<h3> 那是一条神奇的天路……一曲《天路》让多少人对这片神秘而古老的土地充满神往。这是离太阳最近的地方,既能感受到挑战生命极限的刺激,也能饱睹青藏高原绚丽的自然风光,更能品味充满浓郁宗教气息的藏民族文化, 到处都是令人目不暇接的美景,抛开城市的喧嚣与繁华,去体验大自然的宁静与壮美,寻求心灵的休憩,接受自身极限的挑战吧!2017年8月12日,我与爱人开着房车(我叫它大灰狼)从大庆出发 ,历时20多天,踏上了寻梦探险之旅,318国道川藏线,素有中国人的景观大道,”地质博物馆”,公路博物馆”等美誉,沿途汇集了雪山,冰川,草原,圣湖,原始森林,峡谷和若干大江大河,金沙江, 澜沧江,雅鲁藏布江,怒江等都在这条线上, 每天都会看到不同景象,正所谓“无限风光在险峰”!它会让你站在险峻巍峨的高山上领略蓝天白云,经幡飘动,云淡风轻;它会让你用心去感受去触摸山之魂,水之魂,路之魂。川藏线是一条承载着太多的故事和太多的惊险,还有神奇的风光和神秘的藏族风情的探险之路。这条路上随时可以看到为了探险、为了体验、为了猎奇、为了追寻圆满的人……</h3><h3> 20多天,虽然很短,但经历了太多太多波澜,虽然这是我蓄谋已久的一次旅行,临出发时也做足了功课,对风险有一定的预防知识,但还是遇到了三次有惊无险的惊魂事件。下面一一给大家道来,作为经验教训,供大家参考,一是,高山下坡时刹车突然失灵,当时头脑还算冷静,采取措施得当,一面哄大油门变换抵挡,用发动机阻力来降低车速,一面紧急把手刹车拉死,一面控制车往坡上开,终于将大灰狼控制住,真是一裤兜子汗。冷静下来分析,错在自己,虽然知道下坡时尽量少刹车,用抵挡控制车速,但还是跟大车时间过长,没及时休息造成刹车分泵过热引起的,当时下坡行驶有2个多小时没停车休息,所以建议车友们下坡时最好半小时停车休息检查刹车,人命关天切记不要侥幸。二是,在可可西里无人区5000多米高山上,突然爆胎,当时正赶上堵车,侥幸车速象蜗牛一样前行,突然右前轮一晃,塌下去了,赶紧下车检查,发现胎嘴子漏气,已经翻胎,没说的赶紧换备胎吧!说的容易,那可是高原呀,氧气只是平原的48%,动一下,就气喘吁吁,原地喘半天,当时也真是拼了,没有退路了,咬牙挺住没人能帮你,只能靠自己,也不知道用了多长时间把胎给换上了,之后瘫坐在车上好长时间动弹不得。这次爆胎还是错在自己,尽管出发前更换了新胎,但忽略了胎嘴子没更换,过后检查另外几个胎嘴子,也有两个慢刹气。所以建议必须跟车胎一起更换,平原可能不出问题,上高原因气压问题可能会让你肠子悔青了。三是,从林芝到拉萨有一段新修的高速公路,大概开通了100多公里,因一路颠簸,可算遇见好路了,心情说不出的亮堂,因当时已经天黑了,但一看路好,没多考虑一上去就开上100多迈。我俩有说有笑,正义论高速路标上提示不要鸣笛有野生动物出没路段,话音未落,突然从路边冲出一头特大牦牛,当时距离不足30米左右,刹车根本无用了,我情不自禁喊了一声不好,这时牦牛一惊吓突然加速冲过去了。车通过时,与牦牛尾巴不足20厘米。好悬呀,撞上后果不堪设想,惊出一身冷汗。经验教训,高原上行车,什么事情都会发生,我到现在都不理解牦牛怎么上的高速。牦牛和羊是不跟你讲交通规则的,一路上看到多次牛羊霸道事件,提示车友谨慎通过,一旦撞死撞伤牦牛可不是二、三万能摆平的。</h3><h3> 对于大家普遍关心的高反问题,简单介绍一下,据统计有82%的人会不同程度出现高原反应,只是轻重问题,尤其夜晚较重,行车中较轻,我跟老伴也都出现头晕,头痛,恶心,胸闷,气短,呼吸困难,厌食,失眠等症状,一般进入高原1~3天开始出现,根据人的体质情况,一周左右可适应。我相对较轻,老伴较重,她被迫送进医院吸氧,才缓解。进藏尽量不要洗澡,由于昼夜温差较大,很容易感冒,一旦感冒千万不要掉以轻心,马上进医院救治,如果出现肺部水肿呼吸困难,就晚了,会有生命危险,有很多起有去无回案例。进入高原前一周可以服用红景天预防,一旦出现高原反应,在服用红景天就没用了。高原安(西藏拉萨产的)可以随时服用,加上葡萄糖一起,效果很好。如果心脏功能较弱的可以吃点丹参滴丸辅助都不错。晚间住宿一定选择海拔较低的城镇休息。这里重点告知一下理塘县,世界海拔最高的县城,含氧较低尽量避开,千万不要在此过夜。县医院人满为患了,快成了吸氧医院了,全是游客,而且吸氧一次接近500元。高反还有一个因素,心理暗示,看见别人出现反应,自己也老想,反而加重了反应 ,个人经验不能太轻视,也不能成天太忧虑,老看海拔高度。,应该把注意力集中在沿路的美景上。心理话,一切的高反,一切危险,一切的苦和累。都无法与美景来抗衡,身体的地狱,眼睛的天堂,用美的不要脸?美的不像话?美的一塌糊涂?都无法来形容和比喻它的壮美,由衷感叹,不虚此行,今生无憾!!!</h3><div> 不多说了,给大家上图吧,拍出的照片有单反相机拍的、有手机拍的、行车中拍的,有观景平台上拍的,为了全程的完整性,所选照片质量有较大差异。但无论怎么拍的都无法与身临其境的美相比,相差甚远。</div> <h3>从成都出发经过的第一个城市就是雅安,被称作雨城,一年有260多天下雨,而且多数都是下午16时~18时下雨,路过此处确实正在下雨。</h3> <h3>雅安市,青衣江盛产雅鱼,早有耳闻,今天终于有口福品尝,168元一斤,买个小的2斤多。为什么雅鱼会这么贵,原来都是野生的,不能人工饲养。而且一旦死了,就不可以吃了。都是活杀,到后厨看师傅,是从后脊柱下刀,出很多血,现场红烧。味道好极了,真的没吃过这么香的鱼🐠 </h3> <h3>二郎山相信大家都听过这首歌吧,二呀吗二郎山,高呀吗高万丈……过去这里是进入高原第一座山,虽然海拔只有2199米。但与险峻著称,难怪当地人有句话叫:"吓死人的二郎山,翻死人的折多山",如今隧道通了,变成通途了!</h3> <h3>二郎山美景,进藏遇到第一座山</h3> <h3>泸定县,红色之城,电影大渡河,应该年岁大的都看过,当年红军18勇士在铁索桥上,强行过江,与敌人激战,挽救了后有追兵的红军主力。</h3> <h3>康定一座享誉世界的历史文化名城;一座跑马山,名扬五州四海;一曲《康定情歌》千古绝唱,醉了天下人……</h3> <h3>康定情歌</h3> <h3>折多山,进藏爬的第二座山,垭口海拔4298米,号称“康巴第一关”。也是汉藏文化的分界线,经过康定,翻过了折多山,就正式进入了康巴藏区。也是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口,折多山的盘山公路确实是九曲十八弯,来回盘绕就象"多"字一样,一弯接一弯,感觉很难翻的。难怪当地人有句话叫:"吓死人的二郎山,翻死人的折多山"。</h3> <h3>折多山真的很难翻,有的坡度需要一档前行</h3> <h3>折多山我认为坡度最大的山</h3> <h3>新都桥号称摄影家的天堂,本身没有什么特别标志性的景点,美丽的风景都是在路上,主要集中在折多山到新都桥和新都桥到塔公这一路,在公路傍都可以拍得到。很适合情侣拍婚纱照!</h3> <h3>新都桥</h3> <h3>新都桥</h3> <h3>卡子拉山,海拔4718米。因海拔较高,树木就更加稀少,主要是高山草甸。在这里看山,层峦叠嶂,一层比一层更远,一层比一层颜色更浅,直至天边,真像行走在‘天路’之上。</h3> <h3>卡子拉山</h3> <h3>卡子拉山</h3> <h3>卡子拉山,我认为最美的山,但怎么也拍不出效果,阴天可能没蓝天衬托的事</h3> <h3>海子山自然保护区位于稻城北部,总面积3287平方公里,平均海拔4300-4700米。该高原面是青藏高原最大的古冰体遗迹,即“稻城古冰帽”。嶙峋怪石及大小海子星罗棋布,在平均海拔4500米高的山上,1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间,其规模密度为我国之最。</h3> <h3>海子山国家地质公园</h3> <h3>海子山自然保护区位于稻城北部,总面积3287平方公里,平均海拔4300-4700米。该高原面是青藏高原最大的古冰体遗迹,即“稻城古冰帽”。嶙峋怪石及大小海子星罗棋布,在平均海拔4500米高的山上,1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间,其规模密度为我国之最。</h3> <h3>去往稻城亚丁的路上,海子山姐妹湖</h3> <h3>因桥梁被冲毁,青藏高原海拔5000米无人区大堵车,长达50公里,一望无际,时间长达56个小时。身体疲惫到了极点 。很多司机带的食品,计划食用所剩无几。</h3> <h3>山路十八弯</h3> <h3>路上遇到很多骑行爱好者,多由大学生组成,也有极少数年岁大的</h3> <h3>这是徒步进藏的驴友,除了虔诚的藏民,我最服他们,不是一般毅力能坚持下来的。一个个不比非洲黑人白!</h3> <h3>这些朝拜者,非常虔诚,一步一拜或几步一拜,这应该是川藏路上看的最苦最累的人,看到他们我一切的苦累全没了</h3> <h3>拉乌山是川藏公路318国道西藏芒康境内的一个平缓的山口,在这个山顶有一个比较壮观的经幡阵,这是目前看到以来最大的,整整占了一个山头。 拉乌山口拔并不高,只有4869米,但站在垭口上可俯看金沙江和澜沧江了。<br></h3><div><br></div> <h3>拉乌山</h3> <h3>美丽的高原草原,牦牛遍野</h3> <h3>东达山位于西藏左贡县境内,垭口海拔标高5130米,为川藏南线上第二高垭口。夏季草坪青绿,牦牛成群,风光极为美丽。</h3> <h3>东达山5130米,在这里注意高反。千万不要蹦跳</h3> <h3>东达山</h3> <h3>东达山</h3> <h3>4475米安久拉山口有些让人意外。与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏,壁立千仞不同,安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口,是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口,也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。</h3> <h3>安久拉山</h3> <h3>川藏318线上著名的72拐</h3> <h3>72拐,让你拐的头昏脑胀想吐</h3> <h3>远眺雪山</h3> <h3>远眺雪山</h3> <h3>远眺雪山</h3> <h3>通麦天险,川藏线上最险峻的路段,过去在此遇险的驴友数不胜数。如今隧道和大桥通车了,变成通途了。</h3> <h3>色季拉山位于西藏自治区 林芝地区 林芝县以东,属 念青唐古拉山脉,是 尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭,为 川藏公路所跨越。登临海拔4720米处的山口,可观日出、 云海、无际的林海和远眺 南迦巴瓦峰峻美的雄姿。</h3> <h3>色季拉山</h3> <h3>色季拉山</h3> <h3>色季拉山</h3> <h3>迫龙沟大桥</h3> <h3>米拉山亦称“甲格江宗”,意为“神人山”。在工布江达县境内,与墨竹工卡县的相界。海拔5018米的米拉山,这是拉萨与林芝地区的分界山口。被当地藏民称为神山。</h3> <h3>米拉山,福建援藏的牦牛雕塑,爬到这个地方照相好悬昏过去,严重缺氧</h3> <h3>米拉山</h3> <h3>米拉山</h3> <h3>历尽千辛万苦到达了圣城拉萨,荣誉战车大灰狼,功劳大大的</h3> <h3>高大宏伟的布达拉宫</h3> <h3>神圣壮丽的布达拉宫</h3> <h3>布达拉宫夜景</h3> <h3>布达拉宫夜景</h3> <h3>那根拉山海拔5190米,这个山很高,坡度是我感觉最陡的,几乎大灰狼全程都一档上坡,而且发动机被憋的嚎叫着,始终处在高温上线,翻过山就看到了美丽的纳木错湖。</h3> <h3>那根拉山,在青藏高原上,翻过它就是纳木错</h3> <h3>唐古拉山口5281米,光明天路</h3> <h3>72拐下面的藏寨,藏民种的青稞</h3> <h3>远眺雪山</h3> <h3>崎岖的山路</h3> <h3>林芝塞外江南</h3> <h3>林芝塞外江南</h3> <h3>林芝塞外江南</h3> <h3>美丽的林芝,塞外江南</h3> <h3>可可西里国家自然保护区</h3> <h3>藏野驴,跑的太快了,而且离的太远,拉近照的有点虚</h3> <h3>藏羚羊跑的飞快,不让人接近,拉进拍照,没有三角架拍有些虚</h3> <h3>昆仑山</h3> <h3>昆仑山国家地址公园,正在申报世界文化遗产</h3> <h3>进入青海看到的山与西藏的山大不一样</h3> <h3>美丽的纳木错湖,在蓝天映照下,湖水也兰兰的,中国第二大咸水湖</h3> <h3>我在纳木错湖边,湖水清的跟家里自来水一样</h3> <h3>格尔木沙漠中的野骆驼</h3> <h3>青海高原牧场</h3> <h3>青海湖,中国第一大咸水湖</h3> <h3>青海湖中国最美的湖</h3> <h3>高原牧场</h3> <h3>青藏铁路</h3> <h3>米拉山口</h3> <h3>虔诚的朝拜者,一路看到很多</h3> <h3>高原湿地,不知道为什么,鸟类很少</h3> <h3>雪山经幡</h3> <h3>到处可见的羊群</h3> <h3>在行驶中拍摄的雪山</h3> <h3>然乌湖</h3> <h3>可可西里,藏羚羊,跑的太快了,照的不是很清</h3> <h3>青藏高原</h3> <h3>去稻城亚丁路边的藏寨,这个地方的藏民明显比别的地方富裕</h3><div><br></div> <h3>去稻城亚丁路边的藏寨,这个地方的藏民明显比别的地方富裕</h3> <h3>去稻城亚丁路边的藏寨,这个地方的藏民明显比别的地方富裕</h3> <h3>稻城的藏寨,明显比其它的地方富裕</h3> <h3>美丽的高山花园</h3> <h3>常年积雪的雪山</h3> <h3>随拍的风景</h3> <h3>随拍的风景</h3> <h3>蜿蜒曲折的大渡河</h3> <h3>随拍的风景</h3> <h3>象绿色的地毯把整个山体包裹</h3> <h3>根本不讲交通规则的牦牛,就是不给你让道,有本事飞过去,我的地盘我做主。</h3> <h3>我与大灰狼在青藏高原是合影</h3>