<h1>铁道兵新管处是铁道兵历史上一支鲜为人知的特殊部队，他们牵引着铺轨机、架桥机，把一条条轨排、一片片桥梁拼成了祖国12000多公里的铁道线，担负着铁道兵向铁道部移交新线之前的试运、管理和养护任务。</h1> <h1><span style="font-size: 20px;">新线运营，不同时期有不同时期的重点，工程初期，新管处提出把前方铺架的组织工作列为重点，选派得力的技术干部到前方编组站组织指挥和添乘指导，确保铺架工作的安全，全线接轨后又把工作重心移到行车的组织工作上，特别是区段站、分界站的行车组织上，节假日期间注意侧重客运，部队调防时注意侧重军运，根据不同时期的任务变化，抓不同时期的重点，以重点带一般，这就是"新管处"的主要任务。他铸就了中国铁路事业的一代辉煌。</span></h1> <h1>1965年，铁一师新管处完成贵昆铁路新管任务后，按照铁道兵规划部署，赴昆明接管成昆线昆明一一黑井段180公里铺架新管。</h1> <h1> 新管处一直担负新线管理，开站运营工作，从未搞过新线施工，进住成昆线后，由于下部基础工程正在施工中，新管处没有新线运营管理。因此也投入到下部基础施工的大会战中。</h1> <h1>1966年4月20日，新管处铺架队开始自昆明西站铺架，为争取铺轨时间，在没有铺轨机的情况下，釆取人工铺轨，一班制作业，预铺所有车站靠近铺轨方向的道岔，站线一般在正线铺轨后，8小时内抢铺达到会车程度，初期，人工铺轨速度每小时50．08米，一天铺轨1．202公里。</h1> <h1>掘进施工分下道坑，下道坑边墙开挖，上道坑掘进，上道抗扩大，下道坑边墙开挖，交替挖掘，混凝土浇灌，上道坑掘进扩挖后进，同样交替掘进，混凝土交替罐注。上道坑的土由中槽放到下道坑斗车运出。当时没有机械化，全部人工开挖运出，铁斗车两个人推一辆，时值青春年华正茂的铁运男女健儿，发扬铁道兵"一不怕苦，二不怕死"的革命精神，以特别能战斗，特别能吃苦的英雄气概，不图享受，不计报酬，发挥聪明才智，各尽所能，在施工工地上干的热火朝天！</h1><h3><br /></h3> <h1>1966年5月26日，铺轨到达昆明第一个车站一一读书铺车站，新管处开始组建铺轨基地为生产轨排做好准备工作。</h1> <h1>1966年7月3日，铺轨至温泉大桥，铁道部配发新管处一台双悬臂架桥机，使新管处结束人工铺轨历史，开始使用机器铺轨。这期间人工铺轨共22．9公里。此时，新管处又根据任务的需求，将原5个中队调整为8个中队，工作由一班制改为三班制，大大加快了铺轨速度，由初时的平均铺轨速度每天2．828公里，提高到每天机械铺轨4．122公里。</h1> <h1>1966年8月，铺架至牧羊村站，新管处开通货物运输，同时给水、通信、车站管理、线路养护等新管工作全面开展。</h1> <h1>1966年10月，铺架至禄丰车站，开办旅客运输业务。</h1> <h1>12月27日，新管处提前完成原定计划，铺架到达广通车站。</h1> <h1>1966年12月，铺架到达黑井车站，此时，新管处由于受＂文化大革命＂派性干扰，工作受阻，影响了铺架工作。同一时期，新管处接受西南铁路建设总指挥部的指示，将铺架工作交付铁道兵八师，由铁道兵八师接替新管处继续铺架，新管处全力配合，随后，新管处继续配合八师由黑井子一一礼州方向铺设。<br />至此，新管处结束成昆线独立铺架，这一时期共完成正线铺轨220．15公里（其中正线211．04公里，预铺9．11公里），站线铺轨53．74公里(均为正铺），共完成架梁736孔，铺道岔170组，铺架过程中，创曰铺轨5．175公里，日架16米钢筋混凝土梁12孔纪录。</h1> <h1>1970年6月底，在礼州接轨，至此，新管处完成成昆线黑井一一礼州384公里的配合铺架，进入新线全面管理阶段。</h1> <h1>10970年7月1日 成昆铁路通车典礼在西昌隆重举行，中共中央、中央军委发来贺电。</h1> <h1>庆祝通车的列车驶过全线最长、海拔最高的沙木拉达隧道。<br /><br /></h1><h1>1970年12月2日一一14日国家建委、交通部、铁道兵组成验收工作组，进行成昆线路验收交接，最后以＂主体工程质量是好的，已基本具备正式运营条件＂的验收结果，于1971年1月1日正式交付国家使用。<br /></h1><h1><br /></h1><h1>至此，铁道兵一师新管处圆满完成成昆线铺架、新管任务，随即奉命赴四川渠县，接管襄渝线的新管。</h1><h1><br /></h1><h1><br /></h1> <h1>感谢发小张梅大姐、凌子提供查找有关新管处历史的线索，尤其要感谢老弟立明，在我询间的当天下午，就发来新管处在成昆线上的宝贵历史资料。</h1><h1><br></h1><h1>谢谢大家！</h1><h1><br></h1><h1><b>图／百度搜索</b></h1><h1><b>文／基本摘自巜铁路运输处简史》</b></h1><p><br></p>