赣州的桥

吴继德（赣州）

赣州的桥

赣州市从六十年代开始建设桥梁，从最初只有东河、南河桥，西河桥，到目前拥有十六座公路桥，一座铁路桥，三座人行桥。反映赣州城市的发展史，建设的日新月异，往后发展将更快提速，一个大赣州的美好蓝图不久的将来即可展现在市民面前。

下面就看一看咱们赣州的桥的图片。

　　1. 梅林桥上游的高速公路入口桥

2. 梅林大桥

桥边石狮（座上刻有赞语）

建桥单位铭文也刻在桥头左边石狮的座上

上游侧面看梅林桥（桥弓上有福字）

3. 客家大桥

客家桥上有八亭，避风躲雨蛮称心。

赣县沙河桥相连；近在咫尺如此近。

客家大桥隧道

客家大桥的桥亭

4. 京九铁路贡江桥

动车驶入桥头

三分之二动车组驶入贡江桥中

动车组中段在桥上

5. 清晨贡江桥问你好

桥面宽阔任你跑

6，东河桥

历史悠久第一桥，六十年代来建造。

久经风雨安无恙；为民服务不显老。

有灯光的东河大桥（清晨五点十分）西岸桥头拍攝。

下游上望东河桥

7， 东河浮桥的清晨

清晨浮桥行人稀

浮桥东岸

8， 建设中的高铁赣江桥（成为赣州第一桥）

高铁赣江特大桥河西岸引桥（已现场浇铸好混凝土）

高铁特大桥西岸桥墩的施工现场

桥墩之间的钢筋结构（尚未浇砼）

大桥建设者（早晨六点已到工地）

堆积现场的建筑材料

还未拆除支架的引桥（西岸）

从桥下看主桥墩（西岸）

9， 赣州大桥（原赣江第一桥）

现在赣州大桥上游在修高铁桥，赣江第一桥的称谓已成为历史。高铁赣江桥将成为赣江第一桥，赣州大桥屈居赣江第二桥。

双曲钢索赣州桥，

气势宏伟四车道。

两岸双塔来守卫；

江水拍岸更妖娆。

10，西河人行桥

非机动车道，人行自行车。

摩托电动车，通行无阻碍。

西河人行桥侧面

11，西河大桥

西河大桥前身是二车道桥，桥面窄，负荷能力差，不能满足城市快速发展的需要。于是在原址拆除重建。

改建后的西河桥为立交桥，桥面宽阔，双向四车道加双向二非机动车道，还有双向人行道。

桥面宽阔

西河大桥桥面

西河大桥有灯光时景

12， 杨梅渡立交桥

杨梅渡立交桥面（双向四车道）

飞龍大桥是赣州唯一的钢索斜拉立交桥，造型雄伟挺拔。几十根斜拉钢索与主桥墩相连，

13， 飞龍大桥

雄伟钢索斜拉桥，主桥墩近飞龍岛。

宽敞双向四車道；赣州城区连新老。

远眺飞龍桥

14， 南河桥

立体交叉五拱桥，水中三拱宽又高。

行船通车好便利；水上陆地随意跑。

南河桥面二车道

夜色南河桥

15， 南河人行浮桥

南河浮桥由六十九只木船相连，加上两岸边各一只铁船，计71只船作为浮桥，铁船与岸的相连是数快桥板探到岸边码头上。

南河浮桥是人行桥，方便市民南来北往，早晚人行高峰时熙熙攘攘，过往人数众多，是一座利用率颇高的桥。

15， 全球通桥，

以附近的全球通大厦而得此名。

该桥为普通公路桥，无立交，桥两边有交通指示灯，指挥车辆东、西及南北间断通行。

章江两岸棧道与该桥相交，为步行道，人散步可以从桥下任意通过。

全球通桥与水岸新天建筑群相互辉映

全球通桥较窄（双向二车道）

16， 章江大桥

章江桥与东河贡江桥在同一弧线上，都是公元二千年以后造的新桥。技术的进步，施工工艺的改进，使这些新桥在实用上，美观上都有创新。新桥都至少是双向四车道，桥面宽广，有非机动车道和人行道。还布置了半导体LED灯光，一到夜晚，把整个章江桥衬托在灯光之下，真是美仑美奂。

章江桥象横卧的一張弓，桥面象弓的弦，造型独特，别有诗意。

挽弓当挽强，弓弦路面宽。

双向四车道；往来快顺畅。

上游看章江大桥

章江桥面夜景美

桥面桥下互映晖

遥看章桥独靓丽，

17，五龙大桥

五龙立交桥，直面火车站。

夕阳五龙桥

五龙桥面与桥西建筑群

下游看五龙立交桥

18，沙石大桥

沙石立交桥侧面

19，新世纪大桥

新世纪立交桥正面

新世纪立交桥侧面

上游看新世纪立交桥

20，五陵大桥

五陵立交桥侧面

五陵桥面宽，双向四车道。

五陵桥的桥亭，在桥两侧各有两个桥亭，桥亭内部有楼梯，可通桥底部（岸边）。

21，黄金大桥

黄金大桥桥面宽，双向行驶四车道。

后记

这篇赣州的桥，前后花了近十个早晨和三、四上个晚上进行手机拍攝，早晨五点就要往拍攝地点赶，到拍攝地点最好阳光还没有照射出来，很多时间是在往返的路上，桥这种建筑体积庞大，一般很难找到合适的地点和高度，以致于很难表现它的全貌，手机的焦距只有四倍，难以调到最佳拍照的焦点，不管有怎样的局限，我还是将赣州市周边的桥，大部分拍攝了一下。欢迎读者、观看者评议，以待今后有所提高。