<h3> 东胜骑行拉萨的想法是我大学时期萌生的，由于种种因素一直没有机会实现。</h3><h3> 今年2017年在刘洋的引导和鼓励下，又重新开始了骑行，于是身体状态也慢慢变好，体重明显下降，精神状态焕发，逐渐喜欢并开始享受骑行时风轻抚发梢，享受那份由自己踩踏得到的距离，享受骑友们互相飙车的快乐，也在享受不断挑战自我的喜悦…就在这期间晚上睡觉时大脑中总会浮现骑行西藏的画面，骑行西藏的想法再一次在内心里敲打并催促着我，第二天早上我报试探的心里问刘洋：骑西藏个来？洋哥看了看我说：行了！…于是我们开始准备这次对我们来说一次意义重大的旅程。</h3><h3> 首先得得到家人的同意和支持就难，举例：刘洋的母亲在心里实在担心这次行程，情急之下在我们出发前夜就要用菜刀砍我洋哥的自行车（好在我洋哥机智，提前就把车子藏了），而我媳妇压根儿就认为我骑不到西安就会回家，痛快的答应了（年媳妇）！</h3><h3> 六月二十五号，我和刘洋在得到家人和单位领导的同意和支持下，出发了！ </h3> <h3>到达成吉思汗陵</h3> <h3>第一天就骑了二百公里（缓下坡多），进入陕西省境内。</h3> <h3>榆林市（不知道现在这个古城墙还在么？）</h3> <h3>榆林一中</h3> <h3>到达绥德</h3> <h3>黄帝陵</h3> <h3>路遥故里（提示：《平凡的世界》还好大学时读过）</h3> <h3>到达西安</h3> <h3>母校门口合影</h3> <h3>一个字：潇洒！</h3> <h3>龙脉—秦岭</h3> <h3>为了挑战秦岭分水岭，我们绕路了！连续23公里的高强度爬坡，用了四个小时才上去！</h3> <h3>没人告诉我们，分水岭之后还有月河梁和平河梁两座大山啊！最后我洋哥总结此行翻的十九座大山中，难度最大的山是这三兄弟！</h3> <h3>海拔不高，爬升高度高，坡度大！</h3> <h3>为了赶路，此行第二次夜骑！</h3> <h3>勉县，诸葛亮像。勉县到成都我们是坐火车的，连续的下雨实在没办法，下雨山路实在危险呐！这段也成为我们此行的一大遗憾。</h3> <h3>成都出发，正式踏入318川藏线，在天府广场留念！</h3> <h3>318雅安市蒙顶山。（喜欢喝茶的朋友一定知道）</h3> <h3>茶马古道</h3> <h3>川藏线第一座山——二郎山（2170）。</h3> <h3>听说这是西蜀之王——贡嘎雪山</h3> <h3>飞夺泸定桥</h3> <h3>康定。跑马溜溜的山上一朵溜溜的云呦…</h3> <h3>康定新城</h3> <h3><font color="#010101">霸气了！</font></h3> <h3>折多山（4298）。我们爬的第一座海拔4000以上的山，一直担心的高反没有发生，就是喘！</h3> <h3>折多山垭口美景</h3> <h3>高尔寺山（3934）</h3> <h3>剪子弯山（4233）</h3> <h3>第一次见这么大的牦牛！</h3> <h3>卡子拉山（4429）</h3> <h3>世界高城理塘（4000）</h3> <h3>从这里开始，网上看他的诗，刚开始喜欢《那一世》，又喜欢《无题》，一首胜一首，一首比一首美，而每一句又有其独特的情感在里面！也许是随着旅程的进展心境也在不断变化吧！</h3> <h3>海子山（4685）。在这里遇到车祸，好在那两个人没事！</h3> <h3>海子山姊妹湖</h3> <h3>这个时候在下雨，海拔4000多下山是真冷！</h3> <h3>过金沙江大桥就是西藏界（事实过了雅安市基本就进入藏区了）！</h3> <h3>宗拉山（4150），由于我们体力安排问题，爬这座山也累屁了！</h3> <h3>拉乌山（4376）</h3> <h3>澜沧江大桥</h3> <h3>觉巴山（4046）</h3> <h3>洋哥进藏后…（让我笑一会儿）</h3> <h3>川藏线第一高——东达山（5130）！我们又冲动了，因为确实不容易！</h3> <h3>不畏艰难险阻，不怕流血牺牲！——这句话深深震撼了我，后来得知，川藏线318国道于1950年11万军民历时五年修成！只有走在川藏线上才知道它为什么叫‘天险’！有时候都很难想象这条路是怎么修通的，在这里向长眠在318的烈士们致敬！向那十一万军民致敬！向维护318的全体官兵致敬！</h3> <h3>路遇老乡，各种吃，各种拿！</h3> <h3>业拉山（4658）</h3> <h3>‘臭名昭著’的七十二拐，有人不知道它为什么是臭名昭著，因为每年都有人在这里丧生！</h3> <h3>确实险！下坡坡度极大，有很多180度的弯，时速不超过15还有摔车的！</h3> <h3>怒江大峡谷</h3> <h3>在这里我们第二次夜骑！到达官兵把守的怒江大桥时，晚上九点多，士兵告诉我们这里没有住宿的地方，说是前面17公里处应该有村子。这个时候我们刚翻过业拉山，胆战心惊的下来怒江七十二拐，身心疲惫啊…没有办法只能硬着头皮骑，山里的黑夜才是真黑（当时还是阴天），我们走的那段路是生生从石头山上凿出来的，右手是奔腾的怒江（当时只能听到，看不到），左手是山（只能看到黑轮廓），路旁不时有野狗看着我们，最后我们坚持到了那个村子，已经晚上十点多了！（难忘）</h3> <h3>第一次遇到磕长头（震撼到了）</h3> <h3>安久拉山（4475）</h3> <h3>奔腾的帕隆藏布江</h3> <h3>这个米堆冰川很让人失望，要看冰川还是得进山！</h3> <h3>通麦</h3> <h3>通麦特大桥</h3> <h3>色季拉山（4720）</h3> <h3>尼洋河</h3> <h3>未通车的林拉高速为背景，洋哥秒变摄影师！</h3> <h3>实在瞌睡的不行，只能路边…</h3> <h3>最后一座大山——米拉山（5013）</h3> <h3>米拉山垭口美景</h3> <h3>快到拉萨时拍的拉萨河！</h3> <h3>拉萨布达拉宫，这里住着一段美好的爱情故事！也显示了一千多年前吐蕃国的强盛！</h3> <h3>拉萨夜景！</h3> <h3>我们六月二十五号早上东胜出发，历时32天，骑行27天，跨越4个省，经过13个地级市，翻越19座大山，跨过十几条江河，吃过泡面和大餐，住过农户和星级，受过冷眼和热情，经历了酷热，冰雹，雨水，寒风，高海拔等天气和地理的极端，3400多公里，终于七月二十六号晚上七点半平安到达拉萨！顺利完成了对我俩来说极具意义的一次挑战！</h3><h3><br></h3><h3>感谢一直关注和鼓励我俩的亲人、同事和朋友！其实你们就是我俩的动力！谢谢大家！</h3><h3><br></h3><h3>这段路我们走完了，以后我们的路还很长…</h3> <h3>鄂尔多斯晚报采访了我们，并整版报道，随即今日头条和鄂尔多斯新闻网中也有了这篇报道。</h3>