图识旅顺口（78）交通专题

刘圣君

　　有关旅顺的桥，尤其是中心河上的桥，我在多年以前曾整理过，当时发在网上，很起了很多网友的关注，几年后，有网友曾也把这些桥的再发出来，依然引起很多朋友的兴趣。现在选取这三张图片，就是当时整理的一部分，当时大致做了27张这样的图片，组成了中心河上桥的小专题，看引言部分，当时的自己还是比较喜欢用一些词藻来表达内心的情感的。

　　是的，旅顺的中心河上的桥，那是几代旅顺人共同的回忆与情感，每每看到这些桥的照片，总是能够把我的思绪引向远方。

当时制作的引言部分。

当时制作的桥专题

当时制作的桥专题

　　很多人都问中心河上原始的桥什么样，这时专家一般都会有“木桥”来回答。现在先上两幅照片，均是旅顺中心河的曾经的木桥，这样你也许就会有一个更直观的印象。

　　第一幅照片是中心河上游的，大致在现在的启新街一带，背景的山就是老头山，这座桥完全的木制的，有两侧有扶手，这种桥在当时可以算得上的比较多的一种桥。

　　第二幅照片是个简易的木桥，它的位置应该在菜市桥往上一点，说它简易是因为桥面连扶手也没有，这样的桥在当时中心河上也很多。

旅顺主要河流分布图，制作于2008年11月。

　　很多朋友看到这样的桥都会很失望地说，呀，旅顺原来大多数都是这样的桥啊，这也太简陋了吧，是的，这样的桥与那些国内大名鼎鼎赵州桥、玉带桥相比，确实寒酸了一些，但旅顺早期这种桥，那也是有原因的，最直接的原因与旅顺的河流分不开。

　　《旅顺口区志》上记载：旅顺河流流程短，流域面积小，多为季节性河流，只有镇泉寺河和付家河尚有一段短流，其他在雨季才有间歇性水流。

　　我们继续有一组数字来说明：北大河，发源于鞍子岭北麓，全长31公里，自东向西，经长城、三涧堡镇，从大潮口流入渤海。南部龙河，发源于火石岭南坡，长9.4公里，汇合东沟河、西沟河、寺沟河，经解放桥注入旅顺港内。西南鸦户嘴河发源于老铁山脚下，东流注于旅顺港内。北部石嘴子河，发源于于大山下，从南向北汇合西泥河、后泥河注入渤海，东部有三条相对较大的河流，现已经被拦腰截断，建生活饮用水库。此外，还有曲家河、中心河、塔河等小河。

　　旅顺河流的特点决定了其桥梁以矮、短、宽、平为主要特点，实用性强，桥面平、拱起小，宜于周围环境融为一体，较为质朴。

　　据《旅顺口区志》记载：清代在龙河上建木桥一座，名西大桥（现解放桥处）；在东大街北端中心河上建木桥一座，称东大桥（原兆麟桥处）。其他河流处有小型木桥和石桥。

　　俄国强租旅大时期建桥10余座。日本殖民统治时期将10余座较大的木桥改造为钢筋混凝土桥，并新建一些桥涵。1940年有大小桥涵59座，总长504米，其中钢筋混凝土桥24座，木桥32座，石桥3座。

　　新中国成立后，旅顺市政府对桥涵建设重新规划。从1949年起，改旧木桥为钢筋混凝土桥，同时新建跃进桥、友谊桥等中型桥梁。1985年止，计有永久性桥梁33座，总长424米，涵洞40处，总长473米；涵管71处，总长714米。

　　海岸桥，位于旅顺中心河入海口，是中心河上现存的唯一一座桥梁。俄国强租旅大时期是简易木桥，日本殖民统治时期改建为混凝土桥，时称东洋桥。1949年改为现名。2007年老桥拆掉后依原桥样式仿建。

俄国强租旅大时期，在中心河入海口处的木桥（今海岸桥，此图片为早期立体照片）。有关立体照片我们前面已经有过专门的介绍，这里不再重述。

俄国强租旅大时期，在中心河入海口处的木桥及周边集市。

俄国强租旅大时期的海岸桥周边集市。

日本殖民统治时期，修建东洋桥之前的俄制木桥。

日本殖民统治时期的东洋桥（今海岸桥）。

日本殖民统治时期的东洋桥（今海岸桥）。

日本殖民统治时期的东洋桥（今海岸桥）。

东洋桥桥面。

日本殖民统治时期的东洋桥及桥周边的景色。

日本殖民统治时期的东洋桥及桥周边的景色。

东洋桥后面是东本愿寺及关东厅长官官邸。

20世纪末的海岸桥及周边景色。

重建后的海岸桥与日本殖民时期东洋桥对比图。

　　和平桥，位于长江路西端，北接友谊友园和文化馆，南连旅顺汽车站（当时）。日本殖民统治时期修建，为钢筋混凝土结构，长12.6米，宽11.3米，时称海云桥。

　　1950年经重修后改称现名。城市改造后，该桥消失。

日本殖民时期的海云桥，对面为昭和园，左侧近处为旅顺汽车站。

日本殖民时期的海云桥，1950年后称和平桥。

日本殖民时期城市地图上标注的该桥的位置。

　　日本殖民统治时期的黄金堂劝商场附近的木桥，新中国成立后因为这附近修建了旅顺灯光球场，所以这座桥被称为体育桥。

日本殖民统治时期的黄金堂劝商场附近的木桥。

黄金堂劝商场附近的木桥及附近的街景。

　　民主桥，位于九三路南端原区政府大楼前，初为清末修建的木桥，1911年日本统治当局改建为钢筋混凝土结构，时称迎桥，长14.21米，宽18米。1949年改称现名。据说日本人当初把它取名为迎桥，是因为日俄战争后，乃木希典就是带军团从九三路到这里入城的。

日本殖民统治时期，在修建迎桥之前的木桥。

日本殖民统治时期，在修建迎桥之前的木桥。

迎桥前身的木桥

通过木桥可以看到远处的卫戍医院。

　　在写到民主桥时，正看到有个叫“壶中一绺香”的网友也在网上发表了旅顺名桥的网文，有关民主桥部分原文引摘之，喜欢的朋友可以自行查找：

　　“民主桥”位于九三路的南端。原桥是清末时修建的木桥，日占时期，于1911年改建为钢筋混凝土的单孔拱桥。长14.21米，宽18米，桥面是由青色小方石铺就，据说这些块石都是从山东运来的，乌黑锃亮，历经七十多年的车碾人踏仍纹丝不动。日本殖民当局给这桥起名为“迎桥”，1949年人民政府将其改名为“民主桥”，将桥边的广场命名“民主广场”。这个桥的前后名字都很有深意。日本侵略者定桥名为“迎”是为了他们武运长久，迎来永久占领和统治，最终却迎来战败无条件投降，被赶出旅顺。而旅顺人民光复后迎来人民民主专政，而且新成立的民主政府办公机构就设在桥边，所以定“民主”为桥名。

日本殖民统治时期修建的迎桥。

日本殖民统治时期修建的迎桥。桥墩上的迎桥两个字清晰可见。

　　民主桥的北端是区内一条主要的大街，日占时期侵略者定名“乃木町”是为了炫耀乃木希典在日俄战争中攻占旅顺的战绩。后来的民主政府定名为“九三路”，每年的9月3日正是中国抗日战争胜利纪念日，其意义深远。在世界历史的长河中，正义最终战胜邪恶是屡试不爽的定律。

民主桥区域是下沟地区的中心地带，民主广场周边的主要建筑有中共旅顺区委办公楼、区人民政府办公楼、邮电局、德胜饭店、公安派出所等等。

区委办公楼是在上个世纪八十年代修建的。区政府的办公楼是个老楼，建于日占时期1920年，原是日本殖民当局的统治机构旅顺市市役所的办公楼，我曾经在里面工作过。当时我们办公的房间就是日占时期旅顺市市长的办公室，那个办公室设计的非常合理。大门进去后，穿过大厅，从一个隐蔽的小楼梯上二楼直接进入办公室。这是个套房，外边是秘书室，里面是窗户向南的主办公室，室外还有一个露台，可出去俯视外景。出办公室门向左可通到后楼，往右则进入礼堂和小会议室。

迎桥旧影。

迎桥旧影。

迎桥旧影。

日本殖民统治时期的迎桥。

　　区政府对面邮电局的建筑是俄国人于1899年建的，日占时期又进行了扩建。1900年10月俄国在此设“旅顺邮政电报局”，1901年设电话局，这个电话局是继1882年丹麦在上海建电话交换所、1890年南京创办磁石电话之后，国内第三个市内电话局。日本占据旅顺后，于1906年9月改名为“旅顺邮便局及旅顺邮政局”。1924年在羊头洼、水师营、营城子等地设置了14处邮政代办所（营城子、牧城驿历史上一直都归旅顺市管理。1944年营城子与革镇堡、岔沟（现在的岔鞍）、栾家屯（现在的栾金村）、小平岛等处一并划给大连市管理）。旅顺解放后，1946年2月“旅顺邮政局”恢复营业，1948年6月邮政和电话电报合一为“旅顺邮电局”。那时人们的通讯方式主要是靠寄信件，有急事时就靠上邮局去给对方发电报。我记得那时的路灯都不是很亮，在夜间的民主广场上最亮的就是邮局门上显示有“夜间电报”的灯箱。在上个世纪十年动乱时期，每当快过年的时候邮电局的包裹领取处都是最忙的，待领取的包裹一大堆，包裹里不是花生米就是地瓜干。那时大连地区的食品匮乏，山东老家的亲人们为了让他们的“海南丢”过好年，都勒紧自己的裤带，省吃俭用将攒下东西寄来，充分展示了山东人淳朴的民风和与闯关东的后代血浓于水的关系。

　　“得胜饭店”的前身就是著名的“德兴楼饭庄”，我没有赶上它全盛的年代，我看见它时，老建筑已不存在了，就只是一家后建的、面积比较大的普通饭馆而已。

民主桥公安派出所的办公场所是一栋日占时期修建的二层小楼。这个派出所据说在上个世纪七十年代时因其管辖的面积最大、管理的人口最多，被称为“旅大市公安系统中最大的派出所”。

以上所列举的民主桥周边建筑物在上个世纪末都陆续被拆除了。区委、区政府都迁往水师营，邮电局由桥南迁到桥北，派出所在离原址不远处重建，至于“得胜饭店”早已消失了并不知所踪。

民主广场在上个世纪六十年代是旅顺市民大型集会的场所，我有生以来看到的第一个大型集会的情景至今仍记忆犹新。那年，我母亲骑自行车驮着我从太阳沟去上沟的旅顺一中，走到民主广场时过不去了，整个广场都是人，参加集会的有大人，有学生。在广场上高呼“要古巴，不要美国佬！”，齐声高唱“美丽的哈瓦那，那里有我的家。明媚的阳光照大地，遍地开红花。”场面相当震撼！动荡的文革十年中，这里是批斗所谓的走资派，张贴大字报，进行大辩论和武斗的场所。直到党的三中全会以后，以经济建设为中心，国家走上了正常法制的轨道，民主广场也变得宁静起来。

20世纪80年代的民主桥，对面老百货公司。

20世纪80年代的民主桥，对面可以看到邮电局的区委大楼。

民主桥上的护栏及中心河。

　　现如今昔日的民主桥和民主广场如今已被大型购物商城、街心花园和繁忙的交通信号灯所取代，连公交车站的站名也不叫民主桥站了。消失的“民主桥”已经渐渐地淡出人们的记忆。环顾四周，唯有民主桥公安派出所的牌子上还保留着桥的痕迹，也只有通过它，还能看见些许历史的影子，静默地承接着古往今来，漫长岁月。

民主桥与兆麟桥之间的简易木桥。在当时偕行社对面。

这张照片即能看到民主桥，也能看到偕行社前的简易木桥。

未完待续，接下来会介绍兆麟桥、英武桥、菜市桥、启新桥等。