<h3>这是加尔各答的一处火车站。像这种火车站，城里有十来处。外国人来坐车，实在麻烦。买火车票要填表格。你从那里来，住在那个旅店，地址在哪，电话多少，去哪个城市这些还要填。再加选日期，日次，车等级。我们也不知怎么混下来的。</h3> <h3>加尔各答的过江大桥。</h3> <h3>桥边上不远还有轮渡，化二块钱就能过江。</h3> <h3>铁路边的市埸。如此肮脏，闻所未闻。</h3> <h3>清晨马路上送奶车。</h3> <h3>三块人民币能坐上黄包车转一圈。从车夫的穿着上可见他们的贫穷与辛苦。</h3> <h3>人行道上搭满窝棚。</h3> <h3>我们乘坐三等卧铺到西里古里，五百公里才三十多元。可是三等卧铺只有铺，没盖的。木窗子还漏风，一晩上冻得夠呛。照片上可是一等车厢喔。三等车厢下面有。</h3> <h3>这是三等坐车</h3> <h3>在西里古里坐三小时吉普到大吉岭。再过二十公里就是锡金了。那里中国人不让去。大吉岭的小火车还是十九世纪英国人造的。还有烧煤的火车头。</h3> <h3>大吉岭火车站</h3> <h3>小火车回头处</h3> <h3>马路边就是市埸</h3> <h3>火车上的一家人</h3> <h3>渴望外靣世界</h3> <h3>我也会飞车了</h3> <h3>印度火车站很少有坐位，大厅里月台上睡满了人</h3> <h3>印度火车很不守时，我们原定2O点发的车改到第二天5点又改7点，我们也只好把所有衣服穿上身睡水门汀。</h3> <h3>恒河边的小船</h3> <h3>游艇</h3> <h3>途中火车站</h3> <h3>头等车。左边有A1字。车厢边贴着旅客的姓名和坐位。这还是英国人十九世纪订下的规矩。</h3> <h3>这车里有暖气有扞座有铺蓋。价格可是三等座的3倍。</h3> <h3>飞过古迹的客机</h3> <h3>马路上人车牛共享</h3> <h3>铁路边的晒衣地</h3> <h3>景点边大象与汽车同行</h3> <h3>漂亮的公路</h3> <h3>大巴休息站</h3> <h3>弄堂里</h3> <h3>古代王者坐的象椅</h3> <h3>市埸里也是人牛同行</h3> <h3>旅游景点边的马路上。</h3> <h3>乌代布尔火车站</h3> <h3>这是盂买的地铁，站票一元能坐几十公里。坐票可要十元五角。车站买票排队，进站上车出站从没人检票查票。这是我国比不上别人的。</h3> <h3>车站边白天也有人睡。</h3> <h3>印度最豪华酒店边的游轮。</h3> <h3>‘孟买的马路</h3> <h3>印度最漂亮的维多利亚火车站，也是英国人上世纪造的。</h3> <h3>火车站内景。内墙全是大理石和彩色玻璃。</h3> <h3>这大吊扇直径要有五六米</h3> <h3>铁路边的洗衣埸</h3> <h3>元旦地铁上空得很</h3> <h3>自行车妙用</h3> <h3>漂亮的跨海大桥</h3> <h3>盂买机埸</h3> <h3>金奈地铁站</h3> <h3>金奈机埸</h3>