藏地惊魂（上篇）

红尘

序

快七年了，每当我在城市的安逸生活中一点点沦陷、麻木，裹足不前时，便想起那年进藏路上的惊心动魄和一往无前……

2010年9月19日凌晨四点半，一觉醒来，国道318芒康段，原本泾渭分明的路成一条深不见底的河。    

对讲机里，开着大切的老板凳声音象鬼魅：“快点过，快点过，有落石”！“江湖，你的车排气管已被掩了，你是手动档，不能熄火”！

    江湖童鞋咬牙切齿，在泥泞不堪的路上，苦练着单边桥的技术。左侧滑！右侧滑！可怜的两驱狮跑象个醉汉，在失控的倾斜中，歪歪倒倒。   

 

 “完了，前面没路了！惨了，我们的车在河里搁起了”！开着欧蓝德的金色大哥一声比一声恐怖。   

 

随着嘣嘣啪啪的托底声，咣当！狮跑后方被石头狠狠地撞击了，后面的老板凳慌张地说：“江湖，你的保险杠没了”！接着，又是咣地一声，和欧蓝德一样，狮跑也在河中搁起，动弹不得。     

黑夜，无比漫长。前面是落石纷飞，后面是纷飞落石，四辆车，困在河中，欲哭无泪……

上篇 被困318      

进藏，技术比车子重要，勇气比技术重要，而运气比勇气更重要。这话，是进藏后，我的总结。    

9月16日，我们选定的进藏日子，老黄历书上说这天是个黑煞日，犯凶。    特别信奉出门看日子的老妈天天唠叨，非要我们改期。我想着加了一年的班好不容易请到的假期，怎么也不同意。

这次的同伴是网上约的，有四个车：    

老板凳和他4.0的大切诺基，金色夫妇3.0的进口欧蓝德，老刘和老唐的2.5T斯巴鲁森林人，这三车都是四驱，还有我和江湖的2.0狮跑，唯一的手动档兼两驱车。

出发前，我担心自家的两驱车有无问题，江湖说：“没什么可怕，小车都能进藏”。是啊，小车都能藏，好孬咱也算个城市越野。想到这里，心里有了几分坦然。

　　一路上，时雨时晴。车过理塘时，在后视镜里看到后方出现了一轮美丽的彩虹。    

“回头见彩虹”！自此，这句话就象一道魔咒，让我们前行的路扑朔迷离。

　　9月17日下午，到达措普乡，因为是川藏线的深度游，便想着到还未开发的措普沟去看看。在20元一晚的乡村小店里，我有了较严重的高原反应。临睡前，感觉很难受，便对江湖说：“你半夜一定起来看看我还有气息没有”。半夜，睡得正香，突然感受有一个肥乎乎厚墩墩软绵绵的东西在我脸上游移。当即吓醒，大吼一声“干啥子？”江湖说：“是我，看你还活起没得”？

于是，三点钟便起床，听着窗外的雨声，和江湖一起发愁是否进措普沟。因为，当地人说，下了雨，那路，烂得难以通行。

　　清晨，经不住美景诱惑，一行人还是进沟了。雨中的措普真仍仙境啊，宛如还未开发的九寨沟。有段路完全是深坑加稀泥巴，超级滑，我和江湖从来没这样的路，当时想，318的路不过如此吧。

第一次将车当船开，心里还是有点害怕，好在四个车都安全冲过去了。

　　到过川西许多地儿，但没见过如此干净透彻，又纯粹的景象，真想隐居于此，直到终老。

　　在小心翼翼地穿过超级烂路、木棍搭的便桥和河沟般宽的涉水路面后，一条弯弯曲曲约30多度的陡峭山坡出现在眼前。风景是益发美了。我立马下车狂拍起来。

其他几个车此时已爬到坡顶歇息，动力最差的狮跑走在了最后。当狮跑爬坡到一半时，车子开始跳舞，左偏偏，右倒倒，不停地侧滑。江湖赶紧踩刹车，还好总算站住了。

休息一下后，江湖再次加大油门向坡顶发起冲刺，冲了几步后，车子又开始无情地侧滑。由于下雨，泥巴路面打滑，再混合雨后的草地、牛粪，更是奇滑无比。一连试了几次，狮跑就象生了病的老头，颤颤抖抖，险些滑翻，就是爬不上去。江湖下来一看，路面全是稀泥加牛粪，连旁边的草地下面也全是巨滑的牛粪。无奈，江湖只好把车停在半山腰，望着山顶长叹。

　　我挤进了欧蓝德车里，向措普湖和措普寺出发，留下江湖孤独地守着爬不上来的狮跑。    路依旧很烂。在托底无数次后，欧蓝德前方护板被刮起来翘起了，为后来的行程埋下了隐患。    

由于光线不好，并没见着措普湖潋滟的湖光山色。    

可那山，真的美得太独特了，让我有些语无伦次了：“在川西高原，还有黄山？”

神奇的扎金甲博神山，神秘的措普寺，在这样一个秘境里，有点恍若隔世！

“景观多样性在措普沟表现得异常鲜明，神奇的扎金甲博神山、原始生态的措普国家森林公园，被雪山环绕的措普湖和章德草原，以及巴曲河滩”，这是国家地理杂志对措普沟的描写，这儿还有很多美景，可惜，我们的目的地是西藏，就此依依惜别吧！

　　措普沟有许野温泉，可惜没时间泡！

　　在措普沟，遇到几个成都人，得知他们准备连夜开车从芒康到左贡，我们还有想，晚上开车，多危险啊，何必赶那几小时呢？     后来，才发现这是多么英明的决定啊，就是那几小时，他们便逃离了被困的厄运。

下午二时，出了措普沟，经巴塘向芒康狂奔。路况比想象中的好。对讲机内，大家欢声笑语，觉得走过了措普沟的烂路和涉水路，相当于提前预习了318，318的路可能也就这么回事。可我心里总一种怪怪的感觉，老觉得不踏实。于是，我象祥林嫂似的不停地给大家讲，网上都说芒康到左贡的路艰难，路况不好，容易塌方，又在修路，要走十几个小时，但到底那路有多难走，我也形容不出来。我的唠叨终于起了点作用，大家决定提振精神打好明天的攻坚战，到芒康后早点休息，19号凌晨四点半出发。

吃饭时，金色大哥说查了天气，晚上有小雨，大家听了也没当回事。   

　　  事后总结，这天犯了三个错误：

一是心理轻敌。没对川藏线，尤其是脚巴山的路况没有一个全面了解，觉得小车都能过，我们还怕什么（这是致命的）；

二是准备欠妥。没有提前查天气预报，对最难走的芒康至左贡段，如果早点查天气，及时调整行程，就能避免一些灾难。

三是敏感不够。在措普沟的早上，发现下雨，没有立马警觉，应当立即打电话去了解芒康天气情况和路况，一旦发现天气有变化，就应该放弃措普沟，或者在措普沟少玩一会儿，连夜翻脚巴山。   

　　鹰低云重，原野苍苍羊如雪，笑把群山越。

 

梦里千般向西去，红尘一骑，好酒两壶，谁共我，醉明月？            

一骑、一剑、一人；于茫茫原野中，在时间的荒野里，孤独地行走；      

目之所及，是纤尘不染的高原湖泊、雪山草地；      

手之所至，是天地间最纯净，最出尘的寒冷与温暖的交织。 

那一晚，我做了梦，梦中，我一骑绝尘，在雪山草原中奔驰，留下一路歌。。。。。。

　　凌晨4时，江湖把我推醒了。起床一看，竟然——大雨。瓢泼大雨将芒康城涂抹得阴森、鬼魅、压抑，见不到一丝光亮。借着微弱的车灯，四车如瓢虫般爬出县城，来到318主干道，傻眼了：竟然——没有路，只有一条大河。越往前走，越感觉跌进黑暗的深渊。飞石、陡坡、巨溜的泥坑，象黑夜中扔向我们的暗器，让四个车无处躲藏。

车子歪歪扭扭，不停地侧滑，在躲过无数的暗器，经历了数不清的石头撞击后，前面竟然路断了，车子竟然在一条一夜间形成的河流中搁浅了。      

幸好，车子把控得好，竟然没熄火。作为四辆车中唯一的手动档两驱车，水中熄火与泥中打滑是狮跑最害怕的事。“狮跑，你的保险装饰杠只有不要了”。“稳住，慢慢往后退”。在老板凳的指挥下，江湖缓缓加油往后退，在底盘被大石头挂得吱吱吱的刺耳声响中，狮跑终于倒回了河边。然后，还算镇定自若的江湖与表面镇定自若的我都吸了一口气，选择了另一个方向，试探性地一冲，经历险些失火再加油的惊恐后终于冲过了。     

四辆车总算过了那条河，在快速穿过一段塌方路后，路竟然又走不通了。大切主动去探路。原来路改道了，要从一个陡坡往下走。江湖一边忍住巨滑小心翼翼地往前走，一边感叹：“还好，是下坡，这么滑这么陡的坡，要是倒回来走，我是啷个都爬不上来的”。一语成谶，后来还真是走上了回头路。

　　天终于发白了，在冒险通过几个小塌方路段后，前面堵车了。原来出现了一个大塌方。大车司机和部分小车都堵在那儿，施工人员还未到场，无人维修。各位同学纷纷给相关部门打电话，他们竟然还不知情。同行的黎南是好个好同学，步行穿过塌方区去找到了当地施工队，可他们说只管修路不管塌方。泰斗同学和一个藏族司机又往后走，去找他们的领导，还是无果。无奈，我们只好跟着那些经验丰富的藏族大车司机，自己搬石头修路。经过2个多小时的共同努力，竟然垒出这样一条塌方坡，所有的车车竟然要碾着这些尖锐的石头过去。     

没办法，再害怕也得过啊。我心里不停地默念着：这是别人的车，不是我的车。在托底和轮胎和巨石的摩擦声中战战兢兢将车开了过去。

小心翼翼地通过这个塌方锐石垒成的坡坡，前行几公里，又不通了，原来前方竟然塌方三十米，巨大的石堆把一辆长安面包车埋了，驾驶员当场死亡。施工人员告诉我们，要疏通至少十天。而且这段路沿途都在塌方，叫我们立即倒回芒康县城。

　　晕，狂晕，超狂晕！费劲周折地走出来，又要倒回去。一想起还要经过刚才的那个塌方锐石坡，我的心就打鼓；江湖一想起他说的那句乌鸦话，那根本爬不上去的巨滑陡坡，还有被搁浅的河流，心里更打鼓。没办法，此时，山崖上落石在不停地滚落，我们只好往回倒。

刚往回走十公里，被告知，回县城的路也塌方中断了，回不去了。四个车顿时面面相觑，不知所措。

此时已是中午12时，得赶快找个安全的地方安营扎寨。四个车一合计，立马退到离此不远的竹卡，在15元一个铺位的小旅馆里，我们总算安定下来。

欧蓝德找了个小修理店，去修理他前方有点翘起来的护板，其他人开始了竹卡深度游。     所谓竹卡深度游，就是长枪短炮对准这样一条浑浊的河水，进行无数次扫射。

　　可是竹卡真的没啥好照的，一群人将附近死的活的，动的不动的东西都扫了个遍后，最后齐刷刷将镜头对准这个厕所，集体研究该厕所的环保性与蹲位设计的科学性。     

雷人啊，超级雷人。看看这群人的装备：尼康D3X、D3S、D3、5D2加镜头若干。就是这等豪华设备，全对准竹卡大桥边的一个厕所。我们的举动让当地的藏民无比困惑。

大切车主老板凳说，这还不算无聊的，上次他到川西玩，车坏了，原地等救援时，实在没得可拍的，对准一坨牛粪狠拍了两小时，全程记录了该牛粪由热变冷的全过程。

　　这样的日子让大家度时如年，心如火焚。西藏是我们每个人的梦想，付出这么多，难道就这样半途而废？     

我想着自己好不容易请到的假期就这样被无聊地消磨掉，很是郁闷。

老板凳说：最郁闷的是我。四年前，就是因为想进藏，才买了个大切。好不容易这次终于可以成行了，很是激动，临行前，特地去新买了相机，又对车子进行了改装和保养。一切准备妥当后，临出发时，被老婆拉去作了个全面体检，结果查出来有高原压和心脏病。老婆说什么也不批准进藏了，最后死磨烂缠，带着大堆药品，冒着生命危险终于出发了。结果刚到西藏境内，就被堵在这个上不沾天下不沾地的地方，你说冤不冤？     

老大哥望着手中新买的佳能无敌兔，无比惆怅。这次为了请假，他是什么方法都使出来了，因为他明白，身体的病因和严重的高反让他的进藏梦想，随着年龄的增长，会越来越难以实现，如果这次梦想夭折，以后要再自驾进藏，几乎不太可能。

　　一群无比郁闷的人，每隔半小时就去打探消息，看塌方路，何时能通。      

中午午休起来，突然看见一辆天津的比亚迪F0开到了我们面前。天啊！全体同学一阵惊呼。此前过来的的全是越野车，这个类似QQ的小车是怎么过来的，雨中的烂路和那条河它如何能过啊。

正吃惊间，车门打开了，哗啦啦，全是水流出来，接下来是竟是两条大狗，一条大白熊，一条哈士奇。小小的F0，前面装两人，后面装两狗，牛人，超级牛人啊。

车上下来一对年轻男女，男的告诉我们，他们从天津出发，走了快一个月了，芒康这段路太烂了，他们的车在河里泡惨了，又熄了火，过不来，是牧马人和大卡车帮忙背拖过来的。一边说，他们一边在座位下拉出被水泡涨的行李，然后将完全湿透的睡袋、衣物等拧开，一件件晾挂在旅馆的绳子上。后来我们在珠峰又遇到这个牛车，还合了影。

　　9月20日晚，我们这支西行军决定召开第一次全委会，讨论行军路线问题。

经过汇总各种第一手、第二手信息，最后得到比较可靠的官方消息是：倒回芒康县城的路通了，但往左贡的那段三十米的塌方路还要一周才能通行。一周时间啊，都可以走到拉萨了。我们不能白白浪费宝贵时光。于是，当即决定绕道走。

初步拟定两条线路：一条是按照当地人推荐的，回到芒康后经贡觉、昌都，然后再接318，经然乌、波密到拉萨；一条是倒回四川，从巴塘到白玉、德格，然后经马尼干戈、石渠、玉树，再接109到拉萨。

我和老大哥赞成第一条线，觉得第二条线太绕。后来接到前方小天同学的电话，说他们被困在芒康后，转而走贡觉，结果路烂得不得了，就倒回来了。

  最后，大多数同学都决定按第二条线走，一来条线的风景绝美，二来虽然绕道，但路况比较熟。除了巴塘到白玉这一段外，其他路线老板凳同学都走过。

可是，厄运总是伴着例外而来，如果我们知道这项决定，要经历比318更可怕的恐怖后，可能大家宁愿继续在此进行竹卡深度游。

——————上篇完—————

欢迎关注微信公号：一米天涯