<h3>2017年8月18日凌晨从郑州站坐上了上海—拉萨的火车。这也是我十次进藏中的第一次坐着火车去拉萨。图片除了几张站台上的，大多是在飞驰的列车上拍摄的。图片包括了来回途中的拍摄，在文中以去拉萨的顺序排列编辑。</h3> <h3>18日凌晨5时许在郑州站登上了去往拉萨的火车。</h3> <h3>当日晚21:12抵达西宁，换乘带氧气设备的火车。</h3> <h3>同行的朋友小范在西宁站留影。</h3> <h3>19日晨途径可可西里索南达杰藏羚羊保护站。</h3> <h3>蓝天白云湖泊草原中的美景。</h3> <h3>“与湿地握手 和生态拥抱”</h3> <h3>可可西里数十公里的大堵车。</h3> <h3>堵车点在这个拐弯处，看不清是桥的原因还是事故造成的。</h3> <h3>车上的30多位台胞看到这种场面也是感到好奇，并纷纷涌到窗前观看。</h3> <h3>半个多小时后，列车驶过了青藏公路拥堵路段。</h3> <h3>一系列可可西里的图片</h3> <h3>午餐盒饭30元一份。</h3> <h3>沱沱河车站等车，拍拍站台上的小景。（青藏铁路因是单线通过，所以大多车辆都会在站内等待迎面而来的火车通过后再出发。）</h3> <h3>长江源头——沱沱河，远处是青藏公路沱沱河大桥。</h3> <h3>驶过了可可西里无人区，大片的牛羊出现在面前。</h3> <h3>高原上的无线通讯基站。</h3> <h3>青藏公路两边布满了解决高原冻土问题的铁棒，一位摩托车骑手正在赶往拉萨的途中。</h3> <h3>即将翻越唐古拉山的司机师傅们也停下车来休息一下。</h3> <h3>雪山融化的雪水汇聚成湖泊、河流。</h3> <h3>唐古拉山镇</h3> <h3>雪山下的白塔。</h3> <h3>列车驶上了海拔5200多米的唐古拉山。一系列图片。</h3> <h3>一只走失的藏羚羊。（我感觉的，因为现在已过了藏羚羊的迁徙期了。）</h3> <h3>外国朋友们也在欣赏唐古拉山的美景。</h3> <h3>小雨中驶入色林错国家自然保护区。</h3> <h3>措那湖</h3> <h3>措那湖风光</h3> <h3>我不知道名儿的高原鸟类。</h3> <h3>那曲站上车的人们。</h3> <h3>那曲站停车后可以下来活动一下了。</h3> <h3>列车经过羌塘草原。</h3> <h3>没有牦牛就没有藏族。</h3> <h3>凡是有藏族的地方就有牦牛。</h3> <h3>青藏铁路上每隔几公里就有护路人员向驶过的列车敬礼。</h3> <h3>休息的牧民。</h3> <h3>铁路维护人员在野外工作中。</h3> <h3>牧民的民居。</h3> <h3>磕长头的藏民向列车热情的挥手。</h3> <h3>在高原上打篮球。</h3> <h3>工作之余的休息。</h3> <h3>拍到了我们的列车车头。</h3> <h3>开往拉萨的越野车。</h3> <h3>列车与青藏公路交汇的瞬间。</h3> <h3>拉萨河与青藏公路、青藏铁路一同向拉萨驶去。</h3> <h3>山脚下的一个小村庄。</h3> <h3>电力工作者向飞驰的列车挥舞着双手。</h3> <h3>放学途中。</h3> <h3>回家。</h3> <h3>牧民招呼着越过公路去别人家牧场的牦牛回来。</h3> <h3>藏式民居。</h3> <h3>汽车、摩托车已替代了马匹在草原上驰骋。</h3> <h3>列车驶过后，飞奔的牦牛。</h3> <h3>几乎每一处民用建筑上都竖立着中国国旗，这里是中国的土地，欢迎每一位来自远方的朋友。</h3> <h3>列车于19日19:17准点抵达拉萨。</h3> <h3>傍晚时分，已在宗角禄康挥舞起了拳脚。拉萨，你好！</h3>