西藏自驾游之四：风景在路上（终结篇）

老刘

很多人都说此生一定要去一次西藏，可问他为什么西藏非去不可，却又说不出缘由。没去过的人，西藏是一个梦想；去过的人，西藏是一个回忆；住在那里的人，西藏是一种方式。

有人说，进藏之路，是一个身体在地狱、眼睛在天堂、灵魂在故乡的过程……

2017年8月，年逾花甲的我们👫👫，开始踏上策划已久的西藏自驾之旅，去体会一下眼睛如何在天堂🙏

从柳州出发，先滇藏线（214国道），转川藏线（318国道）。途径贵州、云南、四川，最后到达目的地西藏。往返近万公里，沿途风景如画……

8月1日出发🚙，出广西，进贵州，罗平县落脚，行程750公里……

一路高速，大路平坦，唯有钻山洞过隧道颇多。出发首日，从高德地图上数，一共经过个18个隧道😇😇

第2天，罗平>>大理>>洱源>>丽江，高速为主，跑了约800公里。

在去双廊的路上遇见彩虹🌈

原来想到洱海边的双廊落脚，遇上该地旅游状况整治，只得放弃。

向西继续赶路，海拔在升高……

高速公路旁边的湖，不知其名😰

🚙抵达丽江已经万家灯火

丽江古城一日游💃👫👣

8月4日，丽江>>香格里拉，进入滇藏线214国道。约200公里，路况尚好。

路边的风景美美哒📸📷

说☁️遮住了远处的巴哈雪山……

进入香格里拉地界了🤓

傍晚去了位于香格里拉县东南的独克宗古城。

“独克宗”是藏语发音，意为“月光城”和“建在石头上的城堡”。这里是茶马古道的最后一站。

独克宗古城有世界上最大的转经筒……

第5天，上午游览了有“小布达拉宫”之称的葛丹松赞林寺，下午离开香格里拉，沿着214国道驱车约240公里来到德钦梅里雪山景区，宿飞来寺。

这是在葛丹松赞林寺前的湖：拉姆央措，此刻水清如镜。

途中游览金沙江第一湾（又称金沙江大拐弯），门票30元（60岁以上半价）。

三江并流是指金沙江、澜沧江和怒江这三条发源于青藏高原的大江在云南省境内自北向南并行奔流170多公里， 穿越担当力卡山、高黎贡山、怒山和云岭等崇山峻岭之间，形成世界上罕见的“江水并流而不交汇”的奇特自然地理景观。

8月6日，继续214国道，德钦>>芒康，约220公里。

弯弯曲曲的盘山路😇😇

第一次翻越的高海拔山口🏔

进入西藏地界，当晚的住宿地～芒康✌

第7天，川藏线318国道，芒康>>左贡>>邦达>>八宿，约360公里。

今天的路有点险，都是上山下山的……

先后翻过了海拔5130米的东达山垭口、海拔4658米的业拉山垭口。我们来回路上都经过这两个山口，其中左下角是我们往回走的时候拍的。

东达山位于西藏左贡县境内，为318国道上第一高垭口。5130米的海拔与5200米的珠峰大本营相差无几了。在东达山的山顶， 它的氧气含量只有内地的30%，因此游客如果长时间的待在这里会有明显的缺氧反应。东达山垭口的意义，不仅在于它是川藏线上最高的公路垭口，更重要的它是中国的太平洋流域和印度洋流域的分水岭垭口。

业拉山垭口4658米，又名怒江山，是横断山脉的最大天险。

东达山位于西藏左贡县境内，垭口海拔标高5008米，而现在的最新测绘东达山垭口的高度是5130米，这一高度，已经接近了珠峰大本营，是整条川藏线上海拔最高的山峰。

翻过业拉山垭口之后，就是著名的怒江72道拐了，这短短几十公里的路程，落差却高达2000米。单是那种达到180度的大拐弯就有50多个，至于其他幅度稍小的拐弯，则多得无法准确计算。

8月8日，八宿>>然乌>>波密 ，约225公里。

安久拉山垭口4325米，是怒江和雅鲁藏布江的天然分水岭，翻过安久拉山便由怒江流域进入雅鲁藏布江流域。与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。过了安久拉山口就是大名鼎鼎的然乌湖。

318国道路碑

第9天：波密>>墨脱>>鲁朗>>林芝八一镇，350多公里，阴雨天☔️

嘎隆拉隧道：在嘎隆拉山口下面，长3310米，汽车4分钟左右可以穿越，是为了解决墨脱公路或扎墨公路在此遇到的长达8个月左右的大雪封山问题，隧道使季节性通车变为基本上全年通车。而且把原来路程缩短了26公里。嘎隆拉隧道的修建使得我国目前唯一不通公路的县——西藏墨脱县告别没有公路的历史。

鲁朗草原

色季拉山口，海拔4720米。往返都过这个山口，这张照片是回程的时候📸

通麦镇（通麦大桥开始）—排龙乡的14公里路段天险称通麦天险，在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。这里号称“亚洲第二大泥石流群”，因而通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。通麦天险的改建工程于2012年底全面开工，新建了通麦特大桥、迫龙沟特大桥和数座隧道。原来二十来公里的烂路减到5公里多，全部通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟。西藏公路西藏境内举世闻名的通麦“卡脖子”路段成为历史。

照片中间的桥为旧桥，2012年9月老伴自驾时走过，只能单边放行。

座驾“大宝”与通麦新老桥来张合影📸

第11天：清早看窗外风景，看见老伴在检查车况，准备出发。林芝>>拉萨，上拉林高等级公路可以走一段，然后又转入318国道，约420公里。

沿着尼洋河边走，途径工布江达县、墨竹工卡县……

米拉山垭口5013米，是从拉萨去林芝的必经之处，因其高大雄奇而成为此地藏民心目中的神山，山口上飘撒着许多祭山的经幡和印有经文的龙达，还矗立着一座标有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像。米拉山垭口是川藏线进藏路上最后的垭口，这也预示着，当翻过这个垭口之后，拉萨离我们已经不再遥远。

第12天：拉萨市内一日游，布达拉宫广场、大昭寺、八廓街😊😄

全团合影📷👏

8月13日：拉萨>>纳木措，青藏公路，约230公里。翻越海拔5120米那根拉山口、路过当雄县赛马场🏇，正在举行2017年国际赛马节，我们进去溜达一圈，🏇已经结束，许多牧民在卖羊毛，好多五菱宏光“神车”停止路边。

第14天：中午一点半出发，纳木措>>拉萨，一路好天气，看见青藏铁路，牦牛羊群走在马路上是常态🙄😧😰

青藏铁路被誉为“天路”，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956公里，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。

这是青藏铁路当雄段👍👍👍

不知道这些牧民是不是去参加赛马节回程，在草地上悠闲溜达

8月15日：西藏之行重头戏～参观布达拉宫……

第16天：拉萨出发，贡嘎机场高速转318国道，经拉萨河、贡嘎县、羊卓雍措风景区、江孜县，涉水路、爬高山到日喀则，约300公里。

这段路风景如画……

我们边走边拍，早晨八点出发，下午五点多才到日喀则😇

像天路吗😎

江孜古堡

斯米拉山和在路边等“生意”的藏獒🙄😄

8月17日，上午游览日喀则地区最大寺庙～扎什伦布寺。下午二点出发，沿着川藏公路去拉孜，约165公里。

沿途值得纪念的景点👫✌

下午六点多进入拉孜，这是去珠峰要经过位于县城的桥……

8月18日，也是进藏后的大日子哦，进军珠穆朗玛峰🏔。因去珠峰大本营的路分时段放行，我们清晨天未亮便从拉孜县城出发，经318国道转到珠峰路，往返近500公里。由于修路，从拉孜进珠峰的318国道几乎都是弹坑路。

过公安检查站，必须出示身份证和边防证🤓。在拉孜旅馆碰到几位湖南车友，告诉我们昨天去珠峰过检查站的时候，结果因未办边防证被迫打道回府了😧😰

进入珠峰路弯弯曲曲，但路况还好😊

生活在珠峰冰川石滩和山坡上的精灵🐐🐦

第19天：拉孜>>日喀则>>曲水>>拉萨，沿着318国道行进，约440公里。

沿着雅鲁藏布江行走……

碰上好天气，👀在天堂💃💃💃

曲水路边的风景……

8月20日去游览了拉萨有名的色拉寺和哲蚌寺。

在拉萨多留两天就是为了一睹雪顿节中哲蚌寺展佛的盛况。21日上午我们徒步往返近15公里和排队上山 ，终于看到这震撼的场面。

8月21日下午三点半，从拉萨出发，仍是川藏线，行程约280公里，晚上10点多到工布江达。

又过海拔5013米的米拉山口。

第22天：工布江达>>巴松措>>鲁朗。路程约290公里。

色季拉山口

攀爬鲁朗林海观景台

8月23日：鲁朗>>通麦>>波密>>然乌，约260公里。此图为波密至然乌之间一座极易滑坡的山下明洞👍👍

第24天：然乌>>八宿>>邦达>>左贡，约300公里。

怒江大峡谷隧道是318国道上的咽喉，属于军事管制地区，有武警在守卫😧😨

来时过怒江大峡谷因为是晚上，旁边的路况看不清楚，今天白天又走才知道这段路太险了。一边是悬崖峭壁 ，另一边是波涛汹涌的怒江，那天晚上还下着雨敢夜闯此地，想起来真有点后怕呀😰

靓车开进沟里去了😰🙄😧

第25天：左贡>>芒康>>巴塘，318国道约265公里。

沿着金沙江一路往东，过了金沙江大桥就到四川地界的巴塘了。

芒康到巴塘的路不好走，多为石子路，晴天灰雨天泥，大概是两省交界无人管吧😴💤

不过风景还是很美的💃💃

8月26日，巴塘>>海子山口>>理塘>>稻城>>亚丁，318国道转217省道，约435公里。

翻越了海拔4875米的海子山和姐妹湖

去往理塘途中的毛垭大草原一望无边，非常漂亮💃💃

稻城路口的尊胜灵塔，已经成为稻城的标志性建筑。

亚丁景区：游客在攀爬去往五色海的高坡

第28天：亚丁>>稻城>>理塘>>雅江>>新都桥，约460公里。

照片左下角中黄色的房子是今晚的住宿的藏居，80元🤓✌👫

第29天：新都桥>>塔公草原>>新都桥>>康定>>泸定>>海螺沟，全程约230公里。

塔公草原……

大渡河

8月30日：上午游览了海螺沟，下午三点出发，行驶约230公里到雅安。

雅西高速上有一个泥巴山隧道，全长1006米。

这个隧道也是在雅西高速上的，不记得叫什么隧道啦💤

8月31日：雅安>>乐山>>毕节（贵州地界），全程高速，约530公里。

乐山大佛景点中青衣江、岷江和大渡河汇流处。

第32天：毕节>>荔波小七孔，高速460公里。

照片是贵阳至黔西高速公路鸭池河特大桥。这座主跨长达800米、全长1450米的大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。

第33天：回家了，荔波小七孔到柳州，全程高速公路350公里✌👫

在川藏线上翻山越岭，经过了许多山口，这些都是海拔高度在4000米以上滴，现在看着似乎头晕了😇😇😇🙏🙏🙏

西藏五颜六色的经幡随风飞舞，藏文称风马旗。随处可见挂在山顶垭口、江畔河边、道旁以及寺庙等被认为有灵气的地方。之所以被称作经幡，是因为这些幡上面都印有佛经，在信奉藏传佛教的人们看来，随风而舞的经幡飘动一下，就是诵经一次，在不停地向神传达人的愿望，祈求神的庇佑。这样，经幡便成为连接神与人的纽带。风幡所在即意味着神灵所在，也意味着人们对神灵的祈求所在。

自驾旅途中，沿途不断的看见骑自行车🚲和步行者🚶进藏，特别是看到他（她）们在翻越垭口奋力蹬骑的情景，除了佩服，还有敬意……

本次自驾游的大功臣👍👍👍

还有好多照片没有时间整理 ，明天要清理手机内存，又准备出发了😄😊😎

谢谢分享🌷🌷🌷