独行沈阳第一日和第二日

小安

　　从拉萨到格尔木车程需要1200多公里，当做出决定前往沈阳，就不管沿路的著名景区了，纳木错下次见，岗底斯神山我们这次无缘了。

内蒙的小伙和我们一起出发，早晨出发前也不知道客栈哪里来的人，搞摄像节目组的吧，一直拍我们，拍我们启程，吸了十几分钟肚子，总算完了，也不知道有没有机会看到帅帅的样子。

内蒙小伙在拉萨待了好久，他熟悉出城线路，当把我们带出城外，彼此挥手分开，我发现我们这一路都不曾认真深情道别，也许大家都怕分手的伤悲，故作坚强头也不回一路朝前。别离后我和另一个内蒙老哥一起前往格尔木，但我喜欢一个人独行在路上，一个深油门，留下他在我身后，继续荒凉的公路不荒凉的人生旅程了。

出行前，车友们建议我去安多住，大约500公里，这样两天就能抵达格尔木。车行小志帮我把车保养的不错，所以这一路感觉我的妞跑起来很轻松，在高海拔地方都能上百。每次事后了解走过的路才发现原来我还有很多地方没有了解，这也是我前头说过的。一路虽然闷头赶路，其实一路也在欣赏风景，一路在感受风吹迎面的感觉。

这位老哥，腿脚不好，在客栈见了一面后，没有好好聊一聊，第二天就走了，也是往格尔木先行出发，他值得我佩服，靠助力车在全国巡游，还骑这个车去过新疆喀纳斯。这次中午吃饭在餐厅门口遇见，太健谈了查不上嘴，吃不成饭，最后听完他的故事，果断说我去吃饭了，才结束这次谈话。我觉得每一个能去西藏的人，不管用什么方法，心中有那执念，都是好样的。

没有听车友劝，没有在安多住，想在多跑200公里，到燕石坪住，唐布拉山口就在前面，乌云密布，心里开始怵了，不知道会经历什么事情。硬着头皮上吧，青藏线难道你比新藏线还要难么？

这截路是我这次出行最狼狈的一次，一进入山里雪开始小小的意思一下，微风席面，越往里走风雪越来越厉害，从来没有见过打着雷闪着电下着雪，奇景啊，海拔那么高，心里默默的想，别劈上我，别劈上我。也不知道哪个缺德的人招来这么大阵仗，欺负胖子么。今天一路顺风顺水过来，大招留这里了，风吹雪割脸庞，雪大的护目镜前白茫茫，不停用手擦掉，就怕看不清冲下山去，或者追尾，行驶速度也降下来了，十码二十码如蜗牛。我不知道在这截子路跑了多久，手指已经冻没有感觉了，鞋子灌满冰水了，全身湿透，我还在出发前把橙色雨披托运回去了，还有帐篷。

最后护目镜彻底脏的看不清了，摘掉后，左手卷成圆筒状，右手扶着油门，闭着一个眼睛前行，不这样根本睁不开眼睛看不到路面，开进坑里过，差点追过尾，果然是修行来了。心里就盼望赶紧出这个山口，赶紧下到底海拔的地方，也许会好一些，也想过拍个照摄个影之类的，哆嗦的连手机都打不开，不知道一个小时还是两个小时总算离开这片是非之地。找块宽敞地，赶紧下车暖手，不管脏不脏，往嘴里塞，只有口中还有热量能让手指头恢复温度。摩托车前挡风玻璃上已经有一层积雪，可想我已经成为雪人，路人看到我站那里拍照，眼光很奇怪，傻子一个。以为燕石坪是个小镇有宾馆，可是赶到那里，哪里有宾馆，都是路边餐厅加住宿，一问50元一个铺，不管了先订上在说，进到餐厅直接抱着炉子不撒手。当人一放松，心里有寄托后，他最软弱那面就会展现出来，身体如同抖虱子般颤抖，手已经拿不稳水杯了。

相信大名鼎鼎的唐古拉山，大家都听说过了。唐古拉山山口是整个进藏环线最高的海拔，5231米，再加上平均海拔一直在5000米左右，很多人到了此地都或多或少会有高原反应。

可是从拉萨出发因为风雪我居然错过了瞻仰唐布拉山口的景致，第二天继续穿着湿透的鞋子衣服，袜子外面套了塑料袋穿进鞋子，车也泥泞人也泥泞。早饭也没有吃就启程了，路上看到路边很多地段都插着这样的铁棒，记得中央台曾经说过

这是第二日往昆仑山口进发的时候路上开始堵车了，因为昨夜一场雨好多车都启动不了，有些喜欢抢道占道的导致严重堵塞。

通天河，老龟的地盘，取西经回来做坐龟背过河，把取经四人搞翻，经书落水的那段，应该是最后一难。希望剩下路程也能如同这最后一难过后顺风顺水。

西藏的北门，过了这里就是青海的地盘了。一路还是在海拔4000以上行驶，突然骑行中想起青藏高原的青了，青海和西藏共同拥有的高原。

唐古拉山还是长江上游当曲、沱沱河的发源地，虽然据最新考证，当曲才是长江的正源，但沱沱河大桥仍然是长江第一桥，这个地位还未曾动摇。我在这里速拍了一张，长江源那个石碑没有去，怕耽误行程。

五道梁位于被人们称为“生命禁区”。因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应。此地曾被称为“到了五道梁，哭爹又叫娘”，又被称为“纳赤台得了病，五道梁要了命”。在这里吃了个哨子面，因手套还湿漉漉的，所以找了个商店买了个胶手套，要不无法骑行，海拔太高，又是刚下过雪，手根本无法握把子。从商店出来，摩托启动不了，折腾了半天才发现问题所在，没有电了，把商店老板叫出来，帮推了下车，点着，又可以出发了，我很怀疑我如果回到伊犁我可能是个修摩托车的高手了。

青藏线大部分路都被新疆拉面师傅揉把过，歪歪曲曲，起起伏伏，坑坑洼洼，然后又被喀什裁缝补补修修缝缝，好多次骑快了，不小心就把屁股从座位上弹出去了。回想新藏公路，那整个是高速公路么，又平又新，车又少，骑行起来真痛快。

可可西里申遗成功，无疑对青藏公路来说增加了一处亮点，在驾驶这段高原公路的时候，更多享受到的是珍稀动物的亲密接触。路上还碰见藏羚羊，在路边觅食，一点也不怕过路的车来车往。

昆仑山的名气之大，很多人在各种武侠小说里面都听说过，还有昆仑派。那是因为昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”。中国上古流传下来的神话传说很多都与昆仑山有关，被认为是炎黄子孙的发源地。然而，昆仑山并非许多神话里所提到的那座“昆仑山”，而是昆仑山脉。

终于要进格尔木了，在昆仑山口从堵车车流中总算杀出来了，整个四处地方堵塞，长度约20公里。都是昨夜下过雪后，堵塞的，都一个晚上了，车流越来越多，还有不停赶过来的车，我估计他们还得住一个晚上，快到格尔木的岗亭，交警问我山上情况，我说堵的很长，估计今晚都动不了，善意劝他赶紧派一些警力在去疏导，顺便带些应急餐，我觉得好多车都断粮了，进不去出不来，就在那里耗着。第一次听到警察蜀黍对我说谢谢。

两天游记合一起写了，因路途跑太多，又碰见恶劣天气，实在没有气力和精神写游记，而且路上碰见的景色没有触动我，所以很少停留拍照，平安到达格尔木，可以好好洗漱，睡觉洗衣服了，望朋友家人勿牵挂，一切安好。确实两天没有洗脸了，脸已经黑了，回来给你们跳藏族扎西德勒舞。