一日夏秋冬，翻越天山。

西部沙之狐——李洪

天山高，天山远，天山就在我面前。天山路，弯又弯，你把我的心儿牵。

我忘了这是哪部电影里的插曲，很好听。

天山中部有一条公路——独库公路，也就是217国道。独库公路 北起克拉玛依石化新城独山子，南至龟兹古国库车  ，路段长562.25公里，其中约有280多公里道路海拔在2000米以上。独库公路穿越天山，翻越哈希勒根达坂、玉希莫勒盖达坂、铁力买提达坂等四个海拔超过3000米的冰雪达坂，途径奎屯河、乌兰萨德克河、巩乃斯河、开都河和库车河五条主要河流，将天山南北壮丽景观集大成于一线。 塌方、雪崩、水毁；蓝天、繁花、碧草；落日、晨雾、古堡......惊险刺激。这条路原来是一条战备公路，中国人民解放军零零一二九部队从1974年到1984年，数万官兵奋战10年，付出了168名官兵牺牲和上千人负伤的代价，修成了这条公路，打通了天山中部。

从库车出发，经过了克孜利尔胜景的红石林和被风蚀得千疮百孔玲珑剔透、宛如巨大的浮雕艺术馆的盐水沟，取而代之的是陡峭的岩壁，绿色的草，满怀激情盛开着黄色花儿的草地，以及零零落落的松树。山谷中弥漫着野花芳香，高耸入云的山峰上驻留着寒气逼人的白雪。

山间是奔流的河水，山坡上是平缓的草场，清晨，霞光落在草地上，给草场罩上了一层金黄。

在乔尔玛达坂，有一座烈士陵园，168名筑路战士长眠在这里，守着这个陵园的是一位名叫陈俊贵的退伍战士。

当年，陈俊贵才18岁，参加了修筑独库公路的建设工程，再一次执行任务时，大雪封了山，班长带着他们走了三天，食物吃完了，也没有走出冰天雪地。这时还剩下了最后一个馒头，如果把这个馒头分了吃，虽然能解决一时的饥饿，但是谁也走不出去。如果给一个人，这个人就有可能回到部队驻地。班长最后决定将这个宝贵的馒头给了年龄最小的陈俊贵。陈俊贵靠着这个唯一的馒头，又走了三天，终于回到了部队驻地。可是当他再带着战友们找到班长的时候，班长和他的战友们已经全部牺牲了。

陈俊贵说，他的这条命就是班长和牺牲的战友们给的，因此退伍后，他辞掉了工作，和爱人一起用微薄的退伍金为牺牲在这条公路上的战友们守灵。

牧羊人把羊群用石头和木栅栏圈起来，在毡房里点燃柴火，袅袅炊烟缓缓升腾……这种高原的牧歌一路上总会不经意晃入眼帘，让思绪充满诗意。

路越走越高，越走越险。山间的绿色逐渐被黄褐和青黑色替代，崇山峻岭中，公路蜿蜒曲折，有时甚至转过360度的弯，云雾从山间穿过，雪山冰峰就在眼前。

数米高的雪墙中，汽车小心翼翼地通过，你也不得不为道路的艰险而一次次屏住呼吸。

路边的峭壁中很大一部分都和地面形成不小于90度的倒坡，如刀劈一般，相对高度差在百米以上。

翡翠般碧绿、水鸟成群的大小龙池，都隐藏在独库公路中部海拔2000多米处的天山腹地。

继续前行，渐渐芳草萋萋，进入巴音布鲁克草原。又上山，只见秋色斑斓，层林尽染。再往下进入了草原，独山子已经遥遥在望了。

独库公路横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。