走中国•我镜头里的独库公路

一兵

2017年6月下旬，我与好友们相约，自驾车赴新彊采风。由喀什北上途中，特意遊走了217国道，也称“独库”公路。它，宛如一条巨龙盘卧天山，北起独山子，南至库车，全长562公里。先后翻越4个冰山达坂，跨过5条天山主要河流，还有一条国内海拨最高的哈希勒根公路隧道。横亘崇山峻岭，遊走深山峡谷，一路感受四季，数天走过春夏秋冬。

第一天 库车启程，目标：巴音布鲁克，距离：230公里。走出库车70多公里以后，眼前红褐色的山体直插云天，像似一簇簇燃烧的火焰，红的那样迷人、雄奇和险峻，还有几分幽深、宁静和神秘，这就是库车大峡谷，有的亦称天山大峡谷。我们沿着老鹰沟峡谷边走边摄，看到山体似乎被风蚀得千疮百孔，但在阳光映衬下山体玲珑剔透，宛如巨大的浮雕艺术殿堂，令人流连忘返。

峡谷地处天山山脉南麓，库车县以北70多公里的独库公路的一侧，峡谷由红褐色的巨型山体群组成，当地称之为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。峡谷近似呈南北弧形走向，全长5000多米，谷端至谷口处自然落差200米以上，谷底最宽53米，最窄处0.4米，仅容一人低头弯躯侧身通过。

拍完大峡谷，回到“独库”公路继续北上，前行不长时间，景色秀美的小龙池便展现在我们眼前。它，犹如一颗晶莹剔透的宝石,镶嵌在“独库”公路旁的一侧，与大龙池一前一后，两池遥相呼应。无奈，为了赶时间，我们在此没有久留，拍了几张照片后便成了匆匆过客。

其不远处，有一个面积更大的湖泊，叫大龙池。据说，大龙池面积有2万平方米，海拔也高，3700米左右。四周环山，由天山雪水融汇而成，水域宽阔，清澈见底，终年白雪皑皑。在蓝天白云映衬下，水天一色美到了极致。

过了大龙池，就开始翻越险要的铁力买提达坂，不知翻了多少个弯才到达哑口。过垭口不久，便进入巴音布鲁克境内，水清、草绿、马壮、羊肥的景色立马映入我们的眼帘，不仅视觉得到了享受，更为在南彊热浪里度过数日的我们，带来了丝丝凉意。这种养眼舒服的感觉就甭提了。

“巴音布鲁克”蒙语意为“丰富的山泉”，一个雪山环抱下的世外桃源，“九曲十八弯”、天鹅湖都集中在这儿，每逢夏季到此旅游的人络绎不绝。夜幕降临前，我们搭乘区间车进入景区拍摄九曲十八弯落日，直到日落余晖慢慢散去我们才返回驻地。

去“九曲十八弯”，首先经过的是天鹅湖与大片大片的湿地，我没有错过，随手用长焦与超广角拍下了这两张通透、靓美的图片。

第二天 沿“独库”公路北上，目的地——→那拉提，全程80公里。清晨，走出巴音布鲁克不久，便看到前方左侧的山顶，云雾缭绕，天空或淡蓝或粉红，或乌云密布，犹如海市蜃楼，美轮美奂。当我们翻越天山拉尔墩达坂时，看到盘山公路迂回曲折，路基下是万丈悬崖。到达3200米的最高点时，浓浓的雾气已笼罩整个山顶，视线不足几米，无奈只好选择道旁安全地带停车避雾。此时，高耸的山峰寒气逼人，似乎瞬间穿越时空来到了初冬，真冷。天气渐好，我们打开车灯双闪继续前行，前方景色精彩纷呈：山谷里弥漫着野花的芳香，山间河水清澈的见底，山坡上随处可见平缓的草场，牧羊人在毡房里点燃柴火，袅袅炊烟缓缓升腾。也许，这一段是独库公路最美、最有看点的地段。

巴音布鲁克以北10多公里，“独库”公路左侧的路旁，一蒙古包式的毡房孤零零地座落那儿，倒是一面五星红旗显得格外突出与醒目，随着清风与晨雾飘扬不止。我用富士XT—1微单相机，留下了这一值得记忆的瞬间。

穿越拉尔墩达坂后，眼界突然开阔起来，可以尽情饱览天山草原风光，还有鲜明特色的家庭牧场。我冒昧地走进一家牧民的毡房，还好主人友善地迎接了我这个陌生人，并允许我拍了她许多劳作状态下的照片。感谢这位蒙古族女孩，叫我拍了这些我所喜欢拍的人文与生活场景图片。

巩乃斯附近的风景也目不暇接，雪山、草原、牛羊、河流和毡房点缀其间，一路显得绚丽多姿，边走边看边摄已经是我们行程的常态。到达217与218公路交汇处后，我们暂时脱离“独库”公路，转向沿218公路去往那拉提、喀拉峻与昭苏河谷方向。

那拉提，犹如一块镶嵌在黄绸缎上的翡翠，格外耀眼，山峦起伏，绿草如茵，溪水柔美。可谓：天边沃雪一片， 马儿走在草原。 景色多么美好， 白雪还有蓝天。

风景从来在远方，踏云挂辔草原徜。

自由拱手轻相送，甘降红尘为爱狂。

第三天 那拉提——→特克斯。路程较远，足有270多公里。一路可谓是：蓝天遮帐，白云驰骋，望断戈壁雪山晴。峽谷松杉原草绿，一路婉转绕山行。

第四天 特克斯（八卦城）—→琼库什台。琼库什台是个不为人知的小山村，在八卦城东南方向的80公里处，是一个有300多户、1700多人的牧业村，居民以哈萨克族居多。虽说只有80公里的距离，但公路有一段白天铺沥青，耽搁了我们行车的时间，我们起了大早，也贪了晚集，到达琼库什台已是零时1点。

自然静谧的小山村，四面环山，房屋依水而建，落差较大的库尔代河流经山村，河谷较宽，常年水流不止，清澈的溪流从房前屋后潺潺流过。我们是趁着夜色到达琼库什台的，山村一片漆黑，只有哗哗的流水声在山村回荡。

山村风景，犹如“世外桃源”，毫不夸张地说，走过太多太多的地方，没有一个地方像琼库什台这样如此纯粹，如此自然与静谧。原生态下透露出古朴的气息，或许是国内仅存不多的从来没有被污染过的净土。

返回特克斯的路上，偶遇哈萨克族牧民挤马奶。还甭说，那套装素是典型的哈萨克族打扮。此景难得，也许是南彊之行返回途中最意想不到的收获。

喀拉峻草原在特克斯县东南向，距离县城50多公里，是一个典型的山地类型的草原。地势起伏，山间连绵，视野开阔，一望无边。我们是由琼库什台返回八卦城途中进入景区的，正值中午光影不是很好，随意拍了几张便上路了。给我的感觉喀拉峻与那拉提没有多大差异，商业化都很浓烈。就摄影而言，我感觉琼库什台是理想之地。

第五天 清晨，我们起大早赶赴昭苏的夏特景区。9点30景区开门，我们提前2个多小时到达这儿，经与景区保安沟通，允许我们自驾车进入景区，但每台车需要交200元费用。8点30分，我们的车辆穿越长达28公里的古道，来到木札尔特雪山脚下。湛蓝的天空，洁白的雪山，绿油油的草地，奔腾不息的河流，还有参天的古树松林，一一呈现在我们的眼前。真美，昭苏的夏塔。

夏塔，位于昭苏县城西南70多公里的一个峡谷里，景区有茂密的森林、纯朴的牧民与辽阔的草原。高山，雪山，河流，牛羊，怪石，美不胜收。

第六天 从昭苏出发直奔218国道，由那拉提草原向东进入0公里道班，在217与218国道交汇处左转，再一次回到“独库”公路北上，奔独山子方向。行驶片刻，一个叫乔尔玛的地方，醒目地展现在我们眼前。乔尔玛，“独库”公路上一个著名之地，因为这里建有烈士陵园和纪念馆，记载了许多不被人知的故事。当年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的达坂上凿通了隧道，在黄羊都望而却步的达坂上修建了通途，跨越了一座座不可逾越的山峰，由此打开了北彊与南彊的互通之路。

“独库”公路，1974年由解放军工程十二支队用了10年时间修建而成，工程于1983年9月通车。10年期间，先后有168名官兵因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。他们年龄最大的48岁，最小的16岁，职务最高的一个副支队长（副师职），还有几千人受伤或致残。后人在乔尔玛这个地方修建了烈士陵园，以缅怀那些为“独库”公路建设而献身的官兵们。这是一座丰碑，永远不能忘却的丰碑。

距离独山子100多公里的这段路程，基本都是在少有绿色的天山峡谷中穿梭， 两边竟是各种风化、沙化且高耸入云的山峰，有的峭壁与地面形成90度立坡，感觉随时都有落石与发生泥石流的可能，行驶在这样的路段上叫人胆战心惊，不得不为道路的艰险而一次又一次屏住呼吸。

很多人都知道新彊有个库车大峡谷，而独山子大峡谷却鲜为人知。其实，这个大峡谷的景色不亚于库车大峡谷，只是处于未开发状态，但它拥有最原始的荒凉之美。绵延不断如同雕刻般的峡谷沟壑，叫两岸展现出一幅幅惊艳的自然画卷，构成了一处让人惊叹的奇特景观。可谓：九曲跌宕，石崖危耸，震撼之极。我们由南至北穿越“独库”公路，大约距离独山子区还有28公里处左转下道，即独山子大峡谷。

最引人注目的是，在两岸陡峭的崖壁上，风化出神态各异的“雕塑”，绵延至少10余公里长，这儿仿佛就是一个浑然天成的雕塑博物馆。

在峡谷靠近“独库”公路这边的草原上牧羊，抬头便能看见不远处的“雕塑”，感觉就是在这神奇、自然的雕塑博物馆中荡漾。

还有二、三十公里到达“独库”公路最北端——独山子，此时公路两侧又见绿油油的草原，远望还有洁白的雪山，骑行在平坦起伏、到处有美景相随的“独库”公路上，感觉一定是美好与愉悦的。朋友，来吧！“独库”公路的奇险，等待你的探越；“独库”公路的美景，等待你的欣赏与拍摄！