<h3> 工布江达～松多～拉萨，270公里。</h3><h3> </h3><h3> 这一路一天也没休整过，骑行里程安排得非常紧凑。有几次是把两天的线路并成一天骑；偶有搭车也是“搭一赠一”——上午搭段车，下午还要骑出来第二天的路程，新车艺是个笑眯眯的周扒皮。由于拉林高速修路，今天要搭车到拉萨，又挤出一天时间，所以，我们比同期从成都出发的车友要提早几天到达拉萨。</h3><h3> </h3><div> 上午10点出发，司机说走高速三个多小时就能到，但高速修路，把底道也祸祸的都是坑，时间就没准了。</div><div> 果然，道路十分颠簸，车速快不起来，而且正如客栈老板所说，这段确实没什么特别的风景，让我找到了些许心理安慰。但沿途看到仍有一些车友在与坑坑洼洼的烂路交锋，在泥浆和暴土中摸爬滚打，心中满是敬佩。</div><div> </div><div> 下午四点多才到拉萨，安检很严，一个一个查验身份证，一个一个放过安检通道。 </div><div> 拉萨和我想像中的完全不一样，不小，也不荒寂，高楼林立，建筑时尚，街道热闹，跳动着鲜活的城市脉搏。</div><div> 车进入拉萨后又行驶很长时间，到达一个物流站，司机要在这配点货第二天拉回去，一方面增加点收入，另一方面也缓解下疲劳。 我们终于可以卸车了。 </div><div> </div><div> </div><div><br></div> <h3> </h3><div> 重新跨上单车，按捺住激动的心，向着布达拉宫飞去。8公里后，令人魂牵梦绕的布达拉宫出现在眼前，318川藏线骑行安全胜利完成。那一刻，心儿飞扬！ </div><div> </div><div> </div> <h3> 此次川藏线骑行，有感于几点:</h3><div> 一、家乡骑友们的关怀与鼓励，成为我们路上克服困难不可缺少的动力。感谢你们，始终穿越时空与我们同在。</div><div> 二、在川藏线上，山体滑坡、水毁路面、落石等是常常发生的，我们经常看到疏通道路的武警战士，看到修建道路的工程人员，每每那时，我就在想，感谢西藏的建设者们，在高原恶劣的自然环境中，是你们书写了奇迹，创造了这条人间天路，建设出美丽的西藏。还有戍边的解放军将士，是你们守护着祖国的边防线，保卫着祖国疆土的平安。你们是最可爱的人，向你们深深地致敬！</div><div> 三、到过西藏的人无不为它的美惊叹，它有着美丽神奇的自然景观，丰富多彩的人文风情，浓郁独特的宗教文化，西藏是祖国一颗璀璨的明珠，一块宝贵的领土，决不容许有人分裂它。</div> <h3> 后记<br></h3><div> 2017公路车骑行川藏线和青海湖，21天行程约2500公里，其中骑行约2000公里，克服了高原缺氧、暴晒、雨雹、寒冷、落石、滑坡等恶劣的自然环境和无常的气候条件，翻过十余座海拔四千米以上的高山，安全顺利完成骑行计划。</div><div> 2017，注定让我终生难忘，2017，我一生的骄傲与自豪，因为我经历了骑行318川藏线的风雨，领略了祖国西部的壮丽河山，完成了我人生的一个重要目标。</div>