达坂，这天地任你自由爆发，留我新疆大美辽阔

风摩人🏍️安妹

2017年8月5日

红柳滩—叶城

里程：470km

耗时：11h

 

"有时我们选择改变，并非经过深思熟虑，而更像是听见了天地间冥冥中的呼唤，呼唤你前往另一个地方，过上另一种生活。你并不一定会从此拥有更美好的人生，可你仍然感谢天地和人世所带来的这些变化和发生。不然你大概会一直好奇和不甘吧家门前的那条小路，到底通向了什么样的远方呢？"

　　要比昨天起的更早，看着整个世界慢慢醒来。今天的距离也是不近，有了昨天的意外，还是要更谨慎。出了红柳滩，整个世界是荒凉的，与昨天看到的死人沟又是两个世界。也不知道是不是因为昨天天色太晚，没有看到过界，还是因为其实红柳滩就是过界。

青山有幸埋忠骨

　　康西瓦烈士陵园就在红柳滩的前方，距离很近。我们一行人把这里列为今天必去地方。一入陵园，整个陵园坐东朝西，直对昆仑山脉。

"1962年中印自卫反击作战以来，有100多位烈士长眠在这里，化作了共和国西部边关的巍巍山脉。"

　　"为不让烈士的英灵孤独，2000年8月，南疆军区决定把烈士陵园迁至山下。承办者的车拐进去烈士陵园的路口，连爆三次轮胎。先烈们的魂灵已融进了他们誓死保卫的国土，融进了与他们相伴半个多世纪的高原，他们不愿离开！"

　　与北川公墓不同，这里给我的感觉更类似于色达天葬那里，虽然充满亡灵，却让人不会像在北川公墓那里一样，感觉压抑阴沉。他们都是为国为民而牺牲的烈士，充满信仰，神圣而圆满。

喀喇昆仑山上的官兵仍把他们视为相伴的战友。每每路过烈士陵园，都要为烈士们点上烟、敬上酒，以示敬仰和祭奠。

这天地任你自由爆发，留我新疆大美辽阔

　　昨天在文章里就讲过，我们走的是新藏219公路全程，从0公里始到0公里终。一路平均海拔4500米以上，沿途翻越了5000米以上大山5座、冰山达坂16个、冰河44条，是世界上海拔最高的艰苦公路。

有的路段艰险新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。

它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。

　　翻越黑卡达坂，海拔4909m，山地土质发黑发亮，又是煤炭资源。艰险遥远高海拔，有幸长存。

　　路边的一只骆驼，不知道它从哪里来，要到哪里去。孤零零一个人缩在路边，驼峰耷拉，我后来才知道这是长时间缺水缺食物的表现。一路上见到的生灵甚少，所见的所有达坂山，荒凉高险，少水无植被。并不适宜生存。

　　一路翻山越岭，新藏公路的艰险名不虚传。与之相呼应的，还有这没有规矩的崇山峻岭。我后来到达叶城看到喀什地区平整如海之后才明白，这山是报复性的突起，报复性的生长。错乱而没有规矩，随便横插你一眼，压抑，不甘，爆发在辽阔新疆的边界地带。什么断层、褶皱，挤压，扇形，全被困据在此，这百公里的天地任你自由爆发，留我新疆大美辽阔。

　　看遍荒凉的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。这一方小清滩，让人觉得如此珍贵而惊喜。

　　赛力亚克达坂，海拔4969m。山间开始起雾，能见度不到10米，所有的大货车靠右停在路边，等待着云雾散尽，只有我们通行无阻。交通警察招手，用生硬的普通话指示：注意安全！

好的，一定！

　　后来也不知道我们翻越了几座达坂，跨过了几条沟，随着天色渐晚，道路湿滑，以及我们车子的牙盘和链条出了问题，后来的路越来越艰险。一路可见的肇事车辆。提醒我们要更加警惕。

　　到达库地边防站，这阵势有点惊动，一个一个关卡要通过，警察们人手一枪，最高处还有个狙击手。

这里开始有了3g，我们就索性在这里等待后方的西哥和教授哥吧，这一路也是没有加油站，向前160公里也没有加油站。抽油管拿出来，做好补给准备。

到达叶城已经12:00点多了，新疆时间10:40分。这里一过北京时间12:00，全城的饭店商店全部关门，所有的酒店都有保护栏围着，进出不易。进个大厅都需要电子门检测。

又饿又累，只能拿酒店的泡面充饥。

　　有人问我，和大江每天这样漂泊旅行不累吗。可能你不知道，和心爱的人在一起，哪里都是归宿，何谈漂泊。可能你不知道，长途跋涉之后，他的怀抱是最安逸，最温暖，最能让你做个好梦💤🌙

认识我们：

我们是一对陕西的新婚小夫妻，大江和安妹。此时此刻正以摩旅的方式度蜜月，为期3个月，踏足20000公里的大北线。

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