<h3 style="text-align: left;"><b><font color="#167efb">买车的朋友看过来，这边有你们的</font><font color="#ff8a00">需求和期待，</font><font color="#b04fbb">这边有你想不到的惊喜，</font><font color="#ed2308">智慧联盟国际影视车友俱乐部期待您的光临！</font></b></h3> <h3>斯威厂区</h3> <h3>办公楼</h3> <h3>斯威汽车生产线</h3> <h3>超大显示屏</h3> <h3><b><font color="#b04fbb">斯威汽车其储物空间的多少代表着这个厂家对于碎片空间利用率的高低，是个能够洞穿综合素质的项目。很高兴斯威没有让我失望，除了乘坐空间喜人，后备厢空间吓人之外，储物空间也可以满足各种零碎物品多的乘客，你很难有物品找不到合适它的储物格。</font></b></h3><h3><b><font color="#b04fbb">4<br></font></b></h3><h3><b><font color="#b04fbb">测SWM斯威X7 1.5T手动尊贵版 动力出众/加速11.1秒<br></font></b></h3><h3><b><font color="#b04fbb">作为一个拥有大空间保证，有1.8L自然吸气发动机的车型而言，1.5T的出现无疑是证明自己和抢占大市场的行为。况且，这台1.5T发动机的动力并没有“雷声大雨点小”。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"></font></b></h3><h3><b><font color="#167efb">斯威汽车在全力加速的时候，整个一挡区间车辆的前轮都处于一个爆震的状态。不过别担心，这并不是什么设计缺陷，而是扭矩太大造成的，或者可以理解为这车太有劲儿了。之前一般在前驱小钢炮才会出现这种情况，所以出现在这台斯威X7身上我还挺欣喜，证明账面数据并不是为了好看虚标出来的。当然有些网友可能会担心自己急加速的时候出现这种情况，我可以负责任的说，在日常状态下ESP会限制起步转速，不会允许全扭矩输入以保证车辆。</font></b></h3> <h3><b><font color="#b04fbb">首先从价格和成本因素，并没有在内饰件上使用搪塑软塑料，但人家给手能触碰到的地方都配备了皮质包裹，而且在配置方面斯威SWMX7也没有让我失望，目前主流的配置都不缺，软实力非常强劲。</font></b></h3><h3><b><font color="#b04fbb">3<br></font></b></h3><h3><b><font color="#b04fbb">测SWM斯威X7 1.5T手动尊贵版 空间大的吓人<br>开篇我就提及了这台车的空间是它非常大的亮点，作为一台轴距2750mm，车长超过4710mm的七座SUV而言，它的乘坐空间和储物空间简直大的令人发指。</font></b></h3> <h3><b><font color="#b04fbb">前麦弗逊后扭力梁式这个级别很常见的配置，大家一般都会向舒适性多妥协一些，斯威X7也不例外。在城市铺装道路上，细碎的颠簸基本都能被过滤掉，即便遇到是稍大的坑，避震也还能拉的住弹簧，不会出现过坎之后晃三晃的现象。</font></b></h3> <h3><b><font color="#b04fbb">这台来自爱信的变速箱虽然手感上并不是那么出类拔萃，但是人家齿比设计的相当好啊。前四个挡衔接紧密，转速差并不算大，但五挡则有着较大的转速回落，充分考虑到超速挡的实际使用。这样的设计带来的直接体现就是巡航特省油。</font></b></h3> <h3><b><font color="#b04fbb">测试：0-100km/h加速 11.1S</font></b></h3><h3><b><font color="#b04fbb">离开公路来到测试场，关掉ESP之后变速箱的转速保护也随之解除。将转速维持在5800rpm左右，松开离合器的瞬间轮胎打滑的比较离开，大约0.2S之后才重新恢复了抓地力。<br></font></b><h3><font color="#b04fbb"><b><br></b><b>在全力加速的时候，整个一挡区间车辆的前轮都处于一个爆震的状态。不过别担心，这并不是什么设计缺陷，而是扭矩太大造成的，或者可以理解为这车太有劲儿了。之前一般在前驱小钢炮才会出现这种情况，所以出现在这台斯威X7身上我还挺欣喜，证明账面数据并不是为了好看虚标出来的。当然有些网友可能会担心自己急加速的时候出现这种情况，我可以负责任的说，在日常状态下ESP会限制起步转速，不会允许全扭矩输入以保证车辆。</b></font></h3></h3> <h3><b><font color="#b04fbb">刹车测试：100-0km/h 成绩41.08m。</font></b></h3><h3><b><font color="#b04fbb">虽然SWM斯威X7制动成绩没有突破40米大关，但这个成绩显然并不差，考虑到它接近1.7吨的自重以及实际的天气状况和车辆状况，要是个秋高气爽的天儿再配上一套磨损不严重的新胎，跑进40米大关不成问题。</font></b></h3> <h1><font color="#b04fbb"><b><br></b><b><br></b><b>油耗测试：8.54L，中等偏上水平<br></b><b>经过了102.4km的行驶，车辆共消耗燃油8.75L,计算每百公里油耗为8.54L，是个相当能接受的数字。这一百公里包含了北京30%的严重拥堵和20%的一般拥堵。要是单纯的畅通路段，油耗再掉个1L妥妥的。<br></b><b><br></b><b><br></b><b><br></b><b>全文总结：作为一个新晋品牌的首款车型，SWM斯威X7的表现确实超出了预期。但你也别拿它和那些合资7座车型比，毕竟价格摆在这。在这个如今人人拼空间的时代，它还坚持拼动力，而且给出了不错的配置，就冲这个厚道劲也值得大家把它列入自己的备选名单。虽然在细节把控方面还有待提升，品牌影响力也不太强劲，但随着时间的积累或许它可以杀出一条血路。最后多说一句，要是嫌手动挡太累，可以等等斯威X7的自动挡车型，或许表现会更好。</b></font></h1> <h3>星叶传媒总经理于敏</h3> <h3>星叶传媒董事长孙叶</h3> <h1><b><i><font color="#167efb">要求个人须提交驾驶证和身份证复印件。</font></i></b></h1> <h1><b style="color: rgb(176, 79, 187);">购车不再是之前的模式。思维不对，一切白费边开车边分享边赚钱联系热线<br></b><b><font color="#167efb">15212620588</font></b></h1>