和西藏的一个约定————西藏自驾游之一(川藏南线_318线)2017.9.16～9.29

河谷叟

　　2017年9月16日7:30，一行八个＂60＂后，驾两台车从贵阳花溪出发，西藏自驾游开始了！

这是在当天16:30到达四川雅安的安康大桥收费站。也是茶马古道雅安出口。从这里开始，我们将沿著名的318线直抵拉萨。

18点30分赶到了第一个目的地，雅安市天全县。吃完了晚饭，在此住宿。

　 17日7点，又上旅途了。

318国道作为在北纬30度地区为数不多的大通道。也因为其自然景观的丰富多彩而被称为中国的景观大道。川藏公路南线，是318国道这条景观大道中最美、最精彩的一段。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验"隔山不同天，一天有四季"的奇妙感觉。它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，被称为"心灵在天堂，身体在地狱"。

二郎山隧道(9.17.9：25通过)

二郎山隧道主洞长4176米，洞口海拔2200米。隧道一头连内地，一头接甘孜、西藏藏区，是川藏线咽喉要道。这是天全县一侧。

1996年7月开工，历时5年，2001年12月竣工。隧道的建成通车，不仅缩短线路里程25公里，更重要的是避开了原来翻山时经常遇到的雨、雾、冰、雪、冻、滑坡、坍塌及泥石流地段，结束了延续几十年的单向管制通车，保证了全天候通车。人们不用再担心翻山越岭有危险了，5分钟就能穿越川藏线上的第一高山。

　　出了二郎山隧道，还有一个很短的别托隧道，继续两公里爬坡就是到顶了，海拔不是特别高，2200左右，这里就是日照高原的观景台了，现在叫“轻揽远山”。这一路沿途的风景，就和北方有很大不同了，远山看着都还不是特别的高，但是都云蒸霞蔚的。

从＂日照高原观景台＂俯瞰泸定县城。

大名鼎鼎的泸定桥

下午一点半，到了康定情歌的诞生地。

康定，古称打箭炉，别称炉城，一首《康定情歌》使她扬名中外。传说因诸葛亮在此打(制)箭，逐渐成市。她是茶马古道的要塞，是茶马互市的重镇，是内地进藏的要道，更是藏汉交流的中心。

康定机场

这是一个民用机场，地处康定县折多山斯木措，海拔4290米。机场距康定城约38公里。2007年10月22日首次通航。(拍摄地点手机显示海拔4000米)

剪子弯山的天路十八弯，拍摄处海拔3990米。

折多山垭口

折多山位于四川甘孜州康定市境内，垭口海拔:4298M。 是国道318线通往西藏的必经之道，也称进藏第一关。在山顶环视贡嘎群峰，山峦叠嶂，白雪皑皑。

折多山是318国道(川藏线)从雅安进西藏需要翻越的第2座大山(第1座大山是大名鼎鼎的二郎山)，在康定市境内，山垭口海拔高度4298米，站在山顶上，可以眺望到"蜀山之王"--海拔7556米的贡嘎山。自从二郎山隧道的贯通，折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山。

卡子拉山

海拔4718米。

　　卡子拉山说起来是山，因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在'天路'之上。但却感觉不出它是山，好象是到了美丽的牧场，让人心旷神怡。虽然美景让人流连忘返，却不可能停车下来拍摄。

　　翻越卡子拉山时，正值天晴，蓝天白云，幽幽草甸，就是一幅美丽牧场的草原美景。不过，只有在她的怀抱之中才能感受到这奇特的景色。

9月17日17点来到世界高城——理塘

理塘，藏语称“勒通”，意为平坦如铜镜似的草坝，以境内有广袤无垠的草坝得名。地处青藏高原横断山系东南边缘，位于四川省西部。县政府驻地高城镇，海拔4014.187米，有“世界高城”之称。理塘是一个风景秀丽，人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。

今天夜宿此处，伙伴们开始有不同程度的高原反应了。

理塘风景

9月18日7点从理塘出发，继续前行。

位于理塘毛垭大草原上的国家湿地公园。

《中国地理》杂志曾将毛垭大草原评为中国最美的6大草原之一，无量河湿地公园又是毛垭大草原上最具代表性的景点。

湿地公园一角

草原白塔。

传说是文成公主进藏时所建的三大佛塔之一。

芳草萋萋，牛羊成群。恰是一副高原牧歌图！

海子山

海子山自然保护区嶙峋怪石及大小海子星罗棋布，在平均海拔4500米高的山上，1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间，其规模密度为中国之最。海子山独特的景观是大大小小的的花岗石漂砾(砾石)组成的石河、石海及形态各异的冰蚀岩盆(海子)。目光所及没有树木、河流，就连野草也只是偶尔丛生，"蛮荒"得像是火星表面。这些大大小小的砾石与湖泊就是青藏高原乃至世界规模最大、最典型的古冰帽遗迹。形成惊为观止的"天外星球，千湖之山"的奇异景观。

下面一张＂姊妹海＂就是其中之一。

海子山姊妹海。

海子山景区风景之一

9月18日11点过巴塘县。巴塘属四川省，是四川与西藏交界的一个县。它们以金沙江为界。

巴塘风景之一

　　川藏交界处的金沙江大桥，又称巴塘金沙江大桥、在318国道的四川竹巴龙至西藏芒康之间。大桥全长282米，10孔净跨25米，桥宽7米，1964年7月1日建成通车。金沙江大桥两岸，西藏一侧叫朱巴龙，四川一侧叫竹巴龙。跨过金沙江，便正式进入了西藏自治区。芒康县城是进入西藏后的第一个县城。

川藏318线上从川入藏的第一个县城——芒康

海通沟——318线的鬼门关

川藏公路318线过金沙江大桥，一进入西藏境内的40公里，就是有名的海通沟飞石区。这里气候多变、地质复杂，是川藏公路上令人望而生畏的鬼门关。路的一边是金沙江震耳的涛声，一边是摇摇欲坠的山体斜坡，眼前是滑落在路上的一块块碎石，雨季要格外小心。下雨没有规律，云在哪里，哪里就下雨，但是下雨就会汇集河流，你这边不一定下雨，但是不一定没有河流，或者泥石流；这里俗称，死亡之沟，那么堵车个几个小时，那太正常了。

　　看！此处被泥石流冲毁的水泥桥，让人心惊胆战寒！回来在网查了一下，有网友说是2017年7月21日发生的塌方造成的。

我们两辆车意外的顺利通过这一段，也许是上苍被我们几个＂60＂后的虔诚所感动了。

不过我们过了这一段后，一位同行感叹到，我们真是冒生命危险玩西藏了！

9月18分13点30分通过海拔4176米的宗拉山。

翻过宗拉山就是芒康县城。

翻过宗拉山垭口，明显发现周围的苍凉的大山都变成了红色。

芒康县城——9月18日13点40分通过

县城海拔3876米。

芒康自古就是西藏的东南大门，是“茶马古道”在西藏的第一站。古朴、典雅、悠扬、舒畅的“锅庄舞”、“弦子舞”被誉为“古道神韵”，内容丰富的民间情歌、山歌、洒歌素有“歌的海洋”、“弦子的故乡”之美誉。 

9月18日14点53分，翻越海拔4338米的拉乌山。

　　又经过2小时，来到318线的最高垭口——海拔5130米(最新测绘高度，原为5008米)的东达山。

川藏线最长最缠绵的东达山被称为"生命禁区"，一年四季都有雪。是登山爱好者的圣地，海拔5130米，山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边是左贡。

下了东达山，当晚入住左贡县。左贡县具有承东启西、连接南北的区位之便，是历代商贾由茶马古道进出西藏的必经之路。

第二天(9月19日)一早继续前行。这是经过的左贡县斜库高原特色农畜试验区一角。

上午9点到达邦达

邦达镇海拔4120米，是川藏南线和北线的交汇点，却是经常被忽略的一个地方，有些地图甚至没有标注，因有昌都地区的邦达机场而小有名气。这里曾是过去著名的“茶马古道”必经之地。

邦达至八宿间景色之一

邦达至八宿间景色之一

　　9月19日9点30分到达业拉山垭口，海拔4618米。这是横断山脉最后一个垭口。

挂满经幡的业拉山垭口。

飘扬的经幡，是当地藏民对神山的敬畏和祈福。

业拉山垭口眺望

翻过业拉山垭口，沿缓坡下行15分左右到达著名天险＂天路72拐＂。

天路72拐

又叫＂怒江72拐＂。72在这里已不是数词而是一个形容词，据骑行网友报道，他们已数至200多还未数完。

　　作了一个粗略实测，就是这短短几十公里的路程，落差却高达近2000米。单是那种达到180度的大拐弯就有50多个，至于其他幅度稍小的拐弯，则多得无法统计。车轮一过卷起的尘土遮天盖日，而且一不小心，怒江就在下面等着你，令人望而生畏，堪称中国最危险的盘山路之一。

　　从72道拐顶下到底(46公里)便是＂怒江大桥＂，这是川藏318线上唯一一座能通过大型车辆的桥梁。所以又是军事管制区，不允许逗留拍照。所以只有一张远景图以作纪念。

　　沿72拐下到山谷，川藏线上最为壮阔，被誉为世界第三大峡谷的怒江大峡谷，滔滔怒江水咆哮而过。怒江发源于西藏唐古拉山，上游成为那曲河，穿过云南后流入缅甸，最后注入印度洋。怒江中段流经横断山脉，水流湍急，进入云南境内以后，怒江奔流在碧罗雪山与高黎贡山之间，西岸高黎贡山的峡谷高差达5000米，山谷幽深，危崖耸立，水流在谷底咆哮怒吼，故称“怒江”。

怒江大峡谷——世界上最长、最神秘、最美丽险奇和最原始古朴的东方大峡谷。谷地南北走向，怒江大峡谷比科罗拉多大峡谷长。科罗拉多大峡谷从支流巴利亚河口起到米德湖，全长也不过440公里。怒江大峡谷单云南段从龙陵的老卡起到贡山的丙中洛，足足600公里，西藏境内还有多长，无法精确统计，从地图上看，最少也是四五百公里，两段加起来超过了1000公里，是科罗拉多的两倍多。

由于业拉山(又名怒江山)，地质活动频繁，泥石流和大规模的塌方、滑坡乃是家常便饭。因此被称为横断山脉最大的天险。恶劣的自然条件下318国道不时中断，飞石泥石流常常发生，(据说头盔和防弹衣是守桥官兵及家晚上上厕所的标配)，从而使得业拉山成为除通麦天险之外有一个进藏之路的魔鬼地带。

绿色植物与灰褐色山恋在蓝天白云映衬下，悠闲静谧的高原山村景色。

峡谷中景色之一

俨然一幅泼墨山水画。

峡谷景色之一。

峡谷中的防洪堤。

到达八宿吃中饭。

八宿县城郊藏民区

然乌湖景区

然乌湖是西藏东部最大的湖泊，位于八宿县城西南面89公里的318国道边。它是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头，也是帕隆大峡谷的起源。

进入波密县。

　　当晚(19号)住宿波密，并提前品尝了西藏有名的＂鲁朗石锅鸡＂。色、香、味还真不错！

翌日继续前行。

途中照片中雪景是不是近似中国地图？

波密县是西藏商品粮基地县之一，主要产小麦、青稞、油菜等。有海拔最高的茶园133公顷，所产茶叶质量颇佳。也是出口菌类松茸、羊肚菌的重要产地之一。

县城所在地，海拔2700米，郁郁葱葱的山林，确有南方山地景色。

这是川藏318线最著名的＂通麦天险＂

通麦大桥开始——排龙乡的14公里路段天险，号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。一边是帕隆藏布江，一边是深渊、高山滚石、泥石流等。路窄导致错车的空间极小。帕隆藏布江紧贴路边或悬崖之下。那些悬崖上的石头总有摇摇欲坠的感觉，并且很多新鲜截面表明刚刚有石头脱落。旁边的疏松山体经常有落石掉下。这里号称“亚洲第二大泥石流群”（甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带），“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。据说，建成通车后，已经有发生了数千起车毁人亡的严重事故。

老虎嘴的路况极为特殊，下行车辆行驶到拐弯处，如果和上行的车辆在此交汇，由于彼此看不到对方，下行车往往由于惯性，使车辆失去控制。最恐怖的后果就是径直冲下山崖，掉入江中。

2016年 4月13日，以“五隧两桥”（102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麦特大桥、迫龙特大桥）为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车，标志着国道318川藏公路西藏境内路段黑色化全部完成，川藏公路西藏境内举世闻名的通麦“卡脖子”路段成为历史。

通麦特大桥

五隧两桥的通车，使通麦天险变成了坦途，我们幸运没去鬼门关走一遭。

　　这是这次川藏318线翻越的最后一个垭口——色季拉山垭口。

因为林拉路改造，我们只能绕道山南方向进入拉萨。没给翻越318线第二高垭口——海拔5013米的米拉山垭口的机会。总的来说，川藏318线上14个垭口

林芝地区巴宜区风景。

巴宜区历史非常古老，可以追溯到西藏的史前时期。

林芝风光

加查风光

加查风光

加查风光

21日赶到朗县。

朗县，神奇美丽，人杰地灵。是十三世达赖喇嘛土登嘉措和九世班禅曲吉尼玛的出生地。

朗县千年核桃园

朗县盛产核桃已有几千年的历史，如七、八人合抱之千年核桃树，景观别致，盛产的核桃被评为“金牌核桃”。

“核桃”藏语“达嘎”，据传公元641年文成公主进藏时随陪嫁被带入西藏，后逐步在西藏广为栽种，民间有把核桃作为婚庆和爱情象征的习俗，被喻为“百年好合”。因核桃一次栽培，百年受益，故西-民又称其为“百年庄稼”。

2017年9月朗县古核桃林以总株数1248株平均树龄565年（其中最大树龄为2100年）“平均树龄最长的核桃林——西藏自治区林芝市朗县古核桃林”获“大世界基尼斯之最”称号。

雅鲁藏布江大峡谷

到拉萨了。

经6天的奔波，我们于2017年9月21日18点进入拉萨城了。

朋友(右边第一位)在拉萨为我们联系了住宿、领取了进布达拉宫的预约券(需提前三~五天预约)，还安排了晚宴。真心感谢！

圣洁、宁静的拉萨街道晨景

大昭寺

位于拉萨老城区中心，是一座藏传佛教寺院，是藏王松赞干布建造，共修建了三年有余。建造的目的据传说是为了供奉一尊佛像。已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺是各教派共尊的神圣寺院。西藏政教合一之后，"噶厦"的政府机构也设在大昭寺内。活佛转世的"金瓶掣签"仪式历来在大昭寺进行。 1995年，确定十一世班禅转世灵童的金瓶掣签仪式也是在这里举行的。

大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏最早的土木结构建筑。

八廓街  

距今已有1300多年的历史，是为了建筑大昭寺，并随着大昭寺的发展而建设和发展起来的。

它是历史悠久的城市街区的代表，入围"全国十大历史文化名街"，其中保存的29处重点文物和56个古建筑大院更是西藏社会从古至今发展的缩影。可以算得上是全国乃至全世界最具特色和魅力的历史文化街区。

八廓街上的玛吉阿米酒馆

六世达赖喇嘛仓央嘉措的密宫。"玛吉阿米"是流传在藏区的一个美丽的传说，意为圣洁母亲、纯洁少女，或可引申为美丽的梦。拉萨"玛吉阿米"酒吧所在的那所黄色的小楼，相传就是当年仓央嘉措与玛吉阿米相遇的地方他曾在此地写下著名的《在那东方的山顶上》，"在那东方高高的山顶上，升起一轮皎洁的月亮，未嫁娇娘的面容，时时浮现在我的眼前"。"未嫁娇娘"在藏语中便是"玛吉阿米"。

在西藏历史和文学上有一个人人都知道的响亮名字-六世达赖喇嘛仓央嘉措。他不仅是西藏历史上一位杰出的宗教精神领袖，还是一位才华横溢的浪漫主义诗人。相传仓央嘉措为了寻找至尊救世度母、跋山涉水走遍了藏区。有一天在拉萨八角街一个小酒馆休息、门外一个月亮般娇美的少女掀帘窥望，"在那东方山顶，升起娇洁月亮，玛吉阿米的面容，渐渐浮现心上"--仓夹嘉措写给玛吉阿米的诗篇流传至今。

＂清政府驻藏大臣衙门＂旧址陈列馆

位于八廓街北街。已有三百多年的历史，清朝政府曾在这里成立首座驻藏大臣衙门，供驻藏大臣办公和居住。由于驻藏大臣可以从大院南楼的窗户近距离欣赏八廓街的繁华景象，因此这里被称为"冲赛康"，意为"可以看到集市的房子"。

2013.7.1正式开馆。

宏伟庄严的布达拉宫

布达拉宫堪称是一座建筑艺术与佛教艺术的博物馆。具有重大的历史和宗教意义。 布达拉宫过去曾是政教合一的统治中心，与西藏历史上的重要人物松赞干布、文成公主、尺尊公主和历代达赖喇嘛等有着十分重要的关系，因而有着重大的历史意义和宗教等意义。 布达拉宫是藏传佛教的圣地，1961年3月，国务院列为首批全国重点文物保护单位；1994年12月，联合国教科文组织列其为世界文化遗产；2013年1月，国家旅游局又列为国家AAAAA级旅游景区。

　　布达拉宫最初为吐蕃王朝赞普松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而兴建。1645年（清顺治二年）五世达赖洛桑嘉措重建布达拉宫之后，成为历代达赖喇嘛冬宫居所，以及重大宗教和政治仪式举办地，也是供奉历世达赖喇嘛灵塔之地，旧时西藏政教合一的统治中心。

其主楼有13层，自山脚向上，直至山顶。整个建筑主要由东部的白宫（达赖喇嘛居住的部分），中部的红宫（佛殿及历代达赖喇嘛灵塔殿）及西部白色的僧房（为达赖喇嘛服务的亲信喇嘛居住）组成。五世达赖喇嘛的灵塔，坐落在灵塔殿中。塔高14.85米，是宫中最高的灵塔，塔身用黄金包裹，并嵌满各种珠宝玉石，建造中耗费黄金11万两。其它几座灵塔虽不如达赖喇嘛灵塔高大，其外表的装饰同样使用大量黄金和珠宝，可谓价值连城。

布达拉宫无字碑

该碑是为纪念布达拉宫红宫落成而立。1690年（藏历铁马年）红宫动工。1693年（藏历水鸡年），红宫完工；同年藏历四月二十日红宫举行了隆重的落成典礼，并在宫前立无字石碑一座以示纪念。无字碑也是修建布达拉宫最后一块石料修建的。

传说1654年五世达赖喇嘛听取第巴.桑结嘉措的建议，决定重修布达拉宫。1682年其圆寂，当时的第巴【摄政】桑杰嘉措又在原有的白宫基础上加修五世达赖喇嘛的灵塔殿，也就是现在的红宫。他隐瞒了五世达赖喇嘛圆寂的消息，事实上桑杰嘉措已是那个时代掌握西藏政权的人，他修建的红宫坐落在白宫的凹处，两者结合的天衣无缝，实是世界上罕见的土木石建筑工程。1693年布达拉宫外部工程竣工时，他没有赤裸裸的标榜自己的伟大功绩，而是仿效武则天为自己树立了这块无字碑。但是他的寓意很明显，就是希望自己的威信要比这高高矗立的布达拉宫还要高出几百倍。毕竟，他是一个很有野心的政治家。桑杰嘉措同时也是一位了不起的藏医学者，他主持修订了西藏著名的《四部医典》，现在医院等单位悬挂的藏医唐卡，就是他的杰作。

德阳厦

是玛布日山半山腰一处约有1600平方米的平台，这是历代达赖观赏歌舞的场所，有史料记载，自1653年清朝顺治皇帝以金册金印敕封五世达赖起，达赖转世都须得到中央政府正式册封，并由驻藏大臣为其主持坐床、亲政等仪式。此处就是历代达赖举行坐床、亲政大典等重大宗教、政治活动的场所。对面是僧官深造学习的场所。

由此进入布达拉宫，并不允许拍照了！

布达拉宫夜景

重重叠叠，迂回曲折，同山体融合在一起，高高耸立，壮观巍峨。宫墙红白相间，宫顶金碧辉煌。有横空出世、气贯苍穹之势。

布达拉宫广场

布达拉宫右侧海拔3725米的药王山。

17世纪末（1695年），第巴·桑结嘉措（五世达赖时的第巴，也是西藏八代第巴的第五位）为发展藏医，在山上修建门巴扎仓(医药院)。现已辟为游览胜地。

第巴：官名。清初西藏地方政府管理卫藏行政事务最高官员名称的藏语音译。第巴有很高地位和权利。既要尊奉汗王的指挥，成为施政于西藏的具体执行人，又要辅佐达赖喇嘛处理日常行政事务，有时还作为达赖喇嘛的全权。表行使职权。

站在布达拉宫宫前平台上俯看拉萨街景

经历了6天的艰难历程，行程2850余公里，翻越了八座4000米以上的垭口(折多山4298M、卡拉子山4718M、海子山4685M、宗拉山4176M、拉乌山4338M、东达山5130M、业拉山4618M和色季拉山4557M)，三个高危路段(海通沟、天路72拐、怒江大峡谷)终于见到了布达拉宫！

回程同伴们商量走青藏公路，更多的考验和风光都在等着我们！