以梦为马 壹柒去拉萨之三巴塘-芒康-左贡

Apple姐

<h3>巴塘住下后,第一件事便去找前台问路况。前台给了我指挥部的电话,晚上九点多,电话通了,坏消息传来,本来下午已经单向放行的海通沟晚上七点又塌方了,通行时间不确定。</h3><h3><br /></h3> <h3>一路走来,海通沟几乎成了我的心病。这里是气候多变,地质复杂,雨季几乎天天塌方,虽然有武警部队常年驻守,但堵车封路是常有的事。最怕的是堵在沟里,前不着村后不着店,通讯也没有,对它的担忧有时甚至超越了初上高原的惊喜。</h3> <h3>明天的行程,是川藏线上最艰苦的一天。原本计划早上五点出发,过金沙江,海通沟,翻宗巴拉山,拉乌山,过澜沧江,翻觉巴山,东达山,业拉山,下七十二拐,过怒江,到达八宿。那里海拔3280,是这一段唯一适合住宿的地方。但现在路不通了,明天的行程还能继续吗?</h3> <h3>七个人一商量,决定还是相信武警部队的疏通能力,明早七点半出发,到了海通沟再看情况。</h3> <h3>凌晨四点多,被院子里汽车吵醒了,原来有很多车提早出发去排队了。一时间睡意顿消,很想把大家喊起来按原计划出发,仔细想想,还是算了。昨天另一辆车上有三个人已经不同程度出现了高反症状,两位女士尤其厉害,几乎全天都没吃东西,还是让他们多休息会儿吧。这时候不禁怀念起一辆车出门的好处。辗转反侧再也睡不着,好不容易熬到天亮,起床出发。</h3> <h3>还没出城,巧遇大军过境,没办法,只能让它们先行。</h3> <h3>金沙江大桥上居然没有车排队,只有这个界牌孤零零地矗立在大桥中间。跨过金沙江,便正式进入了西藏自治区。</h3> <h3>竹巴龙检查站门前,看到很多车在排队等候,我才反应过来,拿着证件跑到大厅去登记。检查非常潦草,刷了身份证,草草看了一下驾驶证行车证就结束了。</h3><h3><br /></h3> <h3>出大厅等候车开过来,碰到几个执勤的武警,问他们海通沟的情况,得到的答复是:路通了,昨天夜里疏通的。在藏区的十几天里,碰到过好多穿着制服的执法者,有武警,有交警,分不清他们的制服,但无一例外都是好脾气,一字一句地说着并不标准的普通话,非常耐心、谦逊,虽然晒得黑黑的,但是和他们交流起来非常舒服,内地那些气质高傲的警察完全没法比。</h3> <h3>过了检查站不远,零零星星有挖掘机停在路边,海通沟就要到了。</h3> <h3>远处的隧道前就是昨晚塌方的地方,虽然已经可以通行,但路面很糟糕,小车只能让乘客下车徒步,空车慢慢开过去。</h3> <h3>车上没有人说话,我们安静地走过,隧道出口有几辆小车停在路边换轮胎。</h3> <h3>路并不好走,很多地方都冲毁了,只剩下了一半儿路面。看的出来以前有很好的铺装路,江水很急,冲毁的路面斜斜地挂在江边。</h3> <h3>一边是随时可能落石的山岩,一边是咆哮而过的金沙江。</h3> <h3>路上车不少,但都很有秩序,没有人停留,所以并不拥堵。</h3> <h3>渐渐的,两边的山不再那么逼窄,路面也好了很多,大约两个小时后,看到了海通沟兵站的牌子,群友们告诉我,已经顺利走出海通沟,不下雨,无塌方,不堵路,真是人品大爆发啊!</h3> <h3>天居然也慢慢晴了,金沙江咆哮着与我们渐行渐远。</h3> <h3>宗巴拉山路弯弯</h3> <h3>芒康县城的95号油已经要8.2元一升了</h3> <h3>到芒康才十点多钟,继续前行。</h3> <h3>拉乌山顶</h3> <h3>经幡飘扬</h3> <h3>过了拉乌山,又是一路下坡。</h3> <h3>318就是一个不断上山下河的过程,一天之内,往往在海拔四五千到两千多之间多次反复,温度和车窗外的风景也随着耳膜的鼓动不断变化。</h3> <h3>当踏上一条陌生的路,当速度和风在耳畔呼啸而去,我们更愿意忘记身后纷杂的世界,向往前面的风景。</h3> <h3>群山环抱中,一栋民居绝世而立。</h3> <h3>石头垒成的围栏,赭红的墙壁,一家三口屋顶闲坐,好奇地打量着我。</h3> <h3>在如美吃完了午饭,挥别澜沧江,开始爬觉巴山。拉乌山和觉巴山之间的山谷中,湍急的澜沧江日夜不停地冲刷,汹涌澎湃的江水把山崖被割裂地十分陡峭。</h3> <h3>觉巴山海拔3940米,和一路翻过的山相比,绝对算是小个子,但却是最为艰险的一座。</h3> <h3>30公里盘山路,近2000米的相对差,公路在绝壁上延伸,没有护栏,下面便是悬崖。</h3> <h3>不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的,上依绝壁,下临深渊。</h3> <h3>最佩服的还是这些骑行者。这段路我连车都不敢开,坐在副驾驶,一到转弯的地方,就吓得叽哇乱叫。</h3> <h3>在山顶回望来时路,心有余悸。</h3> <h3>砥柱流波,下尽八荒之利;横决浮云,上穷九霄之极。</h3><h3><br /></h3> <h3>岭逶迤,与天齐。叠嶂之间,雾漫漫犹难辨;绝顶之上,云滚滚若可及!</h3> <h3>觉巴山垭口,已经可以看到东达山的身影。</h3> <h3>东达山,在觉巴山西北,海拔5130米,川藏线上第二高山。</h3> <h3>山的一边是奔腾的澜沧江,另一边是左贡县城。</h3> <h3>一年四季,山顶都有积雪山。</h3> <h3>山路不再蜿蜒曲折,而是一条笔直的通向前方的大路。</h3> <h3>既缓且长,一眼看不到尽头,这算是川藏线最长最缠绵的一座山了。</h3> <h3>快到山顶,偶遇一个80年出生独自骑行的妹妹。推着车,嘴唇发紫,举步维艰,赶紧下车给她送上红牛。</h3> <h3>在这个号称"生命禁区"的地方,氧含量只有内地的30%,走路尚且气喘吁吁,何况骑车?我们不得不为这位妹妹的勇气而折服。</h3> <h3>垭口,表示对海拔已无感。</h3> <h3>这位老爷子已经72岁,举着自行车主动和我们拍照。</h3> <h3>遇到喜欢的车车,必须摆个pose。</h3> <h3>下山的时候,突降大雪,行车变得很困难。不禁为骑行的妹子担心,算时间应该是她差不多到山顶的时候。以她的速度,肯定赶不到左贡了,漫天风雪,她要在哪里歇脚呢?</h3> <h3>傍晚时分,终于到达今天的住宿点——海拔3877米的左贡。住在海拔这么高的地方,实在是情非得已,董和刘本来已经有高反症状,今天肯定会更难受。</h3> <h3>同行的牛人——严医生,自带白酒,从海拔500一直喝到5000,一顿不落。</h3> <h3>晚餐是美味的清汤牦牛锅,鲜美无比,可怜的董因高反严重不能吃东西,早早就躺下了。左贡县城很小,天气寒冷,吃过饭大家稍稍逛了一会儿,便回宾馆休息。第一次住海拔这么高,大家都不敢大意,喝了葡萄糖和头疼粉,九点多钟就睡下了。</h3> <h3>车行318经验之三:除非万不得已,一定不要住在高海拔地方,宁可早出发,也要赶到低海拔地区住宿。</h3>