<h3>“河下的”</h3><div><br></div><div>现在的招信镇在没有改成明光市以前叫嘉山县明光镇，城区的人把有个区域称之为“河下”。它从广义上定义是金达路以东、韩山路以西、池河大道以南、池河以北的这一片区域，其核心区域是由顺河街、老火车站、后小街、西山街组成。</div><div>明光是因铁路设站而发展起来的移民城市，最早的原住民生活在以中心路为中心，长宽仅一华里的范围，至今还可以见到胡家巷、李家巷这样的地名。津浦铁路始建于1908年（清光绪三十四年），于1912年（民国元年）全线筑成通车，可能是出于当时航运运力是相对主体的考虑，在毗邻九曲池河不足500米的地方设置了明光站。交通的便利就带来对劳动力的需求，吸引大量的逃荒者从连年洪灾的泗县、睢宁涌来，或以小生意养家、或以出苦力糊口，而定居河沿之上，铁路之侧，并形成了“河下的”这一人群的主体伊始。</div><div><br></div> <h3><br></h3><div>顺河街在解放前就是繁华之所，有米厂、油厂、粮行、洋行、炮楼，铁路北有车站、旅店、酒肆、草行、小猪市等。上个世纪70年代“河下”的繁华达到了鼎盛，码头货运的喧嚣常常至挑灯才息，川流不息旅客让火车站达旦通宵，到了1974年火车站东迁这里多了些寂寥，好在货运依然繁忙，煤炭、黄沙、矿石、粮食的运输依然维系着这里的体力劳动者的生计，再后来汽车运输从对短途零担的分羹到一家独霸，这里留下是成片的空置煤建、石油、农资、粮食、水产仓库，这里的繁华也烟消云散彻底的没落了！</div><div><br></div> <h3><br></h3><div>近些年随着明光在城东、城北的不断扩建，又对“河下的” 一个名词演绎出新的内涵，这是对一群人的称谓，在表达习惯上用一个定语称呼人总有些轻蔑的成分。每每听到“河下的”总有些耿耿，因为我在顺河街生活了12年度过了我的小学、初中和高中，虽然它现在破败、凋敝的让人惨不忍睹，那里有着满满的回忆，有搬运工人的耿直；有航运人家的狡黠；有渔家的锱铢必较；还有工厂工人在停电时恣意的放松。那是所有人都很贫穷，彼此也就少了轻蔑和鄙视，人与人之间是融融的。</div><div><br></div> <h3><br></h3><div>城镇化的明光留着河下一大片棚户区而少有问津，经济实力好些的也都在新楼盘买下新住宅，河下留下的人要么没有改善能力，要么有太深的故土情节。向前35年大家的经济水平基本都在一个水准上，而在当今金钱大潮中人们习惯用身价衡量一个人，“河下的”就成了相对“贫穷”、没有能力、没有地位、素质低、没教养、爱逞凶斗很的代名词。</div><div><br></div> <h3><br></h3><div>从八十年代以后经济的发展加速了阶层的分化，也就在这个过程中“河下的”跌入了社会的底层，被人轻视，就文化底蕴上而言“河下的”是低了些，就经济基础上而言“河下的”是弱了些，但“河下的”不缺奋斗与拼搏。社会的阶层不可能完全固化，那样不利于社会的稳定，给每个有能力的人有出头的机会，社会才能平稳发展。</div><div>改变要靠自己！！！</div>