丹东记忆

油宝宝

　　小时候对我影响最大的散文是那篇《最可爱的人》，最喜欢唱的歌是那首《我的祖国》。

鸭绿江也因此成为我最崇拜的"一条大河…"

几十年过去了，我曾因工作原因有几次机会去那个神往的地方，可也是因为工作原因，迟迟没有成行。今年来辽宁，不知什么鬼使神差一心想了却这桩心愿。

凝思窗外，列车飞驰…

一出丹东火车站，那个与街向相左，只面向北京的高高耸立的毛主席像首先映入眼帘。马上增加了一种那个岁月的时代感。

这里刚刚下过大暴雨，烈日蓝天，澄澈至极。在酒店的房间可以直接看到鸭绿江。我方的月亮岛上高楼耸立，对面则是朝鲜的第二大城市新义州。

断桥是鸭绿江上诸多桥中第一座桥，1909年由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。

　　朝鲜战争期间，由于该桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉，1950年11月，美军派出轰炸机将大桥拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。

　　鸭绿江断桥原为12孔可开闭式铁路桥，从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。1943年4月日本在此桥上游百米处建成第二座铁路桥（今中朝友谊桥），此桥被改为公路桥。在丹东期间我还见到了铁路桥上驶过列车。

如今断桥已成为丹东市重要的旅游景点。

溯江而上还有一座断桥，也是当年被美军炸毁的。两座桥我方一侧都保持完好，朝方一侧均被炸毁。

因为始终没有恢复通车，陈旧的钢粱都成了水鸟的栖息地。

驱车走到中朝边境陆路相接处，隔着铁网了望对面，除了遍地庄稼几乎看不到人迹。和广西中越边境不同，什么边贸活动也没有。

了解情况的人告诉我，朝鲜那边的边民房子都是政府盖的。边民三年也要轮换一次。靠近鸭绿江的房子一般也是最好的房子。

凡是相距较近的河岸都布满了铁网，不少是双层的，中间留有水泥路。同伴告诉我主要是防止越境。原先控制没有这么严，有民间往来。朝方的士兵、边民往往喜欢通过照像、交谈、易物等方式获得人民币收入。

新建的中朝大桥雄伟壮观。由于众所周知的原因，处于关闭状态。

江那边，除了暗堡可以看到不少的岗楼，偶尔还可以看到有士兵在江边洗澡，也有长官骑着摩托车快速沿江边驶过。

这片楼房是一个城市。

这个工厂椐说是一个电石厂。很久没有冒过烟了。最近才又开始生产。

这座桥也是有军人把守，却没有交通往来。

志愿军渡江的地方。中午路过这里时，江水漫漫还看不到什么，下午返回，当年的桥桩都露出来了。据说，志愿军利用涨水落潮晚上过河，白天，桥会被水淹没，美军发现不了。大部队和彭老总就是从这座桥走过的。

虎山长城位于丹东市城东十五公里的鸭绿江畔，与朝鲜的于赤岛和古城义州隔江相望。

虎山长城始建于明成化五年即公元1469年，当时的主要作用是为防御建州女真人的侵扰。

努尔哈赤称王以后，为了保住其的"龙兴之地"，颁布法令严禁山海关以内的人到关外来。关内的人也不许在满人发祥地的范围内耕种、狩猎。因此，他兴修柳条边，下令将包括虎山长城在内的大部分辽东长城拆除掉了。

　　很长的一段时间里，人们都将万里长城的东端起点，误认为是山海关。其实早在《明史·兵志》中就曾有记载："终明之世，边防慎重，东起鸭绿，西至嘉峪"就已明确明长城"东起鸭绿江，西至嘉峪关"。

　　上世纪90年代初，文物考古部门发掘出虎山南北连绵不断的长城墙体和墙基，经考证认定为万里长城东端起点。现在看到的虎山长城，就是在明长城遗址上修复起来的。修复后的明长城依山就势，蜿蜒北去，与丹东市区近在咫尺，和朝鲜隔江相望。

长城脚下有一处景点，因与朝鲜咫尺之间被命名为"一步跨"，引来不少游人到此拍照。

丹东附近还有一个著名景区叫凤凰山。号称东北小黄山。

其山之险峻，路之陡峭比黄山有过之。

因为正是中午，烈日炎炎，下午还要赶时间乘高铁回京，我们决定只到此一游。不是有句话叫"去过五岳不看山，到过黄山不看岳"嘛，索性不攀了。其实，攀凤凰山的挑战可能比黄山还要大。当然，就其秀美奇峻而言，凤凰山就是天然下风了。

丹东两日，略领风骚。这里真的应当是最美丽、最风光、最生态、最富庶和最有人气的城市。紫气东来，尚未随愿。

吃着特色玉米面饼，喝着香甜的小渣子粥，想起东北生活的以往和黑土地教会我的一切。鸭绿江之行体会最深的还是朋友之间的那种真情，真的是无价的，是一生要珍惜的。

离开丹东，我选了一组照片发在朋友圈，并配图写下了几句拙词：

暴雨烈日鸭江，断桥残痕木桩，烽火旌旗梦想。 往事如虹，未却忧患那方。

2017年立秋