九月屋脊西游

大好荷杉

历时16天（其中骑行13天），行程3600公里，9月10日中午自成都双流机场出发，经川西、滇北、藏东、山南地区，于9月23日抵达拉萨，顺利完成"九月屋脊"的骑行。

九月屋脊西游，双流机场，准备出发。

顺利抵达圣城，西藏拉萨！

说到西藏，我相信绝大部分人都会向往。N多年前我就一直有去西藏的想法，不只是对于西藏自然风光和人文的向往，也是对于藏传佛教的好奇，更是对自己能力的一种挑战。

这次西藏之行也是临时起意。从说起到成行，中间也没有多少准备的时间。2017年初，曾给自己制定了骑车进北极圈的计划，由于同行伙伴们因故取消了行程，我也不得不放弃，很是遗憾。既然不能去最北边，那就去最高处吧。

现在进藏的条件比起十年前已经好了太多，原本以为挑战多多，可是一路下来并没有想象中的艰难。当然，周密的计划和准备也是必不可少的。此行收获很多。由于事前的攻略、计划做得好，路上虽然经历了突发状况，也改变了行程，但基本上一切顺利地完成了骑行。由于林芝到拉萨修路断行，我们不得不绕道山南地区前往拉萨，路程增加了200多公里。不过，这也让我们看到了藏族文化的发源地，领略了更美丽的西藏山水。

精选一小部分照片在此分享。这些照片基本都是用手机拍的，大相机用的不多，也还没来得及整理。

人文篇

在观音桥寺庙里看见一位老喇嘛独自一人坐在那里，很想给他拍个照，但又怕太唐突，便走过去跟他问了一个好，老人家很温和地点头微笑。经他同意后坐在他身边聊了起来。他已经75岁了，1958年就来到观音桥镇。老人家非常和善，在聊的过程中，大部分时间都听不懂他说的是什么，但你一定可以读懂始终挂在他脸上的笑容。

在桑耶寺大殿门前坐着的转经老人。

色达喇荣五明佛学院，在课堂门口交流的喇嘛。

在寺院中休息娱乐的年轻喇嘛。骑行途中，看到江对岸有一座寺庙，特意绕道过去参观，看到了喇嘛们的日常生活。

拉萨大昭寺门前磕头参拜的众人，以及转庙的喇嘛和信徒。

纯真的藏族小姑娘。

在稻城亚丁景区里面等车时遇到的一位当地藏民。他要把父辈留给他的一颗天珠卖给我们，东西不知真假，但笑容还是蛮可爱的。现在他们基本上靠出租祖产为生，民房大部分都租给外来人开客栈了。

从羊卓雍措回程的路上，遇见一位老奶奶带着两个小孙子在割草。估计操劳了一辈子，腰都直不起来了。语言虽不通，但能感觉到她的和善。

在田地里收割青稞的农民。现在是藏区收获的季节，经常会看到劳作的藏民。出发后的第四天，从色达南下到新龙的山路上骑行，转过一个弯，看到一个藏族装束的农妇在收青稞。当时正在赶路，只是稍一犹豫的功夫已经几百米开外了。错过这一画面让我很后悔。后来几天，那个场景一直出现在眼前，因此告诉自己一定要拍到类似的画面。可是很多青稞已被收完，有些收割的场景因人物、光线、远近等各种原因也无法拍摄。骑行结束的前两天，当我看到这个景象时，毫不犹豫地煞停了摩托车！

在进藏的路上，特别是318国道上，有许多骑自行车的人，更有徒步前往拉萨的勇者。

建筑、文化篇

如果某种文化可以被传承，那她一定是信仰和习惯。文字、绘画、戏曲、音乐、口传、建筑……，等等，都是文化的载体。其中建筑又是持久和直观的代表。

亲临布达拉宫，远比在书上、影视上的感觉震撼得多！即便你对西藏一知半解，也会因为置身在此而对藏文化肃然起敬。

大昭寺。修建于公元七世纪松赞干布王朝时期，藏传佛教文化氛围极其浓烈，也体现着藏汉文化的交流。它的修建与文成公主有着直接关系。没有预留更多的时间，一个多小时的参观眨眼就过去了。可惜事前功课做得不够，留着下次补课吧。

典型的黑白相间藏式建筑，配上匆匆行走的喇嘛，我喜欢这张。大昭寺内的游客川流不息，为了等到恰当的快门时机，在那里蹲守了一刻钟，终于捕捉到稍纵即逝的机会。

大昭寺内具有上千年历史的一扇木门。

桑耶寺，藏语意为"难以想象之建筑"、"无以伦比之寺院"，离山南地区首府泽当镇约50公里。距今已有1300多年的历史。它也被誉为"西藏第一座寺院"。画面右下方的那个老人，就是前面提到坐在寺院门前转经的那位老人。

桑耶寺内精美的壁画。

色达喇荣五明佛学院，发展于八十年代初期。山谷两侧漫山遍野的红色小木屋，有好几万人的喇嘛和觉母在此进修、学习。这张照片涵盖的只是五分之一不到的景色。

观音桥寺庙，供奉着莲花生大师。绛红色外墙，金色、黑色、白色装饰其间，煞是好看。

夕阳下的观音桥寺佛塔。

这是一座旧时大土司宅院的窗花。

背影。拍摄于新龙县措卡湖景区的早晨。

风景篇

"青山不墨千秋画，绿水无弦万古琴"。川西、云南、西藏，融汇了中国绝美的山水，是一生必去的地方。

金沙江大拐弯。

怒江。

林芝地区的山中，野花美得不行！

经幡。

坐落在海拔4400高原上的羊卓雍措，西藏三大圣湖之一。蓝绿色的湖水、青色的山、白色的雪峰，甚是美丽。等我们从海拔4998的观景台下来不到20分钟，白云就把雪山给遮住了。

川西新龙县，秀丽、精巧的措卡湖风景。

雅鲁藏布江的秋色。雅鲁藏布江是西藏的母亲河，最宽处有7公里，最窄处只有36米。

骑行篇

西藏是一个骑摩托车的天堂（除了给摩托车加油）。蓝天白云，地广人稀，空气新鲜，高反对骑行的影响也不是很大。这一趟下来，经历了各种路况和险情，翻山越岭、风雨无阻。好在有惊无险地按时抵达了目的地。

平均每天要骑行8个小时左右，既辛苦也很有乐趣。路况好的时候，也允许你放飞一下思想。在弯道骑行时，新手往往过分注意脚下的路况而忽视了远处的危险，因此当危险到了眼前时，已经没有时间处理了。

其实，生活中何尝不是这样呢。只有习惯了做好长远计划，才能避免临时应急处理。看近是本能，看远是习惯。本能出于自发（比如贪婪、逃避、懒惰…），习惯来自培养（比如奉献、远瞻、勤奋…）。习惯改变了行为方式，行为方式决定了人生结果。我们的进步和成长，无不是习惯战胜本能的过程。

雨后的彩虹是那么的近。

西藏到处都会见到骑摩托车的。他们的骑行技术还很棒。有一次下雨，途中遇见一穿着西装的藏民骑着小排量摩托车飞奔，无头盔、无护具、无风镜、无手套、无雨衣，衣服早已湿透。跟他比起来，我们这些全副武装的骑手真有些相形见绌呢。

从稻城亚丁景区至香格里拉市有多条线路。里程、难易程度各异，听当地人介绍后，我们从三条线路里选了一条里程中等、难易"中等"的路线。结果这条线路在导游图上标注的却是"极其艰险"。全程300多公里，90公里纯烂路，土坑、水坑、石块、沙子、泥路、接着就是30公里连续弯的山路，后半程还是冒雨骑行。不过对于爱好骑行的人来说，这算是一种奖励吧。这样的路况前后遇到过很多次，不光要应付糟糕的路，还要翻越5000米的山口。不过乐趣也在其中。

好玩儿，真的很好玩儿！

这不算最脏的。

海拔4910的布丹拉山，老306国道上365公里处的路碑。（难道是想一年骑行365天吗？）

烂泥路上走了一遭。

到了色达佛学院山脚下，离宾馆还有最后两公里的爬山路。就是这点路却用了一个多小时。刚下过雨，又赶上修路，有的地方大车压的泥坑有一尺深。遇到窄路错车，不得不把车子放躺下。

著名的怒江七十二拐。摩托车人都喜欢压弯的感觉，这是骑行的一大乐趣。可是在这个七十二拐的地方，路面条件差，发卡弯太多，而且还有大量的汇车。骑到后来，真盼着快点结束。

猪马牛羊狗，路上悠闲走。在藏区的路上，遇见牠们在路中间溜达是很正常的。有好几次因为躲避牛羊而急刹车。

这次本计划好好拍些照片，可是因为时间、行程的原因，大部分照片都是在骑行的途中拍的，很少深入到景区、村镇拍摄。更没有实现拍星空的计划，多少有些遗憾。

"如果你拍得不够好，那是因为你靠得不够近"，这是战地记者罗伯特.卡帕说过最著名的一句话。可是，有时候你还需要俯的更低。

有时候你还要登的更高。

最后，要感谢家人、好友的支持和牵挂，这也是时刻提醒自己要谨慎驾驶的原因。要感谢彬哥、小辫儿一路的关心和迁就，帮我扶车、拿包，真心体会到了兄弟情义。希望你们不嫌我拖累，以后还一起出远。要感谢喝点儿临行前送的更适合西藏路况的新车胎，为安全抵达给予了更多保障。要感谢周扒皮等前辈们的指点和经验分享，这些内容给我们增加了极大的信心。要感谢林芝的朋友，在需要帮助时给予的关照。感谢你们，我的朋友们，你们的关注也让我有更多的动力去完成这一挑战。谢谢你们！

有梦想一定有希望，有勇气一定有奇迹。这是一次难忘的旅行，相信它会改变我对事物的一些看法……