开着车，川藏青甘走一圈（下）

文建

续上篇～～川藏线

自驾青藏高原－（下）青藏线

　　拉萨，我们这次自驾青藏高原川藏公路的终点，在拉萨逗留后，回成都的返程选择极具挑战性而又极具神秘色彩的青藏线。

青藏线及甘川线返程主要途经拉萨→当雄→那曲→安多→唐古拉山口→沱沱河→可可西里→昆仑山口→格尔木→诺木洪→都兰→茶卡→倒淌河→西宁→民和→临夏→碌曲→郎木寺→若尔盖→红原→理县→汶川→成都，全程约3500公里。

　　到了高原圣城拉萨，至少要选择两三天的停留，布达拉宫是一定要参观的地方。

九月，正值暑假和国庆长假之间旅游的小淡季，再加上川藏旅游线受九寨沟地震和中印边境局势的影响，到拉萨的游人不多。一到拉萨，我们直奔布达拉宫，几乎没排队，就顺利的预约了布达拉宫的参观券。

　　在网上搜索了一家驴友力推并评价不错的旅行社住下，全藏式风格的装修使人感到自己已完全沉浸在藏族风情中。在拉萨停留时间有限，我们想力求的就是尽量获得对圣城拉萨的深度体验。

旅店周围是当地居民区，出门就能体会到拉萨市民原汁原味的市井生活，甚至想在街边藏族阿妈的摊上买两碗酸奶，由于语言不通，还得求助于旁边懂汉语的人当翻译。也只有在这里，才能品尝到地道的藏餐和酥油茶。

　　一到拉萨，旅行的脚步慢了下来，除了布达拉宫预约了参观外，大昭寺、小昭寺、八廓街、药王山、罗布林卡等都选择了随意，没有具体的时间安排，但来到青藏高原的人，几乎没有不去看湖的，因为那是悬在天上的水，是天堂中最灿烂的翡翠。

　　从拉萨到羊卓雍措不到一百公里，中途要经过雅鲁藏布江，然后翻过5030米的冈巴拉山口。

冈巴拉山是前藏和后藏的习惯分界线，从山脚的雅鲁藏布江到山顶大概有近百个弯，基本上都是z字形，27公里落差有1000多米。

　　

由于这段盘山公路是青藏特有的限时限速方式的路段，限速30公里/小时27公里需要54分钟，即少于54分钟提前经过监控点，将计为超速被抓拍。因此，有足够的时间在半山选择适当的地方停车，从不同角度欣赏羊卓雍措。

　　羊卓雍措又称碧玉湖，西藏三大圣湖之一，湖面海拔4441米。居高临下俯看羊卓雍措，湖面平静，就像一颗碧蓝的宝石镶嵌在苍茫的群山中。

　　来到羊卓雍措湖边，与这高原圣湖亲密接触，更觉羊卓雍措魅力神奇，妖娆妩媚。羊卓雍措之所以被称为圣湖，椐说还有一个主要原因，就是它能帮助人们寻找达赖喇嘛的转世灵童。

　　布达拉宫依山垒砌，气势雄伟。1300多年的历史积淀，为布达拉宫留下了丰富的历史文物，佛塔、唐卡、金印、金册，大量的金银玉器，处处彰显着布达拉宫的华贵。

布达拉宫

　　布达拉宫也是虔诚信徒的聚集地，每天都有成千上万个长头磕到这里的地面上。不论是坐车来的、走路来的还是磕着长头来的，来自四面八方的信徒围着布达拉宫按顺时针方向一圈又一圈的转经。到了傍晚，人们会慢慢向大昭寺集中。藏北穿白色藏服的，康巴地区头上盘着英雄结的，以及穿着各式各样服装的人们，当时间一到，转经的人流就开始迅速涌动，而我们能感受到的，这就是信仰。

　　逛拉萨市自己开车很不方便。拉萨的出租车可以拼车，但还是很难打到车，人力三轮车就成了最佳选择。三轮车可任意在大街小巷点对点的到达，速度缓慢，视野开阔，可以尽览拉萨城的异域风光。

　　大昭寺是1300年前最早的建筑，拉萨就是以大昭寺为中心逐步形成的城市，随着佛教的兴盛，人们把这个城市视作圣城。因此，只有去过布达拉宫，来过大昭寺，才能深深感受到信仰的力量。

大昭寺

　　八廓街因为同音又称八角街，实际上是六角坊的街，围绕大昭寺一周，是大昭寺的转经道，藏族人称为“圣路”。现在的八廊街由东西南北四条街组成，成为拉萨的商业步行街，主要卖些旅游纪念品和工艺品。我们也和来拉萨的大多数外地人一样，在八廊街围着大昭寺转了一圈。店铺的老板大多数是四川人，里面的商品多为内地产品，看看而已，完全没有购物欲望。

八廓街

清朝政府驻拉萨大臣府

布达拉宫夜景

　　天刚亮，我们就收拾行李上了路，在经过布达拉宫时，情不自禁的放慢了车速回望，直到在后视镜中看了最后一眼布达拉宫，才加速向城外驶去。

离开圣城拉萨，沿青藏线G109道踏上了返程。在离开西藏前，还有一个目的地是天湖纳木措。纳木措距拉萨240公里，由于严格的限速行驶，大约需要四个小时左右才能到达。

念青唐古拉山

那根拉山口5190米

　　在当雄吃过午饭，离开国道109线，跨过念青唐古拉山脉，要经过5190米的那根拉山口。在高处眺望纳木措，纳木措就像蓝天降到了地面，水天一线，纯净而湛蓝。

　　从川藏线一路走来，见了无数大小知名或不知名的海子，还没有见到这么漂亮、这么迷人的高原湖泊，一见到纳木措就被它的美所征服，原准备就来看一看就走的，当来到纳木措湖畔的一瞬间就立刻改变了主意，决定在这里玩尽兴了再走，临时将当晚住那曲的计划改在距纳木措65公里的当雄。

藏族阿妈“喊鱼”

　　这是天上的湖，是神居住的地方，在这里可以与神耳语，湖中的神鱼也能听懂藏族阿妈的呼唤，在这里灵魂都仿佛被纯净的湖水洗滌。

　　扎西半岛是纳木措最大的半岛，从纳木措东南方向伸向湖心，面积约有十平方公里，半岛山顶有一座扎西寺，是纳木措主要的佛教圣地。

登上约4800米的的扎西半岛，站在最西端的山崖上，可以一百八十度纵揽纳木措的全景。登高远望，一览众山小，纳木措南岸连绵不断的念青唐古拉山雪峰，似乎都在我们脚下。

扎西半岛

　　夕阳西下，在扎西半岛上除了我们，还有几位摄影爱好者。在与他们闲聊时，一位资深爱好者给我们介绍，他们今天的任务是拍摄纳木措晚霞，并介绍日落的准确时间是20：09点，真神!于是，我们决定决不错过这一机会。

傍晚，太阳在纳木措西岸缓缓下落，因为天上没有云朵，期盼的晚霞没有出现，但纳木措壮观的日落，让我们纳木措之旅尽乎于完美。夜暮降临我们才匆匆下山，赶往65公里外的当雄县。

　　从当雄到青海格尔木大约有1030公里，其间到昆仑山口的约870公里都在海拔4400米以上，特别是通天河、沱沱河、可可西里气候恶劣，高寒缺氧，住宿条件极其简陋。早已过了退休的年龄，慢支还伴有高血压，在国道109被称为生命禁区的青藏高原‘’昆唐段‘’住宿是极不明智的。为了缩短第二天的行程，我们选择在距当雄180公里的那曲再停留一天。

青藏公路G109

卓玛圣谷

　　在那曲和安多途中，有一条鲜为人知的卓玛圣谷，延着有牛粪墙围成的藏居的草原驶进圣谷，山谷深处近三十公里的地方有一座百年古寺，我们恰巧遇上附近的一个天葬台正在天葬，征得法师和亲属的同意，在几米内又一次更近距离亲历了神圣的天葬过程，为了对逝者的尊重，没有留下现场影像。

　　那曲，藏语为“黑河”，川藏北线国道317的终点。到了那曲县城，我们的第一印象并不算好，不大的县城显得人流稀少，汽车一过扬起一阵灰尘，显得有几分荒凉。住进宾馆，与服务员攀谈时她给我介绍，那曲正在进行市政改造而显得有些脏乱，但生态条件确实恶劣，曾经政府悬赏在城区种树，只要成活一年，树高在两米以上奖励十万元人民币。不知是真是假，但至今那曲县确实也找不到一棵树。也是，树都不能活的地方，人也难生存。

　　然而，当驾车行驶在那曲一望无际的羌塘大草原上却是另一番景色。山高了，云就低了，高原牧场与蔚蓝的天空在远处相结，从天际飘来的云朵，就像从草原上飘起的羊群，构成一幅幅蓝天、白云、牛羊和草原织成的画卷。

　　为了使行程约870公里在当天就到达格尔木，并且有足够的时间在途中停留，早上五点钟就从那曲出发，在安多吃完早饭，我们继续向青海进发。

　　羌塘草原并没有明确的界限，泛指藏北无人区，主要指藏北唐古拉山脉和冈底斯山脉之间的地区，平均海拔在4000米以上。

羌塘草原在那曲和安多的青藏线上有很多湖泊、滩涂和山脉，由于天高地远，百里之内毫无遮拦。当驶过一段上坡路，就是仅次于唐古拉山口的妥巨拉山，海拔5170米，也被称着小唐古拉山口。

妥巨拉山5170米

　　唐古拉山口，距格尔木600公里，海拔5231米，铁路海拔5072米，西藏与青海的分界线，这是世界上海拔最高的公路，当然，这也是迄今为止我们驶过的最高公路，这一刻的心情难以言表，也难以忘怀。

　　这里是一片冻土，海拨五千米以上的生命禁区，是青藏路最高的地方，但唐古拉山口并不险峻，反而有一种柔和美。

虽是篮天白云，烈日当头，而在唐古拉山口却寒风刺骨，空气稀薄，呼吸有些困难，这号称为“风雪仓库”的山口不是久留之地，赶紧驱车下山。

唐古拉山口海拔5231米

　　西藏北大门，国道109线青藏界，驶过这个界牌就走出了西藏，进入青海省。回望远方的唐古拉山向圣地西藏告别。大美西藏，我们一定还会再来！

　　过了唐古拉山口，是高原小镇雁石坪，青藏线在这里看起来非常平坦，仍还是在唐古拉山脉。在这里，是一片南北长50公里，东西宽30公里的冰川，远方是著名的各拦丹雪山，也是长江的发源地。

青藏铁路

天路

　　从拉萨出来， 青藏铁路一直与我们伴行，时而远离，时而穿行，每当有客车和军列开过，我们都会停车观望，因为高速行驶的列车从高原旷野驶过，有一种不寻常的特殊韵味。

青藏铁路格拉段东起格尔木，西至拉萨1140公里，在4000米以上有960公里，是世界上海拔最高，在冻土上路程最长，克服了世界级难题的高原铁路，被誉为“天路”。

长江源

通天河大挢

　　将车停在通天河大桥桥头，观赏唐三藏渡过的通天河，试想当初，来往频繁的汉藏使者、僧侣、信徒、旅行者，经常受困于通天河，以至《西游记》中著名的过渡晒经的精彩描写，故事就发生在这里。我们现在脚下，就是唐僧师徒四人西天取经走过的路。

沱沱河长江源桥

　　青藏高原流传着这样的民谚，“上了昆仑山，进了鬼门关，到了沱沱河，不知死和活”。沱沱河是长江的源头，即神秘又神奇，想来！沱沱河又是青藏路的必经之路，要走青藏又不得不来。

现在，沱沱河无疑已成为青藏线上极具吸引力的著名景点，在离国道109不远，有江泽民题词“长江源”的纪念碑，纵横交错的沱沱河上的川藏铁路长江第一桥，……。因此，沱沱河火车站也为旅客专门修建了观景台，成为青藏铁路没有营运而又要停靠，并有人值守的‘’风景火车站‘’。

风火山5010米

　　风火山海拔5010米，这是一片永久性高原冻土的无人区，沿途寒风卷着雨夹雪，这是我们当天遇到的第二场雨雪。茫茫荒原，云遮雾罩，雨雪过后，狂风伴着冰雹又向我们袭来，在这一片苍茫大地上，举目无边，此时，我们显得十分渺小又十分脆弱，……。

藏羚羊迁徙通道

　　行驶一段时间，天空稍微放晴，离公路 不远出现的藏羚羊告诉我们，我们早已进入可可西里。

可可西里蒙古语为“青色的山梁”，也叫“美丽的少女”，一个非常动听的名字。然而，可可西里均在海拨5000米以上，气候干燥寒冷，环境险恶，令人望而生畏，几百里不见人烟，是最大最神秘的“死亡地带”。

藏羚羊自然保护区

　　可可西里虽然环境恶劣，危险至极，有勇气自驾到此，身在其中倍感可可西里苍茫壮丽，风景绝美。

可可西里散布着众多的高原湖泊，荒漠中河流纵横，生命仍在这接近天际之处顽强的繁衍蔓延着。脚下的可可西里无人区，高原野驴和藏羚羊在国道两旁随处可见，看着这些上帝赐予大地的可爱生灵，更加深刻感悟到适者生存的自然法则。站在这片苍茫大地上我们不竟感叹，可可西里，藏羚羊怡然自得的牧场，大地赐予藏羚羊的一片乐土。

索南达杰保护区

杰桑索南纪念碑

不冻泉4611米

　　昆仑山中最大的不冻泉，海拔4611米，这里也是藏羚羊迁徒的主要通道之一。离公路不远，是一座青藏铁路的火车站，而且是一座无人驻守的火车站。不冻泉是可可西里的北大门，驶过不冻泉，我们进入了昆仑山山脉。

昆仑山

昆仑山口4768米

　　昆仑山素有万山之宗，龙脉之祖，国山之母的美称，也是我国神话之源。莽莽昆仑气势磅礴，四季寒冬，群山连绵，翻过海拔4768米的昆仑山口，就进入了青海省腹地。

　　从昆仑山口下山60公里，是青海省格尔木市，从这里开始，京藏高速、国道109、国道213，后面的旅途将一路轻松一路轻快，一路美食一路美景，一路丰收满娱而归。

　　察尔汗盐湖，柴达木盆地南部，青藏公路和青藏铁路直接建在盐盖之上。它富足得惊人的盐矿资源和长达32公里的奇异“万丈盐桥”使它的名字响亮了半个多世纪。

“盐桥”公路

乌兰山3088米

青海湖

　　从都兰经茶卡到西宁，我们选择了青海湖环湖公路南线至倒淌河，顺便到青海湖“到此一游”。这个季节，环湖千亩油菜花竞相绽放，沿途边走边停，没有去光顾在湖边被围起来的“景点”，直接到了青海省会城市西宁。

　　途经海东，从民和至临夏进入甘南地区，这是全国十大藏族自治州之一。甘南山区和甘南草原独具特色，从国道213再次经过这里，除了很多地方己被开发成景区外，没有什么太大的变化。碌曲尕海建起了湖滨栈道和游客中心已成为收费景点，公路边也兴起一个不小的集镇，只有沿前往玛曲的公路前行，天然尕海仍是那般自然美。

甘南

郭莽湿地

尕海

　　再次来到郎木寺，郎木寺镇已焕然一新。郎木寺镇并没有郎木寺，一条两三米宽的小河从镇中穿过，这是甘肃和四川的界河，人们把它称为白龙江，形成两省共辖一镇的奇特现象。

上次到郎木寺，主要去了甘肃境内的甘丹赛赤寺和天葬台，这次则去了四川一侧以童僧为主的郎木格尔底寺和纳摩峡谷，探虎穴，寻仙女，溯江源。

郎木格尔底寺

纳摩大峡谷

　　从郎木寺继续向南，翻过四千多米的日尔郎山进入了若尔盖的热尔大草原，花湖、唐克寺、黄河九曲第一弯，……，熟悉的景，熟悉的路。虽然熟悉，然而美景让审美并不疲劳，车窗就是取景框，景随车移。

由于九寨沟地震后，国道213正在半幅施工实行交通管制，我们选择从省道209经由红原。在丘状高原之巅海拔4345米的查针梁子，南北两侧有二水发源，一入黄河，一入长江，为长江黄河分水岭。

站在查针梁子垭口上眺望，二水争流印入眼帘，极目远晀，丘原起伏，牛羊成群。翻过查针梁子，从黄河流域进入长江流域，到了“长江这边”，家就不远了。

若尔盖大草原

红原大草原

茶针梁子长江黄河分水岭

　　同样是按照以往的习惯，每次经过鹧鸪山，都要留下一张‘’到此一游‘’，这张就成为我们一年之内的第三张。在鹧鸪山隧道前的这张照片，也意味着我们自驾lll藏青甘的川藏大环线之旅将圆满结束。

　　

西藏，是很多人心中的一个终极梦想，这个终极，是因为极致，因为美得极致。有人曾这样形容：“如果你没有达到过五千米的高度，没有在空气稀薄地带感受肺部的紧缩，没有在急剧下降的温度中体会渐渐变轻的生命，没有亲眼看见过湛蓝的天空、碧蓝的湖水和洁白的雪山，你将永远不会明白这个词的真正含义。”

走完六千公里青藏高原大环线，如果说川藏线雄峻险奇，千姿百态，那么青藏线则是千里苍茫，气势磅礴。只有连结川藏公路和青藏公路，才真正共同构成了一条完整的风景长廊。

2017年9月•手机行拍