5706厂前身，苏军航空修理厂

陈峰，

5706厂前身，苏军航空修理厂。中国接收上万平方米航空厂，苏联太财迷1根扫帚都不白给

内容概要：
1. 苏方要全部作价留下赚一笔，中方坚持不要，他们便威胁如果不要苏方就连有用的一起运走，在中方的坚持下，后来还是按我们实际需要的留下了。
2. 该厂1940年秋开始筹建，43年建成厂房9273平方米并投入生产，职工约600人，80%是中国人，主要生产通讯器材的附属零件。
3. 苏联曾经为新中国的工业化做出巨大的贡献。
苏联曾经为新中国的工业化做出巨大的贡献。但同时由于中苏两国在历史、文化、语言、民族性格等方面的巨大差异，因此苏联在和中国的接触过程中，有些严肃认真的精神得到了中国人的尊敬，但有时锱铢必较的举动，又让中国人感到不可理解。例如在中国空军1955年从苏联手中接收大连航空修理厂的时候，表现的就很明显。
这个苏军航空修理厂位于旅大周水子军事基地，是1945年日本投降后苏军接收日本的厂子，原名为“充电器株式会社”。该厂1940年秋开始筹建，43年建成厂房9273平方米并投入生产，职工约600人，80%是中国人，主要生产通讯器材的附属零件。1945年苏军进军东北接收后，改名为 “苏军驻远东地区空军野战修理厂”，扩建了飞机修理厂房3145平方米和发动机试车台470平方米以从事飞机和航空发动机的修理。


1955年初，中国开始接受原苏军管辖的旅大周水子军事基地。当时应该是中国负责航空制造的航空工业局来接收，但是由于他们在新飞机的试制工作上太忙，因此顾不过来，最后就由空军自行接收。
接收时，全厂约500人，除一名看门老头是中国人外，全部是苏联现役军人。工段长以上和工程师都是军宫，工人是现役士兵，各工种技术骨干是超期服役军士（年龄较大、待遇较高）。 厂长克廖金是空军中校，是个老军官和老厂长；总工程师费德钦科少校，大学毕业，有实际经验，技术较全面；各车间生任和科长都是具有大专毕业水平的少校或大尉技术军宫，管理和技术集于一身，机构简单灵活，实行一长制管理。人员十分精干。


在接收过程中，中苏双方关系是较为融洽的。但也不是沒有一点 问题，在某些问题上曾发生过一些争执和斗争。 中方是友谊第一，但在原则问题上据理力争。根据当时中苏双方协议，固定资产是无偿移 交，但军事装备和原材料、航材备件等要作价移交，这里面哪些是固定资产，哪些是原材料，界限较难区分。苏方总想多算一点钱，中方也不能装傻瓜、慷国家之概。如厂房、机器、固定设备、试车台等是无偿移交的，一些测试设备、仪器他们说不属固定资产要作价，否则要带走，中方称没有必要的测试设备、仪器将无法继续生产，而苏方被迫同意留下全部测试设备、仪器。
另外旧的家具、工具要作价，我们也要求实事求是地按新旧程度合理计价，部分办公用品和杂物知棉布、棉纱等在中国釆购的，他们也要按外汇折价，我们便提出不要，他们果然带走了，连一把扫帚也不愿白留。


在原材料和备件上争议最大。苏方这个修理厂当时是从苏联国內供应飞机、发动机的备件，他们把常用的易损粍的用掉了，剩下相当一批根本用不着的大件，如大的银金铆接件、不成套的导管、特设件外壳等根本沒有用，而且数量还不少。苏方要全部作价留下赚一笔，中方坚持不要，他们便威胁如果不要苏方就连有用的一起运走，在中方的坚持下，后来还是按我们实际需要的留下了。由于中方不吃亏。气的苏方有一架修理好的螺旋桨飞机，宁可砸坏当废铁卖掉，也不肯送给中方。
尽管有一些波折，但接收工作还是在1955年4月初就完成了。中方总共接收生产面积17,041平方米，仓库199平方米，生活面积17,041 平方米，金属切屑机床138台和 相当一批仪器、设备、工装、工具、航材和原材料。在1955年底，这个厂便全面恢复生产，飞机、发动机均实现小批生产。