<h3> 我的美篇《中国最神奇的一段河流---在本溪》，仅几个月的时间，点击量超过15万，许多朋友给我留言，给我鼓励，我非常感动，衷心谢谢大家了。</h3><div> </div> <h3> </h3><div> 美篇里有一组火车风光，引起许多朋友的关注，他们联系我，询问拍摄地点和时间，有人不远千里来拍，能为朋友们做力所能及的事，心里高兴。</div><div> 一人乐，是好；大家乐，更好!</div><div><br></div><div><br></div> <h3> 带S弯的铁路在本溪县下堡村公路边上，已经有78年的历史。</h3> <h3> 这条铁路是本溪溪田线，原名溪碱铁路，1913年开始修建本溪湖至牛心台轻便铁路，用以运输牛心台地区的煤炭，1939年铺设标准轨到田师傅，线路自沈丹线上的本溪站向东北引出，到达田师傅镇，是日本为掠夺田师傅煤炭资源而修建的。</h3> <h3> 铁路全长86公里，沿着太子河蜿蜒上行，沿途多隧道、桥梁。上世纪九十年代初期，本溪太子河上游修建观音阁水库，铁路因此改道，小市（本溪县也称小市）至田师傅区间全部为后修建的，原有线路保留田师傅—南甸段。</h3><div> 这段有78年历史的S弯铁路，延用至今。</div> <h3> 我平时喜欢拍鸟，很少专注风光，这么用心拍风光还是第一次。</h3><h3> 去年十一过后，我去本溪寻找中华秋沙鸭，被这S弯吸引住了，一年时间里，我去拍这S弯十几次，因为它太美了。</h3> <h3> 拍S弯火车，只有几秒的时间，特别紧张和震撼。</h3><div> 因为每天只有一列客车，在上午10点40分和下午1点40分往返这里。</div><div> 上午10点4O分在公路边拍。</div> <h3> 下午1点40分在隧道口的山上拍。</h3> <h3> 又是一天早上，我去拍S弯，遇到了雾淞。太阳在一点点升起，气温一点点升高，枝头上的雾淞在慢慢的溶化，我期盼火车快点来，别提多紧张了。</h3><div> 苍天给了我机会，我终于拍到了雾淞S弯火车，以后我不敢再奢望拍到这一场景了，因为我知足了。</div> <h3> 下雪了，我去拍雪中的S弯，希望雪能挂在树枝上，去了才知道，这个愿望实现不了了，因为树枝没叶，只有细细的枝条，雪虽然很大，枝条还是光光的，我尝试了这个过程，这就是摄影的乐趣。</h3> <h3> 通过这几年在本溪县的拍摄，深深感到本溪县的风光和鸟类资源丰富，希望当地政府想办法利用好自然资源，更好地发展旅游业。比如在S弯两边的田地种植向日葵、油菜花等一些经济作物，把S弯更好地衬托出来。</h3><div> 我今年秋天在广州，许多朋友去拍后把片传给我，我看到S弯两边种植了红辣椒，红辣椒和红树叶溶为一体，一片红，没有突显出S弯的美，非常可惜。</div><div> 设想，当地摄影人如果像霞浦的摄影人那样，在冬季把本溪关门山的冰瀑和和林鸟、本溪水洞外的雾淞和中华秋沙鸭、松树台的雾淞、下堡村边的S弯和白尾海雕等摄影基地组合起来，对外推广，会使冬季本溪县的摄影市场火起来，为自己，也为冬天的本溪县饭店和宾馆带来效益，万事开头难。</div> <h3> 请朋友欣赏我的美篇:《中国最神奇的一段河流---在本溪》，谢谢!</h3>