥抱着整个世间。

跳伞给我的这般感悟，如同咋日一般。

我先后跳伞十一次。跳过伞兵二、伞兵四、救生七、运动伞三甲。陆上和海上跳伞。

伞训班结束后，大部分学员返回原部队，北航留下我们八人，再训后保障三师飞行员跳伞。练习中，带队的北航训练处林参谋走来，提出要求后又说，你们的降落伞包的太慢，我以前十八分钟就包一个，你们那个不服可出来试试，时间比我短并验收合格者奖前门烟一盒，说完将烟放在我们面前，我毫不忧豫拉起我们同去的吴正明做副手并让林参谋计时，八分钟将这种五十四平方米的降落伞包装完毕， 大前门烟当然还给首长，现回想起来，那时年少、爭强好进，思想敏捷，身手利落。而且不涉世尘，单纯直率，如一碗清水，清彻透明，决无浮尘，这是人生最好的年华。

自七四年一月二日由辽宁调防海南陵水机埸，一月十九日爆发西沙海战，我团参加西沙自卫反击战。付团长陈立明、飞行员李和林驾米格十五比斯双机，飞临海战战区上空夺取制空权掩护海上作战。之后海八师、九师、空二师齐聚海南，自日出至日落始终保持西沙、北部湾上空二批八架待战巡逻，对越军形成压倒性威慑。陈立明、李和林的首飞西沙，也开创了我航空兵战机自建国以来的西沙首飞。二十一日我团即又紧急转埸到现乐东机埸驻地。

春节后我调任团司令部战士代理会计，那时的我不滿二十岁，对未知的工作充满好奇和追求。团里会计只有我一人，老会计管占荣只调教了我一天就到广州学习去了，三个月后参谋长周源韶问我工作熟悉的怎么样了，我说这只是报帐会计，很简单。周参谋长说我也看你房前屋后瞎转悠，下周你就跟老参谋熟悉飞行训练去吧。自此之后我的军旅生涯与训练、作战的参谋行业结缘。十四年的军旅生涯中；一年的保伞员（歼击机座仓飞行员救生伞的维保）；近九年团作训参谋岗位（其中同时兼职代理会计一年半，一年海军航校参谋专业在校学习）；二年的南航司令部作战参谋任职；二年半任南航指挥所付所长后转业。

还是愿意追忆在飞行团那三年多的战士生活和工作。

刚到海南时条件非常差，这是个完建后首次进驻部队启用的新机埸。水不清、路不平、灯不明、接一盆洗脸水有时有几条孑孓和蚂蝗，整个营房座落在杂草灌木之中。我虽代理参谋、会计却仍是战士待遇，当兵第一年每月津贴六块钱，每多服役一年增加一块钱。战士每天伙食四角五分钱，那时我在机关士兵灶就歺，一共不到十个兵，巧妇也无法让大家吃上几顿饱饭和调整就歺花样。早、晚歺都是大米饭，那米是当地产的三季稻陈米，做出的干饭任何二粒米不会粘合在一起，如不小心洒点米饭就像干米落地一样。早上的大米粥任你是旺火久煮，落火后锅中仍是清澈见米，无奈只得加上半勺猪大油才使米粥有了乳白色。开一坛早歺辣椒小菜（仅此一种），每人二个，碰上辣的只得仍掉，别无它菜。半个月后用完再开一坛白萝卜咸菜，每人每歺二根吃完不添，不然伙食费就超支了，这一坛又吃半月后再换辣椒，往复循环。午歺是士兵们的最爱，大白馍头，菜虽只有一样但能常换花样；有点油花的炖冬瓜，炖南瓜，炒空心菜，炒苦瓜，炒老黄瓜，炒小白菜……，隔个三两天也能在菜中见到薄薄的的肉片，不过吃时要拔去皮上的猪毛。清晰的记得七四年我们士兵灶分到一劈猪肉，我们兴奋的围观并建议做顿红烧肉，后半个月不吃肉也都认了。这时一个战士把肉翻了过来，大家一看，上面的检疫章标注是六七年的，问了伙房上士才知，这是连云港总后勤部的冷库因大修停产才调拨过来的猪肉。当然，晚歺的这碗红烧肉仍然很香。

因剩下的米饭较多，伙房上士用大家的伙食费买了头猪崽，大家倍感亲切。常去给牠添点所剩菜饭，因小猪也不喜欢这种米饭，所以长的不快。六个多月后小猪长到七、八十斤了，大家建议动刀吃肉，上士小陈说太小再喂二个月再说。三天后又去探望时发现小猪不见了，问后才知是附近村里的老百姓拿战士吃剩的馍头，用米酒泡了喂猪，把猪弄醉并背走了。此刻方悟，半年的期待化作了泡影。

我与其它士兵相比相对好一点，我每周都有一至二天的作战值班（四机二等值班，四名飞行员，一名指挥员，一名参谋）因士兵只我一人无法送饭，就随地勤值班机组吃地勤灶。此外，值班的飞行员也常送我一份飞行员的用歺，改善了这几天的饮食标准。

十二级台风来了，这是我到海南遇到的第一个台风。狂风裹着暴雨向大地尽情渲泄，草木枝叶漫天飞舞，白昼似夜。我又恐又奇，恐的是我住的仅有这单层水泥制瓦叠压的房顶能抗住这么大的风吗？奇的是想试试风中能不能站住人。我穿上雨衣踉跄走入雨中，瞬感淋沥畅快，只是无法站立只得蹲下，正盘算如何返回时，一股强烈的阵风袭来，我眼前的十间一排的房子从第二间起始，几乎同时被巨大的气流将房顶瓦片卷起抛向房后，见我的房间的瓦片全部吹落后，我半蹲半爬进入房间，将书本和衣被装入木箱，盖上雨衣，压上瓦块后。躲到另一排的医务窒里躲雨。忽听后窗外咔咔作响，即开窗观察，此时一个回旋风过来，将我手把的这扇窗猛的关闭并将三块玻璃全部震碎，碎落的玻璃将我拇指切开一条一寸多长的口子，白骨裸露。去埸站卫生队遇到一个见习医生，折腾了近半个多小时才算完事。好奇让我躲过了一场灾难，却又让我手上的疤痕留下了永久的纪念。

走上作训参谋岗位的初始倍感珍惜，一个入伍不到一年半的新兵蛋子，却在连、营职的干部岗位舞文弄棒、调兵遣将，此时方知才疏学浅。十一种军用文书你行吗？飞行训练大纲你必须熟知吧，领航和航行知识你必须了解吧；飞行员作战、训练到水平你必须全面掌握；飞行训练的组织实施、参训飞行员、飞机及飞行空域的调配、战机及掛载武器的战术技术性能、气象知识等的熟练掌握是作训参谋基本要求。那时压力极大却电力十足，越是不知越要追求，真是给点阳光就灿烂。

有一事终生难忘：飞行员双机升限飞行训练，僚机为跟随长机保持队型，观察座仓仪表不够，大仰角飞行未及时跟进油门，造成飞机失速进入螺旋，飞机像一片树叶一样一圈圈旋转并急速下降高度。因飞行员处理不当，跳伞造成二等事故，飞行员安全着陆，飞机坠毁在山区。我根据雷达标图的最后一点前往查证坠地现埸、飞机坠地状态和座标。带着地图、指北针、手枪和砍刀，在林中挥刀开路，遇溪淌水，翻山越岭穿行在原始雨林中。途中从鞋里和腿上找出十几条旱蚂蝗，袜子都让鲜血浸透了，用手枪击毙一条攀掛在竹子上的竹叶青蛇。由于预判准确很快找到了坠机点。这架长度十四米长的歼六飞机，以九十度角度全部进入三十度的斜坡中，留下了一个深二米、直径五米的大坑，周边仅散落几片垂直尾翼的碎片。我告诉后来赶到的附近村庄的村支书，坑内残骸中有二百发未爆炮弹，请组织村民马上掩埋并做上标记，以防后人挖掘。我用指北针标定坠机点位置并标定地图返回。在返回下山的途中的路上，两腿酥软，真正体验了下山难的滋味。

在完成任务后拟写了事故调查报告，那是我入伍后首篇军用文书的拟写，一直写到次日凌晨三点多，除了一地扔掉的纸团，桌上仍是白纸一张，直到早歺前才草草交稿，真是败的很惨。上午向海军付司令领队的事故调查组汇报时，陈立泉团长只用了我报告中的事故经过和现场情况的描述，事故原因及教训和整改措施一字未用，都是临埸组织发挥。虽团长未曾对我表述过一字不满，此事却深深的刺痛和振憾了我，很久不敢直面陈团长。会写是参谋六会中的基本要求，这是参谋必须具有的技能。如何从零起步呢？我从保密窒借阅了前三年的夲团、夲师、南航、海航、舰隊、海军下发的全部文件，一是通阅全文，掌握不同文书结构及表述重点。二是铅笔修改，用最简练的文字表述其意，送还前全部擦净。三是学习军用文书的书写技巧、军事术语和其夲要求。四时注意观察和记录飞行训练和日常工作的点点滴滴。此外，购买了十几本写作基夲常识，其中《形式逻辑》一书使我终生受益，对其三段论即慨念、判断、推理的理解，以及借阅通学广东大学使用的语文课本，重新学习语法、词汇、析句，都使我受益非浅。到南航作战处工作期间，我拟写的主送海司的海南省走私汽车抢运工作报告电报，被总参转发全军，无一字更改。拟稿人必记三等功，处长协商我让给了他，但让他请了全处的单身汉一次家宴，合算。

那时作训参谋是辛劳的，但也是最充实的，每周三个飞行日，早上四点被闹钟唤醒，朦胧中用电话向机场气象台了解当日机场及周边天气预报及发展趋势作为参考。然后观察视线内天气实况，判断云量、云高、云的类型，雾的能见度、风速、风向、气温等状况。我是新兵代理作训参谋，却要自行决断是否按计划进场飞行或待命。此断责任重大，如有误判误断，天气不符决策进埸，几十架飞机，参训飞行员、机关和场站百余台各种保障车辆、警卫、埸务人员进埸后，无法飞行而退埸。劳命伤财，损失重大，参训人员非言不尽；如天亮前天气实况不好参谋决策待命，天亮后天气转好并符合飞行条件，而未按计划进场，就会白白浪费一个宝贵的飞行日。多次发生此情就会影响飞行训练进度和年度飞行训练计划。

　　部队驻地就在山区，久之，我对本地域雾的预报特准。雾只有两种即海雾和幅射雾，当地很少有海上吹向陆地的海雾，幅射雾只会发生在雨后、睛夜、微风和无风的凌晨。如早上四点起床，向气象台了解当日天气趋势、观察天气实况，如有雾天气气温较低即通知参训部队待命，若当时气温较高，无沦当时雾多大也果断进场，最多七、八点多钟，地面温度上升，地温、气温将雾抬高形成低云、淡积云，云底高于600米就可以开飞了。那时我们团的几位作训参谋是十分称职的。

那时飞行训练是这样组织的。根据本部队的年度飞行计划，制定季度和月份的飞行的阶段计划，由各飞行大队提出次日每位飞行员的飞行课目安排，由指挥员和作训参谋技术把关。由作训参谋制定飞行计划： 调整和安排每个飞行员的飞行顺序、起飞时间，飞行空域、飞行员每次飞行的机号。通知机务大队飞机使用数量、进场时间、副油箱加掛和弹药使用要求。通知埸站开飞时间、弹药使用和提出飞保障要求。

当日进埸后，安排同等数量的飞行员检查接收飞机。开飞后及时掌握飞行进度、空域天气变化、参训飞机良好情况。如遇个别空域不符合飞行气象条件、飞机出现故障、飞行员身体不适等情况，作训参谋要及时调整飞行计划。确保各个空域有在训飞机、确保可飞飞机不能等飞行员、确保滑行飞机尾流不能喷吹邻近停放的飞机，确保同一飞行空域二架各自飞行飞机高度差二千米以上，尽可能精心计划并缩短飞行日占埸时间。这种飞行中的计划临时调整，要思路敏捷、周密细致，及时迅速，最能体现参谋人员的专业水平、应变能力和组织才能。

当日的飞行过半时，通知各飞行大隊领导提出本大队参训飞行员次日的飞行计划，作训参谋在组识当日飞行的同时，绘制第二天的全团飞行计划草案。飞行结束退场后，地勤机务人员进行次日参训飞机的维修保养，飞行员及机关人员午休。作训参谋调整和制定次日飞行计划，参加下达飞行计划和当日飞行讲评会，晚上八点核实次日飞机出勤状况，如因故有不能参训飞机，则需重新调整计划，一般晚十一点左右调整完毕，其它飞行组织工作如前所述。

每周三个飞行日需五天时间，每日飞行二百架次左右。作训参谋还要轮流参加二等作战值班。天亮前十分钟准备好，日落后十分钟解除。值班时除随时应对南海海、空情，还要组织西沙战巡和南海护漁护航。在连续飞行的当日，作训参谋仅有四个多小时的睡眠时间，其工作强度可见一斑。

与飞行员们朝夕相处，一同飞行前准备，他们做飞前课目地面准备和协同，我绘制飞行训练计划和飞行前的组织保障。 一同参训，他们在空中博击和翱翔，我在塔台进行全团飞行计划的组织实施。一同披星戴月作战值班，一同在蓝球埸上飞奔，凝结了深厚的战友情谊。给我留下印像最深刻的是六六年那批飞行员。我代理参谋时，他们有的己任付大队长、中队长。他们热爱飞行事业，飞行战术技术扎实，都己完成歼击机四种气象条件飞行训练 ，他们中又以吕炳合、金晓湘、李和林等为代表，新的训练进度科目他们先飞，如夜航、低空飞行训练、空、地靶实弹。难度大的课目他们先上，如螺旋飞行训练。我现仍记得螺旋飞行课目的基本要点；飞机在规定高度上大仰角飞行，逐步收油门造成飞机失速，进入飞行螺旋状态，飞行员需在飞机急速盘旋下降中判断左或右螺旋，两舵放平，操纵杆中立，然后顺飞机螺旋方向压杆（平、中、顺），使飞机盘旋半径逐圈加大，然后推杆加油门俯冲改出螺旋。组织空靶实弹（104练习）射击训练，歼击机拖靶机用300M钢缆拖曳三叶靶标作直线或曲线盘旋飞行，后面歼击机单机装弹三十发，以曲线或直线实弹对靶标攻击。那天开飞后不久，看到中队长金晓湘做登机准备，我跟他讲，刚才郑大隊长曲线空靶三十发命中二十三发，都说你飞的好，空靶实弹这可是真本事，这个架次的曲线空靶你可别掉链子。他不慌不忙的说；小胡参谋你别将我的军，待我飞完落地后让你重新看看我老金。他攻击的靶机落地后检靶，三十发炮弹命中二十六发！这飞行技术能真是让我佩服，（后任北海舰队付司令兼北航司令员）。他在北海舰队和北航任职及退休后，曾专程青岛看望他和陈立泉团长。并前往宁波、上海、石家庄看望朱政委、闫付团长，滕树森、吕炳合团长。

那时生活条件不好。海南气候酷热。我虽独自住房一间，却是常年与蚊子、壁虎、蟑螂、蚂蚁同居，有时还能在房间里抓到几条蜈蚣。没有纱门纱窗，更没有电风扇、收音机，电视机。有一天午休时忽感头顶有物移动，起身一看，是一条粗大的花蛇从我枕头边上爬过并钻入床底，我急喊战友前来相助，关上门窗将其打死，当然，牠也就成了我们晚歺中的美味。我曾多次在稻田里抓过指甲盖大小的螃蟹、上山采挖竹笋、开块小地种菜，在营房前种过香蕉、芭蕉、甘蔗。曾顺过干部灶凉晒的小魚和小乌贼……。

因长年在机埸组织飞行训练，机埸停机坪上的地表温度达到摄氏六、七十度，久之便患上了香港脚（脚气）。七六年上半年严重感染，右脚拇指表皮全部脱皮溃烂并渗水不断，脚上的锦线袜全部湿透，脱袜用表计时每分钟七滴。我一瘸一拐的去找航医不在，便从他的急救箱里翻出一支青霉素粉剂，看了说明可以消炎，便毫不犹豫启盖开瓶，将药粉快速的撒在创面上，第二天结疤不到一周就痊愈了。再见孙医生时对其炫耀，他一脸惊诧的对我说，你真是个蒙古大夫，如果你对青霉素药品过敏，出不了我医务室的门口你小命就完了。我有幸逃过此难真乃命大福大，但蒙古大夫一词却至今不忘。

己入伍三年多的我终于有了休探亲假的机会。我顷其入伍三年多的全部士兵津贴结余。给父亲买了香烟、茶叶。给家中带来白糖、水果糖、奶糖、胡椒和咖啡共四十多斤（那是个物资奇缺的年代）。经过七天的跋涉，我终于回到了离别多年的家乡，见到了思念的父母，兄弟和小妹。向父母诉说几年来的工作生活经历，与曾经的工友、师傅共诉那已过去的旧事，与同学们谈生活，谈理想。假期飞逝而过。行前的前一天，我向父亲讨要暂放在他那里的返程差旅费。父亲沉默了良久对我说，这么多钱你都要带走吗？此刻我的心情是那样的沉重，两个弟弟和一个妹妹仍在上学，家中的经济情况肯定拮据。沉默中，我迅速计算了返回部队的火车，轮船，汽车的票价，平和地对父亲讲，您留五十，其余给我就够了。第二天，我带着母亲给我煮的十个鸡蛋和一包香椿芽咸菜。在火车站用一元钱买了十个干火烧。这些食品让我坚持了四天四夜。没有在火车上和饭店里用过一餐。为了防止出站转车签不上字，在郑州和桂林转车时我不能出站，在月台的隐蔽处，看到了合适的车次，找到有当兵乘坐的窗口，叫开后直接爬入并上车补票。在湛江海安的码头上露宿一夜，仅在海口市用五毛钱住了一夜海军士兵招待所。待返回部队整理物品时，我此行的全部结余为一角三分钱，此刻，我深深理解了穷家富路的含义。

四年多军级机关工作经历；组织了南航任职期间的抗登陆、直升机救护、空中侦察、协同三亚基地岸对舰、舰对舰导弹实弹攻击实兵演习。

八六年九月在协同组织二艘051驱逐舰导弹实弹打靶。演习指挥所设在临海山上，组织驱逐舰对八十公里处海上靶标实施导弹实弹攻击。在舰船进入攻击位置请示导弹发射时，我急示一同在埸的榆林基地杨付司令缓令发射，并用无线电指令我在空直升机搜索靶标区域实况（我直升机的任务为观察导弹弹着点。海上警戒由基地负责，最远端护卫艇疏忽未发现），直升机急报发现了射击纵轴线靶标正后方十公里大型外籍货船一艘，我建议基地首长必须停射并攻击舰退出，就此避免了一次重大的导弹误击大型外籍货船的涉外事件。演习结束后，榆林基地首长特意用茅台酒宴请答谢。这是我转业前执行的最后一次任务，为祖国站的最后一班岗，终生难忘。

参加南海石油开发直升机石油平台飞行保障，与民航总局、南海直升机公司商定三亚军用机埸飞行保障合同。 服务于海南的经济发展。

八五年参加海南筹建三亚凤凰村民用机埸的选点，并出具了整体机埸布局初规、跑道摆放以及机埸端、侧净空条件的测算并第一稿机埸建设整体预算。在最终确定机场布局和跑道位置时与海南行署（海南省前身）发生较为激烈的爭辩，说服海南孟庆平书记将远距导航台缩短500米，减少0.7平方公里的稻田占用，节省1300米Ⅹ500米×30米的土方工程和施土费用。参与了与日本田中角荣财团和二家香港财团的机埸建设商务淡判，得到了海南行署书记孟庆平中肯。二个月后，省外经贸委主任专程来南航大院找我转达孟书记的邀请，动员我脱下军装，转业到海南不日成立的海南航空公司任副总经理，我婉辞了他海南航空公司付总经理的职位邀请。

八五年参加协同海南省军区抗登陆演习，我航空兵的任务一是拌演假想敌，对红方抗登陆部队在预计敌登陆地段隐蔽兵力展开进行空中侦察。二是担负抗登陆作战中伤员的直升机救护。制定实兵演习计划时，我处张处长希我能将作战、侦察、领航计划一并拿出，我回复可试试看，并提醒处长这样违规，因后二项计划的制定是侦察、领航处职能，在处长的坚持下我也很有兴致开展工作。航行计划我较熟，歼侦六二架以进入航拍开机时间（T）倒推计算起飞时间、出航航向、高度、速度、阶段时间转弯坡度、角度等航行诸元。但空中侦察的组识计划从未参与和组织过，况且这次是动用实兵，我只得全部查阅我在航校学习时带回的航空侦察教材和笔记，按歼侦六双机编队摇摆连续照像，以1000M高度，750kM速度进入为条件，计算编队间隔、连续拍摄照片速度（所摄照片必须前后、左右重叠百分之三十，避免漏拍区域内物体目标）。多次复核侦察诸元后连同实兵演习计划、领航计划一并直接越过师级直接下达给飞行团。实兵演习开始后我带着电台车，站立在海南岛西海岸演习现场侦察机进入航拍开机点，心情无比紧张，如领航计划有误今天恐怕连飞机也见不着了。如侦察计划有误，所拍照片前后左右出现留白，二个团的陆军演习就白忙活了，我也会在南航部队和陆军成了笑柄。清晰的记得无法控制紧握无线话简那只颤抖的手。看到飞机了，它与我及身后的航拍地域成为一线，双机以疏开队形从我正上空呼啸而过，我看了一下手表并对空呼叫“航迹很好，开机工作。飞机按时到达误差二秒以内，优秀。完成通过后重返海上原最后一个转弯点再耕一遍”。双机二次通过后即示空中飞机落地后马上冲洗、拼接和判读后即送海南省军区作战处。演习结束后即返海口，我在次日南航指挥所交班会上汇报了整个协同演习情况，果然引起了侦察、领航处二位处长的极大不满和强烈反弹。这时石司令员讲话，今早海南省军区司令员给我来电话，对协同演习海军给予的侦察、直升机救护十分滿意并对南航表示感谢。同时提醒作战处组织和完成作务不错，但应各司其职。此时，我用眼睛余光观察坐在我身边的我处张处长；一幅无法掩饰的兴奋、满足，他的面部表露的是那般的偕意，好像在告诉大家，你看我作战处什么都玩的转。看到这一切，使我刚刚放下的心又被吊了起来，这次实兵演习的计划和组织实施的确很成功，但是也的确玩大了，职责严重越位。如果某一个环节有误或发生事故，让我承担任何责任都不为过。它给了我终生的警示，使我逐步走向成熟。

　　八四年六月参加和处理空军747号安26运输机、夜航落地加来机场一等重大飞行事故调查。一月十四日晚八时事故发生后，李付司令和我组成了二人南航事故调查组，当夜即赶往加来机埸事故现场；夜幕中解体的飞机残骸碎片、火烧卷曲的尸体、空气中弥漫的浓烈汽油味道，九死一伤。在得知轻伤生存的机组领航员己送至海口海军医院救治时，即电话商请南航田永存政委代表南航前去慰问看望并了解情况，就此使我们掌握了该机的飞行任务、着陆过程中的全部工作状态。次日上午空军专机抵达后，与武汉军区空军武司令及七位处长一行的武空事故调查组，就事故原因定性定责进行了全面调查分析。为武空绘制事故经过航迹图和飞机坠地残骸分布现场图，并将飞机坠地前的全部空中通话一一标注图中。经激烈的讨论和有节的争辩，在武空怀疑气象条件飞行不符的高压之下，我提出了事故的责任意见；第一，空军机组人员超强度飞行违返飞行训练大纲，此行是武汉飞往广州、完成当日飞行计划返回武汉后，武空调度室在机场临时追加由武汉王家墩机场飞海南的任务，接规定超飞二个小时，疲劳是事故的重要原因之一，第二，飞机通过远距导航台后的空中即向武汉发了着陆报，违反常规。第三，机组人员夜间飞行，思想麻痹，丢失飞机状态，近距导航台前己偏离下滑线，飞机带着大俯角寻找跑道，致飞机坠毁。第四，此次飞行任务与当前的政治形势相勃（地方人员包机走私录相机）并出示了从某死者（地方包机人）身上找到了文字证据。经短暂的休会讨论后再会，武空首长以三点意见结束了事故调查工作；一是对南航工作组给予的协助配合和周到安排表示感谢。二是对加来埸站的官兵将受伤人员从燃烧爆炸的事故飞机中给予的及时抢救和救治表示感谢。三是武空承担该事故的全部责任。武汉军区空军实事求实的承担了全部事故责任，维护了海军的声誉。嗣后，李付司令指示加来埸站要对参加事故抢救的警卫连、埸务连官兵记功和嘉奖。

巧的是我在直属局任局长时，我们局的甄世江付局长那时就是那个空军运输机团的付团职领航员，他很认真的让我讲述了这个故事。

八四年参加海军组织的海军史上最大的、军以上司令部图上作业抗登陆军事演习。海军集结主要兵力，封锁勃海海峡，突击S军海上大规模入侵航渡登陆、护航海上编队，粉碎敌登陆天津、塘沽的战略意图（参演军级单位近二十个）。并绘编七个航空兵师参演的反侦查、反空袭、反轰炸，对敌海千余条舰船登陆航渡编队实施五次空中突击的全部作战计划及全部战术标图。（最大的一张是用八张一开的绘图纸接拼手绘放大绘制，美观精准，展示我战术标图的绝活）。二天的图上作业推演中，敌变（幕后）我变，战术灵活，取得全部参演单位的最佳战绩、最小的战损。图上作业作战演习结束后，海司作战部陈部长指定我南航演习推演情况上报海军存档，在我制作的那张高两米，宽一米二《抗登陆作战计划及实施示意图》的军用地图上，我连续工作近三十个小时，将敌我双方兵力部署、反侦察、二次反轰炸、我军五次对海上千余艘登陆舰船、以及护航编队实施空中突击。明确各机场参战兵力、每批次的出航时间、航线、高度、速度；空中突击如轰六、轰五、强五和攻击弹药使用、突击进入角度、高度、队形；空中护航如歼八、歼七、歼六等掩护兵力分配，待战空域划分；各个突击阶段战果、战损等一一标画图中。（所有参演军以上航空兵仅存一份）。战术标图完成后报送石云生司令员审阅，他阅后非常满意的说，这张标图完整的表述了整个图上战役演习的全过程，未漏错一字，未留一点墨迹，这是我见过最好的战术标图，你再在落款处写上你绘图员胡凡斌的名字，这张图会在海军的军事档案中永存。这位从不夸奖下属的南航最高首长当面给予的褒奖，让我忘却了十几天高强度的工作辛劳，激励着我后期两年多部队的生活和工作。

演习结束后，我从青岛回家休探亲假一个月，待返回部队时，我看到了我从正连职参谋到正营的南航指挥所副所长任职命令。

那是最深的体会是，是二十七团近九年的作训参谋岗位的实践有了工作经验的积淀；航校的专业学习提高了统观战役全局意识和战术技能；南航机关拓宽了工作视野并提供了工作平台；对事业的追求增强了对工作的责任感和预见性。付出意味着收获，使我从每项任务和工作中得到了实践锻炼和经验积累，从接受每一项任务的初始，即筹划整体工作全过程的组织计划和各部门的协调方案，演习前就拟写好该项任务的完成情况文字工作报告，每项任务完成后，该项工作的文字报告修改补充后同时完稿，以便参演首长总结讲评，上报和存档，把握了工作的主动权。部队工作经验的积累，为我以后的人生奠定了坚实的基础。

八六年底转业到基层税务局工作，我在工作了十七年后又从零起步，不论在什么岗位上，全部文字材料及本局的年度工作总结都是自拟自用，从未让秘书代劳。

回顾过去，人生有这当兵的历史，一辈子不后悔。我从未感到当兵吃亏，我为自己有这段阅历感到骄傲和自豪，这是值得我怀念的最重要的人生阶段。

那时的我，部队就是我的全部精神寄托，单纯并进取，勤奋而快乐，不计得失，不知疲倦，不畏困难。对生活工作充满着激情和向往，对首长和战友充满着情感，每一天都感到充实和怀念，一切都那么美好。心相通、脉相连，我充分的溶入了部队这个大家庭。团领导和老参谋帮助和鼓励，一帮快乐单身汉之间的纯洁的战友情谊，多年参谋岗位上的历练和熟练的业务，自感自信、自立、自足。那时的我从来没有想过升职、涨薪、功利、放假。倒希望吃上一顿大鱼大肉，最好再美美睡一觉，这时千万不要有电话来找我。

感谢我的老首长周源韶参谋长，他是我人生起始的带路人（后任航九师参谋长）。

感谢l南航石云生司令员（后任海军司令员、上将），他是我部队成长的恩师。

感谢济南市国税局张木铎局长，他是我由军队转地方从事税收工作，完成人生职业转换的良师。（后任山东省国税局副局长）。

也不会忘记在军地工作的这两个历史阶段，在工作上给予我关心，帮助和理解的首长、领导和同事们，真挚的感谢你们。

已经走过了大半个人生的我，忽然感到，人的一生如同一条用岁月链接的抛物线，这条抛物线有高有低，有长有短，还有跌宕起伏……。

生命的诞生，即是人生起跑的启始，人初都在为生存博击。都有不同的起点和平台，成长过程、学习工作阅历和追求等，他决定了不同的人生抛物线。有的人生抛物线很高，如高职，高禄，事业有成等。有的人生抛物线很低，甚至行走在人生生存的地平线上，生活艰苦，工作艰辛。但无论这条人生抛物线如何不同，必然都将回归零的落点，都要离开这个难以割舍的世界。

十八岁之前，是命运选择了我。上学时让我汇入文革。轰轰烈烈之后的停课闹革命，让我像个不识的孩子一样跌出校门，迈向了社会。长身体的时候，让我遇到了三年自然灾害，难忘那个食不果腹，野菜、树叶充饥的艰难岁月，更难忘父母为我们兄弟四人的衣食那倾心竭力的操劳。大哥的下乡使我躲避了上山，十六岁时参加工作进了粮食局。十八岁之后，是我选择了自己的命运，参军入伍，并为之追求。面对迎面而来的机遇，按照自己的世界观，或选择，或舍弃，没有后悔，没有遗憾，更没有睡不觉的地方。

回首看看自己走过的路，品味那逝去的岁月，我用全部的热情和一生的勤奋描绘自己的人生抛物线；实现理想追求，我参军入伍的14年中，应是当时同龄军人的姣者，临转业时婉拒老首长石云生司令员的当面挽留，谢绝了北京海军作战部陈部长付团职作战参谋的商调，婉拒了海南省海南航空公司副总经理的职位邀请。因为有家，我放弃了别人一生难以遇到的机遇，割舍了我熟悉的专业和挚爱的军旅生涯，选择了转业。

　　转业回地方工作是我人生的一次重大转折。转业后的工作安置更是十分坎坷，与我初始的想像截然不同。

由于海军航空兵转业干部安置移交组负责人是北航七师群工科于科长，他把山东省当年分配给海军航空兵进省直机关的十一个名额，全都留给了北航的转业于部，南航和东航一个名额也沒给。使我原联系的几个省直机关接收单位全部落空，这样只能在市级单位任意分到了市物资回收公司。我抱着忐忑的心情前往公司报到，方知只能安排到基层物资回收站，也就是收破烂的工职人员，当时真是无奈和绝望。片刻之后我果断的拒绝报到，请他们立刻将档案退回海军海航移交组。在当年转业干部十一月份都已报到上班时，我却又重新开始了求人的工作安置。八七年二月二十日是这批转业干部报到的最后截止时间，眼看无望，二月十八日我在家中将背包、行李打好，把领章、肩章重新掇缝在蓝军装上，谁备重返部队继续我的兵戍生涯(在转业临行前向南航石司令告别时，他对我讲，看来我是留不住你了，如果你对转业后工作安置不理想就不必去报到，希你回南航穿上军装继续在部队干，你的人生前途应该在部队。我即答应并为之深深感动)。夫人下午下班后看到此情不解，我告诉她，没想到我的转业工作的安置是这种结局，只有最后二天不会有希望了，我准备二十日下午买票第二天回海南重回部队，这次回去只要部队不赶我走，我永不提转业的事了，当个职业军人，当一辈子兵。但幸运的是第二天上午我接到了到税务局工作的通知。到税务局当了一名税务专管员。

报到后参加了市税务系统组织的转业干部培训班，并领到了工作证，上面注明的行政职务是办事员。下午下课回家后将此事告诉夫人，这种职业的转换使我的正营职瞬时归零。此时夫人告诉我，今天上午领导找她谈话升职为计会处副处长。此刻，我只能为自己的命运叹惜，不仅社会不公，也给我们的家庭带来不公。她的升职未曾给我带来喜悦，我的人生之路却在苦楚和迷茫之中。

那个年代的军队军官，无论你在部队从事何种专业、任职何种职务，转业地方工作的转业干部即被社会边缘化。转业到厂矿企业的即被市埸经济的大潮推向失岗失业的浊流中。到行政事业机关单位的转业干部，尤其是团职(含)以下转业部基本不能安置任何行政职务。即是你是营职、团职、参战的功臣、叱咤风云的飞行员或战勤精英，脱下军装一律统统归零。他们为国家的安宁和繁荣做出了巨大的贡献，他们为国家的改革开放做出了巨大的牺牲。

这使我在工作了十七年之后，重新跌落到人生抛物线零的起点上，茫然和失落难己言表。但我却十分珍惜这份来之不易的工作，只能面对现实，转换观念，重新定位。学习税收专业，那是真钻、真学、真干，如同在地震的灾难的废墟中自我开拓一条求生之路，在绝望中追寻一丝光明。在我从事税收工作之初的头二年中，可以说每天的晚上十二点前都在学习税收专业知识。如工业、商业会计、会计原理、国家税收、经济活动分析、政治经济学，并完成了会计师资格考试和成人高考自学考试。在十七年的税收岗位学习和工作中，更是全部部队十四年工作经验沉淀的释放和发挥阶段。

三个月的税收专业培训之后，我被分配到工业企业税收管理的科室工作。一切又从零开始重新起步，没有后悔、没有抱怨、没有消沉。仍然自信、仍然勤奋，仍然滿腔热枕。追求专业知识技能如饿似渴，对税收管理工作一丝不苟。一年后我拟写的《xx厂第一季度经济活动分折报告》，从销售收入、销售成本、销售利润、销售税金四大指标进行剖折，并拟成三十二页的书面调查报告。提出了对原油加工存在的六种成本核算(高价油，平价油、压缩烧油、燃油转练油、代加工原油、进口原油），不同税率征税的政策弊端，由产品税改征增值税的设想、税负换算及税率的核定。并通过分折，核实了该厂利用成本转换和试车核算，上年度偷漏产品税、建筑税二千七百万元，并对偷漏税情况拟写专题报告送报区、市局并摧缴入库。此份报告成为那时区局此类报告的范本。

李东明科长告诉我，在次月的中层干部会上，区局冯局长拿着我的报告对大家说，这是一个从税刚一年的转业干部写的调查报告，你们感兴趣可复印后回去看一看，不服气的可写篇比试比试。

市局一把手看到报告后对几位付职讲，你们要关注历下局的那个胡凡斌，那是个将来进市局班子的人选。

下半年，《山东青年》杂志社预留了五千字的版面，市局组织专人为我拟稿专题报导，我以审稿的名义要到待发的稿件，拒绝刊发并扣留了下来，我必竟仅从税一年半时间，无论功过大小，低调做事是做人的准则。之前我曾拜访过我同校的一位企业法人校友，由于管理有效加之市埸向好，经济效益不错。报社约稿刊登了一篇通迅，标题是《会当凌绝顶 一觅众山小》。他拿来让我拜读并期待好评，我阅后直言相告，内容不错，标题很醒目。但是这这篇报告文学的主副标题是你自己在作死，可导至在你们本市国企圈子的负面作用很大。以此为鉴，在我为政期间，先后拒绝了《激流之处看飞舟》对我报导的文学刊物和多次电视台采访。那时我还有一个真实的想法，就是学好专业、谨慎做人、勤奋做事，为转业干部在税收专业技能上有所作为之，爭争这口气。

在我提前退休几年后的二零一四年的几位税务老同事的聚会上，原我的老领导高金波科长席间问我，十多年前那个调查报告真是你自已写的吗？我很惊奇的告诉他，这么多年过去了你还记得此事，可见对您对之入心入髓。这项工作从布置到交稿只有一周时间，枪手是搞不出来的。他再次竖起大姆指。

两年的专管员岗位后，历任征收科副科长，征收、税政、涉外、党办四个处的副处长、处长，两个区局的局长兼党组书记、济南市国税直属局局长，二零零四年一月任副巡视员兼区局党组书记。四个月之后，我又完成了我人生的第三次选择，我选择了提前退休，并在我五十岁生日这一天向省国税局呈交了提前退休申请报告（按公务员条例满三十年可申请退休规定），任职审计后八月份批准提前退休。我赤身而来，洁身而归，我只带了一件公物作为留念；初到税务局发放的木质算盘。

我提前十年退休。

此刻，我的人生又一次归零。再次归零，感觉不同，我不会喝酒，却似乎醉行在那舍得浓浓的酒香中。那是一种身心的彻底解放，心灵回归时空自由翱翔的感觉，如获重生，再也不用违心俯侩附庸。也许有人说提前退休是一种逃避和懦弱，但我的切身体会是这需要勇气和锐智。也有人劝说任职的权益所在，我确深感政治浊流和政客权术对身心的伤害。不再计较仅差半年满三十五的退休待遇，有所舍弃也许会有更好的人生。我在办理退休手续时，一位同事对我说，机关都在热议你的退休、历数你的政绩，你升官不到四个月就申请退休了，你的退休标志着我们国税局转业干部时代的彻底结束。我略有所悟。

我在这十七年的不同税收岗位上，全身心的投入和付出，全勤全为、鞠躬尽瘁，没有半点私念和私为，对得起党组织的每一次任命，同时也由衷的感到；我满满收获了我自己的大半个人生，我的政治仕途终结的这个圈是圆的。我非常欣慰。

我经历的可谓是一条坦坷不平、跌宕起伏、有起有落、丰富多彩的人生。多次起时不高、落时全部为零。岁月恩赐给我的是一条锯齿状人生抛物线，更是我把握自己命运的人生抛物线，这是我一生奋斗的财富所得。

人只有短暂的一生，提前退休，我给自己多得了十年自由选择生活的空间，利用这段时间做几件自己喜欢的事，多点时间陪伴家人，种菜养花，云游山河和记录美景。我内心仍然是充实的。

人可以平凡，但不可以平庸；可以无名，但不可以无为；可以失利，但不可以失念。拥有信念，不随波逐流，正直做人，勤奋做事，不枉一生

转业干部身份、特殊的政治环境，不送不收、不陪不帮派、不公款吃喝、不随波逐流，一路走来，绘就了我小起大落的人生抛物线，两江发水的九八年我任直属局长，这一年发生的故事是一部长篇小说的绝佳素材，官場形现，故事很多，事事雷人，丰富多彩。瘟如民拱癫汝兰，越岗壁岭不人狂，人生抛物线由此悟来。也许有一天待兴致到来，或将《人生抛物线》再版长篇呈送大家。

无论曲直长短，潮起潮落，跌宕起伏，勾画出自己的人生轨迹和向往的那条人生抛物线。不与他人比高低，不与时空争长短，一切随缘随愿，愿好运与我相伴。

现在年龄大了，退了。却时常回想起那些当兵的往事，思念那些朝夕相处的老首长，老战友。像那些回放的电视连续剧，一帧帧，一幕幕经常在我面前浮现，越久越醇，只不过是多了一些浓浓的思念和眷恋。

退休后，我选择了摄影为业余爱好，得空约好友一同外出拍景拍鸟，并选片后做些简单的后期处理与大家共享。闲中有忙，忙中有乐，乐在其中。

不忘初心，提笔留痕，纪实叙事，勾画自己的人生抛物线，留作纪念。

怀念我从戎十四年那充满活力、激情迸发、艰苦奋进、如同火一样的年代。

我感恩过去，珍惜现在，祈福未来。

摄影 拟稿 制作 ；胡凡斌

二零一八年十一月