中国大运河58个世界遗产点之4（41-50）（No.325）

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目录（42-50）

四、江苏省：遗产点22个

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41、宿迁龙王庙行宫。

五、浙江省：遗产点13个

42、湖州南浔镇历史文化街区

43、嘉兴长虹桥

44、嘉兴长安闸

45、杭州富义仓

46、杭州凤山水城门遗址

47、杭州桥西历史街区

48、杭州西兴过塘行码头

49、杭州拱宸桥

50、杭州广济桥

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41、江苏 宿迁龙王庙行宫

龙王庙行宫，原名为"敕建安澜龙王庙"，坐落于江苏省宿迁市西北

20公里处的古镇皂河。该建筑群始建于清代顺治年间，改建于康熙

23年。后经雍正、乾隆、嘉庆皇帝的复修和扩建，形成了现在占地

36亩，四院三进封闭式合院的北方官式建筑群。乾隆皇帝六次下江

南，五次宿顿于此，并建亭立碑，帑金修缮，故又俗称为"乾隆行

宫"。

1983年，江苏省人民政府为了保护这一珍贵的文化遗产，公布其为省级文物保护单位。二OO一年六月国务院公布为全国重点文物保护单位

41-1、宿迁龙王庙行宫

41-2、宿迁龙王庙行宫

41-3、宿迁龙王庙行宫

41-4、宿迁龙王庙行宫

41-5、宿迁龙王庙行宫

41-6、宿迁龙王庙行宫

41-7、宿迁龙王庙行宫

41-8、宿迁龙王庙行宫

41-9、宿迁龙王庙行宫

41-10、宿迁龙王庙行宫

41-11、宿迁龙王庙行宫

41-12、宿迁龙王庙行宫

41-13、宿迁龙王庙行宫

42、浙江 湖州南浔镇历史文化街区

南浔镇历史文化街区现为南浔镇区内核心居民区，总面积1.68平方公里。街区内保留着明清历史风貌，较完整地体现了清末民初南浔古镇的街区格局和历史风貌。街区内相关建筑遗产保存完好，重要保护建筑作为博物馆向公众开放，其余民居建筑基本保持了原有的居住功能。南浔古镇是因大运河（頔塘）而起源、发展、兴旺的市镇的典型例证。大运河及周边地区发达的蚕桑与农耕经济，依托大运河的水利和运输功能，支撑了南浔由一个小渔村发展成为一个历史上的经济重镇

42-1、南浔镇历史文化街区

42-2、南浔镇历史文化街区

42-3、南浔镇历史文化街区

42-4、南浔镇历史文化街区

42-5、南浔镇历史文化街区

42-6、南浔镇历史文化街区

43、浙江 嘉兴长虹桥

在嘉兴市郊区王江泾镇—里街东南。始建于明万历年间，清康熙五年(1666)重修，嘉庆十七年(1812)再修，太平天国时桥栏石损毁，光绪六年(1880)修复。长虹桥横跨大运河上，是嘉兴市最大的石拱桥，也是大运河上罕见的巨型三孔实腹石拱大桥，气势宏伟，形似长虹。桥全长为72．8米，桥面宽4．9米，东西桥阶斜长为30米，各有台阶57级，用长条石砌置。桥拱三孔，是纵联分节并列砌筑法的半圆形石拱。，主孔净跨l 6．2米，拱矢高10．7米；东西两边孔净跨9．3米，拱矢高7．2米。桥边孔两侧有两副对联：一面为“劝世入善，愿天作福”，另面为“千秋永庆，万古长龄”；中孔楹联一面为“淑气风光架岭送登彼岸，洞天云汉横梁稳步长堤”，另面为“福泽长流物阜民安国泰，慈航普渡江平海晏河清”。

长虹桥造型如长虹卧波，往昔天气晴明时，登桥远眺，北之吴江盛泽，南之嘉兴北门外隐隐可见。古人有“虹影卧澄波，登高供远瞻。南浮越水白，北接吴山绿”。长虹桥保存得很好。桥两坡各有57级石阶，用平整的长条石砌成，桥栏也是长条石，用石凿的榫卯联接，朝里侧凿成可供人坐憩的弧形。这里的每一块条石，都可以称之为修洁。1981年10月公布为嘉兴市级重点文物保护单位。长虹桥位于开远市北乐百道办事处田房村东口，1962年竣工。长虹桥全长127米，单孔跨径112.5米, 是当时我国最大跨径石拱桥，桥体采用古代赵州桥原理，十分具民族特色

43-1、嘉兴长虹桥

43-2、嘉兴长虹桥

43-3、嘉兴长虹桥

43-4、嘉兴长虹桥

43-5、嘉兴长虹桥

43-6、嘉兴长虹桥

43-7、嘉兴长虹桥

43-8、嘉兴长虹桥

43-9、嘉兴长虹桥

44、浙江 嘉兴长安闸

长安闸位于浙江嘉兴海宁市长安镇区范围内，作为一个古代系统水利工程，历史上包括长安新老两堰（坝）、澳闸（上中下三闸和两水澳）。现存有长安堰旧址（老坝）、上中下三闸遗址、闸河，另保留有清代的“新老两坝示禁勒索碑”、20世纪70年代的船闸管理用房等相关设施。

长安闸始建于唐贞观年间（627－649），为江南大运河交通和军事上的枢纽。宋熙宁元年（1068），长安堰改建成长安三闸，形成复式船闸，此时的长安复式船闸还处于初创阶段。崇宁二年（1103）“易闸旁民田，以浚两澳”。绍兴八年（1138）完善了将累木易以石埭的两次较大工程。此后，船闸与拔船坝并存，大船或载货船经船闸出入，小船或空船则过坝上下塘河。宋代著名诗人陆游、范成大、杨万里等北上皆经此地，并留有题咏之作。绍熙二年（1191），张提举重修长安闸，并置闸兵20人管理。清中期后三闸废。清嘉庆重修《大清一统志》载：“长安堰，在海宁州西北长安镇，宋时建。元至正七年（1347）复置新堰于旧堰之西，今名长安坝，旁有三闸。”明崇祯二年（1692年），撤坝官，拔船过坝开始由堰坝脚夫经营，一直沿袭到新中国成立

44-1、嘉兴长安闸

44-2、嘉兴长安闸

44-3、嘉兴长安闸 运河离开桐乡崇福，分为南北两线（如下图）。北线继续沿杭州塘南段，由塘栖至杭州坝子桥；南线还在嘉兴市域内，经崇（福）长（安）港至海宁长安镇，再经上塘河的西段，至杭州坝子桥。而上塘河的东段直通海宁盐官镇

44-4、嘉兴长安闸

44-5、嘉兴长安闸

44-6、嘉兴长安闸（长安坝）

44-7、嘉兴长安闸

45、浙江 杭州富义仓

义仓是旧时中国各地储粮备荒的一种社会习俗。隋唐已有。富义仓，始建于清代光绪年间。位于浙江省杭州市霞湾巷8号，京杭大运河畔。地处胜利河与古运河交叉口，是清代国家战略粮食储备仓库。其南面是反映接驾文化的御码头，往北是佛文化气息浓厚的香积寺和大兜路历史文化街区，东为特色临水古街——胜利河美食街，西则与运河特色画舫“乾隆舫”隔河相望。

富义仓始建于清光绪六年（1880年），浙江巡抚谭钟麟因当时杭州粮食告急，遂令杭城士绅购粮十万石分别储存于原有的两个粮仓。因原仓库不敷存储，购买霞湾民地十亩，再建仓廒。清光绪十年（1884年）七月，历时四年粮仓建成，共耗白银一万一千两，仓房共四排，可储存谷物四、五万石。同年冬天，谭钟麟调任陕甘，临行前将仓库命名为富义仓，命名取“以仁致富，和则义达”之意。

它与北京的南新仓并称为“天下粮仓”，有“北有南新仓，南有富义仓”之说。民国时期，改为浙江省第三积谷仓，短时做过国民党军用仓库。解放后，杭州市粮食公司接管，作为民生仓库分库，后部分改为军区家属宿舍和杭州造船厂职工宿舍

45-1、杭州富义仓

45-2、杭州富义仓

45-3、杭州富义仓

45-4、杭州富义仓

45-5、杭州富义仓

45-6、杭州富义仓

45-7、杭州富义仓

45-8、杭州富义仓

46、浙江 杭州凤山水城门遗址

杭州凤山水城门遗址位于中山南路与中河路交会处，能看到凤山水城门横跨在中河上。城门两边都已经断头，只剩下了中间拱形的一段，顶部看着像城墙。拱门上方的“凤山水门”四个字，它是杭城惟一一座保存600多年的古城门，始建于元。

　　听说，城门上以前建有一城楼，可屯兵百余，既可防御敌兵偷袭，又可开闭闸门调节河水，后来城楼坍塌。20世纪80年代治理中河时，按照原水城模样修复

46-1、杭州凤山水城门遗址

46-2、杭州凤山水城门遗址

46-3、杭州凤山水城门遗址

46-4、杭州凤山水城门遗址

46-5、杭州凤山水城门遗址

46-6、杭州凤山水城门遗址

47、浙江 杭州桥西历史街区

拱宸桥的西侧，便是拱宸桥桥西历史街区。在这里，不同历史时期的民居建筑得以延续，走在青石板路上，细心的人们会发现，每块青石板间用了鹅卵石作为点缀，当地人把这种路叫做“檀石路”。道路两旁，粉墙瓦黛的建筑，仿若一副颇具水墨风情的画卷。

　　走进原住民的家中，古朴的民俗、民风得以保存，老祖宗的生活方式和饮食礼仪，在游览、寻迹的过程中，总能将人的思绪定格在历史的某个场景。

众所周知，京杭大运河曾是南北交通运输的大动脉，桥西则是大运河畔最繁华的商埠，各种店铺应运而生。

　　 2010年9月30日，桥西历史保护街区正式开街。拱宸桥桥头、桥弄街、桥西直街呈现出繁华的商业业态。一路向西，咖啡馆、手工艺商铺、中医药馆、琴行、纪念品商店等特色文化产业应有尽有

47-1、杭州桥西历史街区

47-2、杭州桥西历史街区

47-3、杭州桥西历史街区

47-4、杭州桥西历史街区

48、浙江 杭州西兴过塘行码头

钱塘江南岸的西兴古镇，历史上曾是两浙门户，交通发达，地势险要，自古为“浙东首地，宁、绍、台之襟喉”。明清时，西兴属绍兴府萧山县管辖，民国仍之。解放后，萧山县划归杭州市，西兴属杭州。1996年划萧山沿浦、长河、西兴三镇于杭州市西湖区，后又单独置滨江区。故西兴虽属于杭州市区，但是无论语言还是建筑，较之杭州，更近于绍兴。

西兴老街西端连着浙东古运河的源头，是全长250多公里的浙东古运河的起源之地，途经萧山、绍兴、上虞、余姚、宁波，在镇海城南注入东海。西兴是南来北往的一个中转码头，万商云集，士民络绎，市容繁华，因此出现了“过塘行”，即为专替过往客商转运货物的“转运行”，南北客商、东西货物都须集此中转，故过塘行布满西兴，是西兴商业全盛时期的标志。

全盛时期，西兴拥有七十二爿半过塘行。七十二爿半过塘行的经营范围，也有大体的分工：其中过客人、禽蛋的有赵永利、俞小八房等八家；过茶叶、烟叶、药材的有来锦标、孙太和等四家；过牛、羊、猪、鱼秧的有钟大椿、富三房等十二家；过酒酱的有傅汝贤、陈光记等六家；过棉花、蚕丝、绸缎的有曹大本、沈惠全等七家；过百杂、灯笼、木器、锡箔、扇骨的有协亨祥、徐炳记、沈八房等二十九家；过建筑材料的有源盛和、王诚孚等三家；过其它的有李庆记等二家；过银元的只徐国佩一家，至于那半爿过塘行是因为这七十二爿“过塘行”是一年四季都营业的，但是孙家汇“黄鳝行”由于只是过鳝鱼等季节性的货品，并不是全年营业的，所以被大家戏称为半爿“过塘行”。

西兴本地老人们介绍，当时过塘行生意兴隆，各路船只排起的队伍长达千余尺，首尾相接，起航靠埠，上客卸货，昼夜不歇，一派繁忙景象。运河里舟来纤往，吆喝声此起彼落。正因为晚上也有很多过塘行要卸货，灯笼必不可少。时间一长，便发展成了著名的西兴灯笼。从西兴码头卸下的货，再经挑夫挑到钱塘江的货船上，货船走一段钱塘江，从三堡入京杭大运河。通过这样一条水路，富裕的萧绍平原上的物产，就源源不断北上，供给京城。为了保障日夜穿梭于钱塘江上船只的安全，当时西兴码头还有一个钟楼，和江对岸的鼓楼对应。大雾天，船只听到钟声，就知道到了江南岸的西兴码头。而听到鼓声，就知道到了江北。

时过境迁，物是人非，此景难再

48-1、杭州西兴过塘行码头

48-2、杭州西兴过塘行码头

48-3、杭州西兴过塘行码头

48-4、杭州西兴过塘行码头

48-5、杭州西兴过塘行码头

48-6、杭州西兴过塘行码头

48-7、杭州西兴过塘行码头

49、浙江 杭州拱宸桥

拱宸桥，位于浙江省杭州市区大关桥之北，东连丽水路、台州路，西接桥弄街，连小河路，是杭城古桥中最高最长的石拱桥。桥长98米，高16米，桥面中段略窄为5.9米宽，而两端桥堍处有12.2米宽。三孔薄墩联拱驼峰桥，边孔净跨11.9米，中孔15.8米，拱券石厚30厘米，为拱跨的1/52.7和1/39.7中墩厚约1m，合大孔的1/15.8;眉石厚20厘米。采用木桩基础结构，拱券为纵联分节并列砌筑。

在古代，“宸”是指帝王住的地方，“拱”即拱手，两手相合表示敬意。每当帝王南巡，这座高高的拱形石桥，象征对帝王的相迎和敬意，拱宸桥之名由此而来。1895年，丧权辱国的《中日马关条约》签订后，杭州列为通商口岸。1896年在此地建立洋关，抗战胜利后，洋关废除。2005年，拱宸桥进行大修，这也是拱宸桥120年来头一次大修。2006年，杭州运河集团又将长3米、重2吨的护桥石更换。古老的拱宸桥，以更坚强的形象，横跨在运河上

49-1、杭州拱宸桥

49-2、杭州拱宸桥

49-3、杭州拱宸桥（1860年）

49-4、杭州拱宸桥

49-5、杭州拱宸桥

49-6、杭州拱宸桥

49-7、杭州拱宸桥

49-8、杭州拱宸桥

49-9、杭州拱宸桥

49-10、杭州拱宸桥

50、浙江 杭州广济桥

塘栖广济桥

广济桥，曾名通济桥、碧天桥，俗称长桥。位于杭州市余杭塘栖镇

西北，南北向横跨于京杭大运河上，如长虹卧波，是古运河上仅存

的一座七孔石拱桥，也是大运河上保存至今规模最大的薄墩联拱石

桥。从桥下拾级而上，感觉像是在爬山。走到桥顶，可以看到古镇

的全貌。1989年列为浙江省重点文物保护单位

50-1、杭州广济桥

50-2、杭州广济桥

50-3、杭州广济桥

50-4、杭州广济桥

50-5、杭州广济桥

50-6、杭州广济桥

50-7、杭州广济桥

50-8、杭州广济桥

50-9、杭州广济桥

下接：中国大运河58个世界遗产点之5（51-58）