2017年哈拉湖惊险夜穿之旅

果树王

　　哈拉湖让人向往的地方，号称世界最后一滴眼泪。看过好多越野大侠的介绍，心动啊！常言说得好，心动不如行动。

7月份有几位车友去哈拉湖，走苏里乡金矿西线折翼返回。遇到很大的挫折，集体沦陷。经历了生死36小时，成功脱险。我们吸取了他们上次的经验，准备充分，有两位去过的车友青蛙和三季带队继续完成未完成的哈拉湖之旅。

虽然准备充分，但还是遇到了意向不到的事情。我这里就为大家介绍一下，有惊无险的这次哈拉湖之旅。

借助国庆8天长期，制定了此次哈拉湖之旅。由三季带女儿两人、青蛙带儿子两人，北冰洋带女儿两人、果树王一家三口、奶油一家三口、心蓝如海和爱人两人，分乘5车BJ40、途乐Y61、牧马人4.0、27霸道、帕杰罗V93，有意思的是5车中同品牌同型号的没有。这为以后坏胎没有备胎换造成不小的影响。

在出发前一周大家就对出发的装备进行了购置和检查。

1、给卫星电话充话费，弥补第一次无法电话救援只能徒步出去求援的尴尬。

2、带了氧气瓶，弥补第一次由于大体力救援使部分老弱人员高反严重加次生疾病的发生。

3、带了铁锹，弥补第一次没带铁锹，用手刨地的刻骨的痛！

30号下午大家陆续出发，夜宿杏花村服务区，1号住在民和，2号中午赶到天俊县入住。到达天峻县海拔3200多米，但是部分妇女儿童就有了高反，决定在天峻县住宿休整，3号再前往哈拉湖。

3号大家的高反明显好转，这也感谢前期来哈拉湖的队友为大家试药，吃过该药的人员高反基本就没有了，比什么红景天、西洋参啥的都管事。

早上6点出发，5车直奔苏里乡。随着海拔的升高，我们看到了巍巍的雪山，通过4200米的垭口，我们进入了无人区，路上遇到了好多波原羚羊，屹立在电线杆上的鹰，凝视你的藏獒。到达苏里乡，加满油，又带了几桶备用油。到派出所备案后正式出发奔向哈拉湖。

经过柏油路、砂石路开始进入烂路，几条模糊的车辙印通向雪山深处。电台不时传来头车的路况提醒，车队保持着安全距离，留出有效的空间随时可以救援，还要保持充足的动力。路上过河、沼泽地、乱石路、土路相互交替，越野车溅起一片水花，带起一路尘土，发动机咆哮着冲过一片片沼泽地，又低吼着驶过乱石滩。真是车在路上跳，人在车里跳，心在肚里跳。我们从进入到夜穿出来一路上没见到一辆其它的车进入哈拉湖。

路况虽然复杂，但是比上次雨季来的路况要好多了。河流的水小多了，好多泥泞的路也干燥了，沼泽地也变小了。好走的路让我们后期的预判产生了严重的错误。

就这样风驰电掣的，基本没有陷车的情况下到达了哈拉湖。第一眼看到那么蓝的湖水，皑皑白雪的团结峰就在眼前，大家欢呼雀跃的合影拍照。

看到哈拉湖完成了大家期盼已久的心愿，对第一次未到达哈拉湖的队友，圆满的画上了一个句号。兴奋的大家做出了一个更大胆的决定，沿着河谷和前辈的轨迹穿到肃北。大家一致同意穿出去，不走回头路。

这也许就是越野精神吧！

经过简单的休整，大家开始穿越沼泽遍地的肃北方向的河谷。过哈拉湖西岸还是比较顺利的，路上偶尔有陷车，但是很快就救援出来。待到了诺干诺尔湖时，发生了连续陷车，最后就剩下一台车没陷了。救援难度加大，由于沼泽面积大，车辆只有找到比较硬的地面才能进行施救，需要用很长的拖车绳来救援。这才发现只有4根拖车绳。虽然有两台车有绞盘，居然有一台绞盘没怎么用就歇菜了。

还出现了更可怕的事故，牧马人的拖车钩被拉断了，拖车钩飞到前车后备箱处，把后杠打穿一个洞，后备箱门砸出一个坑。想想都后怕，提醒大家以后救援时一定要离车远点，真不是闹着玩的。

经过大家的努力和吸取上次的经验，车被一台台救援出来。可悲的是40的后轮坏了一个，我的帕杰罗的后轮坏掉一个，这样我们两台车就没有备胎了。后来回到天俊县把轮胎冲洗干净才发现，不是轮胎被扎了，而是轮毂坏了，烂泥里有石头，卡在刹车钳处，把内壁咯漏了，轮毂彻底报废。想想以后还是带铁轮毂比较靠谱。

换好轮胎，找到可以绕过沼泽的路继续前行，只走了不到5公里，又遇到一片沼泽地，前面左右靠近山坡的地方全是厚厚的沼泽，无路可过了。时间已经是下午4点多了，很快太阳就要落山了。由于连续救援有部分人员出现高反和低温症。为了保证安全。经过商议我们决定反穿回去，毕竟回去的路还是好走些，并且有轨迹，哪里有陷车的地方也清楚。这个决定是一个非常明智的决定。

趁天还没有暗下来，我们加快速度往回开。天渐渐黑下来，气温急剧下降，视线变得不好，所有的车灯都打开了，还是感觉不够用。我们绕过一个又一个陷车点，但是绕过陷车点还要回到轨迹上，在找路的时候，我的车右后轮又报废了。没有备胎了，吓出一身冷汗啊！好在27霸道的胎和帕杰罗的尺寸相同。救急还是可以的，上气囊千斤顶，顶起车。不够高，垫木板，用液压千斤继续顶高。电动扳手上阵，卸下螺丝，装上霸道的胎。一气呵成，累人啊！现在想想装备得心应手才是硬道理啊！

一探路，离轨迹的正路才50多米，继续上路往回开。开了一段上下翻飞的草甸子路时，牧马人带的车顶帐篷，横梁断裂。现在整个局势是无法前行的，只有我的车有横梁，但上面装着木板和编织袋。当时心蓝大哥说，不行就把它扔了吧！先出去再说。扔了心疼啊！并且也没到了没法运出去的地步。最后只好把带的木板，编织袋卸下，把车顶帐篷放到我的车上。

在进来时奶油的霸道车顶箱就出现横梁卡不住，车顶箱往前滑移，把行李架塑料护板都弄丢了。最后用自攻螺丝把横梁固定在行李架上，电动扳手又一次起到重要作用。为了保证我的横梁不像霸道的横梁一样往前滑移，我们再一次用电动扳手把我的横梁固定在行李架上。车顶帐篷50公斤重啊！大家齐心协力把它放到我的车上。

当时的时间已经是夜里11点多了，我们已经往回走了大半程路了。心蓝如海由于长时间开车劳累，高反严重，已经无法开车，只能换副驾开了。为了让心蓝大哥的副驾芾霖女汉子能跟上，我们适当的放慢速度。在无人区夜里开车真的是转个弯车辙就找不到了，我们最后始终保持一定的距离，保证每个车都能看到前车，防止陷车和丢车，其实当时人开车都有些麻木了。

在凌晨3点多我们终于穿出无人区哈拉湖，来到了柏油路上。其实这个时候应该兴奋才对，但大家那种坚韧不拔的精气神在达到安全地带后就完全泄气了。实在是无法再往前开了，整整开了21小时啊！最后大家开到一处路边的空场上，倚在座子上，连句晚安的话都没说，就都呼呼大睡了。

睡梦中还在开车，但是睡得很踏实，一觉到天亮。说实在的，其实是冻醒的，山里那叫一个冷啊！大家陆续着车取暖，回忆昨天的穿越历险。奶油、青蛙直接说，这辈子都不想开车了，真是开车开到吐啊！

迎着朝阳往苏里乡开，着急吃早点去，折腾一天一夜真是饿了，吃了两碗粉汤和两个花卷。饭后，加油，慢慢悠悠的往天峻县开，有高反的基本上也都没什么事了。迎着太阳，望着窗外的雪山，偶尔会遇到奔跑的羚羊，感慨万千，有些人看到这都觉得是去遭罪去了，但对于越野人是一种不同的感受。

写到这也就没有什么惊险刺激的故事了，给大家补补这种沼泽穿越需要的装备和注意事项，为以后要进入哈拉湖的队友提个醒。

一、车辆组成尽量同款车匹配，要不就多带备胎。哈拉湖建议还是带铁毂的胎，抗造啊！

二、人员组成尽量少带妇女儿童，这个容易分心，大部分高反人员都是她们。在进入哈拉湖之前最好适应性的多待一些时间。

三、装备物资：

1、绞盘--最实用的救援装备

2、拖车绳--远距离救援最好用，能多带一根就多带一根，因为救援的距离有可能是30米、50米或者100米外。

3、气囊千斤顶或猴爬竿---车轱辘陷到泥里，小千斤是放不到车下的。

4、宽木板--正常的救援很少用，但可以给人踩，给千斤顶垫底。

5、编织袋--正常救援很少用，但在极端的时候还是有用的。毕竟没有多少钱，也占不了多少空间。

6、铁锹--正常救援很少用，有绞盘这个用的就少，要是真去挖泥，体力都是个事，在极端情况这可是救命的装备。

7、电动扳手--这次起到了很大的帮助，要不奶油的顶箱、心蓝的车顶帐篷就有可能扔到哪里。装卸轮胎拧螺丝就是比人快，还省力。

8、卫星电话--进无人区是真没有信号，上次惨痛的教训就是最好的证明，不过这次没用上，但进入无人区后给家里报个平安还是有必要的。不怕用不到，这可是救命的家伙，随然电话费贵些。

9、手持GPS--手机奥维有一个缺点，没有信号的情况，一退出就进不去了，第一次队友进入哈拉湖时像供财神爷一样保证手机不退出。回来后立马买了一个，无人区看轨迹还的是专业的好使。

10、氧气--这个东西就是一个很逗的例子，这罐氧气随伙伴们进藏6500的高度都没用上，哈拉湖大意了，没有带，但是就是出事了。这次带上了，又没用上。不过还是带上吧，踏实。

11、鱼塘服--这次没用上，但是雨季水大的时候，过河探路还是有用的，可根据进入的时间斟酌。

12、护板--能装的都装上，真用的上。在哈拉湖随时都在托底。

四、生活物资：

1、高反神药--这个药比红景天、芬必得啥的都管事，名字叫“散列通”。我爱人到3200就反应头疼、恶心，吃了这个药，在4300都没事了，在21小时的穿越中都没有在产生高反。我们戏称它为“大力丸”。

2、御寒衣物--这个不用说，必须的带。必须保证头部和手脚不受冷，这个容易引起低温症。切记！

3、高热量食物--巧克力、士力架、牛肉干等。

4、高原炉具

5、强光手电

6、相机及其它

五、救援及其它注意事项

1、进入哈拉湖，前后车要保持500-1000米的距离，要保证有一个带绞盘的车在后面。

2、有车陷车，其它车辆尽量找硬实的地面停车。

3、行车选用高速四驱或高四锁中差。

4、陷车后尽量不要用低速四驱，这样一挠地就容易托底，增大救援阻力和难度。

5、救援时相关人员尽量远离拖车绳波及的范围，防止拖车绳断裂。

6、陷车后在救援中不要玩命的挠地，尽量叫救援车一点一点的把你拉出去，要不就会干坏你的轮毂。

7、带顶箱或车顶帐篷的车辆，一定要检查固定好，里面路况恶略，上下左右的跳，顶箱的横梁很容易损坏。

8、在发生严重陷车时，要保证有一辆车是完好的，好把高反人员、老幼人员先期带出安全地带。

9、在进入无人区时要对卫星电话、GPS测试，是否正常工作。

10、不要太盲目的行车，不要完全按轨迹行驶，有些地方是会发生变化的。这就需要一位有经验的好领队。

11、大家要团结一致，不要遇到困难就自己顾自己，没有团队意识。不要慌乱，领队要树立好的威望。

也就这么多了，要有充分的准备，不管是心里的还是物质上的，团队精神才是我们“野到底”的生命之本。对了，别忘了带备用油桶，你的把你的车喂饱！

哈拉湖见！