《寻找篇》之白河烈士陵园

晓安

《寻找篇》之白河烈士陵园

林建军

巴山汉水英雄还，

军魂铭刻几十年。

襄渝寻梦今重走，

涅槃浴火铸铁缘。

　　站在白河县城繁华的十字街口的高坡上，我拍下了小山城的闹市。镜头里隐约还能看到戴着迷彩军帽的老兵和那个年轻的执勤警察。

白河县位于陕西省东南部，大巴山东段。

　　北临汉江，隔江与湖北省郧西县相望，东、南部分别与湖北省郧县、竹山县接壤，西与旬阳县相连。

　　位于秦头楚尾，古称“南走巫夔，北通商洛，东扼均房，关南险奥，白河尤属襟喉。”

　　白河县城之小，小到几乎每个山民都能对外来者的行踪了如指掌。

　　当我拍完白河烈士陵园，在县城的“大街”上找寻战友们时，

　　按照指点，我很快就在十字街口的岔道里找到了大家。这里有一家“辣妹子餐厅”。

　　陕西省白河县，在我的军旅生涯中没有任何印象，但是在这片土地上曾经抛洒过青春和热血的战友们心中，却有太多太深刻伴随了自己一生的魂牵梦绕……

　　襄渝线全长915.6公里，跨越湖北、陕西、四川和重庆三省一市。其中从襄樊至莫家营56公里这一段是汉丹铁路的一部分，已经在1960年建成通车。

　　襄渝线新修铁路从汉丹铁路莫家营处出岔，经谷城、十堰、白河、旬阳、安康、紫阳、万源、达县等地，接入重庆枢纽的珞璜车站。

　　全线共新建正线859.6公里。襄渝线新建正线任务全部由铁道兵承担。铁道兵在襄渝线沿线共部署了8个师，6个师属团和2个独立团，共计23.6万兵力。

　　

　　襄渝线东段为鄂西北丘陵低山区，中段为秦岭巴山区，西段为四川盆地丘陵区。

　　铁路横穿武当山、白云山，通过华蓥山、中梁山。在仙人渡、旬阳、紫阳3跨汉江，9跨东河，7跨将军河，33次跨后河，在北碚横跨嘉陵江。

　　沿线两岸山高谷深，水流湍急，悬岩峭壁，地势险峻，地质复杂，工程任务空前艰巨。全线有隧道405座，其中长达3000多米的隧道12座，5000米以上的隧道2座；有桥梁716座，最高的达78米，最长的达1600多米。桥隧长度占线路总长的45%。全线有车站90个，其中36个车站的股道建在桥梁上或隧道里。

　　在襄渝线建设初期，襄渝线陕西段沿线没有公路，部队必须先修通公路和便道，才能展开铁路施工。1970年初，铁道兵又参与突击抢修了5条支铁公路（恒紫、渔紫、镇旬、安旬、旬白）。

　　铁道兵在襄渝线施工的艰苦程度难以想象：由于大巴山区许多乡镇不通公路不通电，部队进入每个施工点前，都要派人先期到达进行踩点。踩点人员在山林中开辟出一条人行道，然后再在人行道的基础上改为施工便道供车辆出入。

　　当时的白河县没有公路，有些部队是坐船到达施工点的。

　　铁道兵11师某部1970年奉命进入襄渝线开赴在陕西白河的某施工点，因为白河不通公路车辆进不去，部队给每个战士发了两双草鞋，战士们是从西安徒步翻越秦岭山脉抵达驻地的。

　　白河县城建在高高的山顶上，烈士陵园又建在县城中心的高处。在烈士陵园的最高处，可以鸟瞰白河县城的全貌，远处的群山尽收眼底——“苍山如海”。

　　白河烈士陵园现在是白河人民文化和教育设施的一部分。在烈士陵园制高点的亭子里，聚集着看书的学生和吹拉弹唱的欢快群体，不时有悦耳的琴声和悠扬的歌曲声随风飘荡，使烈士陵园充满了祥和与温馨。

　　白河烈士陵园，始建于1952年，原址在魁星山南侧山凸处。1972年在铁道兵13师的帮助下，迁移至魁星山西坡。陵园占地近百亩，四面环城。园内建有纪念碑、魁星楼、碑亭、清风亭、革命烈士陈列室、革命烈士纪念碑等仿古建筑物。移县城明代文庙石狮子四尊分别安放于烈士亭前和陵园大门口。

　　15米高的革命烈士纪念碑矗立在烈士墓群中央。烈士陵园里，安息着在三线建设中牺牲的包括13师64团部队长王富荣在内的66名铁道兵烈士。

　　在这个烈士陵园里，我第一次看到了铁道兵的部队长烈士墓！我第一次看到了铁道兵的女兵烈士墓！

　　1970年3月，铁道兵13师64团，从塞北千里野营，徒步行军转战陕西白河，参加襄渝铁路大会战。铁道兵13师官兵和湖北孝感、郧西民兵4万多人日夜奋战在汉江南岸。施工战斗之艰苦，空前绝后。在1400多个日日夜夜里，铁道兵做出了巨大的牺牲，仅就短短的白河路段，铁道兵就有66名战友献出了宝贵的生命【资料统计：襄渝线平均每公里牺牲铁道兵1人（计入学兵和民兵为每公里牺牲2人），而白河路段牺牲的铁道兵官兵人数是统计平均数的2倍】。

　　铁13师师部驻白河。襄渝线管区线标段约125公里，从胡家营与铁1师衔接至蜀河同铁10师接壤。现火车站名：胡家营——白河县——麻虎——冷水——兰滩——蜀河。铁13师修建的卧佛川特大桥全长967米。东湾特大桥全长775.80米。

　　铁道兵烈士墓群位于白河烈士陵园内革命烈士纪念碑的右侧。铁道兵13师64团部队长王富荣的烈士墓在墓群的最后一排。左侧紧邻纪念碑的建筑物，后方是白河县籍（有烈士画像）烈士的宣传墙。王富荣烈士墓碑文字：中国人民解放军五八六四部队长 王富荣烈士之墓 辽宁省彰武县人 一九七三年元月。

　　铁13师64团部队长王富荣，是位身经百战的老革命。他，曾经在长白山抗击日寇；曾经跨过鸭绿江抗美援朝；曾经远赴越南作战。为了襄渝线，为了白河这方土地的人民，英雄征程千里舍身酣战，脑溢血，倒在共和国的铁路大动脉上！

　　王富荣烈士墓碑表面的黑色涂层已经脱落，墓碑覆满尘土——难道是英雄还在征尘中？！英雄早就鞠躬尽瘁了啊！！！！！！

　　原铁道兵13师64团河北省文安籍老兵毛树忠在他的悼念文章里写道：“1973年1月11日，是我们64团的哀悼日。5000多名战友齐聚师部礼堂，为敬爱的团长王富荣同志举行庄严的葬礼。老团长年幼的女儿怀抱父亲的遗像，手拉8岁的弟弟，走在队伍最前面，一路放声痛哭……”

　　在白河烈士陵园里安息的，还有毛树忠的很多战友，其中有山东省文登县年仅18岁的62团女战士张爱琴。

　　我知道：历史上，铁道兵女兵是不下团的。可是在襄渝线，有许许多多小女兵和男兵一样，战斗在施工的第一线。

　　我站在张爱琴烈士的墓前，久久地凝视着那块刻着她“因公牺牲”的墓碑。她的籍贯竟然和我一样，更是牵动了我的心。黑黑的墓碑，雪白的文字，洁净似一尘不染！墓冢造型像大巴山一样巍峨，如岩石一般坚固。烈士墓周围没有枯枝没有乱叶。她牺牲的日期是1971年7月，是在大巴山炎热的夏季走的……

　　张爱琴是铁道兵的女儿，白白的胖胖的，性格温和。18岁，正是女孩子的花样年华。一位跟张爱琴同年当兵的亲密战友回忆说：张爱琴是上山采草药过“鬼见愁”时掉下山崖牺牲的。

　　她从山上摔下来的样子非常惨，由于掉下山的过程中身体不停滚动，山上的石头和树枝几乎把她的头发全部刮没了……

　　父母受到了巨大的打击……7月的大巴山，天气很热，当时部队也没有冷藏设施，当爸妈赶到部队时……与张爱琴一个团的女战友告诉我：张爱琴从山上跌下来，造成身体多处外伤，最后没有抢救成功。张爱琴的铁道兵爸爸在女儿牺牲后给62团女兵班写过一封信，女兵班班长至今还珍藏着这封信。

　　时光荏苒，岁月匆匆。但是，在脑海中记忆深刻的事情会终生不忘：当年我在部队的时候，每年到毛主席发表“6·26指示”的日子，上级就会组织“6·26医疗队”上山采草药，给山里的老乡送医送药。6月，正是大巴山的雨季。一次，一支“6·26医疗队”在大山里遇上了雨，医疗队决定越过一条山涧抄近路返回驻地。山涧很宽，当时只有涓涓细流。就在最后一个战士跨过涧水的时候，猛然间听到一阵怪吼，一股浊浪从山涧的上游铺天盖地席卷而来……就差那么一点点，就那么一点点，战友们没有拉住那个战士的手……

　　战斗在白河这块热土上的，除了铁道兵13师外，还有铁道兵其他师团的部队。在我们前往白河烈士陵园祭奠烈士的队伍中，有几十位来自于广东的铁道兵1师2团的老兵（2团在白河时的代号为0247，0247部队的烈士墓已经迁往铁1师在老营的烈士陵园）。

　　在烈士陵园里，我看到有铁道兵〇二四八部队、〇二四九部队、〇九四五部队、五七六〇部队、五八五〇部队和〇二四五部队、五八六二部队、五八六三部队、五八六四部队、五八六五部队的烈士墓。

　　在白河烈士陵园的纪念碑前，老兵们敬献上五光十色的花圈，花圈上分别书写着：“革命烈士永垂不朽 全国铁道兵全体战士敬献”、“革命烈士永垂不朽 铁道兵一师全体战士敬献”、“革命烈士永垂不朽 铁二团全体战友敬献”……

　　广东始兴县的几十名老兵脱帽向烈士们敬礼致哀！祭奠仪式庄严隆重。

　　几千响的鞭炮震耳欲聋——似开山的炮声，烈士们可曾听到？！祭洒的美酒如瀑——一如当年的庆功酒，烈士们可曾看到？！两鬓斑白的昔日战友来了——年轻的烈士战友们，你魂归何方？！！几十年的思念倾泻而出——大巴山为纸，汉江水为墨！

　　白河火车站当年是铁1师2团的官兵们修建的。

　　白河火车站坐落在一个临江的高坡上，站在火车站前小小的广场上，可以看到湍急的汉江水奔流不息。当年，铁1师2团的官兵们战胜了三次大滑坡，才成功的将白河火车站“钉”在了山坡上。当时，白河火车站出现的大滑坡，使整个火车站向汉江方向下滑，铁轨扭曲移位，直接威胁到襄渝线的畅通。铁1师2团在车站设立了战地指挥部，于车站下方打竖井（每个井都有编号），用钢筋水泥铸造成坚固的铆固桩，终于成功地托住了白河火车站。

　　在2团战友的指点下，我看到了那些“钉住”白河火车站的铆固桩。那是一排排高出于地面一米左右的方形水泥建筑群，隐没在荒草和杂木丛中。有的离汉江岸很近，几乎是悬在江面上。

　　铆固桩就是用钻机打出很深的井，然后在井里浇铸钢筋混凝土。用这样的钢筋混凝土建筑把滑动的山坡钉在山体上。当时，这些铆固桩的井口直径为长宽各六米，深度达到三十米以上。在每次打完炮眼，依次装好炸药，点燃炮的引线后，战士们就用卷扬机把点炮的战士拉上井口，然后盖上用十公厘厚的铁板做的井板。炮响以后，炸开的石头就会被压回井里，避免石头飞出砸伤地面工地上的战士。在浇灌铆固桩的工地上，在钢铁的脚手架下，无论刮风下雨，日夜传来轰鸣的机器声和震天的开山炮声。施工部队夜以继日连续苦战，力争早日把车站“钉住”。

　　铁1师2团的战友们还告诉我：“在白河火车站，我们有位战友开吉普车冲下山坡，挂在高压电线上却大难不死……”这位战友现在广东武警部队。“他是我们2团官最大的铁道兵！”——老兵们很自豪地这样说。

　　白河新城街道整齐，商店林立。但是几乎所有街道都有很大的坡度。

　　我和战友沿着陡峭湿滑的石头垒砌的台阶下到了白河老城，逐渐漫步向下，走过白河老城，来到汉江边。白河老城的民居依旧古朴原始，静谧得难觅人踪。

　　汉江水面很宽，波光粼粼，岸边停靠着几艘挖沙船。江风习习，三两个民妇在江水中洗衣裳。淼淼的江面水位很低，裸露着大片的沙石滩。

　　在江边向山坡上的白河县城望去，蔼蔼雾气中，苍翠大山间的民居犹如一幅淡彩的水墨画。

　　白河烈士陵园在县城的中心，祈愿铁道兵烈士永远活在白河人民的心中，千秋万代！！！

照片拍摄：林建军　　　　　

部分白河风光照片选自网络