说走就走的旅行

墨轩懿

   这个暑假本就不是平凡的假期。去西藏旅游已酝酿很久，魂牵梦绕，牵肠挂肚，夜不能寐。😊
   2017年7月27日，我们拖朋友买好了当天晚上10点从石家庄到拉萨的火车票，由于陕西雨水较大，火车绕道不经过石家庄，我们一行6人在石家庄住了一晚，第二天遗憾，沮丧，失落地回家了。老婆发表朋友圈：一天西藏之旅结束了……😂
   在家憋了几天，终于萌生去西藏自驾游的大胆念头，想去尝试一下西藏自驾的惊险与刺激。对，西藏是一种病，不去好不了，说走就走。

第一第二天 定州——石家庄——太原——西安——绵阳

   7月30号晚上9点从定州出发，行程1466公里，历时22个小时，住宿四川绵阳。规划第一站是四川雅安，天色已黑，只能临时改变计划。陕西秦岭段高速隧道接连不断，限速60公里左右。2017年8月10日，西汉高速公路秦岭一号隧道发生重大车祸，我们曾经过此路段。所以警告朋友们，驾车不超速，疲劳不驾驶。切记！

下图是我们自驾西藏的路线及住宿点。

   318国道始建于1950年，1954年建成。起点为上海人民广场，
　　川藏南线，即318国道成都拉萨段，是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验"隔山不同天，一天有四季"的奇妙感觉。它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，被称为"心灵在天堂，人在地狱"。这是一条最让人向往的道路。

第三天 绵阳——成都——雅安——康定——新都桥

8月1号早上从绵阳出发，沿京昆高速一路前行，小雨连绵不断。由于路线不熟，下错路口。一家人吃了一碗热腾腾的打卤面，返回高速，在西康大桥下高速，进入国道318线。走川藏南线的朋友记住，是从西康大桥下高速，对，是西康大桥。重要事情说3遍！我们的川藏之旅从此拉开序幕。

   川藏线上的第一道咽喉险关，被人们称为"天堑"的就是二郎山。当年有谚语称:"车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天"。如今，全长8660米的隧道贯穿二郎山，避免了事故频发，保证了行车安全。

   当年筑路部队在修建川藏公路的二郎山险峻路段时，每公里就有7位军人为它献出了生命。

   为修川藏线，4年多的时间共牺牲18军部队官兵4963名，缅怀先烈，向英雄致敬！！

   1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里，以22位勇士为先导的突击队，冒着敌人的枪林弹雨，铁索桥上匍匐前进，一举消灭桥头守卫。

   有恐高症的我，谢绝尝试在铁索桥上通过。自己只能心惊胆战在桥头的边上，栏杆缝隙等地方观看拍摄。这座清代桥梁至今仍然保持着原貌，站在摇晃着的桥面上，看着脚下汹涌澎湃的大渡河水，感受到80年前的战斗场景是多么激烈和惊险。

   雅安擦肩而过，车过康定，对康定来说我们不过是匆匆过客。

   打箭炉是个地名，即今甘孜藏族自治州康定市。在康定市，我们拍照留念。

   由于时间匆忙，好多地方都没有来的急去欣赏，去拍摄，去享受大自然留给我们的美丽。现在回忆起来，有太多的遗憾。

   折多山被称为"康巴第一关"，自二郎山隧道贯通后，折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山。

   到了垭口，天已经黑了，大雾弥漫，寒风瑟瑟，呼吸急促。此处有一个观景台，白塔，石碑，经幡，玛尼堆，典型的藏区配置。下车看到天气如此恶劣，拍了两张照片，马上返回车里。

   翻过折多山，就正式进入康巴藏区，下一站，新都桥。

第四天 新都桥——雅江——理塘——稻城

   天路十八弯位于雅江开往理塘的路上，俯瞰天路十八弯的风景简直是美醉了，蜿蜒曲折，像盘蛇，又像巨龙。她的姿态让人欲罢不能，流连忘返。

   理塘的房屋多为土黄色，且为平房。白墙红顶的房子多为寺院或与寺院相关的处所。

   从远处看，草原光滑细腻，像诗，像画，像少女光洁的皮肤。

   云萦绕着山，山拥吻着云，亲昵、轻盈、婀娜的身姿勾起人们无限的遐想……

   像孕妇平躺在草原上，融入自然，享受自然，汲取大自然给予的营养。

   卡子拉山位于四川省雅江县和理塘县分界处。海拔4718米，常年高寒缺氧，山表面主要是高山草甸，树木稀少。

   卡子拉山说起来是山，但却感觉不出它是山，好象是到了美丽的牧场，让人心旷神怡。

   即将到达稻城，下起鹅毛大雪。既是奇观，又让人震撼。6月飞雪是奇迹，8月飘雪让我们稀奇，川藏线啊，隔山不同天，一天有四季，你让我看到了你的神奇。

   《从你的全世界路过》在全国上映，因这部电影的取景地之一的稻城亚丁火了起来。

　　临近稻城出现的海市蜃楼。稻城的路上遇到了8月飞雪，目睹了海市蜃楼。时间很眷恋我们，下雨时我们在路上，到了观景台雨过天晴。我们经过的景点没有一个因为天气而化作泡影。感谢上苍，感谢一路有你。

   稻城到了。这是在稻城县城拍摄的唯一的一张照片—尊胜塔林。在稻城是我高反最严重的一次。头疼厉害的让我辗转反侧，彻夜难眠。记住，住旅馆要开窗开门。高反厉害的时候，要保持静立，做深呼吸。这是我在稻城早上起来亲自尝试过的，效果明显！

第五天 稻城——理塘——巴塘

理塘县城，古朴而不失时尚。

   毛垭大草原位于甘孜州理塘县县城以西，在连绵群山的环抱之中，如海的草原一望无边，牦牛成群，绿水蓝天，好一副精美的画卷。人入其中，胸怀坦荡，心境如镜。

   姊妹湖宛如两个绿宝石镶嵌在山脚下，又像是一对姊妹手牵手，互相陪伴嬉戏，永不分离。

   姊妹湖近景。西藏牛头牛角是被认为吉祥之物，有辟邪的作用。

   川藏线上有很多这样的背包客，为了挑战极限，挑战自我，增强体魄，证明自身的价值，怀着一颗感恩的心，勇往直前，永不言弃。

   这个女孩子是我们下午在巴塘金沙江旁遇到的，她看到我给她拍照，微笑着竖起两个手指，迈着大步，一路向前。

   如果说川藏线是一条美丽的景观大道，那一个个，一对对的背包客，骑行客，朝拜者就是川藏线上一道亮丽的风景线。

第六天 巴塘——芒康——左贡——邦达——八宿

   山路蜿蜒盘旋，路况险峻，景色迷人。对驾驶者是技术和勇气的考验，我恐高，驾驶技术还可以，勇气欠佳😊，只能一路向前看，不敢大声出气，唯恐不测。

   在觉巴山较高观景平台拍下此张照片。中间大峡谷是黄色浑浊的澜沧江。

   东达山位于西藏左贡县境内，垭口海拔标高5130米。山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了。

   蓝天白云下的邦达草原，美不胜收。

   西藏最美的风景在路上。

   这是《冈仁波齐》取景地之一的也拉山口。

   "怒江72拐"从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。

   我们一路盘旋，一会儿上一会下，全神贯注，不可掉以轻心！作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。

   从怒江72拐下去，会看到路牌，一个路牌写着"此处死亡17人，请行人注意安全"类似的警告路牌。

   有人说是72拐，有人说是99拐，也有人说是108拐。108拐是对的，反正我的家人数到了109拐。

   怒江峡谷是世界第二大峡谷，一个怒字，已知吉凶难料。

   总想把整个怒江的全貌纳入我的相机里面，这是每个摄影人的职业病。所以得单脚蹉步向前，我恐高，家人还不停的喊我注意安全……心惊肉跳，斗胆前移。怒江陡峭，没有护栏，一不小心就会滑入怒江峡谷，被滚滚江水吞噬……现在回想起来还真是后怕！

   怒江隧道，隔窗拍摄。因为是单行道，这里时常堵车，有军队把守放行。

第七天 八宿——然乌——波密——通麦——鲁朗——林芝

   然乌湖位于八宿县境内西南角，成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。

   川藏南线是我在国内走过的最美的一条自驾线，没有之一。然乌湖就在路边，川藏南线上有很多观景台，不用门票，这样的风景超过了国内许许多多的景区。

   波密县的玉普检查站。像这样的检查站很多，有的是检查身份证和驾驶证，为了西藏的安全；有的是领取限速卡，进行区间限时。

   西藏从4月份实行区间测速。不管是区间限时，还是区间测速，都是为了保证生命安全和交通顺畅而实行的交通管理办法，所以我们每个人必须去遵守。

   去的时候没有注意区间测速，走到一半才看到。不过我们是一边走一边欣赏风景，一般也不会超速。不过还是注意为好！

   波密县城，第一代藏王赞普的故乡

   通麦路段是川藏线最险的一段路，号称"通麦坟场"、"通麦天险"！这一段让司机谈"路"色变。通麦天险，在波密县城和八一镇之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦有"死亡路段"之称。据说，建成通车后，已经发生了数千起车毁人亡的严重事故。

   2016年4月13日，以"五隧两桥"为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车，川藏公路西藏境内举世闻名的通麦"卡脖子"路段成为历史。

通麦大桥是川藏公路318线著名的通麦天险路段上的咽喉工程，在同样的位置上分布着不同历史时期的三座跨江大桥，原来的两座已经暂停了机动车辆的实用。

   追龙沟特大桥，林芝地区波密县境内，全长743米。桥前桥上不可以停车，这是在车里隔着挡风玻璃拍摄的。

   鲁朗位于西藏林芝八一镇以东80公里左右的川藏路上，地理位置优越、旅游资源丰富，有"东方瑞士"的美誉。

第八天 林芝——拉萨

   米拉山口，地处拉萨市到墨竹工卡县与林芝地区工布江达县的分界上，这里是拉萨林芝旅游线上的一个休憩之地。

   米拉山口海拔5013米，站在山口，山风劲吹，蓝天白云下，五彩经幡在大地与苍穹之间飘荡摇曳，连地接天，将藏民们虔诚的愿望传达上苍神灵。

   拉萨到了，任何华丽的词汇表达内心的喜悦都是苍白的。从家乡一路走来，我们都经历了什么，只有亲身走一走川藏南线的人才能感受到。有彷徨，有惊险，有痛苦，有欢乐……我们学会了坚强，收获了幸福，懂得了感恩……虽艰辛并快乐着。这些精神食粮会让我受益终生！

经过8天颠簸，西藏我来了……

   来到拉萨，先到达客栈，安排好行李，直奔布达拉宫。

   布达拉宫坐落于中国西藏自治区的首府拉萨市区西北玛布日山上，是世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑，也是西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群。

第九天 拉萨——羊卓雍措——拉萨——大昭寺

   羊卓雍措意为上部牧场的碧玉湖，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，名扬藏南。

   羊卓雍措，婀娜多姿的蓝色佳人，宛若仙女手中的缎带，随山的走势画出几道动人心魄的蔚蓝。

   游完羊卓雍措，赶回拉萨已经是下午4点多了。拍了几张布达拉宫照片，又马不停蹄沿着布达拉宫后面宗角禄康公园赶往大昭寺。

   大昭寺广场位于大昭寺门前，广场上树立着巨大的经幡，香炉里燃着松柏枝，烟雾缭绕，广场上最多的是转经的藏族同胞和叩长头的人。

   石碑旁边的的这株柳树，据说是文成公主当年亲手栽下的，也称唐柳，被誉为"神树"。

   大昭寺门前和围墙外都是磕头的朝拜者。

   看到小孩手里的转经筒了吗？信仰朝拜已经深入孩子的心灵……

   这是在药王山观景平台拍摄布达拉宫最佳的位置。到了晚上摄影爱好者蜂蛹而至，拿着不同的摄影器材争前拍摄。我拍摄布达拉宫的大部分照片就是从两个女孩子站的位置拍摄的。

   夕阳西下，当最后一抹晚霞洒落在布达拉宫那高高的金顶之后，便很快落下了夜幕。这时，布达拉宫广场的灯光一起点亮，巍峨高大的布达拉宫在夜空中显得更加威严和神秘。

   晚上9点整，伴随着《青藏高原》的优美旋律，音乐喷泉也准时展开舞姿，音乐喷泉不仅表现出水的妩媚多姿，也向中外游客展现了雪域圣城拉萨的迷人风采。

第十天 拉萨——纳木错——那曲

   纳木错位于西藏自治区中部，是西藏第二大湖泊，也是中国第三大的咸水湖，湖面海拔4718米。

   西藏的牦牛很多，都是散养的。可白色牦牛稀少，藏民都是用它挣游客的钱。

   纳木措湖边大约有50多头白色牦牛。拍照骑行大约5分钟左右，收费10-30元不等。千万不要偷拍，牦牛的主家守株待兔，发现你拍了他的牦牛，他会伸手让你要钱！切记切记！

   纳木错，我心中的圣湖，第一次与你的相见便让我如此迷恋，我相信，今后无论走到哪里，你的倩影，你的明眸，都会牢牢地镶嵌在我记忆的深处；纳木错，相信我们彼此的相惜相忆，相知相思，会永远留在我心灵的空间里。

第十一天 那曲——格尔木——茶卡盐湖——西宁

   可可西里"无人区"，听着很吓人。临行前最担心就是这里，路途遥远，汽车没油了，或者车坏了，会不会弹尽食绝。我们的担心是多余的，现在这里不但有加油站，并且来往的游客和货车很多，这里必然是国道109线，遇到困难都可以互相帮助的。

   可可西里是一个巨大的天然野生动物园。这里的草原很宽广，只是青草生长期短，但更多的还是大片的戈壁。当汽车在没有公路的大地上自由自在奔驰的时候，常常可以看到成群的野马和羚羊群，其他如鹿、藏野驴、野牦牛，甚至狼、熊等等也常常出现在视野里，然后消失在远方。

   可惜的是途中我开车，没有近距离拍到藏羚羊等动物，留下些许遗憾。

   下午4点30左右到达茶卡盐湖。天空很给力，正是拍摄的好时机。

茶卡盐湖是位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇附近的一个盐湖。"茶卡"是藏语，意即盐池，也就是青海的盐。

   茶卡盐湖的美足以拔动人心。与其说是天空之镜，不如说是一场幻境。茶卡盐湖如一面魔镜，让天地颠倒。

   盐湖里有好多这样的溶洞，所以走路要格外小心。不知道它到底是怎么形成的，查了好多资料，都找不到形成原因。我猜想是不是它是湖底和外界空气流通的通道。

总有那么一个地方，

总有那么一种美丽，

让你心动，让你陶醉，留恋不已

 邂逅一个人，只需片刻，爱上一个人，往往是一生

   茶卡盐湖纯净的让人窒息，即使再有多大的委屈与烦恼，到了这里都会让你荡然无存！愿世间没有尔虞我诈，愿世间的人们留有一份善良，怀有一份感恩，也祝愿我的朋友们像茶卡盐湖一样心境如镜，平安健康。

第十二天十三天 西宁——甘肃——宁夏——陕西——山西——石家庄——定州

　　川藏之行，历时13天，行程8000多公里。时间紧，行程仓促，很多的景点只是擦肩而过，还有好多景点没有去涉猎，没有来的急去欣赏，观看，感悟，拍摄，就又要匆匆赶路。这是我们自驾川藏最大的遗憾。

来到西藏的每个人都有一个梦，但是，每个人的梦又都不一样。有人来到这里，磕长头，跋山涉水，只为能够寻求来世的幸福；也有的人，为情所困，为爱所伤，来到这里，寻求心灵的慰藉；还有一些人，过够了纸醉金迷的奢侈生活，为了洗涤灵魂之上覆盖的奢华尘埃；可能还有一些人，贫瘠的心灵不堪生活的负累，走在西藏，从神山圣水中，顿悟生命的真谛。

西藏之行，有自驾游前的艰难抉择，有开车时的惊心动魄，有在米拉山口大声喘息时的痛苦不堪，也有在稻城头痛时的彻夜难眠，还有到达观景平台前的欢呼雀跃。

在路上遇到很多朝拜者，有的需要一年多的时间才能磕到拉萨，其心之诚，天地可鉴；还有更多的步行客，骑行客，他们行走在川藏线上，不管刮风，雨淋，还是烈日当头，抬头挺胸，一路向前。他们的精神让我折服，他们的意志让我钦佩！他们永远是我一生学习的引路人，他们才是川藏线上最美的风景！

川藏之行是对我心灵深处的一次彻底洗涤。祖国的湖光山色，这些步行客骑行客，朝拜者的精神，鼓舞我一路前行，做善良的人，做一个感恩的人，在困难面前不低头，不怯懦，不世俗，勇往直前。像米拉山口高原上的一颗小草，虽不出名，但会健康茁壮成长。这是我自驾进藏最深的心灵感悟！