雨林坦途通国门，小磨高速今通车！

宋哥

笔者从小磨高速改扩建工程指挥部获悉，2017年9月28日小磨高速公路建成通车试运行。

通车仪式现场。

指挥长张国辉在通车仪式上介绍工程建设情况。

宣传栏介绍小磨高速公路改扩建工程。

　　小勐养至磨憨高速公路改扩建工程位于景洪市、勐腊县、磨憨经济开发区境内，是国家高速公路网G85银川—昆明公路的联络线G8511昆明—磨憨（口岸）的末段，是连接我国中部、西部及通向南亚、东南亚各国的重要高速公路通道。项目批复概算投资131.18亿元，建设总里程167公里（尚勇至磨憨段约9公里利用现有一级公路），全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，全线共设置互通式立交9处、服务区3处、停车区3处。

小磨高速公路改扩建工程量巨大，施工难度高，全线300座桥梁，隧道33座，桥隧比占线路总里程的48.7%，施工中环保任务艰巨，保通任务繁重。

原来的小磨公路全程行程约3小时，待小磨高速公路改扩建工程建成通车后，行程将缩短到1.5小时，交通运输压力将大大缓解，运输时间也将大大减少。其依托高速公路（昆曼高速）及其与铁路和陆水联运大通道的有机衔接，通过加大中国~东盟合作区贸易互通、边民互市等得天独厚的口岸资源优势，必将有效、快捷地开发地区资源，对于完善地区路网结构，改善投资环境，促进区域产业发展，加强民族团结、巩固国防建设、以及加强中国同东南亚、南亚各国的经济合作、文化交流、“一路一带”建设有着重要的现实意义。

　　小磨高速公路改扩建工程的绝大部分路段是在边施工边通车的情况下来建设的，所以施工难度特别大。经过全体建设者的努力拼搏，艰苦奋战，小磨高速公路改扩建工程项目终于提前15个月完成建设任务。

工程进度如此之快，在国内同行中也是少见的。这取决于小磨高速公路全体建设者的艰苦奋斗，日夜奋战。笔者在今年春节到指挥部看望同事，亲眼看到建设者们节日坚持在沥青路面铺筑工地上，来工地探亲的亲人也随着到工地，看着大手牵小手的父亲与儿女，感动得我热泪盈眶。这次去云南公投建设集团施工项目部又看到了这位父亲，他自豪地说，我们终于完成了这艰巨任务……

是呀！小磨高速公路施工质量好，工期快，环境保护到位，而且建设资金有节余。全体建设者劳苦功高，我想起了一个个熟悉的身影:指挥长张国辉，指挥部书记周爱民、副指挥长宋桂峰……等，他们都是高速公路战线上最可敬的人！

图为满载小汽车的大货车通过小磨高速公路起点银河立交。

图为小磨高速公路改扩建工程项目起点银河立交的雕塑，采用了极具傣族特色的象角鼓和云南交投企业形象标识的结合，体现了路地合作共建“雨林傣乡，国门通途”的意境。

从另一个角度看象脚鼓雕塑。

图为起点立交的巨石景观，上面刻写着“路地携手，播绿成洲”八个红色大字。

高速公路跨过罗梭江，沿江而上。

小磨高速公路是一条绿色生态走廊，公路在青山中穿行。

立交区的广告牌也富有民族特色，上方盖了傣族房顶。

服务区建筑十分漂亮，绿化很好。

服务区占地面积100多亩，十分宽阔。节假日来服务区休息再也不怕停不下了！图为建设好的服务区加油站。

服务区好美的景色！

十分漂亮的收费站，ETC也安装完毕。

收费站一旁的员工宿舍建筑也富有民族特色。

郁郁葱葱遮掩下的隧道口前，为了确保行车安全，增加了红色摩擦系数较强的路面铺装。

全线桥梁隧道众多，图为桥隧相连的场景。

隧道景观之一。

为了尽量减少对环境的破坏，全线的桥梁不仅跨江河，部分桥梁还跨深沟险谷、良田村庄。

对地质不良路段，增加了防护工程。

小磨线部分路段地势平缓，线路布置顺直，行车视线很好。

线路经过古树群旁，施工采取保护措施，架桥从一旁通过，并立碑保护，成为一大亮点。

图为用无人机拍摄高速公路旁立碑保护的古树群。

在施工完后的隧道口，屹立着近百年的古树，地方政府和指挥部联合挂牌进行保护。

两个隧道口中央屹立着高高的古树，古树张开两边的巨大树枝庇护着隧道。

凡是经过村庄的路段，都用蓝色隔音墙隔离，成为一道靓丽的风景线。

车辆经过小山顶上的寺庙，车速太快，您就会错过这里的美景。

图为小磨高速公路的标线、标牌一景。

最美小磨高速公路风采。

蓝天白云下的小磨高速公路是一道美丽的风景画！

车在林中行，人在画中游。

最美小磨高速公路景观欣赏。

最美小磨高速公路风采欣赏。

施工期间的施工便道和公路，恢复好后为地方人民造福。

在悬崖绝壁下隧道与桥梁。不知施工时的难度有多大呀！

最美小磨高速公路景色。

最美小磨高速公路风采。

最美小磨高速公路景色。

隧隧相连。

施工路面时所建的水稳拌和站。

摄影师们用无人机在空中拍摄小磨高速公路的场景。

最美小磨路，雨林坦途通国门！

小磨高速公路旁边勐腊县城一角。

壮美的小磨高速！

最美小磨高速路，我为您自豪！

最可敬的每一位建设者，我为您点赞！