八千里路云和月-川进青出14天

董

　　有朋友对我说，西藏是一种病，不去是心病，去了就是相思病。但即使无药可救也依旧挡不住人们前赴后继的奔向它，这是一种灵魂深处的向往。生命因为恬淡而领悟，但却因为执着而动人。。。世界那么大，总要去看看，一辈子那么短，总要去一趟西藏。去西藏，是旅行，更是一场修行，这是一条通往天堂的道路，它就像人生一样，也许越艰难，越单纯，越美丽。

自驾去西藏是每一个自驾和摄影爱好者的梦想，进藏的路从国内出发一共有6条：无论哪一条全程下来都非常艰苦，正所谓：眼睛在天堂，身体在地狱。1、川藏南线（318），最美丽，全程2200公里；2、川藏北线（317），最人文，全程2400公里；3、青藏线（109），最好走，全程1900公里；4、滇藏线（214），最浪漫，全程1900公里；5、丙察线，最险峻，全程1300公里；6、新藏线（219），最艰苦，全程1500公里。此次选择了最为经典的一条路：川藏南线进，青藏线出，历时14天。

D1 成都（500米）-石棉（930米）-海螺沟（2850米）-磨西镇（1600米）370公里

　　早上7点从成都市里出来，小雨。因为担心天全、二郎山一带会习惯性堵车，所以选择走成雅高速转雅西高速从石棉绕行，路况要好很多。

　　5个多小时的车程，中午到达磨西镇，稍作休整前往海螺沟冰川。海螺沟位于贡嘎雪峰脚下，以低海拔现代冰川著称于世。晶莹的现代冰川从高峻的山谷铺泻而下； 特别是举世无双的大冰瀑布，高达1000多米，宽约1100米，比著名的黄果树瀑布大出十余倍，瑰丽非凡。大面积原始森林和高的冰蚀山峰，大量的珍稀动植物资源，金、银山交相辉映，蔚为壮观。

　　傍晚回到位于海螺沟口的磨西古镇休息，磨西古镇是红军进入甘孜藏区的第一镇，小镇的风格与丽江非常相似。古镇的天主堂是红军长征时期毛泽东的临时住地，在此，红军召开了"磨西会议"，部署了飞夺泸定桥的具体计划。

D2 海螺沟（2850米）-泸定（1330米）-康定（2395米）-折多山（4298米）-新都桥（3630米）-高尔寺山（4412米）-雅江（2530米） 280公里

　　早上驱车2个小时沿着大渡河来到泸定。泸定县位于四川省甘孜藏族自治州东南部，四川省西部二郎山西麓，界于邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。1935年5月29日，中国工农红军在这里取得了飞夺泸定桥的伟大胜利，泸定也因此成为革命历史名城。

　　康定，一座享誉世界的历史文化名城；一座跑马山，名扬五洲四海；一曲《康定情歌》千古绝唱，醉了天下人。

　　折多山位于四川甘孜州康定市境内，垭口海拔4298M。是国道318线通往西藏的必经之道，也称进藏第一关。在山顶环视贡嘎群峰，山峦叠嶂，白雪皑皑。由此一路下行就进入了摄影家的天堂——新都桥。

　　傍晚到达雅江县城。奔腾的雅砻江将县城一分为二，雅江县享有"中国香格里拉文化旅游大环线第一县"和"茶马古道第一渡"之称。清代诗人李苞在《过雅江西行》一诗中写道："昨日穿去林，今朝过雪山；咫尺风土异，苍茫宇宙宽……"这是对雅江县美丽风光的真实写照。

D3 雅江（2530米）-剪子弯山（4659米）-卡子拉山（4718米）-理塘（4014米）-兔儿山（4696米）-海子山（4410米）-稻城（3700米）-波瓦山（4513米）-香格里拉镇（2800米）360公里

　　早上从雅江县城出來不久就开始翻越剪子弯山，垭口海拔4659米，是318国道经康巴地区的最高山口之一。千山万壑尽收眼底的意境，领略一番茶马古道的古风遗韵。

　　翻过剪子弯山就是卡子拉山，海拔4718米。因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在‘天路’之上。翻越卡子拉山时，雾气开始散去，空中的云彩开始多起来，一会是洁白无瑕，一会是幽暗迷幻，瞬息万变。不过，只有在她的怀抱之中才能感受到这美幻的景色。 卡子拉山说起来是山，但却感觉不出它是山，好象是到了美丽的牧场，让人心旷神怡。

　　翻越卡子拉山后就进入了理塘，理塘拥有世界上最高的草原-毛垭大草原，平均海拔4000米以上。车子从这离开318国道沿着217省道前往稻城方向。

　　今天的目的地是稻城县的香格里拉镇，路上要翻过海拔4696的兔儿山和4410的海子山，以及4513的波瓦山，一路上都是在4000米以上的海拔奔驰，对人的体能消耗非常大，高反也悄悄地袭来，路上基本没有停车，只想快些到达目的地。

　　傍晚5点多到达香格里拉镇，这里的海拔2800米，稍作休整后，高反才逐渐散去。

D4 香格里拉镇（2800米）-亚丁（4000米）-香格里拉镇（2800米）90公里

　　早上7点多在镇上景区上了大巴，从这到亚丁景区是不允许自驾的，道路非常险峻。大巴车沿着陡峭的盘山路开了不到15分钟就已经上了4000米的海拔。不久，世外桃源般的亚丁村出现在车窗外。

　　20多年前就听说过亚丁，神往很久。电影《从你的全世界路过》的火热上映，更是让这誉为"蓝色星球的最后一片净土"的稻城亚丁在大银幕上火的一塌糊涂。景区以仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座雪峰为核心区。仙乃日（藏语观世音菩萨）、央迈勇（藏语文殊菩萨）、夏诺多吉（藏语金刚手菩萨）三座雪山相距不远，各自拔地而起，呈三角鼎立，藏传佛教称为"日松贡布"，意为三怙主神山。北峰仙乃日海拔6032米，南峰央迈勇海拔5958米，东峰夏朗多吉海拔5958米，三座雪山峰峰形各异，但都洁白无瑕，一尘不染。山腰茫茫林海，飞泉瀑布于其间，山脚宽谷曲流，镶嵌着明镜般的湖泊。雪峰、冰川、森林、溪流、瀑布、草甸、湖泊有机的组合，野生动物出没于其中，托出了一方静谧的净土。

　　冲古寺，1928年，洛克先生来到亚丁考察时，曾在该寺住了三天，洛克先生透过寺庙的小窗户，沿着峡谷，远眺月亮下宁静祥和的亚丁村，这就是洛克笔下香格里拉中的蓝月亮山谷的原形。

冲古寺安详的僧人

　　美丽的卓玛拉措，像一颗镶嵌在莲花宝座上的绿宝石，碧波荡漾，与旁边的仙乃日雪山相依相伴，水天一色，云影波光中，透出无限清丽，湖畔四周，参天巨树，苍翠如屏。

　　洛绒牛场被"日松贡布"三座神山环绕，贡嘎河从草场穿梭，林间溪流潺潺，与牧场木屋交相辉映，构成了一幅原始而又迷人的景色，令人们进入返朴归真的境界。这本是看雪山最好的位置，只可惜7-8月是雨季，雪山顶被云雾所笼罩，难得看到真颜。

D5 香格里拉镇（2800米）-波瓦山（4513米）-稻城（3700米）-海子山（4410米）-兔儿山（4696米）-理塘（4014米）-海子山（4685米）-巴塘（2580米）400公里

　　早上8点从香格里拉镇出发，原路返回理塘。经过几天的适应，高反症状基本消失。再次经过海子山仔细欣赏了车外的风景。一个人的心灵能走多远多高，来到海子山，你会明白，你已将心灵贴近天空。它以"稻城古冰帽"著称于世，是喜马拉雅山造山运动留给人类的古冰体遗迹。站在海子山，极目远眺，天地无止无境，景象壮观，憾人心魄。1145个高山湖泊如天空不经意滴下的眼泪，散落于嶙嶙乱石间，碧蓝如玉，晶莹剔透。

稻城兔儿山位于海子山自然保护区的北部，传说是龟兔赛跑的地方，远观就像兔子耳朵屹立在风中。山势十分奇特，山峰寸草不生，周围是陡峭的冰蚀峰林地貌，映衬着晶莹剔透的海子门，颇为壮观宏大。

　　理塘县城海拔4014米，素有"世界高城"之称。这里是六世达赖喇嘛仓央嘉措的故乡。理塘寺是理塘的著名景点，又名长青春科尔寺，为康区南部最大的黄寺庙。

　　这种蓝色的小花开满草原，美丽异常。它对环境的要求非常高，没有优异的生态环境根本无法生长。

　　从理塘县城出来就是美丽的毛娅大草原，雪山，河流，草甸，花海，景色美不胜收。

　　过了理塘再往前行就是渴望已久的海子山姐妹湖了。它是川藏线上一颗耀眼的明珠，位于理塘和巴塘之间。周围是白雪皑皑的雪峰，它犹如两颗璀璨的明珠，又似雪山的两滴眼泪，洒在山脚下。这种神圣的静美，让人记忆终生。

从海子山一路下行，傍晚5点来到巴塘县。夜宿巴塘，这是四川境内最后一个县城，明天将穿越藏区真正进入西藏境内。

D6 巴塘（2580米）-竹巴龙（2532米）-宗巴拉山（4170米）-拉乌山（4338米）-芒康（3875米）-竹卡（2640米）-觉巴山（3930米）-东达山（5130米）-左贡（3877米）-邦达（4120米）-业拉山（4658米）-怒江桥（2740米）-八宿（3280米）510公里

　　早上7点多出发，经过习惯性塌方区海通沟，竹巴龙，过金沙江大桥，进入西藏境内，路越发难走起来。

　　沿着红色的澜沧江翻越3930的觉巴山后就开始翻越5130米的东达山，今天应该是进入川藏线以来开的最艰苦的一天，连绵不断的盘山路看不到尽头，海拔在不断的刷新记录。。

雨后的彩虹

　　从东达山一路下行到了3800米的左贡，从左贡到邦达地势相对平坦，傍晚5点钟来到业拉山怒江72拐。这里是典型的干热河谷，植被稀少，大山被公路切割成数不清的三角形，大于150度的弯道数十个，海拔高，弯道多，道路窄，车辆多，落差大，难怪这里被称为魔鬼弯道。秋名山和这里比基本可以忽略不计。

　　从72拐一路盘山而下，路过静谧的同尼村，以为到了山下，其实也只是半山腰而已。

　　怒江大峡谷是并流三江中最窄的一个，水流湍急，两岸山体贫瘠险峻。过了大峡谷就是著名的怒江桥，桥体狭窄，仅能供一辆车通过。过了桥就是一块巨大的岩石，在岩石上凿了一个10几米长的隧道，桥洞相连险要异常。在这里有军人站岗，可见怒江桥位置的重要和险要。晚上8点钟到达八宿，开了将近13个小时，人困马乏的一天。

D7 八宿（3280米）-安久拉山（4325米）-然乌（3960米）-米堆冰川（3760米）-波密（2725米）230公里

　　今天的行程是到波密，应该是路上风景最好的一段行程了，心中充满期待。早上从八宿出来翻过4400米的安久拉山就到了然乌镇。然乌湖就在镇边，夏季的然乌湖没有给我更多的惊喜，传说中碧蓝的湖水变成了浑浊的颜色，但愿这只是季节的原因吧。。

　　沿着奔腾的帕龙藏布江一路来到了号称中国最美的冰川-米堆冰川。沿着景区的小路开进去，绕过一座小山后，巨大的冰川豁然出现在眼前，惊艳！很难形容在炎热的夏季看到如此巨大铺满皑皑白雪的雪山的心情。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米，常年雪光闪耀、景色神奇迷人。冰川冰洁如玉，景色秀美，形态各异，姿色醉人。如果不是赶时间真想在冰川下的小村落住上几天，徒步到雪山亲自触摸下冰川。

　　出了米堆冰川一路沿着帕龙藏布江往波密方向奔驰，这一段的路况还是非常好的，海拔也是越来越低，景色也是越来越漂亮，难怪波密地区被称之为小瑞士。经过森格岗拉神山以后，下午5点钟到达波密县的扎木镇。扎木镇海拔只有2700米，被卡钦、则普、若果、古乡等冰川包围，天气好的时候无论从哪个方向抬眼望去都能看到雪山。

　　在波密住下以后，从酒店的一个藏族小姑娘嘴里得知在距离此地20公里左右的地方有一个叫岗乡村的地方非常美，此时刚好是最美的时候，于是毫不犹豫开车前往。沿着墨脱公路行进5公里后转入一条不知名的小路。在蜿蜒崎岖只容一辆车通过的山间小路开了半小时后，一个美丽的小村落出现在眼前，像世外桃源一样美的无法形容，田园风光美到如此地步超乎想象。

D8 波密（2725米）-通麦（2070米）-鲁朗（3285米）-色季拉山（4559米）-八一（2930米）260公里

　　早上8点从酒店出来穿过扎木镇开上318。眼前的景色着实迷人，朦胧的江面上，氤氲的薄雾正在慢慢升腾，丝丝缕缕地从山脚凝聚到山腰，直到与天空融汇在一起，整个山峰都被云雾包裹起来，只留下一些斑斑驳驳的空隙；就在这些云雾的空隙里，墨绿色的云杉挺拔而出，只需要看到这一小块的浓密，你便能知道云雾里那漫山的森林是多么茂盛；濒水而立的树木似乎把这一山葱郁也洒入了帕隆藏布，浑黄的江水间竟泛起暗绿色的波纹；大大小小的江渚上，挤满了茂密的树木，五颜六色的经幡挂满了树丛的根部，岸边上金黄青稞为这美丽的画面平添一抹亮色。

　　2个小时后到达通麦天险，这里曾是国道318川藏线上一个著名的连老司机都害怕的地方。因为地处排龙乡，又叫排龙天险。这里一直被汽车兵称为"十三公里半"，也就是说，川藏线上最险的路段就曾经是这13.5公里，没有之一。道路临江而建，没有护栏，宽度仅容纳一辆货车单向行驶，每年都有大量的车辆翻入帕隆藏布江，再也找不回来。因此，"十三公里半"又有"通麦坟场"之称。2016年下半年，新的通麦大桥竣工通车，曾经的天堑变通途。少了一次挑战，多了一份安全。在通麦老桥的旁边，矗立的新大桥，就像一个时代变迁的标志，静静注视着来来往往的车辆和行人。

中午到达鲁朗小镇，鲁朗海拔3700米，位于距林芝地区八一镇80公里左右的川藏路上，坐落在深山老林之中。两侧青山由低往高分别由灌木丛和昆茂密的云杉和松树组成"鲁朗林海";中间是整齐划一的草甸，犹如人工整治一般;草甸中，马儿悠闲散步，溪流蜿蜒，泉水潺潺，草坪上报春昆花、紫苑花、草梅花、马先蒿花等成千上万种野花怒放盛开，远处雪山若隐若现，颇具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星落棋布、错落有秩，勾画了一幅恬静、优美的"山居图"。不是瑞士胜似瑞士。

到了鲁朗怎么能错过美味的鲁朗石锅鸡。

　　傍晚5点多到达林芝市八一镇。

D9 八一（2930米）-工布江达（3330米）-松多（4170米）-米拉山（5013米）墨竹工卡（3883米）-拉萨（3650米）430公里

　　早上8点多从八一镇出发沿着林拉高速前往拉萨。想着今天就能到达拉萨，内心还是很激动的。林拉高速全程400多公里，目前只开通了林芝到工布江达这一段100多公里的路程。等米拉山隧道贯通后，全程通车到拉萨只需4个多小时。这一段公路的景色也是异常漂亮。

　　从工布江达县下了高速进入国道，开始进入魔鬼路段，因为建设林拉高速的原因，从工布江达到墨竹工卡这一段路面破损非常严重，几乎全部都是石子路，只能最快以30公里的速度爬行，中间翻越5013米的米拉山垭口，到达墨竹工卡县，因为山上下雨雾的原因，很遗憾未能看到南迦巴瓦峰的真颜。

从墨竹工卡到拉萨还有70多公里路，这一路的景色以田园风光为主，景色非常漂亮，过了达孜以后路况不是很好，断断续续的经常堵车。

       晚上7点钟终于到了圣城拉萨，远远看到巍峨的布达拉宫矗立在城中，心情有些小激动。拉萨！我来了！此时的拉萨依然阳光高照，不愧叫日光之城。城市内车水马龙，人流如织，除了没有高楼以外，景象不逊于国内一些大城市。住下以后打车来到布达拉宫广场。

D10 拉萨（3650米）-岗巴拉山（5030米）-羊卓雍错（4998米）-岗巴拉山（5030米）-拉萨（3650米）260公里

　　今天的目的地是距离拉萨市130公里的羊卓雍措，也称羊湖，是西藏三大圣湖之一。沿着机场高速到曲水后开始翻越5000多米的岗巴拉山。这一段路非常险峻，限速也非常厉害，最高车速不能高于30公里。

　　经过两个多小时的翻越，美丽的羊湖展现在眼前。平静的湖面，一片翠蓝，仿佛高原上的蓝宝石。远处的卡若拉冰川若隐如现，湖光山色，冠绝藏南。沿着观景台驱车20分钟来到湖边，静静的伫立，让自己沉浸在柔柔的波光里，捧一捧晶莹的湖水，让脸庞在手心里荡漾。。。岁月静好，洗尽铅华。。

D11 拉萨（3650米）

　　费尽周折终于搞到了去布达拉宫参观的票，让这次旅行日趋圆满。早上9点走进神秘的布达拉宫。

布达拉宫，由西藏吐蕃王朝最伟大的藏王松赞干布，于公元七世纪中叶始建，最初的名称为颇章玛尔布赤子，即红山上的宫殿，共有房屋1000间，是当时西藏政府的统治中心，这座宫殿经历了两百多年的风风雨雨，于九世纪末，随着吐蕃王朝的消亡而被毁，最终只有两间房屋圣观音殿、法王洞保留了下来。现在的布达拉宫由五世达赖喇嘛于公元1645年重建，历时三年建成白宫，时隔42年后，在五世达赖喇嘛圆寂多年后，摄政王第悉﹒桑杰嘉措主持修建了红宫，布达拉宫大约就是我们现在看到的模样，后来的十三世达赖喇嘛在白宫顶部原有的西日光殿东面，加建了东日光殿，完成了布达拉宫跨越几百年的修建历程

布达拉宫是世界十大杰出土木石建筑之一、世界三大宫堡之一、世界上海拔最高的宫殿和世界上唯一一座政教合一的宫殿，主要由白宫、红宫、山脚下的雪城、宫后的龙王潭公园等组成。其中，主体建筑是白宫和红宫，白宫共七层，第四层的东有寂圆满大殿是白宫内的最大殿堂，也称为白宫东大殿，面积达717平米，是历代达赖喇嘛举行政治活动的主要场所之一。红宫共十三层，由达赖喇嘛的灵塔、佛殿、经堂等组成，总建筑面积约16000余平米，第五层的西有寂圆满大殿为红宫内最大殿堂，占地1250多平米，历任达赖喇嘛继位坐床仪式便在此举行

整个参观用时4个小时左右。站在布达拉宫可以俯视整个拉萨城。这是一座王的城，是雪域高原之明珠，藏传佛教之圣地，建筑艺术之瑰宝，浴火重生之传奇，这座庄严肃穆、富丽堂皇的高原圣殿，以其浑厚流长的藏地文化、博大精深的佛教信仰，感染着八方来客、四海宾朋，在其脚下顶礼膜拜、驻足喟叹。布达拉宫早已不是一座单纯的宫殿，而是一种信仰的化身、精神的象征，相传布达拉宫所在的红山是大慈大悲观世音菩萨的道场，在佛门的意识里，它的存在，有如菩萨亲临（藏语布达拉，意即观世音菩萨居所），朝拜布达拉宫，可以改变未来。

　　参观完布达拉宫，在北京路上刷了一辆摩拜向八廓街方向骑去。"西藏人常说，如果没来八廓街，就没来过拉萨。八廓街早期只是转经路，到了18世纪，开始发展为一条初具规模的商业街。可以肯定，几乎所有到过拉萨的人，没有不去逛逛八廓街的。放下人生一切烦恼和负重，在八廓街上信马由缰地走走瞧瞧，必将是你从未有过的心灵之旅。不必拘束，加入到藏族人的转经人流里。你会感到自己也成了制造人流漩涡的一个小分子。八廓街的两旁，均是木石结构房顶四角插五色风马旗的藏式平顶楼房。黑框的门窗上，装饰着红、黄、白、蓝色相间的短皱幔布。窗台上都摆放着几盆色彩浓烈的鲜花。八廓街是拉萨三大转经路的中圈，这条街包围着的大昭寺，是整个藏地磕长头朝圣的人们的终极目标。因此，八廓街成了磕长头者的聚会之地。你在这里，不用格外留意，总是能听到从身边不远处，传来阵阵护手板滑过花岗岩铺就的路面时的"刷刷"声。这些人里面，有男有女，有老有少，在西藏最繁华的商业街头，展示着他们精神的充盈和意志的强韧。

　　在拉萨，藏族人也喜欢将以大昭寺为主的八角街一带称为"拉萨"，藏文意思是佛地，你还可以看到朝拜者在大昭寺门口磕长头，场面感人，可见大昭寺在拉萨人的心目中的地位之高。

　　八廓街拐角处的玛吉阿米

D12 拉萨（3650米）-羊八井（4280米）-当雄（4330米）-那曲（4506米）-安多（4705米）510公里

       早上8点多冒着大雨离开拉萨，经青藏公路返程。从城中出来没多久就攀上了4000米以上的海拔。雨一直下着，温度不断降低，到了羊八井竟然飘起了雪花。这样的天气纳木错是去不了了。中午12点多，天晴了，美丽壮阔的青藏高原露出了真颜，远处的念青唐古拉山清晰的出现在眼前。下午6点多抵达安多。这里的海拔将近4800米，对身体是一个不小的考验。从车上下来感觉腿发软，喘不上气，只能像80岁的老人一样缓慢的挪动步伐。看着带来的氧气袋鼓的快要炸开，还是决定挑战一下自己的极限，不到万不得已坚决不吸。

D13 安多（4705米）-唐古拉山口（5231米）-沱沱河（4547米）-风火山口（5010米）-可可西里（4600米）-昆仑山口（4767米）-西大滩（4110米）-纳赤台（3558米）-格尔木（2780米）750公里

　　早上7点多就从酒店出发了，今天将是非常艰苦的一天。要在4000米以上的高原连续行驶750公里。期间要翻越5231米的唐古拉山口和几百公里的可可西里无人区。此段路上大堵车，修路等等是大概率事件，有朋友曾经用20多小时才跑完，中间还有过在大草原上涉水的经历，也有人不得不堵在路上过夜，这些都让我更加谨慎。

早上出来没多久就遭遇大雾，能见度不足200米，一路小心谨慎的飞奔。9点多到达唐古拉山口。

可可西里沱沱河保护站

天上的云仿佛触手可及

进入可可西里无人区，不时出现藏野驴、藏羚羊的身影。

远远望见昆仑山

                                           昆仑山玉珠峰冰川

       进入格尔木地区，柴达木盆地的地貌显现出来。两侧的山峰以及地表基本上寸草不生。长时间风化的山峰呈现出各种古怪的形状。

　　晚上7点多进入格尔木市，12个多小时顺利跑完这段艰苦的路程，心里大大的松了一口气。路上虽然遇到堵车、修路等事件，但都处置得当，有惊无险。确实好运气！至此，此次行程中西藏环线所有艰险的路程全部顺利跑完。

D14格尔木（2780米）-茶卡盐湖（3100）-西宁（2261）790公里

      早上从格尔木冒着大雨沿着 G5高速经茶卡，湟源、倒淌河、日月山，下午5点多进入西宁市。

       14天的旅行收获良多，有美景有人也有事，这也是人生中很重要的一次阅历。趁时光还没老去，努力去实现自己的每一个梦想吧。