走近那心中的圣地——青藏高原无人区科考穿越（4月3日、无人区第8天以及后序）

螃蟹

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应该是昨天开车开得太累了，大家居然睡了一个多小时后还起不来，没办法，安全着想，那就继续睡吧。

等到再睁开眼睛的时候，已经是4月3日早上6点20了，大家简单的收拾一下，6点半就开车出发了。

可是，开了一个多小时，当车子走到这个地方的时候，发现桥断了！

怎么办？！

记得前两天大钟和赵超从色务乡去拉萨，走的应该就是这条路，他们是怎么过去的？难道是刚刚断掉的？

于是，我们拿着老李的卫星电话给这哥俩打了个电话，大钟没有打通，赵超还在朦朦胧胧中接了电话，一问才知道，他们过来的时候，也是断桥，然后沿着河的上游找到的一条水比较浅的路过的河。

但看地图，上游的水面更大更广，电话里又听不清到底是上游还是下游，于是我们决定到下游一个比较窄的地方先去看看，窄意味着水可能深，但同时，如果陷车了，拖车绳的长度也比较容易够到，可以避免为了救援而产生多车同时沦陷。而且，下游的我们这边，有个小山包，可以站的高看得远，便于找路。

这个季节是枯水期，河中间露出了不少冲击出来的平地。碧波率先探路，并开到了对岸，但他说那条路的冰已经破了，貌似水还挺深，最好再找一条路。于是老郭又继续在河上探路，但遇到了和碧波同样的问题，虽然上到了河对岸，但跟着走，很可能后车会陷车。于是我们也在他俩的路线附近，又重新找了一条路，有惊无险的也安全顺利的开到了对岸。

等我们都安全到达对岸的时候，已经是早上8点了。

而这个时候，釷鋀那队则刚刚起床。

一夜过后，车的排气管上都挂上了冰柱。

露营的现场。

昨晚，他们开的也非常晚，因此没有搭帐篷，也直接睡在车里了。

这两张照片是馒头拍摄的，去往普若岗日的路上。

9点40左右，我们3车也开到了岗尼乡附近，路边的地貌发生了明显的变化。

在我们往109国道上行驶的时候，釷鋀他们也于10点30左右，将车开到了普若岗日冰川附近。

11点20分左右，终于开到了冰川脚下。

大家兴奋的各种拍照留念。

每到一个新地方，必不可少的就是采样。

我们在12点左右，终于驶上了109国道。这期间，在岗尼乡的乡镇里，还耽误了30分钟，因为这里有个卡，不让车辆随便进出的。幸好与我们同行的朱老师带着批文，也算是顺利通过了。

当我们3辆车行驶在109国道的时候，釷鋀他们4辆车也完成了普若岗日的样本采集，准备收拾离开无人区了。当时的时间是12点20左右。

最终差不多是13点30左右，离开的普若岗日，他们的下一站就是双湖县了。

虽然一路向北，但路上已经可以看到越来越多的植被了。

终于，在16:30，釷鋀一行到达了双湖的检查站。

晚上18点，这些人已经坐在餐桌上开始了这几天以来第一顿像样的人间饭菜了。

而在釷鋀他们开往双湖的时候，我们也在109国道上往格尔木的方向奔波着。这张照片是我们在109国道上要离开西藏区域时拍摄的，但谁能想到这是我们所有这些人当天拍摄的最后一张照片。当时的时间好像是下午3点30左右。

继续往格尔木方向走，没多久就遇到了大堵车！！！绵延多少公里看不到头，走走停停，而且停的时间很长，将近一个小时了几乎只走了几公里！

这怎么能行啊，明天必须到北京的，今晚必须赶到格尔木才行。怎么办？

这个时候的109国道，路上虽然是堵车的，但路下面是一片平地，虽然坑洼很多，但对于越野车而言，还是可以走的，路面距离下面虽然有五六米高吧，坡度也有些陡，但控制好车辆，安全开到路下面的土地上还是没有问题的。

于是，我们三个车都开到了路下面，虽然是蹦蹦跳跳的往前开，但好在没有车堵在你的车头前面，路上的人们只能是行注目礼看着我们。等我们开起来后才发现，这道路下面的土地上，已经有了不少车辙印，早就有别的车这么走了。

这一路颠簸的厉害，其程度远大于无人区，但我们却觉得乐趣颇多。一路颠簸的开往格尔木，在过沱沱河的时候，发现一辆当地皮卡陷在河里了，车中还坐车妇女和儿童，于是，我们用绞盘把这辆车给拽了出来，没成想，和司机结交成了朋友，现在是时不时的微信联系呢。这里，不禁让我再次想起了加措活佛经常说的一句话：“一切都是最好的安排”。 （说明一下，我对这句话的理解不是让人听天由命，而是希望人们能够勇于面对眼前的一切，当出现计划外的状况时，要坦然面对。。。）

当釷鋀他们在双湖吃饭的时候，我们仍然在109国道上向格尔木飞奔，经过一个下午的土路（如果还能算是路的话）颠簸，这坑坑洼洼的109国道已经算是很平整了。唯一难受的就是对向大卡车那刺眼的灯光。。。。这里就不多说了。

终于，在4月4日的凌晨0点30分左右，我们到达了格尔木。

4月4日

我们踏踏实实的在格尔木宾馆睡了一个好觉后，将车发了托运，然后买了当天（4月4日）从格尔木飞往北京的机票，当晚就到达了北京，而老李也准时赶上了4月5日的发布会。

而这期间，釷鋀他们则是在从双湖开往拉萨的路上。

这些照片都是釷鋀他们从双湖出来开往拉萨是拍照的，摄影师是开心馒头。

而我们从格尔木出发后，必须在西宁转机，转机的空档时间有将近10个小时，都饿了那么多天的我们不可能放过这个机会，于是一行人从机场打车到了白玉巷，美美的吃了一顿！

最终，釷鋀他们也于当晚赶到了拉萨，至此，这次无人区穿越就全部结束了。人员都无比健康，而且所有进去的车，也最终都安全出来了。科考取样非常多，一车都装不下。后续有啥结果，得看中国科学院的科学家了，这里，就轮不到我说什么了。

后序

这次的无人区穿越最终能够顺利完成，我觉得和一个团结、顾全大局的团队是分不开的，虽然有人在玛曲乡就因为高反严重退出了，但这不妨碍这些队友对团队做出的贡献。我们这次穿越，每个完成穿越的队友都很棒，每个没有完成穿越的队友同样很棒，这些队友更需要勇气！所有参加这次活动的，在我心目中都是英雄！

试想，顶着高反，强行进去后，反应更严重之后，还需要队友护送出来，更加耽误整体进度，甚至对水的消耗也更加严重，可能会导致更早的中途就出现缺水现象。

种种状况，就不一一举例了。

最后，就是总结一下穿越无人区，一个团队都应该准备什么，仅仅是我这次感受到的，我也是头一次进去，所以就当做参考吧。

1，要有一个团结的队伍，不是口头上的团结，而是行动上的团结；

2，车型不要过于多，备胎最好可以互换；

3，多准备水和高热量食物，每顿饭以车为单位解决；

4，住宿最好睡车里；

5，卫星电话备2种，各种修车工具，特别是千斤顶要备好；

至于其他的，可以参考前辈们说的，我就不一一叙述了。

至此，无人区穿越的内容就算全部完成了，感谢追着看追着问的车友们，不是你们，我就中途而废了。感谢！！！