参观广东省博物馆《泰坦尼克文物精品展》之一

向阳红花

1912年4月10日，当时世界上最大的豪华邮轮泰坦尼克号载着2000多名乘客和船员，从英国南安普顿起航前往纽约，开始了这艘巨轮的处女航，然而第4天后（即1912年4月14日晚），这艘号称“永不沉没”和“梦幻之船”却在北大西洋撞上冰山而沉没，船上有1500多人葬身海底，造成了当时在和平时期最严重的一次海难事故，一直成为世界航运史上一段难以抚平的伤痛。
100年后的2012年，好莱坞上演的大片《泰坦尼克号》曾风靡一时，片中男、女主人公生离死别的爱情故事、震撼的灾难场景、荡气回肠的主题音乐等更使当今世人对这次悲剧有所了解，也因此使泰坦尼克号成为迄今为止最著名的沉船之一。

现在，我们有机会走进广东省博物馆“泰坦尼克文物精品展”的大门，探寻那段传奇的历史。

领一张与当年旅客船票一样的参观证

船票的背面用英文记录着当年船上某一位旅客基本生平信息

展馆入口处搭建的船头栏杆，可供游客在此拍一张像电影中杰克与露丝立在船头“展翅飞翔”的照片。

电影《泰坦尼克号》剧照

（采自互联网）

科技狂热时代的产物

与“永远不可能沉没的船”

二十世纪初是一个乐观和进取的时代，随着第二次工业革命的深入，科学技术飞速发展，人类驾驭自然的能力大大提高，创造出诸如汽车、飞机、电报、电灯、电影等众多的科技产物，并不断挑战着新领域和新高度。

由于当时的美国经济空前繁荣，也使一些人迅速暴富起来，并为无数的人创造了更多的就业机会，因而引发了欧洲出现空前高涨的移民潮，欧美国家都在大力发展跨越大西洋的客运、货运生意，竞争空前激烈。在现代大型越洋喷气飞机出现以前，远洋班轮自然成为当时最理想的交通工具，为追求高额的利润，各大轮船公司都设法拥有比以往速度更快、体积更大，设施更豪华的轮船，以满足巨大的市场需求。

而泰坦尼克号邮轮正是在此背景下应运而生。

1907年的一次夏季晚宴上，英国白星航运公司主席J.Bruce Ismay和哈兰德沃尔夫造船厂所属的贝尔法斯特造船公司的合伙人Lord William J.Pirric一起构思了一个计划，欲在北大西洋的客运旅游业竞争中获得领先地位，他们商定投资建造一批有史以来最大和最豪华的轮船，而其中一艘的名字就叫做“泰坦尼克号”。

泰坦尼克号轮船的设计总经理

泰坦尼克号是在哈兰德沃尔夫的绘图室设计的，在这个绘图室里，总经理Thomas Andrews 先生负责监督着一群设计师和绘图员。
设计这些轮船时，Andrews要求他的部门在设计时必须尽能达到力与美的微妙平衡。作为有史以来建造的最大轮船，泰坦尼克号必须设计得足够坚固，能够在北大西洋波涛汹涌的海面上轻松航行。同时作为有史以来建造的最豪华轮船，泰坦尼克号还必须要超越最富有的乘客们对奢华的想象与期望。

1909年泰坦尼克号开始建造，哈兰德沃尔夫皇后岛造船厂采用了当时全世界最大的起重机和最先进的制造技术来建造这艘钢铁巨轮，二万多名工人花了近三年时间建造了轮船船体与内部结构。

1911年在轮船装配下水后，泰坦尼克号依然是空壳一个，而在之后的十个月里，超过3000岁名木匠、工程师、电工、水管工、油漆工，以及熟练技工和内部设计师在内的各专业技工辛勤工作，利用最新航海技术及最豪华的设施和家具来装修泰坦尼克号。

泰坦尼克号总计耗资7500万英镑，长269.06米，宽28.19米，空载时排水量为46000吨，满载排水量66000吨，是当时世界上继埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，是那个时代人类最伟大的工业作品之一。
该船的豪华舒适程度世界第一。

其安全性也被公认达到了前所未有的最高标准：两层船底，一英寸钢板厚的双层船壁。16个水密隔舱，任意两个灌满水，仍可行驶；四个灌满，还能漂浮……。

当时人们实在是想象不出还有什么可以比这些更糟糕的情况了，所以当时整个的造船行业，包括最权威的《造船专家》杂志认为它根本不可能沉没。

一个船员在航行中也自豪地对一位女乘客说： “上帝也弄不沉这艘船”。 　

1912年4月10日，英国港口城市南安普顿万人空巷，人们争睹白星公司新建的远洋巨轮泰坦尼克号的风采。

在这里泰坦尼克号将开启她的处女航，并将横渡大西洋前往航程的目的地美国纽约。

存世不多的泰坦尼克号的照片

正在做出航准备的船员

载着2000多名乘客和船员，在无数送行人羡慕的目光和赞美的祝福声中，巨轮驶离港口，开始首航之旅。

然而，当时谁曾想到这是一次有去无回的处女航，人类引以自豪的钢铁巨物在大自然面前却如此的不堪一击。

1912年4月14日晚上，泰坦尼克号以22节的速度欢快地航行着，晴朗的夜空下北大西洋的洋面一片平静安宁。

虽然附近很多船只都用无线电通报海面上发现冰山的情况，但出于对泰坦尼克号出色性能的信赖，船上的人对此从未担心过，船长只是命令瞭望员注意观察。

11点40分，瞭望员发现远处有一块黑影，以很快的速度变大，他急忙敲响了瞭望台上的警钟，抓起电话大声报告：“正前方有冰山！”。

然而已来不及了，泰坦尼克号和冰山发生了碰撞，导致船体毁坏，海水涌进水密舱，虽然泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个，但此时进水的是5个，超过了承受极限。在检查过所有水密舱之后，随船首航的总设计师Thomas Andrews告诉船长这艘船已经没救了。
4月15日凌晨0点15分，船长下令发出求救信号，附近很多船只都收到了求救电报，虽然他们大多不相信这是真的，但还是加速向出事地点赶来。但是，离泰坦尼克号轮只有18海里的客轮加利福尼亚人号却因收发报员当时关掉电报机睡觉去了，而错失了最宝贵的救援时机。
0点45分，第一艘救生艇被放下，0点55分，泰坦尼克号的船头已经没入水中。此时尽管妇女和儿童（主要是头等舱和二等舱的妇女儿童）优先获得登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，这是因为当时的航海界普遍认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。结果导致能够搭载总数为1178人的救生艇，只搭载了651人。1点40分，最后一艘救生艇被放下海面。

2点18分，泰坦尼克号船身断为两截。2点20分，船头部分开始沉入海中，接着在一分钟之内，多达1500多名无法撤离的人员随同断裂的船体全部沉入了水中。
3点30分，第一艘前来救援的船才赶到了出事现场展开救援，一直到早上8点30分，泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。
这艘号称永不会沉的巨轮，因与冰山来了一次短暂的死亡之吻，在2小时40分钟内就沉入海底，从此就在冰冷的北大西洋海底沉睡了100多年。

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100多年后的今天，我们可以通过打捞沉船的实物和复原沉船的场景，去了解当年那个悲怆的故事。

豪华舒适与等级差异

泰坦尼克号诞生的年代，西方世界弥漫着贪婪膨胀的物欲与对当时科技水平盲目自信的情绪。

此时大英帝国所处的时代，社会生活依然处处体现着巨大的等级差异，而泰坦尼克号的运作仍深受影响。

泰坦尼克号头等舱面向的消费群体，全部都是当时著名的权贵、名流、富豪，为显示尊贵的身份，整个头等舱的排场自然是迎合当时上流社会需求，这部分乘客习惯于享受最奢华的居住设施，包括豪华的舱房、娱乐室及餐饮区，而且头等舱乘客还拥有专用的土耳其浴室、壁球场、健身房、游泳池及三个电梯等服务设施。

这是复原的头等舱区域的内部，宽敞明亮的走廊、宫廷式装修的壁板、华丽精美的地毯、豪华雅致的灯饰及门饰，处处彰显出奢华的气派和高人一等的尊贵。

泰坦尼克号头等舱可以容纳750名旅客，其面积巨大，装修极其豪华精美，堪与当时世界上最好的酒店媲美，舱室宽敞舒适，设施先进，配套完善，而最豪华的两间套房还设有私人散步走廊。当然，头等舱的船票也相当昂贵，当时定价从英国前往纽约的一般头等舱船票价格是2500美元（相当于现在的57200美元），而最豪华的两间套房的票价更高达4500美元（相当于现在的103000美元）。

豪华的舱房内部

船上头等舱旅客专用的豪华餐厅。内部是极其豪华气派的宫廷式布置，配以名贵的高档家具，有专业级的服务人员贴心的服务，而最重要的是能为尊贵的客人在海上航行期间，可以享受到各式各样精美的美食，为头等舱乘客提供不同凡响的就餐体验。

这是头等舱餐厅的菜单

在这趟豪华的航程里，船上的餐厅可以为乘客提供丰富的，以及在当时来说是属于非常高档的各式食品、水果，以至于船上的一位旅客曾惊叹道：“四月，高档的草莓出现在海上，一切是那么的不可思议，仿佛让人觉得是住在丽兹酒店里。”

头等舱散步甲板

此外，在头等舱的散步长廊甲板上，设有为头等舱男性乘客专用的吸烟室。头等舱男乘客可以在此聚会，享用名贵雪茄、法国白兰地等，并可以通往位于露天阳台咖啡馆，在布置得极具英国庄园风情的露天咖啡馆里，边品咖啡边将大西洋海景尽收眼底。

船上的巴黎咖啡厅

如果头等舱吸烟室是专为头等舱先生们准备的。那么精致的阅览及写作室则是为泰坦尼克号头等舱的女士们专门设计的。
里面布置了乔治王时代艺术风格的家具、精致的飞檐和温馨的壁炉都有助于营造出一个安详宁静的氛围在这里，女士们可以阅读最喜爱的小说或给她们的家人和朋友写信，其他人则可在炉火前一边放松休憩，一边通过大型凸窗欣赏通往头等舱的散步长廊和一望无际的北大西洋。

头等舱书房

土耳其浴室是泰坦尼克号上最显奢华的区域之一，只供头等舱客人使用，浴室设在甲板F位的右舷一侧。为使客人获得奢华的享受，设计人员精心设计，使土耳其浴室具有浓郁东方异国风情。
泰坦尼克号的土耳其浴室是收费的，浴室门票可从轮船的问询处购买，价钱是每人四个英国先令或一美元。

泰坦尼克号拥有设备精良的健身房，供头等舱旅容使用。健身房每天开放时间为上午10点到下午6点，供女士和先生们使用，对儿童开放时间为下午1点至下午3点。

大楼梯毫无疑问是泰坦尼克号内部最壮观的特征之一。

大楼梯设在轮船前端，顶部是一个镶嵌了彩色玻璃的拱形穹顶，使自然光能够透进内部平台，在大楼梯四周精美嵌板和青铜花朵修饰着楼梯优美的栏杆，并且有两位青铜天使像迎接宾客，从甲板开始，大楼梯可以直通内部各处，这里也是头等舱接待处及餐厅楼梯，一些头等舱乘客就住在这里的两边。

按照原样复原的大楼梯，墙上时钟的时间停在了轮船沉没的时刻。

二等舱船票的费用大约是65美元（相当于现在1487美元），乘客大多属于中产阶层，他们当中有商人、教师、高级职员和一些专业人士。

虽然泰坦尼克号的二等舱乘客无法享受头等舱的那些超豪华的设施，但他们拥有可与其他豪华邮轮的头等舱相媲美的舱房，还有专门服务二等舱客人的高档餐厅、藏书充足的图书室及其他高雅的休闲娱乐设施。

二等舱外部休闲区

事实上，泰坦尼克号上二等舱的住宿条件相当于其它航线头等舱。

客舱用漆布地砖进行装饰，配有桃花心木家具、白色木制品，所有客舱全天都可以接收自然光。客舱的床由桃花心木制成，而且比其他远洋班轮的床要宽敞。

二等舱房间的内部，船舱里有用红木制成的壁橱，上面装有一个洗手盆，还有一个暗藏的蓄水箱用来供水。使用过的水从洗手盆斜流入一个容器中，服务员负责将其清空。

二等舱餐厅设在客舱甲板上，餐厅用橡木装饰，具有十七世纪装饰风格，可同时容纳394名乘客。餐厅有71英尺长，还有两排大玻璃墙，餐厅设有精致的自助餐桌，中间有一架钢琴。

二等舱餐厅的菜单

三等舱的乘客大多是来自社会中下阶层的普通民众，而且大部分是一些满怀着令人憧憬的美国梦，变卖了在欧洲的所有家产，带着随身全部的家当，一心要到新大陆谋求新生活的普通家庭。

三等舱的走廊与豪华的头等舱相比，则显得简单、阴暗。

三等舱就是所谓的"统舱"，一般为四人舱，它的舱室数量最多、需求量也最大。

泰坦尼克号的拥有者们清楚地知道，如果他们要想在跨大西洋航线上有利可图，就必须迎合那些乘坐三等舱旅行的乘客的需求。因此，泰坦尼克号上的三等舱居住设施和环境虽远远比不上头等舱和二等舱，但是要比其他客运班轮所提供的设施舒适得多。

三等舱餐厅的菜单

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曾经沉睡海底上百年的实物，
每一件物品都有各自不同的故事。

打捞出水的部分头等舱私人物品

名贵的袖扣、领扣

狐狸头金别针

镶着玛瑙、钻石的纽扣盖

钱币

钱币

金币

美国银劵

香水瓶

圆镜

铜肥皂盒

旅行剃须皂盒

牙膏盒

润发膏容器

剃须刀片

剃须刀

头等舱夜壶

玻璃瓶

冰镇黄油用的银盘

头等舱银盘盖子

调味叉

头等舱镀金银的茶匙

头等舱用的镀银汤匙

头等舱餐叉

头等舱餐具

头等舱茶具、餐具

头等舱咖啡杯

头等舱餐巾纸环

二等舱茶、餐具

三等舱餐具

三等舱玻璃水瓶

二等舱金边洗手盆，用完可以折叠后塞进墙里，以节省空间。

客舱水龙头和水管的碎片

水龙头

地板砖

三等舱地砖

陶瓷灯盖

保险丝座

镀金吊灯部件

万向灯

精美灯具的一部分

烧烤炉底架

舱房内的五金件

水罐和酒瓶

啤酒瓶

香槟酒

某位男土的皮鞋和鹅毛牙签

这是一个家庭带去美国的木衣夹，期望在美国开始新的生活。

乐谱

单簧管

水晶吊灯的玻璃珠

绅士的礼帽

咖啡杯和盘子碎片

待续