走近那心中的圣地——青藏高原无人区科考穿越（4月2日、进入无人区第7天）

螃蟹

抱歉，更新一下子断了一个多月。因为中间去了趟新疆，玩儿的太嗨，每天开车、看景、吃吃喝喝，实在没时间更新，回京后，又是工作上的一堆事儿压着，忙了2个多星期，这才刚刚缓过来一些。

无人区就差2期了，写完后，看看时间是否富裕，有时间再把新疆的给写出来。先继续无人区吧。

上一期

露营的这个地方距离向阳湖直线距离50多公里，距离鲸鱼湖120多公里，而我们昨天虽然耽误那么多，但也开了190公里，而且因为是过河过来的，差不多也是直线距离了。

今天如果顺利的话，中午之前就可以赶到向阳湖，傍晚就可以在鲸鱼湖附近露营了。

一切都是那么美好，可这个时候，谁能想到，一件意料不到的状况出现了。

因为没有拿到阿尔金山的进入许可，所以到了鲸鱼湖，我们也还要往南返回，这一去一回，就得多2天的时间，再加上从这个地方开到双湖，需要再有1天多的时间，总共需要4天时间才能从双湖穿出无人区，这样加上之前的7天，大家就需要在无人区待上11天了。

而之前在无人区计划的补给是6+2天，即计划6天穿完，再预备着2天的富裕，总共准备了8天的给养。如果是11天的话，必须检查一下给养，这一查发现，吃的还是足够的，很多人胃口不好，吃的很少，倒是剩下不少，问题是水不够了，人均也就2升不到，能坚持1天就不错了。这个问题真的很严重！

后来一分析，其实就是在玛曲乡的时候，被阻挡，耽搁了2天，那两天消耗的不但多，还没有补充。

其实，还忘了说一件事儿，就是大陆巡的车主烟台老李，他公司安排的一些重要事项都是4月5日在北京举办，作为公司老总，他是绝对推不了的。本来呢，按照计划，今天应该是往外出去的日子了，可谁能想到玛曲乡耽搁的那两天，不但让我们给养出现问题，在时间上也给部分队员带来了困惑。他前两天每天晚上都打电话，昨天还打的挺久，后来跟我叨叨时间可能不够的事情，我也没往脑子里去。

结果，这天早上，老李有点儿为难的说必须5号早上到北京开会。再加上给养不够的问题，于是，大家开了一个小会。

结果就是，老李、碧波还有老郭3辆车决定一起往外赶，领队釷鋀带着阿力、浓茶还有小强，载着中国科学院的人员，一直往南走，去普若岗日冰川采集样品，再从双湖离开无人区，从拉萨回北京。

虽然，我还是很想去普若岗日的，但一个是担心老李一人开车太困难，另外一个是去普若岗日队伍的车内人员太满已经没地方坐了，连中国科学院的朱老师也不得不跟着我们走，所以，我也就和老李、碧波还有老郭一起，往外赶路了。

昨天夜里，这边下起了小雪，雪不厚，但一些路上可以参考行走的痕迹已经被掩盖了不少。

这个好像是多格错仁强错附近一个地貌特征。

我们一行7辆车，又回到了昨天过河的上岸点。

昨天的车辙还依稀可辨。

这回阿力第一个过的河，然后馒头坐他车，给我们拍的照片。

釷鋀第二个过来。

后面依次是浓茶、老李、小强、老郭，碧波收的尾。

小强的车，由于动力不够，底盘也低，中间有几次差点儿陷在里面。

左突右转的。

刚刚出来一个坑，就又掉进另外一个坑。

几经挣扎，最终还是陷住了。

老李下车，开始准备用绞盘进行救援。

尾车的碧波下来，帮着小强一起挂绳。

中国科学院的董老师，拿着摄像机现场拍摄。

有大陆巡的绞盘，还是挺轻松的就把小强给救了出来。

很快，我们见到了昨天给我们带路的藏族牧民。

恰巧藏民带来一只刚出生不久的小羊羔，大家看到后，都被萌翻了。于是轮流抱着照相。

旁边的藏獒就那么静静地看着我们。

我们计划今天一口气走出无人区，于是很多东西都可以给牧民了，比如说被子，厚衣服等等。

还有就是对牧民来说，非常珍贵的汽油。

知道这是一群非常善良的淳朴的牧民后，大家也都放下了城里人原有的伪装和警惕，各尽所能的帮助这些人。

牧民朋友们也非常大方的与我们合影留念。

再次邀请我们进去喝茶，吃羊腿。

因为要赶路，我们只好委婉的拒绝了。

大家送完东西后，就立刻赶路了。

苍茫的草原上，远远的腾起一层薄薄的雾气，不厚，刚好贴着地皮，车队宛如在仙境中行驶。

行进的海拔始终在4800多米，有的地方上了5000后，还有刚刚下过没多久的积雪。

这个地方，藏野驴是经常可以看见的。

还有野牦牛。

以及藏羚羊。

回程又遇到了前人说过的那段很难走的黑石路，但对于经过黑石阵的我们，这里已经还是比较容易驾驭的地方了。

继续在每个停歇的地方取样。

在这片湖水都是由冰面覆盖的区域里，这个地方的湖居然没有冰。

怎么回事儿？下去看看！

一测，发现这里湖水的盐浓度是17%！这比海水都咸！

在快到多格错仁的地方，宽广的冲积扇上又遇到了一群藏野驴。

这群高原上的精灵，总是想勾着你去跟他们赛跑。

差不多下午快6点的时候，我们都赶到了多格错仁的岸边，在这里，我们需要分开，一队跟着钍餖继续往南，前往普若岗日，一队往东，经色务乡，沿着沿着赤布张错，从格拉丹东的南边，开往109国道。

大家一一道别，由于我们这边计划的就是今晚开到109上，没有露营的打算，所以烟台老李、碧波还有老郭这几人，把车上的水又分出一部分给釷鋀他们，以防万一他们露营的时候水不够。

多格错仁，也是采样的一个好地方。

虽然岸边的水已经看不到冰了，但远处水深的地方，依然覆盖着厚厚的一层冰。

这个地方，夏天一定更美！

晚上8点的时候，天还没有完全黑下来，但山上有些下雪了。

等过了巴姆多宗村，翻过山后，就是白茫茫的一片了。

雪下得很大，本来就是野路，这下连原来的车辙都看不到了。8点50多，我开车找路的时候，陷了，这是老郭的副驾朱老师拍摄的照片。

被救出后，9点50，老郭在前面带路的时候，又陷了。由于陷的不是很深，后面的碧波一把就将老郭从雪地里拉出来了。

问题是，这个时候老郭不服输的优点突然爆发了！

被拉出来后，又猛地一给油门，试图把这段路给趟出来，结果在更深的地方，车被担住了，而且陷的很瓷实，碧波的牧马人拽不动，只好用老李的大陆巡去拽了，这车有绞盘。

外面下着大雪，寒风呼呼的刮，老李和碧波又再次下车，把绞盘绳挂好，拖拽老郭的霸道，无奈陷的太厉害，中间这沃恩的12000磅绞盘居然都热保护打滑了！

还好，最终花费了将近20分钟，还是把车给安全的拖了出来。这也是朱老师拍摄的陷车场地，可以看出，雪还是相当深的。

这之后，我们开车小心了许多，毕竟陷车的时间，哪怕再慢，我们也能跑很远的。

过了这座山之后，路也好走了，雪也变小了，我们也快到色务乡了。

也就是差不多这个时候吧，釷鋀带的那队，在快靠近普若岗日的地方露营了。

我们这边下着雪，他们那边却是晴空万里。

没有雪之后，碧波说困了，于是我就去碧波车上帮着他开车，他跑到老李车上睡觉，等过了色务乡，老郭又说困了，于是，我又帮老郭开起车来。

在经过色务乡的时候，曾经犹豫过，要不要走我们过来的路，那样会在雁石坪附近上到109国道上，但一来那条路我们没有走完全过，二来由于赶夜路，怕万一迷路了更耽误时间。而从色务乡往南，是我确切的知道有一条路，肯定可以开到109国道上，就是上道的位置比较偏南，离格尔木更远。但由于这是一条已知的路，不安全因素少，加上走夜路，安全性最优先，所以，我们过了色务乡就往南走了，这里有一条新修的路。

由于碧波、老郭都先后困了，实在是开不动，于是，我们在赤布张错的北岸，找了一个地方停了下来，大家都在车里稍微休息一下。这个时候，时间已经是4月3日的凌晨2点多了。

这一天，我们从早上9点半开始开车，一直到第二天凌晨2点才算休息下来，差不多断断续续的开了17个小时，大家也的确累了，于是大家决定在这个湖边稍微休息一下，再继续赶路。