动车飞驰，思绪万千。

勇敢士兵

9月初送女儿到武汉大学上学，乘坐动车从重庆出发经宜昌到武汉。在重庆北站北广场登上和谐号D432，车站宽敞明亮，大厅高大气派，电子车次信息滚动播放，站台干净整洁秩序井然。

登上车厢更让人感觉清爽，不仅宽敝明亮，干净整洁，窗明几净，坐位比飞机坐位还要宽大舒适，饮水，充电插座，电视一应具全，空调温度让人完全忘了车外还是烈日炎炎难耐高温。

漂亮流线型外观动车，一日千里。重庆到武汉，一路穿越崇山峻岭，5个多小时就能到武汉。听说今年高铁提速要恢复到350公里以上，那重庆到武汉2个多小时就可以到达。乗坐在飞驰的动车上，思绪万千，不由得想起30多年前我们当兵时乘坐火车时的情景，感慨万千，国家发展日新月异，变化真大呀。

我是76年底从湖北宜昌入伍到重庆13军当兵，出发时是乘坐东方红35号轮，经3天2夜沿长江三峡上行到达朝天门码头，虽然时间较长，但乘船2个人睡一张三等舱的客铺，又可以船头船尾走动看三峡自然风景，还是感觉挺好。

一干多湖北新兵从船上下来，就地坐在沙滩上，看着一群干部将一大堆档案划拉着分成若干堆，随后就听着干部点名，我们二百多当阳枝江兵听到点名站成一个方队，抬着接兵干部在湖北抢购的猪肉、大衣毛领等生活物资（文革时期四川生活比湖北更差，物资极度缺乏），吃力地爬上朝天门码头千级梯坎，然后乘坐军用大卡车穿行城区，近一个小时到达营区一一沙坪坝区歌乐山下111团驻地。

111团是一支光荣的部队，前几年热影的巜亮剑》，追本溯源就是以我团为原型。老兵们告诉我们，全国野战部队驻扎大城市主城区的唯一一个团就是我们团。顿时倍感庆幸。

新兵训练三个月结束，我分到一营机枪连，分到一班还没三天，又被连长看中调到连部当司号员。一年多后又被调到营部仼司号班长。

七八年底，部队气氛骤然紧张，通知所有官兵停止。从当时公开媒体上虽然知道中越边境形势紧张，但完全没有想过会把我们部队从千里之外调往云南边境。

十一月底，部队紧急集合号响起，在黎树湾装车登车，全团齐装满员，踏上征程，开始了我军旅生涯中第一次参战经历，也体验了常人难以想象的军列之旅。

我们全团乘坐的军列，除了团机关首长有一节客车箱外，其他各分队全部是乘坐闷罐车，也就是平时装货物的车箱。一个排30多人挤在一个车厢里，铺上草席，打开被子就是卧铺车厢了。列车飞驰，到了前方车站一般安排在夜晚下车到兵站吃饭，饭后赶紧找地方解决排泄物，否则一登车就抓瞎了。男兵还好办，虽然列车飞驰，但人憋急了也就不管不顾了，站在车厢门边上，一手抓住门，一手掏出小弟弟顺风洒出了憋着的黄水水。要是闹肚子憋不住那就麻烦多了，可难不住兵哥哥。找一根背包绳拴住腰，俩个人拉着，闹肚子的兵光腚朝着车厢外排泄，遇着铁路边有人行人那只能自认倒霉了。可女兵总不能也象男兵一样解决问题吧。刚开始女兵憋急了又不好意思说，只会掉眼泪哭鼻子，首长还以为她们是害怕打仗。知道是尿急又好气又好笑，但也不能因为女兵三急而让军列暂停，最后还是老军医队长想了个办法，用工兵十字镐将闷罐车厢角角上的地板挖掉一块，用草席围住，女兵就在里面解决问题，只是苦了住一个车厢的战友要忍住闻到难闻气味了。

到了云南蒙自，又换乘米轨铁路小火车，风尘仆仆终于平安顺利按时到达临战集结地老范寨。临战训练，抵进侦察，终于2月17日由我团偷渡红河，激战230高地，打响对越自卫反击战第一仗。第一天我团就受到中央军委通令嘉奖。在20多天里，我们打谷柳，战280、211高地，攻柑榶，历尽千辛万苦欲血奋战，看着身边的战友倒下再也没有起来，看着遍地狼烟残垣断壁，真正感受到战争的残酷。

终于接到回撤命令，撤到云南屏边县新现公社休整了半月，又再一次乘坐闷罐车回到了重庆。但数月前一道去的战友有数十人长眠在云南红土地，亦有数百战友因伤残离开部队返乡。

坐在宽敞舒适明亮的动车，回想起七九年参战乘坐火车的经历，感慨国家发展进步日新月异，但这飞速发展背后靠的是什么，是和平环境保障了国家经济飞速发展，而和平环境不正是干万参战将士用热血和生命换来的吗？数十年过去了，当年那些被称为最可爱的人还有人记起他们吗？

　　发展固重要，和平当珍惜，将士为国，政府莫忘。恳请厚待我牺牲战友烈属，伤残军人，参战军人。