西部自驾游日记

李凯歌

9.3日
上午9：30，我告别了家人后，背上行囊出发去西部自驾游。我们一车五人，其中我年纪最大。在我家小区附近加油站加油时，遇到了和我们同行的另外一辆车的三个人。

当天傍晚，我们一行两车8人经过大理、丽江，行程约700公里，到达海拔3270米的香格里拉。从昆明出发我们还穿着短袖衫，这会却冷得如同昆明的寒冬。

我们住进了农业发展银行宾馆。宾馆条件不错、物超所值。

9.4日

由于另外一辆车的人忘记了携带边境通行证，要等快递把证件从昆明通过飞机送来香格里拉，所以我们在宾馆吃了早餐后就去游览位于市区的独克宗古城。

14年前，我和妻子曾经利用不能在雨季野外施工的休息，自驾游中甸(后改名香格里拉)。14年来，这里发生了很大的变化，我已经很难找到当年的印象。

中午快递把边境通行证送到，我们吃了午餐后出发。行驶约170公里，经过金沙江大拐弯、穿过白马雪山隧道，傍晚我们到达我省最北边的县城德钦，这里的海拔3300米。

金沙江大拐弯。

梅里雪山下的藏宅。

9.5日

在德钦的宾馆早餐后我们出发，一路爬坡行车约10公里到达飞来寺。飞来寺的庙顶在旭日的照耀下金光闪闪。我们在路旁等待着，终于看到梅里雪山从云遮雾罩中露出美丽的面容。

继续前行100余公里，经过了去雨崩村、梅里雪山、明永冰川的岔路口，我们到达由滇进藏的藏地第一个乡镇盐井。在这里我们第一次接受了内地所没有的严格的公安检查。

在盐井的路边川菜馆午餐后继续前进。我冒雨驾车100余公里，翻越了海拔4200米的红拉山口，在天黑前赶到海拔3850多米的芒康，住进了康盛宾馆。康盛宾馆是以前的县委招待所，条件不错，停车场宽大。

海拔3850多米的芒康下着冷雨，气温比前两天还低，我们同行中不仅出现了高反症状，还有感冒腹泻的。

多少人远到而来都没有见到梅里雪山山峰，我们的运气真好，梅里雪山对我们露出了笑脸。

奇峰幻景隐瑞霭，

万唤千呼不出来。

老鹤云游才驻足，

神祕面纱厚德开。

澜沧江大峡谷。

9.6日

清晨，我驾车带头冒雨从芒康出发，翻越了海拔5130米的东达山口。午后路过左贡，傍晚到达海拔4080多米的邦达。

今天我们在路上多次遇到长龙一样的我军车队。当对向驶来军车队时，民用车辆都耐心地靠边让行。因此我们今天只行驶了250多公里。午餐时，我们听路边饭馆老板说，前几天，为了让行我军车队，其他车辆等待了5小时多。

由于第一次翻越海拔5000米以上路段，第一次住宿海拔4000米以上地点，同行中出现了较强的胸闷气喘、头晕头疼、浑身无力……高反症状。我由于常年坚持锻炼，行前又进行了2周的强化登山锻炼，所以没有不同于在昆明时的异样感觉。

高反头晕头疼服用克感敏、胸闷胸疼服用速效救心丸、再加吸氧，是最有效的。另外尽量少活动、少在高海拔地区停留。

在海拔5130米的东达山口下，我们遇到我军的车队。目睹钢铁长龙、整齐划一的军容、威武雄壮的军威，我激动地举手行礼。

我驾车跟随在长长的军车队列中。

突然我发现路边排列着许多男女老少，人人都庄严地向军车队行举手礼。霎时间我的眼泪流下来。

没有强大的军队，哪有强大的国家？没有强大的国家，哪有人民的尊严？

东达山口

9.7日

我们早餐后出发。路边邦达高山草原的风光旖旎迷人。我驾车爬上了海拔4500米的业拉山口之后，奔下318国道的标志路段怒江七十二道拐，连续的急弯居然没有人晕车。

我驾车沿着挂在怒江陡峭崖壁上的道路到达然乌湖。在湖边川菜馆午餐后，我们游览了上然乌湖。

据说滇藏线的另外一条景色更美的公路，由云南丙中洛到西藏然乌湖已经试通车，而且还近了200公里左右。

经过米堆冰川岔路口，远眺冰川雪峰，我们到达波密，行车300余公里。波密的海拔下降到了2750米。

G318国道的怒江七十二道拐是西藏的一张名片。今天我驾车通过，知道什么是传说。

藏民收割青稞。

美丽的然乌湖。

9.8日

清早我们在波密宾馆早餐后，我驾车带头出发。顺路在中石油加油。我第一次遇到加油需要登记身份证。

我驾车沿江而行，雪峰冰川，青山绿水，晨雾飘渺，宛入仙境。如果下次我再进藏，就不住波密，而是住进这古乡藏家。

再往前行，就到了318国道的"天险"通麦。由于隧道的贯通，天险变通途。

途经鲁朗草原时，优美的景色吸引我们停车游览。如果不是同行的另一个车要赶到拉萨机场去接人，我一定要住下来陶醉在雪域草原的壮美之中。

我们翻越了海拔4515米的色季拉山口，中午到达海拔2900米的"西藏江南"林芝，住进了林芝党校宾馆，行车230公里。

午餐后我们去尼洋河畔游玩。晚餐，林芝的朋友设宴款待我们，大家把酒言欢，非常开心。

江上有奇峰，

锁在烟雾中。

寻常看不见，

偶尔露峥嵘。

海拔4515米的色季拉山口

美丽的鲁朗草原

林芝尼洋河。

9.9日

我们早餐后出发离开林芝。我驾车带头沿着拉林高速跑了80余公里到达工布江达后拐向北，再跑39公里到达巴松错。

我们游览完巴松错后原路返回工布江达。由于拉林高速还没有全部通车，而去往拉萨的公路正在修路，行车缓慢，堵车严重。我们翻越了海拔5013米的米拉山口后，夜间11点钟才跑完320公里到达海拔3650多米的拉萨。行车480公里。

我们抵达的前一天，巴松错晋级为国家5A景区。

9.10~9.11日

我们在拉萨冒着高达33度酷热，自助游了一天、参团游了一天。游览了布达拉宫、和平解放纪念碑、大小昭寺、八廓街、地质博物馆、藏医学院、藏族村寨······

老王的媳妇从昆明乘机飞来拉萨，加入了我们的西部自驾游。

救星砸碎苦难锁，

农奴翻身才做人。

五星红旗纪念碑，

鲜艳挺拔世界巅。

9.12日

在拉萨游览2天后，我们前去日喀则。

途中我们翻越了海拔4700米的岗巴拉山口后，游览了西藏三大圣湖（纳木错、羊卓雍错、玛旁雍错）的羊湖。在接受了卡若拉冰川献上的洁白哈达后，我们进入了江孜雪域平原。

在江孜午餐后，经过电影《红河谷》的外景地宗山古堡，跑过青稞丰收的江孜平原，在傍晚到达海拔3860米的日喀则，行程350多公里。

自驾游西藏，如果不去日喀则，不去珠峰大本营，就没有必要绕道游览羊湖，可以从青藏线返回时顺路游览纳木错。如果要去阿里，就不必绕道来羊湖，而是顺路游览玛旁雍错。

卡若拉冰川献哈达，

岗巴拉山口迎远客。

高原丰收别样秋，

硕果蕴章素云鎏。

银装素裹播下种，

日月精华凝成收。

9.13日

清早我们去游览了位于日喀则市内、后藏最大的寺庙扎布仑寺后出发，我驾车翻过海拔4500米的错拉山口，到达拉孜县城午餐。下午到达位于珠穆朗玛峰国家公园区域内的定日县、海拔4300米的白坝，住进路旁的宾馆，行程290公里。

晚餐后我们驾车6公里去定日县城转了一圈。县城是内地省份援建的新城，很不错。

晚上我们应邀参观了宾馆老板的藏居，品尝酥油茶。年轻的藏族老板在内地上过大学，他漂亮的藏族妻子比我们一行人都长得白净。

藏家宾馆

老当益壮纵豪情，

西域云游博见闻。

世界屋脊信步逛，

无欲老鹤悠闲人。

9.14日

清晨6时，我们从白坝出发去珠峰大本营。经过武警边防站的严格检查，我在零下温度的寒夜里驾车1小时、经过30公里陡峻弯急的山路后到达海拔5210多米的加吾拉山口。

安全停好车子后，我迫不及待地摸黑快步沿着500多米的山坡登上山顶。到了山顶，我发现有一块较大的观景台，而且越野车可以开上去。于是我又气喘吁吁地跑下山顶，叫同行们乘车上观景台。

东方的山峦逐渐泛白，8:04时一轮红日喷薄而出，万里江山无比壮丽。我们急切地翘脚向南眺望海拔分别是8844、8516、8463、8201米的珠穆朗玛峰、洛子峰、马卡鲁峰、卓奥友峰……旭日照耀金山，江山如此多娇，我们欢呼雀跃······

一个小时后，天色大亮，蓝天如洗，白云如棉。我们冲出世界高峰的重围，奔下海拔5200米的珠峰大本营。

在珠峰大本营，一对自驾途观的天津小夫妻主动问我：大叔，你们去新疆吗？我回答,是的！于是他俩加入了我们的队伍。

游览完了珠峰大本营，我驾车原路返回白坝吃午餐，单程110多公里。

下午2:30，我们再次从白坝出发，经过武警边防站时，由于人车众多、检查严格，我们在烈日下暴晒了近一个小时才通过。

经过有食宿条件的岗嘎镇、路过美丽的佩枯错、镶了银边的盐湖，远眺海拔分别为7367、8012、7694米的拉布吉康峰、希夏邦马峰、纳木那尼峰，走过60公里搓板路，在饱览了后藏大地苍茫荒凉之后，我们在夜幕降临时到达海拔4500米的萨嘎县城，行程290多公里。当天行车520多公里。

喷薄朝霞耀珠峰，

万千丰姿呈雍荣。

九天揽月亦如是，

美不胜收自然中。

群峰朝拱白云动，

加吾拉顶眺珠峰。

圣洁伟岸擎天柱，

隐约依稀兜率宫。

老当益壮步从容，

相邀好友观珠峰。

世界高峰留健影，

无穷妙趣不言中。

喜马拉雅旭日升，

祥云瑞彩映绝顶。

抒怀感叹自然妙，

朝霞佛光看人定。

天高云淡乐悠然，

不落俗尘天地间。

世界屋脊迎日出，

雅情素趣博胸怀。

在珠峰大本营看珠峰

目睹60年来，西藏从黑暗残酷的农奴社会跨进现代社会，我们深感这个标语表达西藏人民的心声。

正在施工改造成旅游二级公路的搓板路。

道路艰难，

景色迷人。

大美西藏，美在路上！

因为那是沿着神奇天路走向人间天堂的的惬意之旅，

壮美的山川不仅擦亮了你的双眸还洗涤了你的心灵，

…………

9.15日

早餐后我们从萨嘎出发，按照百度导航的引导，20多公里后，我驾车带队到了一个筑路工地前。我下车询问，得知前面的道路很难走。为了稳妥起见，我们一行3个车返回萨嘎，重新上了G219国道。

我驾车翻过海拔4920米的突击拉山口，到达海拔4500米的帕羊吃午餐。我们又翻越了海拔5211米的马攸木拉山口，在傍晚到达海拔6638米的圣山冈仁波齐山脚下海拔4600多米的塔尔钦。行程将近500公里。

在塔尔钦宾馆停车时，我遇到了刚从丰田越野车上下来的五个藏族青年，他们背着行囊正要去转圣山。他们告诉我，他们步行20多公里后住在一个寺庙里，次日凌晨接着转山，明天傍晚就回来了。

由于进入喜马拉雅山脉、冈底斯山脉后，一路上的海拔都在4000米上下，同行们出现了严重的高反、感冒等症状，所以我们途经西藏三大圣湖之一的玛旁雍错、拉昂措、五彩沙漠等都没有停车游览。而且我原来打算去的离G219国道60公里的札达，也不去了，与神秘的古格王朝擦肩而过。大凡读过《藏地密码》的人，都向往古格王朝。

圣山—冈仁波齐！

夕阳余晖中的圣山冈仁波齐。

9.16、17、18

清晨，我们再次在东北餐馆吃了可口的饺子、面条之后，挥手与云雾中的冈仁波齐圣山挥手告别，离开塔尔钦。

我驾车领头在广袤的阿里高原奔驰了250多公里，到达了海拔4279多米的天上阿里——狮泉河镇。

入住宾馆时，我们看到一张通告，由于我军在中印边境集结、演训，实行了交通管制，从狮泉河到新疆叶城，民用车辆只能夜间20：00~7:00时通行，直到18日傍晚交通管制才结束。

据我行前了解，从狮泉河到叶城的1100多公里新藏线，是修筑在喀喇昆仑山脉海拔5000米上下的生命禁区，要翻越5个海拔4800米以上的达坂（山口），其中海拔5347米的界山达坂是全程中最高的也是世界公路最高点，空气中的含氧量不到内地的30%，还要穿越既无食宿又无油站的无人区冻土路段，其中最长的无人区长达470多公里。

考虑到同行们出现的严重高反等症状，靠服药、吸氧顽强坚持。为了安全，我们在阿里滞留了三天，等到交通管制结束再出发，没有贸然夜行。在这三天我走遍了狮泉河镇的大街小巷、饱览了雪域高原的旖旎风光。

1964年以前，狮泉河这里还是噶尔县境内的一片戈壁荒滩。它西邻印度70多公里，它是连接新疆叶城和西藏拉萨的219国道的重要节点。1962年对印自卫反击战胜利后，我国就开始大规模地建设这个重要的战略要地和交通枢纽。1999年，设狮泉河镇，并为阿里地区行政中心。现有人口2万多。

逗留阿里的三天两个清晨，我独自跑步在美丽的狮泉河畔，想起不忘初心、两次援藏的共产党员孔繁森，这里曾是他鞠躬尽瘁死而后已的地方。我作为一个后来的共产党员，身临其境、触景生情、感慨万千……

世界上海拔最高的城市—阿里（狮泉河）到了。

野驴悠闲地漫步在阿里雪域高原。

雪山下的野驴群

生活在阿里雪域高原的藏羚羊，呆萌可爱地看着我。

五口之家

四口之家

世界上海拔最高的河流—狮泉河。

庄严雄伟的阿里人民大会堂，宽阔气派的阿里广场，就是在发达省份也少见。

9.19日

清早6：30，离天亮还有2小时。我驾车带头出发。半小时后我们到达狮泉河交警检查站，长长的车队在寒风中等待着交警在7:30时开始签发路条。

拿到路条后，我们继续前进。在到达下一个交警检查站时，如果行车时间少于规定的时间，车子将被滞留。

天亮时，我们到达了海拔4200米的日土县城，行程130公里。日土县城与西藏其他的县城一样，都是内地对口援建的，规划得很好、干净漂亮。

在城边上，我们停车班公错游览。蓝色的湖水清澈透明，在晨光照耀下波光闪闪。班公错本来是我国的内湖，但是位于克什米尔的部分被印度占据着。据说班公错在我国一方是淡水湖，在印占一方是咸水湖。我想，万物都是有生命的，之所以印占克什米尔部分的班公错湖水是咸的，那是盛满了屈辱的泪水······

告别了班公错美丽的湖光山色，我们前行100余公里来到多玛。我们刚刚在日土加满了油，这会又在路边的中石油加油，因为前面是近500公里的无人区，没有食宿，没有油站，加之行驶在海拔5000米的喀喇昆仑山山脉，发动机动力下降，油耗增加，所以每逢油站就得加油。

加油完了，我们在路边午餐。小小的多玛只有三个小饭馆，其中2个只有面食，而我的同行要吃米饭。小饭馆里一位军嫂正在忙不迭地做着饭菜，一位当地驻军的中校边防军人身着高卷袖管的作训服忙碌地做着帮手。我从小生长在军人家庭，在军营生活了20年，对军人有着天然的亲切感。我自然地就帮着端菜递碗。

由于近5000米的高海拔，沸点低，饭菜不易煮熟，等到前面的人吃完，我们再吃了，时间过去了宝贵的2小时。在这2小时里，与我们同行的天津小夫妻把随车携带的乙烷炉点燃、用高压锅做排骨捞面，支起行军座椅，悠然自得地吃起野餐，很是惬意。

午餐后，我们抓紧时间赶路。翻过海拔5248米的界山达坂、海拔5200米的奇台达坂，终于摸黑到达海拔3700米的三十里营房，行程470多公里。

三十里营房是当年我军由新疆进军西藏在戈壁荒原上的一个宿营地，后来随着交通事业的发展，这里成为新藏线上千里无人区中的一个重要食宿岛。这里有两家宾馆，但是我们到得太晚，宾馆早已客满。我们只好抓紧时间住进路边的没有卫生间、50元一个床位的“马店”大房间。犹豫片刻就连马店也没得住的，要么睡在车上，要么在寒夜中继续驶过300多公里的无人区。

马店的条件虽然很差，我就当是重温上山下乡当知青、农村基层组织建设工作和中缅边境野外施工的岁月，倒头就睡，梦回过去，一觉天亮。

班公错蓝色的湖水清澈透明，在晨光照耀下波光闪闪。班公错本来是我国的内湖，但是位于克什米尔的部分被印度占据着。

据说班公错在我国一方是淡水湖，在印控一方是咸水湖。我想，万物都是有生命的，之所以印控克什米尔部分的班公错湖水是咸的，那是盛满了屈辱的泪水······

世界上海拔最高的村庄—西藏记忆。

世界上海拔最高的山口—界山达坂。

9.20日

今天是我孙女的生日，我在遥远的喀喇昆仑祝她生日快乐、健康成长！为了她，为了家人，我一定要安全地完成西部自驾游。

早餐后，我加满油、驾车带队离开三十里营房。我们翻越了海拔4930米的黑卡达坂、4800米的麻扎达坂，远眺海拔8611米的乔戈里雪峰。当我驾车行驶在世界上最高的冻土公路，透过漫天沙尘看到路旁为了保障道路通畅的武警交通部队战士那些模糊黝黑的面孔，想到他们在这生命的禁区默默奉献着自己的青春和生命，我感到眼眶湿润、喉头哽咽、举手敬礼。车里的同行都默不作声、肃然起敬。

在海拔5118米的泉水湖（死人沟）过边防检查时，我们暴晒了近2小时、同行们出现了更严重的高反，嘴唇发乌、指甲发紫、呼吸困难、头痛欲裂……。泉水湖，过去也叫死人沟。解放之初，第一批由新疆进入西藏的我军的一个连在这里露宿一夜，第二天没有一个人醒来，全部因缺氧死在了这里！当时人们对高山反应还没有多少认识，觉得这个地方神秘可怕，夺人性命于无形，便起了"死人沟"这么个令人毛骨悚然的名字。在海拔5118米的泉水湖（死人沟），氧气含量不到内地的一半。

我们终于在下午到达新藏线的终点新疆叶城，行程360多公里。叶城的海拔只有1700米，比昆明的还低100多米。我们开始进入低海拔富氧地区啦。晚餐我们饱餐了新疆风味大盘鸡、皮带面、手抓肉……晚上我们又吃了新疆又甜又沙的大西瓜。叶城的物价比西藏低得多，比昆明还低！

两天来我驾车走过了行程中最艰难的1100多公里新藏线，这不仅要翻越几座海拔5000米以上的达坂、检验你的体质，还要经受冻土路段弯急坡陡、崎岖不平、波浪起伏、沙尘弥漫对你车技的考核，更要承受几百公里茫茫无人区的戈壁荒原造成的心理压力，经历无数次令人心烦的边检则考验你的耐心······这些我都以良好的生理和心理状态经受住了，没有任何异常感觉。

修筑在喀喇昆仑山脉海拔5000米的冻土地带、生命禁区的世界上海拔最高的公路—新藏线（G219国道）。

当我驾车行驶在世界上最高的冻土公路，透过沙尘滚滚看到路旁为了保障道路通畅的武警交通部队战士那些模糊黝黑的面孔，想到他们在这生命的禁区默默奉献着自己的春春和生命，我感到眼眶湿润、喉头哽咽。车里的人都默不作声、肃然起敬。

泉水湖，过去也叫死人沟。解放之初，第一批由新疆进入阿里的我军的一个连在这里露宿一夜，第二天没有一个人醒来，全部因缺氧死在了这里！当时人们对高山反应还没有多少认识，觉得这个地方神秘可怕，夺人性命于无形，便起了"死人沟"这么个令人毛骨悚然的名字。在海拔5118米的泉水湖（死人沟），氧气含量不到内地的百分之五十。

9.21日

清早我们告别了警笛刺耳、军警密布的叶城。

在珠峰大本营就与我们共走新藏线的天津小夫妻，要去喀什，继而去北疆。而我们的同行另一个车中有人要赶往乌鲁木齐乘机回昆明，所以我们就道别了。

我驾车率先奔驰在平坦而且一眼看不到边沙漠公路上，经过和田到达库车县城，住进了宽敞舒适的库车宾馆，行程910多公里。

在宾馆晚餐后，我们上街散步。看到街上巡逻的装甲车、听到阵阵警笛声，我们深感新疆的治安形势十分严峻，买了一些瓜果就赶快回宾馆了。

在新疆，进超市、甚至进厕所也要进行安检。被粗大的防撞护栏和铁丝网围住的加油站更是壁垒森严、如临大敌。我经过严格的身份识别安检后进站加油，我的同行在站外等候。

9.22日

在宾馆早餐后，我驾车率先离开了库车宾馆。

我们经过轮台、库尔勒。途经胡杨林保护区、天鹅湖草原、博斯腾湖······我们因故也没有进去。

在天黑时分，我们进入乌鲁木齐市区，行程650多公里。

新疆的高速公路又长又直，一眼看不到头，路两旁的戈壁大漠十分的枯燥。加油站戒备森严，加油要查验身份证。上厕所、进超市也要查验身份证。采用虹膜识别身份技术的安检令我大开眼界。为了加强舆情控制，防止谣言惑众，手机在新疆没有4G、甚至没有3G网络。我的中国联通手机一路上信号都很好，即使是在雪域高原。

这样的安检站，在新疆比比皆是，但是几乎都没有安检大厅，让乘客饱受风霜雨雪。

9.23日

由于同行另一个车上的老陈乘机返回昆明，我们2车8人驾车前去天山天池游览。我们刚从雪域高原走来，看了太多的西藏美景，所以觉得新疆的天山天池平淡无味，加之浓烈的商业铜钱味让人难以忍受。

9.24日

昨天的乌鲁木齐还是烈日暴晒、酷热难耐，一夜醒来却下起了雨夹雪，十分寒冷。

上午我们冒着雨雪去逛大巴扎（市场），一幅牡丹花的纯羊毛手工地毯吸引了我的眼球。

午餐后我们出发。由于没有认真听手机导航的引导，花了一个多小时，好不容易才绕出乌鲁木齐市区。

行至小草湖收费站，一阵紧似一阵地刮起了昨天预报的9级沙尘暴，天地间一片混沌，能见度不足百米，狂风卷起沙石打得车身乒乓乱响，有些车子的玻璃被沙石打烂，也有人试图用胶带纸把打烂的车窗贴住。我们的车子犹豫不前停在沙石路段。看着逃命似的当地车子，我果断地驱车顶风前进，逃过了一劫。

下午，我们终于到达晴空万里、热浪翻滚的吐鲁番，行程200余公里。

高昌回鹘吐鲁番，

阿拉尔罕舞蹁跹。

葡萄架下叙情话，

且把沙尘作窗帘。

乌鲁木齐的大巴扎（市场）

被沙尘暴打烂车窗的车子

除了前挡玻璃，其余玻璃都被沙尘暴打烂。

迪化吐鲁番，

冰火两重天。 

寒暑朝夕替，

老夫视等闲。

9.25日

早上我们去游览就在吐鲁番市区的坎儿井。顺路又去了火焰山。在傍晚我们抵达哈密，行程400多公里。我们原来打算入住习近平总书记视察哈密下榻的哈密宾馆，但是400人民币也难得一间，我们只有依依不舍地告别哈密宾馆的金色屋顶。

由于吐鲁番盆地地表温度高达80度，年降雨量不足16毫米，年蒸发量却高达3000毫米。为了生存，吐鲁番人民从古代就开凿以暗渠为主的灌溉系统—坎儿井，引用地下水，成为世界奇迹。

不可思议古人智，

无损生态坎儿井。

万里水网藏地下，

和谐自然育子孙。

老君丹炉一火砖，

猴子闹腾踢凡间。

五百年后卫道士，

护僧西去毛燎完。

巧取豪夺芭蕉扇，

火焰扇灭热不散。

神佛修得功德满，

不屑遗禍千万年。

火焰山-93米的海拔

9.26日

清早在哈密电力宾馆早餐后，我驾车率先出发。

在路边我们停下洗车。洗车的师傅告诉我，哈密一年降雨最多不到3次，而每次降雨还浇不湿地皮。

洗完车，我们继续出发。过了柳园就离开新疆、进入甘肃。甘肃的公路与新疆的一样，路面又平又直，跑几十公里不拐弯。但是路边的景色非常枯燥，除了偶尔见到的绿洲，都是一望无际的戈壁荒漠，别说长树就连草也很少。在这样的环境里开车，很容易犯困。

下午到达敦煌，行程420多公里。我们看时间还早，就直接去了在市区的月牙泉鸣沙山。

傍晚，我们住在离月牙泉鸣沙山很近的祥云宾馆。

晚餐，我们打车去吃烧烤，在旅游夜市被狠狠地宰了，平均每人吃了将近80元，比西藏还贵！

告别新疆，进入甘肃，戈壁荒漠，一望无际。

辞别敦煌入西羌，

戈壁荒漠甚苍凉。

自然造化本如是，

草木不生有何妨。

9.27日

由于月牙泉鸣沙山的门票连续3天有效，清晨我们在宾馆吃了早餐就去爬鸣沙山。

登上沙山，举目四望，沙漠延绵，沙山耸立。在朝阳的映照下，沙漠沙山金碧辉煌，驼队缓行点缀其中。人们有的从高高的沙山上乘滑板冲下，有的顺着沙坡翻滚直下，我则跳跃奔跑而下，十分开心！

情朗骨健起于恒，

八步赶蝉沙上飞。

颜面古铜祥瑞相，

羡煞无数年轻人。

最令人称奇的是在茫茫沙海中，沙山怀抱着犹如一弯新月的月牙泉。泉水甘冽清澈，常年不干。

下午我们去游览举世闻名的千年莫高窟。首先观看介绍莫高窟的球幕电影，再乘坐大巴20多公里，实地参观莫高窟。

鸣沙东麓莫高窟，

聚萃瑰宝千佛洞。

前秦始凿止满清，

无数工匠心血奉。

笃信佛陀度众生，

极尽所能供佛用。

千年不绝雕琢声，

尽善尽美气恢宏。

满清无能致寇至，

盗得十洞空九洞。

贼取宝藏欢若狂，

华夏民族切肤痛。

战火熄后收残章，

遗宝仍惊世人颂。

晚餐，我们在宾馆旁的饭店吃甘肃风味，价廉物美。

万丈豪情万里行，

无限风光收眼底。

老翁游兴酣未尽，

骆驼背上听驼铃。

沙海茫茫，

衰草凄凄，

古寺嶙嶙，

牙泉清清。

四面狂沙逞汹涌，

一弯碧泓幻游龙。

鸣沙拨动天籁琴，

汉渥洼池止沙动。

9.28日

早餐后，我驾车离开敦煌，驶过甘肃天地混沌的茫茫戈壁，爬山阿尔金山脉，重新回到的青藏高原。在3000米以上海拔的地区，我们又见到了蓝天白云。

华灯初上，我们抵达柴达木盆地东缘的青海省乌兰县城，海拔3000米，住进县委宾馆，行程630多公里。

阿尔金山魔鬼地，

洪荒狂野无人居。

老夫悠然信步过，

酣卧盆地柴达木。

9.29日

我从乌兰驾车30多公里，来到茶卡镇。我们游览茶卡盐湖。但是盐湖景色并不是我们想象中的那样好。

在我后面从昆明出发、到拉萨后走青藏线先我一天到达茶卡镇的大学同学告诉我，茶卡盐湖的落日很美！如果我们昨天下午住茶卡镇、游览盐湖就好了。

由于盐湖开采历史悠久，由此而兴的茶卡镇比较繁华。我们在镇上午餐后，继续赶往我国最大的咸水湖青海湖。

我驾车160多公里，来到了青海湖边的二郎剑景区。沿湖风景非常漂亮，湖畔藜麦金波如浪，天水一色美不胜收。但是乱收费、宰游客，令人憎恨。

继续行车，过了湟源，约21:00我们到达西宁，又行车130多公里。

天水一色青海湖，

鳞潛羽翔秀色妩。

王母钦定为瑶池，

蟠桃盛会六月六。

水天一色公主泪，

缈缈咸风润心肺。

湖畔藜麦翻金浪，

余味瑶池蟠桃会。

青海湖畔信马牧羊

9.30日

清晨我驾车带头从西宁出发。经过了沿黄河岸长达百余公里的兰州、会宁、静宁、隆德、平凉。在黄昏时到达泾川宾馆入住，行程630多公里。

经过宁夏六盘山，我禁不住默诵起毛主席伟大诗篇《清平乐-六盘山》，我身临其境，更加理解毛主席誓将革命进行到底的壮志豪情，更为毛主席的浪漫主义和乐观精神所折服。

天高云淡，

望断南飞雁。

不到长城非好汉，

屈指行程二万。

六盘山上高峰，

红旗漫卷西风。

今日长缨在手，

何时缚住苍龙。

10.1日

今天是我们伟大祖国68岁华诞。

天还未亮，我就起床来到泾川宾馆的院子里出操。看着一阵阵西风扫落叶，想着待会出发去西安（古都长安），我心头涌现出伟大领袖毛主席的诗篇《满江红·和郭沫若同志》：

小小寰球，

有几个苍蝇碰壁。

嗡嗡叫，

几声凄厉，

几声抽泣。

蚂蚁缘槐夸大国，

蚍蜉撼树谈何易。

正西风落叶下长安，

飞鸣镝。

多少事，

从来急；

天地转，

光阴迫。

一万年太久，

只争朝夕。

四海翻腾云水怒，

五洲震荡风雷激。

要扫除一切害人虫，

全无敌。

在泾川宾馆早餐后，我驾车领头出发，行程250多公里来到西安环城路口。享受完专门安检云南车辆的特殊待遇后，我们融入国庆堵车长龙，好不容易挪到西安钟鼓楼附近，又游弋了半个小时才找到停车位。赶快去吃羊肉泡馍，以解饥肠辘辘。

吃饱了肚子，我们随着滚滚人流摩肩擦踵地登上了钟鼓楼，展望淹没在人海中的长安古都。

然后我们驱车60多公里，来到位于西安东侧的渭南市，这里是习近平总书记的故乡。

晚餐，当地的朋友宴请我们品尝陕西风味、大饱口福。

登上钟鼓楼，只见车水马龙人挤人。

10.2日

清早我们在当地朋友的带领下，品尝了当地最有名气的羊肉泡馍，非常鲜美可口、喷香扑鼻，胜过我们此前吃过的新疆手抓羊肉。

然后我们驾车去附近的兵马俑。由于国庆节客流爆棚，去往兵马俑的收费站被交警关闭了。当地朋友对道路非常熟悉，带着我们绕路到达兵马俑。只见兵马俑广场上人山人海、人头攒动。我上厕所小便就排队半小时。国庆大假，切莫乱跑，在家为好。

晚餐，当地朋友又宴请我们品尝昨天意犹未尽的陕西风味。

站在兵马俑广场上的秦始皇，抬手招呼人群：莫急！莫挤！

10.3日

清早我们吃饱了羊肉泡馍，与当地朋友在收费站入口告别。

我驾车带头冒着大雨向西南走过西安绕城高速，在密集的车流中穿过数不清的隧道翻越秦岭到达汉中午餐。

我们继续冒雨前进，告别了陕西，进入四川。经过了广元，在雨夜中到达遂宁党校宾馆入住，行程780多公里。

一路走来，我得出了一个经验：住县城，到县委宾馆。住地州，到党校宾馆。价廉物美，很好停车。

车如流、人如织的秦岭服务区。

10.4日

在遂宁市委党校宾馆早餐后，我驾车带头踏上赴滇之路。天上依然下着雨，地上还是车如龙。

经过内江、自贡、宜宾，我们来到了长江第一港水富，见到了等候在水富隧道口的当地朋友，行程280多公里。

午餐后，我们游览了金沙江梯级水电站的末级电站向家坝水电站。

入夜，我们与当地朋友共度中秋之后，游览了金沙江夜景。

云南东北角之城、长江第一港—水富。

排名世界十大水电站第九位的向家坝电站

10.5日

吃了早餐与当地朋友告别后，我一如既往地驾车带头出发离开水富。在普洱出口附近遭遇了行程中无数次堵车中最长的一次。约一个小时，事故清除，继续前进。看到矗立在路边的交警，我由衷升起敬意，是他们放弃了节日的休息，保障了交通安全道路通畅。

途经大关，在当地朋友家品尝了一顿农家菜后，我们向着昭通前进。

午后我们抵达昭通。与我在部队大院一起长大的发小、华宇教育集团老总安排我们入住江山大酒店，行程250多公里。

我们参观了华宇特色学校之后，发小设宴欢迎我们西部自驾游凯旋归来。学妹又邀请我们K歌。

我见到发小、学妹和42年未见的老同学。

10.6日

我告别了昭通的同学朋友们，一路畅通，4小时后回到昆明家里，行程330多公里，安全结束我为期34天、行程约14000公里的西部自驾游、也是我人生中最长的一次自驾游。

我们出行34天走过1400多公里，自驾游过了云南、西藏、新疆、甘肃、青海、宁夏、陕西、四川。翻越了高黎贡山脉、喜马拉雅山脉、岗底斯山脉、喀喇昆仑山脉、天山山脉、祁连山山脉、秦岭山脉、横断山山脉。经历了从海拔5000米多的雪峰到-90多米的盆地，从雪域高原到大漠戈壁，从寒冷到酷热。这些，我都以良好的心理生理状态适应了，这就是我此行最好的收获。尤其是从阿里到叶城的1100多公里无人区的冻土路段，弯急坡陡、沙尘弥漫、高寒缺氧，我都从容面对。从乌鲁木齐到吐鲁番穿越百里风区，遇到了超过九级的沙尘暴，很多车子的车窗都被沙子打烂了，我们却幸运地闯过来了。

面对雄伟壮丽的崇山峻岭，我感到苍劲坚定。身处广袤苍凉的戈壁大漠，我觉得淡定自若。在圣山圣湖面前、在苍茫天地之间，我不过是一个渺小的匆匆过客，有什么值得计较，有什么放下不得。

有时候，你与世界，只差一场旅行。身体和灵魂总有一个在路上，也可能，你与真正意义上的旅行只差一个西藏，这段旅途是一段天路，是奔向人间的天堂，是天上人间的惬意之旅，只为踏上西藏这片圣洁的净土。西部自驾行，将是是我人生中的精神财富和珍贵回忆。

最后，我要感谢陪伴我西部自驾行的朋友和学妹，感谢关注我西部自驾行的亲人和朋友。