你去不了远方，我帮你把西藏带回来了～藏地随记(手机原片)

坏脾气女王

你总说柴米油盐走不开，你总说父母孩子走不开，你总说工作前程走不开，你总说太多牵绊走不开……于是，你一次又一次的错过了西藏，错过了心目中的那一份期盼，去不了那神圣而又美丽的远方，那么，请允许我帮你把西藏的故事带回来！

不走川藏线，人生不精彩！

走过川藏线，今生不后悔！

愿这篇随记能给已来过西藏的朋友一个美好的回忆！

给那些还没有来过的或正想走一回川藏线的朋友一个参考！

进藏之前团长约了二次准备会，把一切都办的妥妥的，团友们兴奋不已，只等出发的那一天！

因为对川藏线的向往，我们选择了由飞机进成都，再包车行走川藏线，这样既可以领略一路上的美景，又可以对高海拨有一个循序渐进的过程。

川藏线，是由四川成都开始，到西藏拉萨结束，全程二千多公里。被称为中国最美的景观大道！

出发的日子终于来了

第一天(7月29日)，驴友团一行15人，逃离连续高温炙烤的锡城，于苏南硕放机场，乘坐东航MU2905航班，中午飞抵天府之国成都。

赴酒店安顿好行李，一行人来到大宅门火锅店，刷它个汗畅淋漓，爽啊！吃好喝好，直奔锦里，终于体会了摩肩接腫、人流如织的滋味，于是匆匆溜了一圈，快速撤离。然后到超市买了足够多的干粮和矿泉水，这是行走川藏线必须的补给。

每次行程中所入住的酒店，都是当地数一数二的，休息好才有力气玩嘛！

第二天(7月30日)成都～泸定～康定～折多山～新都桥约400kM

住宿地海拔3300米

清晨，从酒店出发，沿着成雅高速，一路行驶，正式开启川藏线的行程。今天的坐车时间有点长，(实际上后来的每天都是很长时间)，从早上7点三刻，一直到晚上21点左右才到住宿地新都桥。在穿过二郎山隧道后，画风突变，景色大美，朋友们个个睡意全无，争相拍照，随手一拍便是美图。

翻过二朗山不久，便来到了泸定县，看到了当年红军浴血奋战的泸定铁索桥。我们来到桥边，只见这座桥完全是由铁索和木板搭建，还不时地摇晃，透过缝隙看到的是大渡河湍急的河水，人走在桥上，是要有点胆量的，用"胆颤心惊”来形容并不为过。

幸亏有甲弟相助，才抖抖索索走完全桥。

每一次驴友团出行，总会有新团友的加入，这是儒雅的海洋大哥和婀娜的云姐。

折多山，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，有"康巴第一山"之称，折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就进入真正意义上的康巴藏区。

因到达的时间有点晚，没能留下照片，只能从宣传片上盗图一张。

第三天(7月31日)新都桥～雅江～理塘～巴塘约330KM

住宿地海拔2700米

昨天因一路有点堵车，到达新都桥已是晚上21点左右了，也没好好看看这一个被称作"摄影家天堂"的小镇。

早上从新都桥出来后，依次翻过了高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山，海拔均在4500米左右，因前二座山都在近二年打通了隧道，路是好走了，但缺憾的是沿途的景色看不到了。

中午时分到达世界高城理塘(4200米)，用过午餐后，继续赶路，车观毛垭大草原，不久便来到了海子山，只见蓝天白云下的雪山、冰川、姊妹湖，美的耀眼！

一路车程，伴随着一路美景，于晚上7点左右到达川藏线上四川境内最后的县城～巴塘，海拔也随之下降了很多(2700米)，体感较舒适，男同胞们也趁兴，喝起了小酒。明天我们将会正式踏上西藏的土地，有点期待哦！

新都桥的兵站，正值八一建军节，酒店顶楼平台远望战士们的训练早操，威武！

遇到骑行川藏线的勇士，他们是从成都骑车到拉萨，会用二十多天的时间，这是需要多么大的勇气和毅力啊！感叹他们的内心强大，加油！

卡子拉山垭口，这里海拔有点高(4718米)，会有轻微的气喘，所以走路什么的要慢慢的来。

一同手拉手，一起行走天崖！

可以为你遮挡紫外线，更可以为你遮风挡雨一辈子～

陪伴是最长情的告白

世界高城～理塘，是七世达赖喇嘛、十世达赖喇嘛的故乡，也是最后的香格丽拉～稻城亚丁景区的必经之地。

海子山海拔4700米。能在这个垭口看到如此美丽的海子，朋友们兴奋的都挪不动脚步了

高山草甸像极了迷彩服的颜色

我们是一个快乐的大家庭。没有最开心，只有更开兴，出自阿甲语录。

指点江山，再续辉煌！阿甲努力！

第四天(8月1日)巴塘～芒康～东达山～左贡～邦达约400kM

住宿地海拔4200米

一早离开巴塘，沿激流汹涌的金沙江一路向西，跨过金沙江大桥便进入西藏自治区第一个县城芒康，此时边防检查和限速条多了起来，路况也越来越差，几乎都是水毁路面，沿途两边丛山峻岭，悬崖峭壁，不时看到垮塌的桥梁，滚落的山石，让人不由的颤栗，幸好有一路大美的景色，分散了我们紧张的心理。原以为翻海拔5000多米的东达山会有困难，殊不知倒是翻越觉巴山够惊险刺激，别小看这个海拔不太高的觉巴山(3900米)，由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉，这里是横断山区最危险的地段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差，使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山 。

金沙江

桥的对面便是西藏界了

蓝天和白云，是西藏的标配！

过金沙江大桥至芒康县城，几乎全是水毁路面，塌方垮桥间隔十多米就会有。这是团友亮哥拍的视频。

路面坍塌，飞沙走石。有照为证。

挂在悬崖峭壁上的川藏线

连续翻过芒康山和拉乌山后，在山脚下的如美镇随意吃了一点午饭(好吃还不算太贵)继续翻越西藏境内第一座海拔5000米以上的大山～东达山。翻过这座山后，道路就变得相对平坦些了，出左贡县城到邦达90多公里，映入眼帘的是道路两旁玉曲河谷的一片田原风光。

在318国道3552里程碑前，留一张合影，一只狗🐶闯入了我们的镜头。

按照计划是要赶到八宿住下的，没想到在开至邦达县城时，听到消息说，在前方怒江沟一段出现了大面积塌方，武警部队在紧急抢修，但边抢修边塌方，车辆禁止运行，我们只能临时在高海拔的邦达县城住下了，耐心等候放行的通知吧。(海拨4200米，多数团友度过了一个不眠之夜)

邦达草原

第五天(8月2日)邦达～业拉山～怒江72拐(无公里数，堵！堵！堵！困车上，海拔3000多米)

上午，从昨夜临时住宿的客栈出发，车辆依次排队，一直到下午15点才放行，车子开始缓慢爬上近4700米的业拉山，这时看到的山峰与前面看到的迥然不同，山体呈红色，寸草不生。过业拉山垭口不久，便看到了著名的川藏线怒江72拐。原以为后面的行程会一直这样通畅，没想到，过了怒江72拐，就停止不前了，从维持秩序的邦达镇镇长处了解到，我们今夜将走不了啦，前方的山体塌方一直没停止，武警官兵一直在抢修，那么今夜将有3百多辆车，一千多号人会停留此地，过夜怒江边。从此，人生有了这么一次经历，一生难以忘怀。

＂怒江72拐"也称＂川藏99道弯"，它从海拔4200米的邦达镇，一路攀升到最高点业拉山海拔4651米，再盘旋下降至海拔3100米的八宿镇，长约12公里。

不到现场，你就不能感受到它那不可思议的壮观和险峻，刺激和恢宏，这就是中国有名的"魔鬼路段＂。

翻过怒江72拐后，山下一抹绿色，很是养眼阿！

虽第一次经历这种被困野外的情况，但一行人还是很乐观，特佩服男同胞们，中晚饭都没吃，在车上就着干粮，榨菜和矿泉水，还很香阿！女同胞们相互协助，一二把伞一撑，二三条围巾一围，就解决"唱歌"的问题。就这样，一行人在车上，倦缩在座位上，听着伙伴们的鼾声、怒江的涛声，度过了一个难忘的夜晚。在这里提醒一下，有要想走川藏线的朋友，记得一定得备足水和干粮，以备不测之需。

听年轻的镇长说，他们的县委一级领导都在现场指挥着呢，因此我们也都蛮镇定，因为相信政府，相信部队官兵，一定会为我们打通道路的，我们坚信着，坚持着。

被困37个小时后，终于在8月3号早晨7点45分，接到可以通车的消息，一行人终于松了口气，在武警官兵的有序指挥下，快速通过怒江天险塌方段，团长征得大家的一致同意后，决定把因塌方而耽搁的行程补回来，三天的行程，用一天走完。恐今天一整天都会马不停蹄的赶路，美景只能在车上匆匆掠过。

冲过塌方地段，路面上到处都是碎石，抬头只见山体松动，随时都有滑落的可能，司机稍加速度，快速逃离此地。

第六天(8月3日)怒江沟～八宿～然乌～波密～鲁朗～八一500kM

住宿地海拔2900米

离开怒江天险后，路况越来越好，景色也越来越美，从此刻起，朋友们的相机手机几乎没离开手，随便拍拍，就是大片。

然乌沟，沟内二壁是巨大的冰川，车从沟缝中穿越，有点刺激，但有惊无险。电影《冈仁波齐》中曾出现了这个场镜。

车刚进入然乌镇，就看到了然乌湖，它安静的呈现在我们眼前～

然乌湖是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。它是一个狭长的高山湖泊，是帕隆藏布江的源头。

它有着传说中的清澈湖水

它有着传说中的雪山环抱

它有着传说中的湖光山色

然乌湖胖，属于你们最美的时光。

帕隆藏布江沿岸风光，行驶的车上抢拍。

进入林芝界，在蓝天白云的映衬下，林芝就是一卷美轮美奂立体的油画，随着车轮的移动，一幅幅在眼前掠过，令人心旷神怡，陶醉其中。

林芝被称为"西藏的瑞士"，但事实上林芝地区的地理面貌以及植被种类远比处于温带的瑞士要丰富的多，林芝地区现有海拔7782米的南迦巴瓦峰，又有海拨仅600多米的谷地。林芝境内森林、峡谷、河流湖泊广布，生物资源十分丰富，是中国最大的原始森林区之一，森林覆盖率达到51%。

通麦特大桥的建成，使得过去的通麦天险已变通麦无险，新的大桥设计很现代，斜拉扦式的，在崇山峻岭中横跨江水，犹如一条腾飞的巨龙，站在新桥上还能看到并行的老桥。

世外桃源般的鲁朗村落。鲁朗索以林海著称，最佳拍摄季节为夏秋季，夏季生机盎然，秋季色彩丰富，这样的地方，一部手机就可以拍出色彩斑斓的大片。

很想在这个小镇住一晚，时间待久一点，好好感受鲁朗小镇的浪漫与唯美，可惜时间不允许。

南迦巴瓦峰，是林芝地区最高的山，海拔7782米，是中国最美的山峰，虽然没有珠峰高，但至今无人登顶。我们到的时候，云层有点厚，很难见到它的真容，听当地人说，能看到峰顶是要有运气的，说明我们还欠那么一点点～

他宽广的胸怀是你温暖的港湾

柔柔弱弱的你，原本是最让团长担心的，没想到来到高原，你是最强的，该吃该睡，如履平原，难道你的前生真的是"卓玛"？

色季拉山，海拨4700米，是尼洋河流域和帕隆藏布江的分水岭，属念青唐古拉山脉，为川藏公路所跨越。

二江汇合处，各式藏族村落点缀尼洋河畔。

来到八一镇，西藏自治区林芝地区的首府所在，海拔2900米，位于尼洋河畔，是为纪念西藏和平解放后，十八军在此建政而得名。

吃一顿鲁朗石锅鸡，好好地稿劳一下自己吧！经过能量补充，团友们又满血复活了。

第七天(8月4日)林芝八一镇～米拉山～拉萨450kM

住宿地海拔3700米

吃过早餐后，大家精神焕发，神清气爽，离开林芝八一镇，沿尼洋河逆流而上，向着圣城拉萨前行，沿途欣赏秀美的尼洋河风光带。

尼洋河发源于米拉山，于八一镇汇入雅鲁藏布江。

尼洋河是林芝地区的母亲河，尼洋河两岸都有低矮的柳树，清晨，柳树河水相呼应，远处云雾缭绕，雪山耸立，感觉十分安逸。

米拉山口的五彩经幡，随风舞动。这是进拉萨前需要翻越的最后一座大山，海拔5013米。翻过这座山，我们就离拉萨越来越近了！

第八天(8月5日)拉萨。参观布达拉官和大昭寺

对于藏传佛教的深奥和神秘，如四大教派格鲁派、宁玛派，萨迦派、嗄举派等，是先修显宗还是密宗，真是傻傻分不清。但对于藏族人民虔诚的信仰，从内心深处是十分敬佩的。

布达拉宫是世界上海拨最高、集宫殿、城堡和寺院为一体的宏伟建筑。主体建筑分为白宫和红宫两部份，外观13层，内为9层。我们参观到9层为止。拉萨就是一座圣城，布达拉官是这座城市亘古不变的图腾。

布达拉宫，一个高高耸立在山巅的"凝视者“

大昭寺是一座藏传佛教的寺院，距今已有1350年的历史，始建于唐朝贞观21年。寺内主供的释迦牟尼12岁等身像是文成公主入藏带进的。大昭寺门前终日香火不断，信徒们虔诚的叩拜在门前的青石板上留下了磕长头的深深印痕，万盏酥油灯长明，留下了岁月和朝圣者的痕迹。

大昭寺门前有着永不停歇的磕长头和转经的人们。

没有来过这里的人是无法想象他们对信仰的那份虔诚的。

看到玛吉阿米，就想起仓央嘉措，想起那一首首唯美的爱情长歌——

"我行遍世间所有的路，逆着时光行走，只为今生与你邂逅"——仓央嘉措

第九天(8月6日)拉萨～羊卓雍措～卡若拉冰川～江孜～日喀则370KM

住宿地海拨3800

在拉萨住了二晚，连吃了二顿大餐(真诚感谢团长弟弟的热情款待)后，我们继续快乐的出发，前往下一站～日喀则。

车沿着拉萨河一路前行，在开了2个多小时，翻过海拔4990米的冈巴拉雪山后，就看到西藏三大圣湖之一的羊卓雍措。

羊卓雍措与纳木措、玛旁雍措并称为西藏三大圣湖。湖光山色之美，冠绝藏南，其湖面平静，一片翠蓝，这种美是无法言喻的，浓墨重彩却静谧至极。看到羊湖，我们惊喜、激动、欢呼，而它不为所扰，千年如一日静静地流淌在那里～

在观景台看完之后，可以下到湖边继续欣赏，注意这里有一块刻着羊湖海拨的石碑，你要拍照，藏民是会来收费的。个人看法，还是在冈巴拉山垭口欣赏羊湖是最美的，是拍羊湖全景的最佳角度。

卡若拉冰川，很壮观的冰川，属大陆型冰川，离公路很近，游客不多，没有污染，中间的缺口据说是拍电影《红河谷》时炸开的，已无法恢复。而且冰川每年都在迅速融化，估计十几年后就会消失，有点惋惜哦！

宗山古堡处于曰喀则地区江孜，它有一段可歌可泣的英雄史诗。

1904年，英军攻打江孜，西藏军民顽强抵抗二个多月，终因武器的落后，清政府的无能，抗英将士全部牺牲。电影《红河谷》就是根据这一史实拍摄的。

第十天(8月7日)日喀则～萨迦～拉孜～定日300KM

住宿地海拨4200米

清晨，从酒店出发约5分钟车程，就到了扎什伦布寺。在参观了二个殿堂后(强巴佛殿，十世班禅灵塔殿)，就匆匆结束，沿着318继续向前，路二边的的油菜花开得正旺，天蓝，云白，花黄，伴着我们一直翻过海拔4892米的种拉山。翻过之后，进入定结县境内，这时车开上了茫茫戈壁中的一条土路，很烂，土地严重沙化，村草不生，荒无人烟，远处的山脉，毫无绿意，裸露出清晰的褶皱，就这样颠簸了三个小时后，终于到了位于珠峰脚下的定曰县。

扎什伦布寺是日喀则地区最大的寺庙，为四世之后历代班禅喇嘛的驻锡地，尤其是十世班禅喇嘛的威望最有影响力。一大早，朝圣的藏民就络绎不绝从四面八方赶来，磕头颂经。世世代代祈福的脚步永不停歇。

团友们也和当地藏民一起，有模有样的祈福叨告。束先生索性和藏民拉起了家常。咦，他啥时候学会的藏语？

从拉孜县城出来，沿着318国道进入萨迦县境内，就开始了戈壁荒漠沙石路，这时看到路两旁的山体风化明显，土地也是大片大片的沙化，风到处黄沙漫天，车过后一股烟尘，路边还可看到成片的小沙丘，上面则是顽强生长着的叫不上名字的沙生植物。

第十一天(8月8)定日～珠峰大本营～定日～萨迦～拉孜～曰喀则480KM

住宿地海拔3800米

今天，团友们起了个大早，每人吃了一碗方便面，此时月亮还高挂在天际，大地还在沉睡之中，略有寒意，我们便向着珠峰大本营出发了，车开了几分钟，就到了鲁鲁边防检查站，我们每个人拿着身份证和早已准备好的边防证，有序排队(注意，要前往珠峰的朋友一定要在当地把边防证办好)，等待边检，等全体团友顺利通过后，继续行驶，不一会就开上了珠峰公路，此时天也有点亮了，团友们激动的心情溢于言表，珠峰，我们终于来了！

通往珠峰的盘山公路，壮观！全长110公里长的珠峰公路，原先为搓板路，去年才被修整为柏油路，蜿蜒曲折！如果说青藏公路被誉为"天路"的话，那么珠峰公路就是"天梯"了。

在翻过加吾拉山垭口(海拔5198米)时，司机让我们下车拍照，苦于没有向导，对远处的连绵山峰一无所知，等问了度娘后才知道，在这个垭口可以看到5座8千米级的山峰∶珠峰、洛子峰、马卡鲁峰、卓奥友峰、希夏邦马峰。涨知识啦！

绒布寺是藏传佛教宁玛派(红教)的寺院，海拔5154米，是世界上海拔最高的寺院。

能登上珠峰大本营是我们此次行程中的一大亮点。珠峰作为世界最高峰，喜欢它无需理由，当你真正走到珠峰脚下的时候，你会对大自然的鬼斧神工，发自内心最深处的敬畏！

我陪你，我们一起来西藏，看珠峰！

一路风尘扑扑，颠簸近100公里，重返日喀则，这一程是此次西行途中最为荒凉的一段。

第十二天(8月9日)日喀则～拉萨260KM

住宿地海拔3700米

由于前一天的路程长，路况又差，到住宿地已很晚了，女同胞们一个都没出去吃晚饭，有点累了。

本来行程明天会去纳木措，接团长通知，得知明天纳木措有中雨，临时调整行程，先回拉萨，纳木措改天吧。

由日喀则回拉萨的路上，估计团友们都比较疲惫了，一个个呼呼大睡，一路的景色忽略不计了。

第十三天(8月10日)拉萨～当雄～纳木措～当雄～拉萨500KM

住宿地海拔3700米

下了一晚的雨，早晨起来，有点凉嗖嗖的，今天将再次出发，前往此次行程中的最后一个景点～纳木措。

出拉萨城，沿109国道(青藏公路)，至当雄县城，左拐至纳木措国家公园景区，原以为很快就会看到纳木措了，结果又开了一个多小时的山路，翻过海拔5190米的那根拉山口，远处一片蓝色的"天湖"出现在我们的视线中，纳木措，终于看到你啦！

天公不作美，时晴时雨，风大浪急，团友们衣服都穿少了，冻的瑟瑟发抖，匆匆来到湖边，留了几张照片就离开了。

个人观点，纳木措适合远眺，相比还是羊湖要入镜一点。

圣湖～纳木措，好似一面巨大的蓝宝石，镶嵌在藏北草原上，草绿湖蓝，交相辉映，远处的念青唐古拉山脉巍峨壮观，令人赏心悦目，心旷神怡！

纳木措是世界上海拔最高的咸水湖(4700米)

与青藏公路并行的青藏铁路。此时很想坐着火车回家乡。

告别纳木措，接着原路返回拉萨，鹏弟弟夫妻俩已在火锅店等着我们了。巧了，此次行程由火锅开始，再由火锅结尾，这不正是预示着驴友团每个团友每个家庭生活事业红红火火嘛！

你们认可吗？

第十四天(8月11日)拉萨～成都～无锡

宿温馨的家(要醉氧了)

时间飞快，一晃近半个月的西藏之行，在伙伴们一路的欢声笑语中走过来了！回家喽！

再次真诚的感谢鹏弟弟夫妻俩的热情相待！

每个人心中都有一个西藏梦，有很多人把拉萨当作了最终目的地，却不知西藏最美的风景在路上——

西藏，不在拉萨，不在大昭寺，不在八廓街。

西藏，永远在路上！

这一路走来，高原反应，强烈的紫外线，崎岖颠簸的道路，还有突如其来的状况，各种困难无时不刻的在考验着我们，全体团友用行动证明，我们走过来了，我们是最棒的！

川藏线穿越了很多性情迥异的大江大河∶青衣江，大渡河，雅砻江，金沙江，澜沧江，怒江，帕隆藏布江，尼洋河，拉萨河，雅鲁藏布江。

川藏线沿途翻过的4000米以上的大山有∶折多山，高尔寺山，剪子湾山，卡子拉山，海子山，觉巴山，东达山，业拉山，色季拉山，米

拉山。

这一路，走过西藏的昌都地区、林芝地区、山南地区、日喀则地区、那曲地区。

西藏是很多人魂牵梦绕的所在！

向往西藏的朋友，一定要趁早进藏，因为川藏线上的原始、冷峻与壮美正在慢慢消失。

再见了西藏！

再见了朋友！

再见了这一场随心而走的旅途～

感谢一路的壮丽山河！

感谢善良可爱的你们！

感谢大家的一路相携！

来年，我们再约，一起去看祖国的大好河山，

可好？！

谢谢阅读，欢迎转发。知识有限，粗技大叶，但全都是真实感受。