惊悚火龙沟一一藏地惊魂下篇

红尘

　　当川藏线渐渐变成柏油路后，这段经历终将成为传奇。一一一题记

　　前情提要：一觉醒来，国道318芒康段成了一条大河，四辆车好不容易淌过河又在觉巴山遭遇大塌方，退回县城的路上又遇一起塌方，最后被困竹卡三天。终于往回走的路通了，四车决定绕道2000多公里再向西行……

　　特别提示：下篇穿越的火龙沟系山岩原始父系部落秘境，他们至今还保存完整的戈巴文化，儿童死后实行树葬。可惜因穿行时一无所知。后来一哥们想去此地拍这方面的专题片，叫我画了张路线图给他，转了一圈却没找到。因当时的情况拍片极少，部分照片系后来西藏路上的PP，文图如有不符时，请忽略。

　　9月21日凌晨5时，我们从竹卡出发往芒康方向撤退。出来6天了，历尽艰辛，好不容易走到西藏境内，又要倒回四川去，就这样告别318，心中真是百感交织。

车开了快半小时，对讲机一直没声儿，连路况也没人通报。最后，同行的泰斗同学忍不住问：“大家怎么都不吱声了？没睡醒吗？” 

老板凳回答：“我一直在思考，318对大家来说到底意味着什么？” 

金夫人说：“意味着探险。”

“为什么那么多人情迷318？”

“因为太难走，太危险，想征服它！” 

万水同学说：“我上次从然乌回川，在邦达被堵了回去，这次一心想从四川进藏，翻过觉巴山和东大山，谁想到，又被堵了回来。看来318故意和我作对。” 

“觉巴山的险我们已经领教了，没必要再用生命去冒险。”金夫人劝导大家。 

老板凳感慨：“人活着是需要成就感的！” 我感受到男人内心的不甘与懊恼，他接着说：“一定有更美的风景在等着我们。318，我一定会从头再来！” 

片刻，对讲机里传来忧郁的男中音：“昨天所有的荣誉,已变成遥远的回忆。勤勤苦苦已度过半生,今夜重又走入风雨。我不能随波浮沉，为了我挚爱的亲人。”我的泪水终于夺眶而出，在心里和老板凳一起唱：“再苦再难也要坚强,只为了那些期待眼神。心若在梦就在，天地之间还有真爱。看成败人生豪迈，只不过是从头再来！” 

金夫人半天不敢接话，不想让大家知道她哭了。为了这次进藏，因为雨季318的危险，临走前一天，她悄悄写了五封信放在办公桌上，给同事、给领导、给父亲、给儿子、还有一封给她弟弟，把放得下放不下的全都放下，为了去西藏，为了去圆梦，她做好了最坏的打算……

或许，318，他并不只是一条路，他就如同人生的历程，在这条路上，有美丽如画的风光，让你感到幸福而向往；有崎岖有艰辛，让你感到通过努力后的收获和精神享受；有风险有难以预测的险阻，让你感到前途迷茫、无助和遗撼；而318又是通往世界之颠神圣之地的阶梯，他的无穷魅力引得无数英雄为之努力和奋斗，这就是318的情节，也是走318的意义所在！

　　从竹卡到芒康的路虽然通了，可雨后的道路仍然有许多深沟，行走困难。又来到江湖害怕的那个陡坡，仍然巨滑。狮跑不可避免地打滑，上不去，熄火了。大切准备来拖车，但那个地方窄，又是弯道，不好拖。江湖说：“欧蓝德倒一下，我起跑一段再冲看得行不”。然后，狮跑倒到一个相对平的地方，象飞机起飞一样，先在平地跑起架势了，再在几人的助推下终于顺利冲上陡坡。

　　又来到被搁浅的河流。虽然水没有那天大，可仍然凶险。有好心的藏民在旁边搭起了木桥，行人可以通过。咬紧牙关，冲！四车安全通过。

　　本来是准备回到理塘，然后从新龙绕过去。车子到了巴塘后，经询问当地警察，得知出了巴塘从莫多那个地方有条捷径可以到白玉，并说我们这种车过得倒。后来到莫多又问当地的修路工人，他们也说走这条路还可以，没得问题。事后证明，在当地人眼中，只要拖拉机和大卡车能走的地方，都叫路。我们当即决定抄近路。

从莫多分路进去，竟然是柏油路面，走烂路已经走怕的我们欣喜若狂。谁知越往里走，路越烂。到处是落石，泡弹坑，不少路面窄得仅容得下一车通行，最关键的是，这条路竟然没有来车，也没看到人家。

大约走了二十公里，欧蓝德车上的人提出，这路有问题，倒回去走理塘。“又倒回去呀”，难道我们此行的目的就是不停地往回走？已经被“倒回去”几个字折磨得失去耐性的其他三车都不同意。四车继续前行。

　　又往前行了大约五十公里，翻越了一座高山，路还是巨烂。而且手机、GPS都没有了信号。欧蓝德再次提出抗议，要求往回倒。此时，我们也觉得这路不寻常。没来车，没车印，也没人，巨坑一个接一个，仿佛已经荒弃多年。

难道这是一条走不通的路？可是倒回去同样艰难啊，又得走五十公里烂路。倒与不倒真让我们无比纠结。突然，对讲机里传来一阵兴奋的声音。“看到人了，看到人了，而且是外国人”。

　　竟然是两名外国背包客，男的很帅，女的很靓。在国外工作过的黎南赶紧上去用英语打招呼，原来这对璧人是法国人，来这儿旅游。他们是从白玉那边徒步过来的，已经整整走了五天了。牛人啊，真正的超级牛人啊。我真的找不出其他词汇来表达，对他们的敬仰如滔滔江河连绵不绝。

他们告诉我们，这条路能够到白玉，就是路险，弯道多，不好走。我们纷纷拿出饼干、矿泉水等食物给他们，那女子可能真是饿了，接过食物就开心地吃起来。这么多天，吃的东西又不能背过多，他们吃什么，是怎么过的啊！我的敬仰之情再次如黄河水泛滥！人活着，一定要有信念，唯有信念，才让我们有承受一切的意志。

　　路，越来越烂，四车象蜗牛，以时速5—10公里缓慢爬行。江湖不停地换着1、2档，折腾得脚酸手软。托底、托底、不停地托底，托到后来已经麻木，只要不是巨响，已引不起神经的震撼。我们，依稀走进了原始森林。

进入原始森林后，车一直沿着峡谷穿行，湍急的江水在路旁奔腾而下，大小炮弹坑、蹉衣板路、水毁路连绵不绝，车速不足10公里，沿途几个小时看不到任何生物，四台车不断的被托底，底盘和地面接触产生的尖锐金属声不断在刺激我们的神经，考验着我们的耐力和承受度，怀疑，失望，后悔，妥协的情绪在队伍中漫延。在欧蓝德车主的强烈提议下，我们西行军召开了第二次全委会，依旧是讨论路线问题。倒回去还是继续前行，是会议的主题。如果此时倒回，各车的油还基本够；如果继续走，路况不可知，车子有无意外不可知，森林里有无野兽不可知，此路能否走通不可知，油箱里的油够不够不可知。

      经过民主表决，大多数同学还是决定前行。

　　炮弹坑一个接一个，不可怕，我们慢慢磨过去；翻滚的落石，不可怕，我们快速躲过后可以一块块搬开；涉水路段不可怕，我们可以把车当船开。

可怕的是那一个个望天坡，巨陡的坡爬到顶竟然看不到前面的路，不知道翻过这坡后哪边是悬崖，哪边是暗坑。江湖害怕的，还有一个个超滑的泥坑波，狮跑老是打滑上不去，江湖只有采取平地助跑、加油爆冲、人力助推相结合的三种方式，不断攻克一个个难坡。

而真正可怕的是不可知的前方，不可知的行程，不可知的危险，以及路况更糟、车况更差、油料更少、黑暗更逼近。我们更害怕在这样的时候，车子会出现状况。

　　真是怕什么来什么。欧蓝德车子不断发出叮叮咣咣的异响。停车一检查，天啊，护板全部挂烂，油箱好象也遭了，减震也出现了问题。

五十六岁的老刘，还有开了二十多年大车的老唐、老大哥、黎南等同学纷纷去帮忙，要先把挂烂的护板取下来，不然一路拖起走，会挂到其他地方。经检查，发现油箱被石头撞出拳头大的凹坑，还好没漏油。

　　作了简单的修理后，没有护板，坏了减震、撞凹油箱的欧蓝德小心翼翼而又坚强地上路了，我们都很为他担心。老板凳开着大切走在最后，为大家护航。

穿越了一片又一片原始森林，还是没有看见走出去的迹象。突然，路断了，一条河沟横在眼前，且是一个斜坡，根本过不了。无奈，大家又只好当上了修路工人。

　　不知过了多久，我们还在这条不知名的沟里穿行。后来回来查资料才知道，此沟叫：火龙沟，是盖玉到沙马中间一个火龙村而得名，该村火龙沟口是白玉最恐怖最危险的路段，长期以来由于 “山岩戈巴”文化的影响，民风强捍，旧社会一些“戈巴”以偷盗、抢掠为主要收入来源，近年来有所好转。 

火龙沟原始森林，是金沙江上游最大的一块原始森林，这里山川雄伟，森林密布，沟壑纵横，长期以来与外界隔绝，早已成为一方秘境。穿越线路经过的沙马乡、盖玉乡都是神秘的是山岩原始父系部落，至今还保存完整的戈巴文化，这里民风强捍，生殖崇拜、宗教礼仪、图腾等与其他藏区不同，极具神秘性。

只可惜我们来去匆匆，根本没有去理会和深入了解哪里的文化，实为撼事！

　　夜幕无情地降临了，无论怎么努力依然看不到出路！在空寂、荒芜的丛林中，穿梭、再穿梭，看不清丛林，看不到天空，只听见吱吱的车子托底声，和自己剧烈的心跳。受伤的欧蓝德开得益发小心了，每托一次底，都象刀子扎在金色两口子的心上。没有护板的底盘被挂坏怎么办？已经受伤的油箱再漏油怎么办？金色不敢想，也不能不想。无尽的痛苦开始在车队漫延。

此时，我在心里，写下这样的诗句，为大家，也为自己：  

相信梦想 

当荆棘刺痛了我的双眼 

当无边的丛林迷茫着前进的方向 

当最后那一缕阳光消失在地平线上 

当饥饿吞噬着残存的意志 

我仍然固执地昂起拳头：相信梦想  

当巨石翻滚掉一点点耐性 

当泥坑消磨掉最后的力气 

当那些花儿在视野里没有了踪影 

当河流让前行成了奢望

我仍然固执地在心里呐喊；相信梦想  

当叹息与哭泣声将灵魂掩埋 

当失望的灰烬在无声地漫延 

当无数次探索找不到心灵的归途 

当岁月瞬间老了容颜 

我仍然固执地高声呼唤：相信梦想  

相信无数次的前进、迷途、失败后 

必定有瑰丽的风景 

相信那些无助、失望和痛苦的后面 

必定有喜极而泣的幸福 

是的，相信梦想，有梦就有奇迹！

　　终于依稀看到一个村寨了，我们欣喜若狂，加足马力冲过去，临近寨口，竟然看到一些绿光在夜空中阴森森的闪烁。

狼！我打了一个寒颤。“不会吧，这儿是村寨”。江湖肯定地说。再往前走，定睛一看，竟然是几十只藏獒和藏狗，全部闪着绿色的眼睛，充满野性地警视着我们。这些狗，和我们在川西和后来在西藏看到的都不一样，准确地说，那种未经驯化的野兽一样眼神让我们不寒而颤。

那情景，至今想起来还有点象武打小说或恐怖电影里的情节：在无边的黑夜中，原始森林里有一个诡异的小村庄。村里空荡荡无一人，只有二三十几只巨型动物在游荡。它们绿色的眼睛摄人心魄，不时发出的声声狼嚎，穿透丛林，仿佛在呼唤更恐怖的生灵。

想在村里找人问路，竟然找不到一个人。穿过村庄没多久，看见一段水泥路，“终于走到好路了”！然而，我们的开心只维持了十来分钟，接着又是巨烂又狭窄的路。我们先下一座山，不断托底的咣当声和树枝刺划车身的哗哗声份外刺耳，让我们无比心痛和害怕，金色的车车没有护板，他的害怕比我们更甚。穿过村子，依稀见两旁的树上密密麻麻地挂满了木箱，可能是装的死尸，心中更是大骇，加足油门狂奔离去。

后来得知，这是山岩原始父系部落秘境，他们至今还保存完整的戈巴文化，14岁以下的孩子死了就装在木箱里挂在树上。可惜当时没顾得上拍照。

　　接着，感觉我们又爬上一座雪山，坡度很陡，江湖挂一档才能勉强爬上去。依稀觉得雪山很美，可没有心情去欣赏（后来从国家地理杂志上看到，这山叫米拉山，海拔4295米）。空气里凝聚着一种害怕、失望、困惑和无助的情绪。这天正是中秋节的前夜，一轮明月高悬在雪山之颠，份外明亮。

翻越雪山后，下山的路竟然更烂了，而且感觉前面似乎又是一片原始森林。而此时，每个车的油都所剩无几。如果前面还是一片原始森林，四个车都只有困在这个手机、网络、GPS信号都没有的地方了，恐慌的情绪终于爆发：有人开始哭泣，有人开始抱怨，有人开始想念家里的温暖，有人开始痛苦地盘算着如果回不去了，家里的老小怎么办。难道我们的西藏之行又要夭折在这片原始森林？此时已是晚上9点多，一天都没吃饭的我们并没有感到饿，只期望能够尽快走出去。   

 “你觉得我们能够走出去吗”？江湖问。

“能，一定能”。我紧紧地握住江湖已经酸痛的手，坚定地说。因为我知道，此时我的鼓舞和信心比什么都重要。

还好，穿过这片森林，终于走上阳光大道。晚上十点半，四个车十三人无比疲惫地到达白玉县城。此时，距离早上出发，已经17个半小时，这是怎样的17小时啊，恐惧、无助、困惑、揪心……。

　　后来，我们转战川藏北线317，又转省道217，翻过雀儿山，经德格、马尼干戈、石渠，到达地震后一片狼藉的玉树。而后又经308，沿人迹罕至的可可西里东线，追寻着藏羚羊的足迹，经曲麻莱到达不冻泉，最后经国道青藏109线到拉萨，奔向珠峰大本营。

（感谢金夫人的动物PP）

　　后面的路几乎一马平川，但可能前期埋下隐患或是太疲倦，大切两次翻到坡下，但都奇迹般地站起来了，森林人换了两次胎，欧蓝德换胎补胎，护板脱落，最不可思议的是动力最弱一路行走艰难的狮跑，连颗螺丝都没坏过。

　　最后，强烈推荐217、308这条线，即石渠、玉树、曲麻莱这条线，一路风光无限，值得深度游，可惜我们要赶路，好多草原的重大活动都生生地错过了（如有时间，以后会着墨再写写这条线）。

　　当318逐步铺满油路后，或许进藏路已不再艰辛，这一路的崩溃、痛苦、艰难已成为我们旅行生活的绝唱，它会一直激励我们永远为着心中的梦想，不断前行。

如果没有了梦想 

谁又知道艰难的含意 

如果没有了艰难 

谁又了解梦想的意义  

如果没有了希望呵 

谁又能感受前行的动力 

可如果没有了前行 

谁又能知道希望的距离  

是谁的召唤 

谁的深情 

叫我如此甘愿 

用脚步 用生命 

去丈量雪域高原的神秘 

哪怕用尽最后一丝气力 

也不停息。

——————全剧终—————

欢迎关注微信公号：一米天涯